美国一辆跑车冲进商业楼二层 车内2人死亡(图)

2019-11-12 12:22:59|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时fa出警bao,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直guan的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)钡鼓裴,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍避,所以在这篇文章中且,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容效,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )抗。作为整个车系当中的中配车型犯八极,MacanS绝对是性价比最高的一款狈腐。只需要多付出13万孔,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了玖,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元试绞。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价武:10.9万 车辆总价(含增值税)歇呈啼:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷媚沏绞,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件蜗,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大惭,当然这些选装件也个个价值不菲犊。毫无疑问肮粕,我测试的MacanS同样选装了不少配置剂磕烙,加上所有的选装件之后策,车辆的总价也达到了79.79万琅。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm们斜,轴距为2807mm与奥迪Q5相同嗓捷眷,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm冈,比中低配车型长了18mm现。从数据上看形架,MacanS除了高度和轴距之外扯摄船,都要比Q5大一些叙钢吉,但是由于MacanS车身足够低矮拎假,所以从视觉效果上来说逃,MacanS的车身显得更加紧凑香,也更加运动敦。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯汗瞧,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder脚佩图。如果光看前脸的话倍秦划,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo且愧粟。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带璃,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条挪爸竿。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈绷输,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19好。如果不选装的话头,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18乓榷毯。   MacanS紧凑怯徘墒、简洁的尾部设计开颅,充分体现出了它的运动风格帘,简单的尾部线条用最平实的设计语言喘,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型全。同样运动的还有它的尾灯恃,狭长很、扁平的尾灯造型臼,与尾部线条搭配极为和谐方驶慨,起到了画龙点睛的作用盾概。   内饰方面拐徐逗,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格牌,运动中不失豪华感挫腾金。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘爱附,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉燃磁,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你廉偷敞,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因臣。但是有些遗憾的是霸,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬肪莎孺,每次按下去都会发出“咔咔”的声音鄙跑松,感受并不算太好潍嗅徽。   Sport Chrono组件哀拾嗽,包含了中控台最上方的计时钟淖、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统侣。只有选装了Sport Chrono组件策少,车辆才可以进行弹射起步离奖。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少勃,但就算是为了那个做工精致的计时钟抖,选装Sport Chrono组件也是值得的闯,毕竟1.8万元的价格讼素开,对于保时捷车主来说也并不算贵帅。   换挡杆周围密密麻麻的按键幂轿太,对于接触Macan时间不长的人来说晴,绝对是个噩梦青肚俄,想要记清楚它们的准确位置梧,真的不是件简单的事情痹豹溉。起码在我开Macan的一段时间里羔,每次操作我都要低头确定按键的位置烽摊,真的不太方便男母。" "  在国内提到奥迪晨供态,更多的是那款最为著名的奥迪A6L裳轰,不过奥迪家族并不只是只有这一款车鹤虐陪,随着奥迪开发更多的细分化市场车型睫腿徘,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市沉摹,这其中就包含SUV以及小型车沥矾屡,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型罚沪,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢囤冬唱?   在外观方面史十,奥迪A3延续了家族外观设计恍蛙鹊,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴钵券哀,用在这样一款小车上显得更有气势纷,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质妊,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计翱坦漂,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些愁呛署,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉沟,辨识度非常高独,同时大灯下部还带有清洗器雷糜,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能剖。   作为一款偏运动化设定的两厢车型无悲灵,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多涸示颁,至少看起来没那么晃眼廉畅诲,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰俯稀夺,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯木钉彼,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多非脯械,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应诧,起到了很好的效果敬。侧面的造型上在A柱位置最高碎攫男,整个车型几乎以平直收尾偿黄氖,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证年剔陈,同时让整车侧面看起来更大一些窝胺。   A3的车顶采用了黑白色的设计孰错,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大式,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些宦境胶,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间反氯,但天窗在外放着也只能是一种妥协了沽温。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎撇,轮胎尺寸为225/45R17伐墨,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂爱块贡,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂弹瘦幢,不过选装配置都需要额外加钱才能实现范暴。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉擒功,整体呈现梯形结构宋晒彪,尾窗底部与腰线持平碎角冷,尾窗面积最大化保证后方的视野裳芭。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计魂,不过内部也采用了普通灯泡光源未抗,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非沉ィ好舵捣速。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合沟怯扔,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况狮瞬,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的叔备,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的钠地。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌退,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大痊人蒲。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型宪恒乘,S80L自进入中国之后累驶酵,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素俯剑帝。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品弘忻疯,但它所具备的那种低调内敛的气质垮,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选杀。   2014款S80L通过对细节设计的改变茂猩埔,让自身在没有经历换代的前提下紊籍,进一步提升了性价比电僧裴。面对强手如云的豪华C级车市辰搿,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感境棘,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手瞬传,想要抢占主流豪华车的市程侣,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步米蜡拳,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力摄。   新款S80L对前部进行了细微的整容埠毯毕,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感唱技,同时也紧随时代的脚步翅词怕。相对保守的前大灯设计坤宽,已经不再能够满足时代的需求豪,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯蠢浇,虽然谈不上有什么家族化的设计语言彻,但至少与时代接上了轨贪揪篮。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变潍,近5米的车长和近3米的轴距表现抗既,让它在尺寸上并不会有劣势穆,四平八稳的车身设计也符合其商务气质骨纤。外后视镜新加入的镀铬设计篓耽跺,虽然是新款S80L最显著的改变之一芯故搓,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点鲸。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格踢,沃尔沃式的家族化尾灯造型骨,成为S80L尾部最显著的标志性设计跑疏玲。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解板梯上,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击狼,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型潘簿弟,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力勒蹋。   本文导航   分享到黑:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中涉,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌缉篡,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短氯圭,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市城邸,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市浮酞桅。不过旗下的产品线也过于单一澳荆息,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际滤,所以便下探市趁础,推出了紧凑级的GA3车型交。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手吧,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型句钠瓤,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级抡考剂,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出联澎。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别唤狄,也可以看作是GA3的升级版车型椽,依旧主攻家用紧凑级车型市场步。但是作为升级版车型扭啪,GA3S在外观设计方面有所升级危祁辑,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉拈。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型烂乌,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体汇桶就,使整车显得稳重而不失时尚感己。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上福,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧识、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动赋蹬郊、轮胎与地面接触等产生的各种噪音细喷。此外旗,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎诲横篇,为双五幅铝合金轮毂磕。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大颠芒,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调洞糯,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长币颅磕、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型溪导姑,传祺GA3S的造型设计并不落后急憋,反而在有些地方设计甚至是超越了对手虐款拜。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车芒崔,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华精,12万出头的价格或许已经超出你的预算司量瞄,但是无论是从配置还是动力来说棱冀,值得去掏这个钱澄琶舱。可能我这些话有些官方措辞劳绘,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法及怠缄。   1.0T嘉年华外观香敞:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致蕊坊蒜,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术僚察览。为了搭配这台发动机缚,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性懒玛。   内饰部分狮阶辆:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致趟炬谓,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些仙新。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点图护,这个级别的车型非常少见吗坎饱。但并没有设置外部开关尺斤,而是需要进入屏幕内关闭讹瞧避。   本文导航   分享到锚彼舞:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺邓,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外屁,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆棠,与大众168万的海外销量相差无几吝添。   这个名气与销量不成正比的法国品牌疮蔼,依然凭着一款SUV车型挞苛,在国内获得了不低的曝光率尉谓,这款功勋车型就是Koleos科雷傲僳两。今年4万台的预计年销量邦僻弘,相信有一大半都将由这款车完成团扳拐。虽然这个价位区间的SUV里锭疼,无论国产进口都有不少车型可淹淦吒铩,但路遇科雷傲的几率依然不低屉邵,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢肛?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢墟摔嘿?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV仁,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版洛。这款车的发动机及变速箱等核心技术泞时,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型虹鹿炬,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备问细突,并保持了雷诺一贯的安全水准柿嵌强。而今天我们试驾体验的酸没,正是这款车的第二次改款垂,已于2013年在成都车展上市沫崎讣。   外型上锑,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格达喀蹦,经过两次改款后整体设计也并无太多变化敢。虽然车身造型上并未留下太多笔墨藏娥,但家族化的微笑前脸配合大灯造型寐,倒是显得有些“萌萌哒”攻其耪。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气拿舞毯,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶胜辟冀。   侧面造型上锚殊盘,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时秦耗,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘怂锤。虽然尺寸算不上大辜吧,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的贝娃驼,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重裁痛程,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条凤荤怠。另外遁紊,2.5L发动机搭配适时四驱系统陵活绒,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现弥惋。   尾部造型依然圆润激度程,和略显呆萌的前脸很相称愧盲。上下对开的尾门很实用耿,节省了上门开启需要的空间稍乃午,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围排乒挂,载货坐人两相宜蹿。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出腻喇暑,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性滑乡。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜填混,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多味委勒,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例筏。当然函蜂搭,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用刻撩。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱椒、大黄蜂戊崔讨、救护车等“老熟脸”们会出现哭丰楷,编剧还添入了不少新角色宦,比如老牌人物“探长”蛇相,军械武器专家“十字线”伤癸糖,以及人造变形金刚“螫刺”等什脯坷。对于最后这一名小角色而言掣编外,它的“身价”并不算昂贵令默辣,并且在现实中鲁,它的综合表现也算是可圈可点电。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多叮通掂,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目褐玫,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科创低乐,说到这里深勒科,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧蠕巧。   言归正传锑噬,牺牲自我充窗浑,从而使“大黄蜂”更加强大市,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色衰,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中取鞋闪,想要拥有它并不难承,最低11.99万元就能圆你这个梦彼杠涛,只不过它不具备变形功能赡姑。   从设计以及尺寸上就不难看出椽沧,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台美,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理扔说警,所以对于大部分人而言捆诗,创酷在视觉接受程度上要更理性一些杭牵。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表萌郴捷:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外烂吃,具有相同的特质的车型还有福特翼博罕阮假、标致2008挖惫吨。在对表面参数对比后妒匆,创酷的优势还是比较明显的拌啃,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响络势。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似休,平和的尾部商、延伸至后翼子板的尾灯组恍表陛、向上提升视觉的包围等等睹谓塑,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点武帕琴,当然也没有明显的不和谐感等。" "     对于英菲尼迪来说门含渺,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌慷,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人貌色。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期攫童推,这最为主打的当属轿车Q系列焊兢盒,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50瞎,在现在都在大搞涡轮增压的时代耍,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量南,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎勃,那带来的将会是另外的一种驾驶感受勃朴慑,而今天评,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧贝。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型玛就,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的歧羔,就是英菲尼迪的G系列产品亢,而随着采用新的命名方式嗅还,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变冠,从之前曝光的一系列的概念车来看筹,英菲尼迪在打造一种新的设计风格侵玖纬,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感际钨锤。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象单,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉沤莲藏,而带有这种印象而来的就是就卢骑:这车动力强么哦当?怎么看就像是卖外形的呢关煌坝?   首先在外观上秃退软,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格凄问溉,采用了更为吸引眼球的设计思路孔,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人郸赫,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高翅畔粮,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉宪,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满芥,同时也充满了一种力量感段酣局。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方曙,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉技釜,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观立。   在车身尺寸上酵伪卿,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整艘巳胳,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡坷,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm拒希姐,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准登漓,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅郡,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份翘。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式默瘦蹋,这样的造型看起来还是融合了动感在其中挤砰婆,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些藉霉,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸疲破,在这个级别算是中规中矩趴队钎,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列话。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要捍搁尼,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位存,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格贪萝,同时也保留了圆润的线条风格儡骋膳,尾灯的点亮效果依然印象深刻马哗,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准伴。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰荷垢,这样增加了尾部的层次感软瑟。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业脾兜奋,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多懦虱,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭护,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型少范狙,并且入门售价也仅10.98万元美粳劫,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低律蜕。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象穗,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下瞄酵顶。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表鹅沃售:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面桅犊,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些莆,但车身上的差距并没有售价来的明显哦邵疯,因为锋驭真的比它们便宜太多了逼肚痊。除了合资对手以外从嘿娇,它10万元起步的售价僚,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧俱锈膳。   铃木锋驭的外形设计上洗绞郴,我听到最多的就是两种声音抛纪,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢害,而另一种则是感觉外观不好接受瓢募,很少有介于中间位置的人檄,毕竟外观是一种很主观的感受替千姓,仁者见仁智者见智侨沟继。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格慌乱,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车赁倦,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些悔。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型锯廖储,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料涝篇辞,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型火。接缝处体现最为明显砂蔷绵,而且它在内饰配色上也相当讲究女胯,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位胎钎,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷连岸。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表顾罢容:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型步皆唉,售价为15.48万元全聘,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比剖凯篙,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值妊,性价比有多高了茎。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置全雇,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到扫瓢。况且相,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统补柏,还是非澄厶攀玻厚道的桓泞。   本文导航   分享到刺:   哈弗H6 月供708元起" "  最近牌,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把畴,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升上碾,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动趴吓,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额尘缅澎,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万寺闭,这作风跟大哥卡宴如出一辙隶分呢。中配的MACAN3.0T车型(官方售价都榷笑:68.79万)在选配后价格逼近90万元辱锌傅,而且市场上目前一车难求拇钞。那么问题来了赋结,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠卸,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大度特咆。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊肯,到底这两车有什么区别祭从?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异哇瀑夸,帮你捋捋思路饺党。   注邵儒弟: 实拍车型为MACAN 2.0T剖,为了让您一目了然惩,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处帮逃。   内饰布稼阜: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及冀,可以说走在大街放眼望去到处可见袜幌芥。基于目前的消费理念采,如果花20-30万去购买一辆SUV似森,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观亮乌悼、实用的内饰兑、以及良好的通过性坚,另外还要满足偶尔越野的需求是。面对人们如此苛刻的要求际,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测瑰轰渺,看看这些车究竟能否满足众人的需求道。相比其他媒体的评测方式拒播帆,我们易车选择了多人评测的模式鞍孩,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平呸纲萎,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评瓤枪。    此次我们挑选了7款SUV车型伐帕,分别是奶膛:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客毋避,分别来对它们进行详细的测试草馆,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)懦罕。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版将报阂:25.28万元   市场优惠丹壳:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V钮瞬讲,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻啊,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主盗,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚炽童欢,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道蛙炼坦。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足颧,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计宿忿,看上去更加的协调篓体。   至于尾部方面颂炬,最值得一提的要算是后尾灯的设计了广,乍看上去有些沃尔沃的影子脊室,整体采用了立式的设计风格颗墙橇,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲安赴,尾窗位置比老款更直也更靠后村挤寡。   小结退嫡觅:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑瓜,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象腥,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调师帅,前后不是很搭调仓年,尤其后部的立式设计城幕司,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间雌畅匙,但空间利用率上则会相对减邢比菲浴,比较适合那些舒适一族倾。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型捆叉:25.28万元   市场优惠湃:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了摹,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车蔫,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车脖椽芬,新车的整体造型十分具有张力慌奔慈,五边形的进气格栅更具立体感锭毁祥,镀铬装饰一直延伸至车灯内挞,大大增强了整个车头的时尚性愧唬兑。   尾部的整体设计同样强调动感与张力守摆,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合诵,但整体并不是LED的灯组设计翟,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰逛,在视觉增加了整体感的同时鄙盛,也大大提升了整车的运动性菠捶。   小结眯肖膳:马自达CX-5在几辆车中杜,我认为是最具动感的一款毯,整车前后比例十分协调锻熊,外加搭配蓝色车漆拷面,使得自身更具个性廓饺亲。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象苍禾殿,详情请见后面的驾驶感受篇紊督哄。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD皑餐:26.78万元   市场优惠诫:1000元   如果不知道它是奇骏的人哦,在大街上看见这款车瓢虫香,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化巫矫,同时也是这7辆车中变化最大的车型摄,整车不再是那么的棱角分明幻恼誓,仿佛从一个满脸胡子的硬汉理订登,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿高负夯。   由于采用更具流线的造型设计拔纲凌,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯赎,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念仇冷,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性枫通腺。尾部的造型也不再是那么的方方正正逢田脯,尾灯与前大灯造型相呼应梳,并搭配镀铬饰条加以点缀槐娘屠。   小结胺露截:由于我个人的车型为2010款奇骏甫檬,所以面对这款全新一代的车型伦旗翘,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈怖,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说吵,奇骏是个不错的选择们矢簇。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版广:27.28万元   市场优惠难:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候蓖确滩,就得到了广大消费者的极高关注度联,整体设计与上一代差别很大鞠嫌骚,不再是中庸的形象票,而是更加犀利的造型号宛。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息透辆,前中网分为两段式设计九途汉,但两块黑色的格栅全是假的蜕剐,完全是用来装饰用的递承泛,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅拭。   熟悉老款车型的人都知道贾,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计姓怒,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积疗涕,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野寿,从而保证了行程的安全性恼。   小结我汕:这款RAV4整体添加了越野套件焚椒,所以并非其原车面貌秽龟琳。但无论是否经过套件的选装第,整体的造型还是十分具有潮流气息的墓,另外值得一提的是哭炊,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项好齐,依然是几款SUV中表现最好的甫矢劝,注重空间表现的朋友们值得考虑胶钡。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版盟涉:31.58万元   市场优惠妻岔:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款爱,所以变化并没有其余车型那么大粳熬吃,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了潭江,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思替泼,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格栏队,棱角分明才是其主基调皮休。   后方整体没有太大的改动芭,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了付汲,设计很好的与前大灯相呼应创诉,夜间看起来十分的醒目箱度,整体也很协调瞎。   小结台扩裤:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看绊漠熔,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力邦,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点舌窘,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的棺贬,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉睛硅,途观还是比较不错的选择亮甲韭。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型炒恐:25.28万元   市场优惠梯苦:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款概叮克斯的外观翟嘘面,那么这款翼虎你必将也会喜欢滦惋前,因为它的造型就是一款大号儿的“覆饨常克斯”拜功。单条镀铬饰条所组成的前中网珊膘弘,显得整体十分的修长寿,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔玲卫。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点纳布,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气素椒迷,提升了整车的档次害涛。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑坎拍咎。   小结梗差盖:翼虎是福特家族的新都舅图濉,所以在外观造型上也吸取了畅销车型妇叮克斯的身影察,而对于新款附πけ剑克斯的整体造型爸瑞,个人觉得还是很不错的佃拐,那么如果您要是和我持有共同的观点酸茅墒,并且想拥有一辆SUV车型教随,翼虎绝对是首选范围灭垦。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版醋蓝凤:27.69万元   市场优惠箔稗:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子陆汲,但随着Jeep旗下车型不断的改款凯,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去坛锈,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息玛怪,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配徊密,圆圆的大灯以及垂直的中网门裴,无疑均是Jeep最原有的样子颂。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型圃,无论是后风挡还是尾灯距,都为方方正正的样子陋,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间邢亩吵。   小结撼鼎:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首研菏ぁ,淳朴造型及棱角分明的设计汰帅,在保留Jeep家族血液的同时封,也为整车的空间做出了较大的贡献巍,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的池胯,详情请阅读后面的文章嗜撬沪。   外观总结吼溃坤: 7款SUV可以说均拥有自身的个性畴胃,基于每款车型的特性监坎腔,有的为小改款呵库、有的则为全新一代繁如,所以有的基本没什么变化娄徒、有的则“面目全非”晴脾淳。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了恒堑,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别呵,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味撕梗抖,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息揭捞。通过每款车型下方的小结汤,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型适握胜。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前庐岭,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐五坎械,你可以理解为营造纯正的氛围疆。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来核被谐,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合炽萍斥,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致沟辞。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed钞酚梧,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍居。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”谦邪,绅士气质是宾利的“看家本领”懒。往往信,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质检泛。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去伙匪,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限惊骚讣。现在筒泊冯,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h暖侗,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让如桥。自古以来婆阶,“Speed”一直是宾利的性能标签卵锭,以此向2003年垄断勒芒冠线担、亚军的Speed 8赛车致敬目忻桨。    作为宾利历史上最快的量产车型锻舰,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)坡尖酬,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征桶窍,当然墩潦,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可氯。    伴随著经济实力的提升吼凶,中国人对自己身份的敏感性急剧增强串唯,当你身处被“泰禾北京院子”笺、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规氰,肯定会追求更高层次身份上的匹配凹氢路。我几天前去宾利销售中心篱劣,它长廊式展厅规纳檬剐模宏伟缆穿单,处处是浓郁咖啡香吐坊,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利靠,对其购买力是不置一丝的怀疑窘缸冈。我想催阔,只有宾利信需、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌艾榔鹊,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求嚼。我敢很确定的告诉电脑前的你们伶贾,这款售价不菲的宾利性能新旗舰难宝酿,在中国未来一定能卖到脱销煌麓。   >> 写在文前疾艘:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年狙茨梢,英国品牌的表现令人忧心忡忡赁。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌腊吧,它们目前都散落在世界各处琅埠,有的受到追捧有的则走向终点浅。即使获得成功的英国品牌瓜挥蜜,它们仍为自己贴上的“德国标签”臣、“印度标签”的身份感到忧虑垛,毕竟糠伯哎,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除叙仿性。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造劣划,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革衅如、原木的袅袅余香肃纽镐,这种气味只属于宾利闪孔催、劳斯莱斯们据,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严瞪,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头涉乳舍。    从业这么多年挡炒婪,我写过的顶级车型总值超过了3亿元居袖,从没有一辆能让我动了收入囊中之心尖,囊中羞涩遥不可及自然很重要圭夏借,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦培办。我认为一辆好车陷去宫,应该让驾驶者舒服巧、安静技、惬意的完成从A点到B点的旅程楷涣擞,那么多动辄千万的超级跑车速度很快捐恨,却实现不了我小小的梦咕遣。我一直认为酪隶兄,真正的贵族匠,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极两囊肛,即便妥协仍然能坚守初心叉染。此话适合改变自己的GT Speed楔,你知道吗库怯?世上最难的事情就是超越自己然米辨,GT Speed做到了 常里。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义零烂,当你启动它时舞惶藩,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态妇糖。   >> 外观股:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身骡琳,作为宾利目前最为畅销的车型蛾辉露,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”温淡栋。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级勿闲。但是殴另,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配灸谐衬,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节昏说砍。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者奈,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动衰绊抡。当然较捷谱,大部分“土豪”车主也不在乎辩逞闪,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成棉。    外观提升不是GT Speed的精髓纷,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品撤捍,动力史阿叉、刚性纳戈居、减重上的工作任重道远派煌褪。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg瑰度避,仅有2.3吨颧,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重开。不要小看这350kg拎补诵,几乎是一台V8发动机的重量抡问。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件邪,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂牧、多连杆后悬挂和防倾杆等讳膏箩。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色竣底缅,分别是Burnt Orange(橘)顿粟扳、Sequin Blue(蓝)靖掂、Excreme Sliver(银)璃慕。为了凸显GT Speed的特殊瓶先,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)诺抚倦。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选起镀帝。宾利工作人员表示群,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故才扭,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加氖,尤其是在中国等兴新市场更是突出忙蓝炔,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩佰班斥。    你知道胖子多么努力吗嚏?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时粉途度,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形炬剁。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超酱匈。那些把高性能作为卖点的品牌财臣寺,现在宾利也有资格和你们一较高下铝擦宽。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸笛斗让,与GT W12车型尺寸几乎保持一致啃,其尺寸为(mm)金:长4806品、宽2227革、高1394馅脖,轴距为2746mm激。我知道惕,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距熬,为了让你做到心中有数琉掀,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来味缝平。与竞争对手相比皖乔恨,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先传肆。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑湃碾,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车趁粗,哪怕国内的环境日趋恶劣母颁,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值疾。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成兔极,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭诵,整个过程大约需要22秒欠疮嘎。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间拨,从而避免占用后备厢大部分的空间局辱缎。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘限港,它的排气声浪在我听来低沉浑厚边媳,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感美,没有法拉利暴躁跨竣,缺点恐怕是不高调拷。不信你点击上方视频听听视频里声音识。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结县磷芬: 作为欧陆GT的性能旗舰伙碍,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角抄监锚,不仔细研究根本发现不了它的区别泊饰。虽然外观变化之处并不算多叔尉沟,但是对于轻量化说辽、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性厢。" "   7月21日蒋平矢,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)桅拇紊。其中丰田致炫战胜福特嘉年华筋斯、北汽E150毋晴泪,成为第一期家用空间王冠军鼎椭撂。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威仑察。它们会有怎样的空间表现醋,不如一起来见证摧飞。 本期内容开始前理纱糯,先来看看第一期文章中网友们的评论吧爽迫: 好了牟甩,正式开始第二期内容金禄。不过简单说几句录,为了没看过第一期的网友们剃摩:    你可能会发现裤挞淮,随着岁月流逝寂、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭丢棱胁,也当起了小爸爸儡浑皑。恰此时勤清,他们对车的选择可能也有了新的取向梦盲花,空间大触宦、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素币士钙。    基于此抽承,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题必。从一家三口的角度去衡量一款车的空间耸,让大家对车辆的实用性有个较全面邪瞧付、正确的认识聚驰。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测庐汾剔、模拟一家三口郊游的情景实测须、细节空间的展示写略搭、实体娃娃的数据测量四个环节进行惶嗡胜。   话不多说靖盛芦,有请今天的选手论变匠,登称剐嗷А! 第一环节融邻:堆放整理箱吩滩蚊,能放多少放多少    由于很多厂商竿匹、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升仙,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时歇,也会帮你量化一下车到底能装多少升溯鸥,所以上图我们也给出了每个箱子的升数睬捂猛。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号兼囤,并加以不同颜色区分嫂顾犊,目的是给你呈现最直观的感受拨粟别。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据嗽懦,仅供大家感受一下腻摧颊。今天我们拿箱子说话萎,看看它们这种数据到底能装多少箱子刮。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下斧:由于时间关系褂虹,我们这次只借到了骊威的低配版伎挞紊,后排座椅不能按上图这样按比例放倒谦妻,但高配版的骊威有这一功能亨。 首先出场的是骊威炕扒:    状态一电粹遍:单纯的后备厢空间 状态二瑟:放倒后排座椅后的空间 状态三香:除了驾驶位的所有空间   编辑点评迹吵楼: 骊威一如我们所想的那样伺惶,空间的确是其一大卖点跑。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时愤,小伙伴们都惊叹了!骊威锋劲,实力不凡帕畴徐。   其次出场的是致炫僧徊抽:    状态一睬:单纯的后备厢空间 状态二省:放倒后排座椅后的空间 状态三俩:除了驾驶位的所有空间   编辑点评鹿俯: 就如文章开头介绍致炫时所说喜,空间秆、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点辛犁牌。通过这一环节放整理箱的测试看鸽,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得篡燃鬼。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积貉弧阑:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一廉:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二吓驴堤:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三擒模:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结匆谷桂: 通过摆箱子的实战忌比,以及上面表格数据的对比另,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利枚添册。而致炫与骊威差距也并不是太大洁捶采,可见其空间不可小瞧喇饥溯。接下来又有哪些好玩儿环节炽纪?而两车又会有怎样的表现呢填?请继续往下看绩。" "   今年5月嘉,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶高郴饺?9挡无用钾曝?自由光深度试驾报告》)攻。当时桃彻癸,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测起承衅。    6月戌,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)未镀。不过3.2L版的离地间隙鸿辉娟、接近角豌、离去角陌、通过角等数据都比2.4L版强悍不少闯。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别科狗?    几天前本枫,我和赵璞般、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市彤爬赎,这车还行不行恐亲肉?    我们的第一站班夺,魔都上海惦效。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消雀粳。在经历了噩梦般的改签梦泌、等待紊、登机男定瘁、继续等待之后荡丢,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间萍。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿拔擒:“游遍世界各地迷怜,开尽天下好车钩虽薪。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑柿。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方寺枫雹,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的绩呵酮,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多衰。在此我可以不吹牛X的告诉大家孺,我在纽北环实际驾驶过啼。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑诲摩,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI河搞,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型略。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮竭峭,在国内也非常抢手吠耻垮。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升耻划,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障乳崇壳。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变颅泰,基本保留了GTI所有特征牡酚世。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升嚎倘叼,在舒适配置上也更加的平民化汇形。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整达急,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件司,例如两边的侧裙以及尾翼等篡令啪,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的疼纳拜。但低调的外观也有自己独有的设计元素烦射,例如车头处GTI特有的红色的拉线纳沸,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标漂,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中冬马断。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性蛊,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm地媚。另外皆娥探,新车的LED尾灯造型也很有特色梳姆吨。海外版GTI提供了红色迟情、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择氰勾魄,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现搁铣,但国产后或许可以与国内的消费见面似。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少揩侩,我把它们大概分成两类秋:靠谱的和不靠谱的我怀。不靠谱的原因很多滑怯,有些续航里程太短颁,上车就开始为电量担心;有些性能太差梳蔼帅,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比盟钾邓,几十万买个两门小车顷掣独,真当我们都是土豪吗想哥额?   不靠谱的理由千千万烦,靠谱的标准则大致相同染。续航里程不能太短夸固蕊,加速不能太慢吻,最好还有些实用性羡扑肥,价钱不贵就更好了骇翠七。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了忙救,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车兔。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平屠,拿汽油车举例的话户,90%以上都算得上靠谱倘歌邢。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说勤履妨,能达到及格水平的车型却不算多病味氢。我们的这辆测试车是2012款的虑钾限,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型呕。还好时隔两年睡订餐,e6的动力系统并没有发生大变化寥,只是外形和配置有小小的调整舶该斜。   续航里程唇:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧剩泊,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群是。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车呈靡两,这其实只是理论值镀,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱贸俊,实际用车时很难达到艘农翁。夏天空调替畦、冬天暖风灿、高速快了推肥雇、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程镀。   这种电动车只是日常通勤还可以汉容巫,但稍微有些想法惕忻撤,想去见个朋友岗、买个菜丁凹详,心里就得犯嘀咕娃玖哺。这种心中总有事悬着的感觉很难受挫赏摔,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多粗秀惠。   由于时间原因肆蜜想,我们只能简单测试一下e6的续航能力枚饥。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里犊汝,其中高速路况三分之二点酬,城市路况三分之一酞。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来割毯,我们的行程其实就是三段狮提,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)糠,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)拜仿,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)睫铰陵。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)羔厦堡,显示续航里程320公里哥费。完成第一段高速路程时(43公里)恨,电池余量82%(耗电17%)恳,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)呵,电池余量63%(耗电19%)黄溜,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)胎兽师,电池余量45%(耗电18%)喷,续航里程134公里(减少61公里)窘。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点仆:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右裙隙,比如第一段高速行驶械,续航里程减了59公里场吹,而实际行驶了43公里捌,二者大概是0.7倍的关系卉氢煎,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话菱岛借,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近拔,拥堵路况似乎还更费电一些蒲。" "  近两年形勿,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮旗斧,很多大厂都推出了自己的纯电动车昆牵率,先不说比亚迪这些纯自主品牌徘甩盟,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车抛棠枷。今天玩缔,我们就提到了之诺这个品牌都俯,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌食,主打高端沫颂乔,并且未来也是只进行纯电动车的研发甭挟,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌哄犬。今天襄净,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E靶,下面我们就对这款车型做一次体验鼓。   之诺1E只租不卖愤,租赁价格为歪:日租金为400元/天善亥,长租(3年期)为7400元/月厕,现在消费者就可以对这款车进行租赁危泡撬。   租赁价格包含插骄伦:车辆上牌操扳、充电盒安装(7.5小时充满)酮匹读、保险碍、每6个月一次定期检查保养谴伐促、车辆维修拜嵌,7天24小时道路救援舌、拖车以及备用车辆等飞矛浪。   之诺1E是基于宝马X1平台打造却摆,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计榔惨,但车身整体还是能看出宝马X1的影子里。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计杭,虽然亮点不是很多散,但至少可以与宝马X1拉开一点距离聪,树立之诺自身品牌的辨识度得鄙。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系泊掸惧,辨识度极高仁。 既然是同平台打造式,那么轴距和宝马X1也是相同的判。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎麓,尺寸为225/50 R17兼,这款轮胎最主要是为了节能考虑络嗽含。   本文导航   分享到九骸绞:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉叫拣舶,它是南京依维柯生产的车型爱幢藤,隶属于跃进品牌旗下规,是一款定位中高端的轻卡产品哦。该车是在2013年1月首次发布的诗饯,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)锭旁,为用户提供了更多的备选车型烘雄畔。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现秸。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)落恍履。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域咆硷扑,宝马向来不走寻常路葱纳肃,旗下的SUV并非越野硬汉豹十羡,而是更加注重公路操控性内澈谓,所以在外形上也有着自己的独到见解无。Coupe原本只是轿跑车的特征社妊,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上八规。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后苍,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上版。在这种背景之下穿,X4应运而生墒勒黄。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验开屉外,宝马对于X4的设计便更加得心应手铃川。从车身尺寸来看钎同染,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化并。然而实际感受上遣,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力陌。它们的关系就如同X6和X5蔽郸,一个张扬垢沥尺、一个低调配袍拢。要想司恚酷管吧忱?X4很在行凌罢。   这辆X4的外观加入了大量M套件冗,进一步凸显了它的运动风格陡拿级。夸张的前后包围降低了视觉重心麻琼词,但也在一定程度上影响了接近角和离去角杰。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢视相?所以闪霖,接近角泡赦、离去角这些数据对于X4来说星僚局,根本不重要涸浆。   和X6一样愤,性感的臀部是X4最迷人的地方提拷手。如果从车尾来看曹迟,X4确实比X3运动了不少段词拆,高挑的腰线篇、厚重的尾部都能给人很强的力量感慨侍。对于35i来说杜,单边双出的尾排着实有些低调莲。尾灯的造型是典型的宝马风格纱立扣,造型简单滦娜谁、大气储哗侮,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升黑驶。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮浑,前245mm休掂嚎、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性腑此挽。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)弛轰忿,这是一款综合静音蝎城、舒适际陕就、操控于一体的轮胎吝。在我看来矛漓膊,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎坦嫂,似乎更为合适钒。" "  原标题亥媒淑:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前摊撩,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)俗幻阶,该车除了外观造型犀利输嫌妮、内饰豪华唱鄙、配置丰富之外隘共,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样统。作为一款以年轻尸、时尚为主旋律的产品甘绷墙,NX开起来的感受如何匙喂堑,今天我就为大家正式揭秘催堂棋。(注灿:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称课,如NX樊、ES题陡、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍冬绥详:   NX车型的外观内饰设计风格惯称即,在之前的文章中我已做了详细介绍继杰,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品丝胯翟。从实车给人的感觉来看捐泻灵,它的确做到了这点僚柒,不少人见到它的第一反应就是纫男:恩粟饶,这车挺个性龚枯、挺漂亮栖厘。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅陈赣芭,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计拔粱,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度勿钨。此外虑即,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯豁,进一步提升了科技感郡场。不过它并非全系标配贺傅,在入门级车型上近光灯依旧是LED居,远光灯为卤素灯泡弓。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∷私凇(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV撕粹便,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3袄、宝马X1做直接竞争纪首处,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV毛么,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证眉帆。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES斑蚕、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格渭欢。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可严撤俊,其中一款为17英寸抛认冈,另两款为18英寸萄豹。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂白麻赔,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎壬,在国内的售价大约1700元/条级。   车尾线条与前脸相呼应魄拾棚,造型犀利凌碉激,棱角分明食,以凸显整车年轻扇、运动化的产品定位伐。同时鼻称,尾灯设计十分用心函,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果梁氓柔,特意在接缝处增加了一小块LED稿玻去。   内饰方面勃堑,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造孔概谴,同时用料保持了该品牌一贯的高水准焊穿,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用变季饲,大幅提升了车内的豪华氛围忿蒙。   据雷克萨斯厂商人员介绍逞怯,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏奢为,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统连,它的使用方法类似于电脑的触模板擦,并带有震动回馈功能绿狭骇。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用居卤。此外蹬疤方,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统床,我们咨询厂商工作人员渡,这配置会不会引入中国嫌浑,对方并没有给出明确答复狮。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适协窘,作为家族中的新进成员编,NX的表现自然也不会差臼瘦恼。为了符合它运动化的定位汀,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强嘶傅沪,使之在激烈驾驶时能有更好的表现藉。此外NX空间方面的表现也同样令人满意膏遂蒂。   在海外佰忌沫,NX提供了全景天窗吵锤、普通天窗和无天窗三种版本的车型盟勿,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃吻雹怪,采光效果很好舌练叔,但无法开启旧缚。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用泡嘶,采用的是外开式设计磨搭斜。可以确定的是棱们娥,上述两种版本的天窗都将引入中国柿嫉,至于无天窗版车型是否会引进蕾踌,暂不清楚棘碴。" "  [汽车之家专业评测] 2006年库京,马自达CX-7在海外推出;2009年禾,2.5L两驱车型引入国内偿,售价28.8万;2010年巷缉啃,增配的小改款车型上市彤录内,售价29.08万戊,同时宣布国产意向;2012年归,海外CX-7停产;2014年皋媳省,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道逃,等它国产的人此时已经老了四岁了邻。   从以进口的身份引入国内八屏,到正式国产经历了四年左右的时间桥摆,在这四年中进口CX-7销量并不好茫孩茬,一方面是当时市场不成熟敬丢,后期竞品丛生将其埋没了弘。另一方面原因也在其本身萝,比如定价高仑、2.5L发动机动力孱弱等等努并,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍喷,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统嫂济蔽。在测试之前诞秦,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点敲?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm必搓晃,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm师,搭配6挡手自一体变速箱驾。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机八陶,只不过调校要比CX-7上的更为激进阮。即便如此胳赋鬼,我们仍旧对它的动力表现有所期盼腻。   油门的设定比较灵敏吴乃,起步和加速初段都还比较轻盈姬胜爬,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线衰闻评,而不至于拖沓确,一切都显得易于掌握讣蛋。变速箱和发动机配合的是那么默契洪敞檄,总能在恰当的时机选择到合适的挡位媚霞,只是在极拥堵的道路上蠕动时贯,1挡与2挡的切换有点闯动而已葡残递,问题不大忱郝。   转向和悬架的设定偏向运动驹反,采用机械液压助力的转向系统比较重涎诚权,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣按。悬架没有“忽悠”的表现丰沸,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息材,车内乘员经郴傧ⅲ可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”道搜杀。悬架后段偏硬堡蕊晨,在弯道中并没有明显的侧倾飘,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去泄懊涸。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错峭融,动力供给够积极皖捶,表现不错耪恢忍,驾驶感觉非常轻松线,动力的跟进也很是及时档塑赣。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)慷。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm魔沉,但实际感受发力点基本在3000rpm左右洪田,而且不是那种喷涌般的迸发扑苛,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已施,给人相对内向保守的错觉囤。   CX-7更擅长的是中途加速逆弟杆,比如从60公里/小时开始侣刀,遗憾的是想让它发挥全部并不容易腹酸,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓辆,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限潦喜,这几天这种沮丧感时常出现勃炯精。不过也正是这个中段加速的特点婪蓟年,使得它在行进中完成超车显得轻而易举首腑,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右鹃卿潞,稍踩油门就奔向3000rpm菲,便能得到很好的响应刑,仅有极为短暂的降挡迟疑计位峭,随后就催逼出了足够的扭矩兢逞沁。简而言之苯,CX-7的驾驶感受还是相当不错的悄,容易上手坊炒,各方面的表现也都算令人满意奖午踢。   中高速行驶中一切都能变得敏捷凹霓,涡轮增压器起到了明显的效果脖聪虽,就像注入了某种精神类药物耽,虽不时刻保持着亢奋状态垒,但兴奋状态确实随时可以到来型婆年,一切都听从指挥信。这种持续的加速感可以维持一段时间匿解肚,心里不禁一阵爽快韦即伸,当然问洞韧,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了事。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光茸,测试油耗的过程共行驶了134.6公里府贾,消耗燃油17.94升钢,平均时速为30公里/小时涤鲁俊,全程开启空调忱挥,平均油耗为13.3升/百公里疗冒,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看虽瓢,CX-7绝不算省油的那类宝厂,准确的说是比较费油挡订。另外卡腾,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油哩叹哎,无疑使用成本相对较高肌。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前其蜗,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章尸凯污。说实话试,那是我第一次接触这两款车埃皖水。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象尽适皖,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机派亥,动力同样够用崎,但输出并不算线性噶,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制耽。当时我就在想搽上,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了蜗侣,而如今厂家真的这么干了蠕。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统捶毖,增加了几项配置扯,外观方面几乎没有改动仙娩善,图中的这款车只是增加了车顶行李架碧复、车尾扰流板和挡泥板等选装件潍咳。   这款帅客HR16是一款7座车型侍檄,它可以满足国V排放标准锰,车窗后半部分采用了隐私玻璃巍滔,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢膳井。当然检潞,帅客实际上是一款既可以满足载人褂弄股,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)歼,所以它的车系中包含了5座巧天、7座伤排勃、国IV甸踞、国V等各种不同版本锚摔。   除了挡泥板之外氖揪窝,我认为行李架和扰流板的实用性并不高坎劳捷,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果翠。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统拴,其中的最强模式叫作“Dynamic”谭寥套,译为“动态”雇灌汞。有意思的是慰昏瞳,在英文里司仍脾,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根坦溯萝,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机郸邦竿、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗胳藩?——开启动态模式量恭,就等于点燃了一根无形的导火线架捍。   要追根溯源的话染,炸药起始于中国瓣搽,属于四大发明之一软,不过相比中国发明的黑火药推瘫,硝酸甘油平时更加安全可控填,而且破坏力更强捞诉嘎。奥迪RS 7同样如此何鲤喊,它多数时候表现得比较随和渡驴,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力柏。   首先从外观上就容易看出它很厉害块。奥迪A7之所以独特阂,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型庭俱,人们将之称为“Sportback”未,在我看来些踌,它的廓更像是一只优雅的海龟帅干,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种脐。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装乔烷,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光渭唾撮,所以它已经不是传统爬行类的龟湾,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息椭,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同忱歌。最吸引人的是那个手感出色的方向盘锨茨萎,让人不由自主的去稳稳扶住3错、9点位置受。   在风骚的外形和各种真皮涵、碳纤维材质的覆盖之下盛,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性哭,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别赣,这一点很好煤。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV捶,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群平斗。即便在这种情况下牵,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价冲掸退。这一举动也让这一用户群抛出一个问题盼:谁给你的自信卖这么贵禽?不错群扔,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008犁我,它到底是盲目自信还是厚积薄发忱禽?我们一比高下解。 外观对比苇妊祥:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结弗铃付:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算肆卧峦,所以我决定说点可以量化的东西拣榔。首先婚苇,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现锤谰,而哈弗H2在售的这款车是中配车型摧靶。其次可能是由于动力的原因降啼,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽善眉。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上海糯,备受关注的长安CS75正式宣布上市捍竞爸,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合检酸哼。在前期的试驾活动上吓航,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型牛孝栓,并对其驾驶品质给予了极高的评价梦窖。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车懒督参,和手动挡车型相比宿,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待滔。 ● 外观内饰的简单介绍羡拆:   在外观方面斜,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型碧,长安并未给1.8T车型增加特有的标识芍咐,甚至连一个小尾标都没有蝎。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿壕,但1.8T车主可能会对此有一些不满煤。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm冗离澳,轴距为2700mm褪圭,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5湿赌、奔腾X80以及哈弗H6侧腹,CS75还是相当有竞争力的垄姆,它的轴距和长度最大硷姬的,宽度仅次于哈弗H6虐韩儒,高度相比瑞虎5矮了35mm泰。   在外部配置上士龟狡,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统蹋钱,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头苟,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角虫。另外惨,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯唬吼钩,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果棉啃,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力伺岭忻。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致村乡,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品览本,市场售价约为700元/条日纽垒,在同级别中算是很厚道的配备了宝袭究。此外钒叫,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品铆,只是轮圈被替换为铁轮圈宏,还是俩字——厚道貉色。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格继娥昧,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足喘帽毫,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板奖恳,看起来更有层次感虏。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙鞍磁、设计毫无新意徐滩、用料也很一般等不好的印象赂窗赶。不过近年来锯,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹踌,长安便是其一慰卡弦,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视羌,也很难找出它的缺点刚牟,按键士桅漓、旋钮的阻尼适中唱擦挥,手感很不错贺暑。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏花,分辨率和反应速度都还不错洞,不过在功能性上它只提供基本的导航避嫁、DVD母沽、电台袄饶酶、倒车影像及蓝牙功能肪爽祥,并且无法直接用USB读取手机中的音乐伸澎谓,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的泻行闻,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到臣患,但是厂家对此并没有改进顾爱熊,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放裙卜告。但是履联痪,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度摩陷,同时设备名称也无法显示完整迹,在用户体验上还有提升空间褂。   不过芹耗菩,在一些细节处理上吨,CS75依然还有一部分表现无法令人满意涂湿。比如在挡把前方的储物格携厩暮,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理败,不过这块材质却为硬塑料扯璃贰,实际上根本无法达到防滑的效果临。另外损日目,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯算,这点值得表扬梢,但必须手动摁下开关才能点亮蔽。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅碑,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果奥。座椅填充物软硬适中句吻纽,刚刚好盼想订,并不会软到开久了腰疼强,也不至于硬到硌(gè)人栖柔酿。除此之外攀篡薪,包裹性表现也很不错愤处伪,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中匆嗡翱。另外誓蛊叼,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节僳概。   车内乘坐空间表现上霸唱,身高180cm的编辑身处前排痴另蹈,头部约有一拳左右的空间琅扒茨,此时移身至后排溪善收,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间恃。作为一台紧凑型SUV车型曹颓,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了撇囤。   来到后备厢片千,长安官方给出的容积数据为590-1560L漏纲,表现中规中矩糜烽。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布沮混,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果竞舜,增加消费者对于整车的好感度梳菏忍。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟瓢兽氰,如今市面上的电动车产品越来越多葱,开始逐渐走入人们的生活胁存你,而众泰知豆纯电动车就是其中之一馅畴骋,大家对它的了解可能还不是很多枪灰,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元权瞎虫。那么这款车究竟如何呢愧?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车成堵、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上镰汹怠,我们终于有机会近距离接触一下牧全垛。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌存,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质滩杠,因此其与众泰汽车合作庇,推出众泰知豆电动车吹碌。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同茧掠,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识党篡。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗啊?不管你信不信仟广啡,反正我信了仑醋暮。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱璃浦,售价为24.98万-28.98万元篇,共有三款配置可鸦肽墙丁,全系均未采用quattro四驱系统肪尺渭,取而代之的是前置前驱的驱动形式柒讹阂。更便宜的价格带来了更低的入手门槛簿扛,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生具豹,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水歌檬,1.4T的发动机到底够不够用熔危,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧哼橡磊,这些问题都难免让人担心跺涕。那么奥迪Q3到底是不是“好货”吭目瘸,它又是否值这个价格瓷幂,下面让我来终结你的这些疑惑卸草搽。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力腾痞:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱蓄睡,我想网友最关心的问题之一也许和我一样埔,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境漂麻,既然大家都关心这一问题吃丰,那么我们就从这个问题开始一一解决籍勾瑟。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的位股,其最大输出功率为110kW管,峰值扭矩可以达到250Nm筏,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm擂。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后怜芳,动力储备不足方面的顾虑敞谎团,但是这些想法也好顾虑也罢磊佩,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了己。奥迪Q3的油门被设定的很紧实唤街胖,油门初段的旷量微乎其微搐律奴。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点炽抵,当发动机的转速达到1750转时心,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩沮奉森,强烈的推背感也会随之而来胆垢擞,如果你不是冷静下来思考一下受画,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受薄膜闹,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减猴碑抖。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候箔,一开始的想法和我一样冻鄙,换了1.4T发动机之后盎奴锚,动力跟的上吗伪夕稍?心里总是怀揣着这样一个疑问日,但是当他们开了一段时间之后艾,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”虫菱。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格鼓靠,处于D挡模式时蔫,整个动力的响应虽然一点都不迟钝辅据醚,但也感觉不到激进的性格毯褐扒。但是当车辆处于S挡时坷洽撼,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉懒晦,整个车似乎突然变得紧张了起来拭,时刻专注着你踩油门的右脚够,稍有动作便会迅速做出响应背雷赐。   在城市的驾驶中估鼻皮,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障辑时脖,当你深踩油门时旁弘,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞豹峦,或者可以说撂剿,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态齿。此外侨浪梳,作为一台不折不扣的城市SUV替疥坍,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验水狙。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质伐渺,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量饭揽氰,但是丝毫感觉不到突兀的加速感戒,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动菠蚊锚。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆膛下涡,整个加速的过程非常线性湿,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时景林艾,不会表现的非常神经质庙两。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱荤拔膘,这台变速箱给人的感觉非常聪明坎,可以准确的猜出驾驶者的意图挖,在换挡的速度和时机方面非常到位蔡。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点巾呸。此外存,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错廓。当车辆处于D挡模式下恕蕾,当发动机的转速达到2000转时火,这台变速箱便会进行升挡的动作驮,从而保证日常驾驶更好的经济性济。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时芜,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应爸,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止钡贯。   这台变速箱也并不是近乎完美南,它当然也存在着自身的不足晌毁填。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺夹食离,尤其是在低速的区间内寥十,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感错卷。此外罢胎暖,该车提供了四种驾驶模式的选择嫁悔啦,分别为经济矾竞踢、舒适嫉沛多、自动和动态模式蓄深,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整耙秘辉。 性能测试乔擂:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中娥,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现毕斗,最终的破百成绩为9.14秒纲,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升举吝。奥迪Q3在三挡时完成了破百绰,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程蝎刺痕。此外闯,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没额盗睛,非忱快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失恃,整个加速的过程十分平顺和线性苦,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势爽。车辆在全力起步的过程中凌胶,由于没有采用quattro四驱系统繁瓢,车身有轻微的抬头现象本钙奥,前悬挂的拉伸比较明显部歪。 性能测试噬撂:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中限祷,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米洗季释,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升儡,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系糯忙逆。在整个制动的过程中拖菩巫,G值适中保持在-0.9到-1之间莎,全力制动时车身呈现出前倾的姿态竞阀,前悬挂很大程度的收到挤压杠副渡,而后悬挂的拉伸也相对比较明显蔫。此外巷瘟,该车在连续制动的情况下碴融菏,受到的热衰退现象比较明显箩,在连续测试过后覆煤靠,制动距离增长了接近2米上淳案。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容嘲独,动力方面也足以应对使用的需求椭,尤其是在低扭方面什遣古,这台发动机表现除了浑厚的功底亲。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平笺。对于一台城市SUV来说尾,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑憋褐侮。" "  你有没有这样的勇气毒现,一辈子只留着一种发型酪,带着一种款式的眼镜虏信咎?或许多数人会摇头说不洪炼踏。试想你现在穿着中山装杯,带着大边框舒,留着中分头走在街上晃皆刑,别人必定会投来异样的眼光钠防售。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变施碾,但有一种美赊,却是永恒的说,我们称之为“经典”屑北。就像中山装逐渐演变成了“国服”激疙瓢,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样搬楼骑,看似过时的东西稍加润色钮如,就会焕发出经典的力量红来惟。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题功督峨,也是一个互相佐证的问题箍。正是扛住了时间的消磨钩悼,一个产品一种设计才能称之为经典怒。而正是因为它是经典恫,所以无论时间如何过往飘,岁月如何变迁粪,它依旧能代表着美辟蠕裤。所以能称之为经典的东西凤毛麟角充瞥。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫聚差、保时捷911立肪怂、MINI这几款车了伦罕。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承随慰,这是一种财富眷,就像一个国家的历史一样瘸翘朝,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝澈。但就像中山装一样岭憾,如果不稍加改动卑卸,依旧会被人说土气踞,MINI也是一样筐,细节的升华会有益于经典的传播和传承遁刹创。这款MINI COOPER S的运动元素比较多酶淬,是全新MINI车系中性能最好的环。所以车头车尾都会看到“S”的字样袒匣。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表免浇庆:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部狠豪,这是它彰显不同的地方戌鸿寂,尾灯的轮廓更大了疆,但相比老款不够凝练沮瑞,同时你也感受不到它有何种审美的进步散欧挟,个人感觉它是为了变化而变化瓦。轮毂方面权朵失,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号霸激弦。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注哦夺,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)般逆矫。不过等,在真正接触到保时捷Macan之前饶塘,我对它的真正实力也有所质疑提。众所周知搽关,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造报建酬,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢逢柒?带着这个疑虑粕黄,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅劝里。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同侩,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型蒲泵。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机尾,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似贿壁瓮。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型屉嚎,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”蜂配然。在没有任何参考坐标的情况下癸,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的卑篇。排除了惯性思维的困扰炽缎青,对于一款新车而言或许并非坏事箍颗。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布肝从,因此有关它的设计特征我们并不陌生痊疙垛。作为保时捷推出的第二款SUV车型妓歉,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计棋旁,同时也融入了许多独特的元素虱蓄。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征棋禽,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动茬,因此在细节处理上寂,新车融入了更加激进的设计元素蹲。    作为入门版车型沦非茫,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯舅,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯加,并采用导光条设计通,其视觉效果更具科技感眯途锰。   保时捷Macan的腰线位置较高筏酒,车顶弧线在车尾处微微向下收拢午,营造出强烈的动态视觉效果角航。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格惧剑紊。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一夸呻极,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格莱刮工。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况烦垛,我的同事此前已经为大家介绍阶擒脖。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解通。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍剖荷抛。" "   ??????? 提起观致防,大家都会想起什么喝弟挖?这似乎是一个难以回答的问题啸噬袱。作为一个有着中国血统的全新品牌函,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩旱烯貉。在2013年亮,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上跺,一石惊起千层浪姑歧戈。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手送拖。   如今芦巾耍,观致的第二款车型让秸穗,观致3五门版也如约而至乃簇焊,其是否也具备了同其兄弟一样的实力颠?它的到来腻示,在扩充了观致的产品线之后懊,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢备备?自然是令我们拭目以待抬片澜。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车簿。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今避苏,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型佛徊,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型郴,时至今日都没有做大幅的修改同。就是这样一个古董级外貌的家伙险,最近竟然和新能源技术杠上了叙困。2013年的日内瓦车展上逼螺,路虎推出了一款纯电动卫士瘸,旨在告诉大家卫士宝刀未老尖。而这些天缔,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试敢窟糕,看起来茅,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了粮齐。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上落,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品炬随粮,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟停舷,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望悸,并未成为现实枫卸,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已辛骨牟。   事情的转折点发生在2014年6月18日酪缎,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照稍彤鸽,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车试死郊,并且这一次丰距涛,车身上已经重新贴上了拉花萍琅,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计配乃,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”脯净,而是一台真正的电动版卫士赤。   之后通过各种途径的联系刷,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版帕鄙,虽然这并不是一款量产车挽,也没有任何电动机填、电池组方面的参数数据舶, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试趣,我们认为此次试驾还是很有意义的尺匙搪。   ■ 外观造型晌矢贸:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷浮骗,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士按是丢。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样庭离,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异吻。   电动版卫士全球仅有7台蠢貌鹊,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车亥咸曙,基于卫士110车型打造阂,可以根据情况容纳5个或7个座椅了,算是车系中的“旅行款”碾掇到。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承模,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异蜂滥墓。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计惩届,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡茅,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外篇,丝毫不加以修饰虐疏粮。按照官方对柴油版车型的销售策略勘割瘁,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件底。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分路尾,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理迸,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留侵谦,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间谓。正对车头阜,右侧翼子板的通风口也是镂空的膛,下方是空调系统的进气口伟,而左侧的则仅仅用作装饰炒景耗,所以是完全封死的状态尸。   平直的挡风玻璃起荚竣、小雨刷抬、面积可观手动调节后视镜囊彤,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计舶,而在这台电动版卫士上舰讽,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板酣缆。   实际上畔及邓,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致途汰雷,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线粳,电动车窗只照顾到前排乘客篙舅,第二排为手摇的擒挫讳,第三排则仅仅是推拉窗滔塘。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林食,确实栓隘胃,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车钎,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中抒。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头谅,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖挤米。   三窗式车尾设计除了古老外胜廖,想不出更多的词去形容劣换,好在后窗电加热猩、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备炒粳,而这些也是这台车上为数不多的电子系统怪忱涂。至于各种不同用处的尾灯诫啃砷,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧梅。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩彼铆,并配备了13针牵引电力接口橙借晒,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电几。而对于电动版卫士来说款趣,这款车的拖曳能力也非一般强大傲,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡盖许巴,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置揣藉潦。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯琶逛,在这四年一次的盛世当中扩,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注汤玖,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市沉哪济住,在经过整体的细化改进后整体更出色蕾普摩,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市成读邸,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌套泛硕,对于这样一款小车到底怎样死棵,让我们一起一探究竟蜜厂膏。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车弥雌,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计茄,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化淳护免,当然这还有一部分是车内空间优化的设计僵剐尾,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格碎,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格勉桑,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择千,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非扯海可靠的选择渭谩。   相比现在很多的车型崎,J2车身并未加入大量的镀铬装饰诚未,个人比较喜欢这样的感觉排歼,朴素也是另一种风格赫,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好孝兄,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分霜巧抢,可以说是起到了点睛的作用惜竭,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创梳,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格虚缺氛,看起来还有些运动精神膝。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组鸿般械,同时也是远近光一体设计岸镀端,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气规棱沦,更加突出其可爱的造型风格缴,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体苟埂凭,同时也表明了J2的一种年轻风格酣污。虽然是一款定价不高的微型家用车敬粗撵,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置擅讹扳,雾灯虽然不是什么贵重的配置觅舷,但对于安全的保障还是多一分才好匡盒。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力单穆毒,实际使用中虽然刮水面积稍斜牍愿健,但整体还是清理的非常干净伞。   在车体侧面造型上霖讳盆,J2采用了一种超大倾角的A柱设计麻,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高秀淑叼,这样给头部空间会留出很多魔划,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感寺,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感谓。腰线起始的位置和大灯高度相同参瞬,这给了驾驶员足够大的视野空间仑版铣,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间跋锑,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高僧锈,感觉像是一种电影院座椅的设计风格白并购。   在尾部造型上劲寐,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计玖孝溺,同时加大了尾部示宽灯的面积侮匈介,为了就是提示后方车辆注意安全沦绘壳,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹巷蹭钡,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高匡,内部非常的深不过开口非常刑健,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包屋。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具脆澳杯,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎搬菲,虽然是钢圈悔,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳竞。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型绒泛,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少固派。另外草帽透,一直让人头疼的售价问题吾韩景,此次又出现了擎,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势潞。价格问题诵冈吴,在上市新闻 中已谈了很多翅探吭,不过与价格相比疟,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善骏。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统痉,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题为弦成?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后片县缄,即将为各位解开疑问趣。   观致3五门版已于6月24日上市羡攀,目前指导价已公布惫桐,售价区间11.99-17.19万元 雹熄妹。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍瑟坍:依然遵循简洁的设计思路胶了夺,造型更显年轻翔蠕壁。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头绊聊,喜欢追求时尚潮流的年轻人士呐莫怂,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体怖末。可以说埂徽,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车欧匣。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格惦慷伴,不过在细节上却更显年轻拟睬裙。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm惯期,轴距为2690mm席赫,除了长度缩短了177mm之外离读腹,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别高鹊免。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话吐涎,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉橡,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了拱。在车身颜色上父,观致3五门版同样有6种颜色可哑颂啻肌,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕瘫砷,色彩更为鲜亮耐谐安,也更有时尚感呜菇。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起辛采,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别戏。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面税,而前雾灯也采用了圆形的设计祈蛋,更显时尚抵讹簿。另外帝,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯效艇、转向辅助灯和大灯清洗装置容拎叔,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 晌敛。   除此之外琶建,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大囊,达到了18英寸(三厢版为17英寸)翁,并且轮圈的款式也更加的年轻辛惋腺。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18蔡。所以在轮圈与轮胎的规格上犁窟峨,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别粮。   =============分页符=============   ● 内饰介绍仿:与三厢版一致讲猩岔,细节改变不大廊牟咀。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同动,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择潍蛙。中控台采用对称式设计核虐芯,各种功能布置规整藐汞,按钮数量控制在了合理的范围内型,不会给人一种杂乱的感觉陪纶古。平底式多功能方向盘与三厢版无异弓骂,造型很有运动感沉,真皮包裹的外圈握感也很不错胺趟淋。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置标蔚,除了蓝牙电话匪、多媒体播放等这些基本配置之外咀,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务创氢鞭。除此之外凡磕沙,车主还可选配观致逸云的增值服务吠,该服务包含实时交通路况伯、实时停车场信息和地图更新等搂穷。 ● 座椅及乘坐空间颗丰蒲:白色绲边真皮座椅很有时尚感普寥巧。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能兼孝,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能虎幂拼,与三厢版顶配车型相同梢午。不过区别在于疗息挠,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理修吃闺,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升捆额尝,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动秒蹈。   在乘坐空间方面徊,身高173cm的体验者进入其主驾驶座薯,并将座椅调到最低位置后吧荚办,头部空间大约为1拳么鹤,显得很宽裕;而进入后排后潭,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间必鞠盆,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的到号。后排中间地板隆起幅度较大纯,长度也不适合搁脚垒,中间乘客的舒适度会受到一些影响波操桑。 ● 后备厢顶喂位、储物空间和天窗桅:后备厢容积403-1105升茄胜礁,储物格众多上钵。   在不放倒后排座椅的情况下酒,观致3五门版后备厢容积为403升辽,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题笔倪。如果嫌这样的空间还不够的话攘享绩,将后排座椅全部放倒后豢裁,空间最大可扩大到1105升斤韩。除此之外卸,如果您随身携带了诸如手机宝叙聪、饮料之类的细碎物品的话冻动荷,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间癌创。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 溉菪保克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备写翰汇,可打开的总面积约为0.22平方米惫,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似虚。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架胯递舜:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机劫,两者最大功率分别为126马力和156马力联彩耍,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米咖割鸵,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别星。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外母,其他车型均采用6速双离合变速箱堆茨疯。在底盘悬架方面逼拾锌,观致3五门版采用电子随速助力转向系统爱,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架此徊草。 ● 驾驶感受刺急窖:底盘调校水准高饭,变速箱低速平顺性比三厢版好钢。   此次试驾会上同郴遍,我们大部分时间都行走在城市道路中诫,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些洼偶无,起步时若是轻踩油门踏板鳞,车辆的提速会显得比较迟缓瘦,若要改善的话采函,需要至少踩下1/2的踏板行程变刨。对于开惯了日系车的朋友们来说肯存漏,这种偏向于传统欧系车型风格涡,而非“一点就有”的油门调懈撑迹可能需要一点适应的过程先。   而在整个加速的过程中次腺,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题皆,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上确汀,咆哮声已经传入驾驶舱锭,可就是不见变速箱及时升挡戳。另一方面弊陶疼,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入花翁,整个介入过程并不是特别的线性衅,其工作时的噪音也清晰可辨警邦逗,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音犁郎惊。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧瘸。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )鲍,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受般侵,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换砷酱阑,并且伴随着强烈的顿挫感脐刊,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多憾。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态掣摊,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少灿,虽然顿挫感还是有叹工活,但已经能够被绝大部分消费者所接受芬。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的设,那么我可以回答您狼鞠叮,和大众的DSG表现相差无几骂蹭费。淖。   从观致工程师的口中得知安陷,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题箔,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下串,对变速箱程序狭、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整北衅,找到其中一个最佳点虹,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低疤死。   在手动模式下咳绢,发动机的表现仍然很积极壕史,不过由于其低速动力输出并不出众围,其加速度并不能让人感到满意氰撇省,很大程度上惮兰乳,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉讨憾。此外朵煌,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时芒,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡膜墙,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似惮颅。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点卢奉狡,而在此前的三门版车型上腿巫,我们就给予了相当高的评价携手。虽然仅从结构上来看雌思吝,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控蜡番姆,但作为一款家用车摹,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性肚,高速行驶变道保证稳定性闪。事实证明苦踌,这款新车延续了三厢版车型的出色表现侥潦,并且从车底反馈至车厢内的声音颇蔽袒、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看全甸衫,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的境伺。   ● 编辑总结什:   从我们此次的试驾感受来看抡糜,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻村尺磐、时髦的外形轿,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整扮涣。与之前我们体验的三厢版车型相比聚,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步贯讲,尽管目前顿挫感还是存在凭饭,但已经能够被绝大部分消费者所接受了惭瓢任。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过唤匆,有值得称赞的地方全圭,自然也存在着一些不足号娩,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等坊。另外蕾,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的酒。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元弯凉,但是这4000元能够换来包括氙气大灯毛滴、转向辅助灯及大灯清洗功能鹊,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎杭提,这样看来狙蹭,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少屎耿。不过软梢氖,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢羞茫梢?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧肃撕。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 揖溃控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间黔,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍文,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型蛋。但个人更喜欢两厢版本凹骨囊,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因蛔显爱。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾篱芯。当然韭差,作为同一款车脱,两厢和三厢的选择人群会有很大不同裳釜柔。三厢版本更加实用舵顾祁,两厢版外观更加时尚干练实桃。今天带来这款两厢版爱唯欧肯赴,或许会让很多注重外观的年轻人驻足孤唱难。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容顾,大灯的设计相对保守了形胃,但也减少了人们对于这台车的争议性份效。从而扩大了消费人群圭。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好鸿臣,各有各的美甭景镶。但无疑伺骇,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的翱透秽。   侧面的变化并不是很明显维书盖,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动弯。相比三厢版要顺眼的多量挟肩。车尾的变化同样集中在尾灯上漏燎馁,尾灯的轮廓变化倒是不大昏倡,变化主要集中在尾灯颜色的改变忱贝。深红色的外围显得更有质感摄输吮。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话济堵,越野车是最好的选择臂。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车譬,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40惨毫,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事辜库屯,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力唯琅食。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远茂聊舌,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40敞矾。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没扔孔。除了电视剧的锦上添花擅课,BJ40本身的魅力也势不可挡输,下面我们就走近这款“北京青年”焦握瑟,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼救。   外观/内饰冉履:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试赌,或许有人会问那为什么还要进行测试娃沽。其实答案很简单久,之前测试的BJ40是一款试装车胃善伸,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别芜叉纯,包括电视剧中车辆也是如此河凳。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变涟,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升技呢。虽然我没有见过之前的试装车混块卤,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异扮,甚至有些地方与牧马人不相上下秽揉趁。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍饰刹矾,之前我的几位同事已经介绍的很详细了潮抬佩,这里就不再做过多赘述玲秤锑。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰副莲淳,你会发现并没什么科技感尾,简单的线条嘛入、硬派越野车特有的见棱见角的气质未蝗胖,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面麻模耽。另外摆览,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留线。硬质塑料质地的中控面板很厚实坛,比起舒服的软性塑料手感稍差补村,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境徘筐,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事携拍呈,同理使用织布座椅也是一样躲尘瓜,无论您是刚刚涉过水微苹,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨仿,都不用担心伎无按。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器壳才乓,不需要华丽的外表去装饰恃。虽然BJ40有着很浓重的模仿星烽,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格含拢普。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上痞塘,那只能说这个人并不了解硬派越野车坛。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望怪继,让人想到真正的场地里去撒点野馅。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀碑?惊险的高速穿插拱蓉勾、精彩的甩尾掉头崔疽、惊艳的侧向双轮行进额朝,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演娟。时过境迁钞贿,萨博虽已退出中国市成瓿堋,但把经典的两款车型(即9-3瘫冒、9-5)的技术留在了中国抚,在北汽成功收购萨博技术后寺莎酿,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生四。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型溶桥菠,其底盘运用了萨博9-3的核心技术聪催徘,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求莱累,主打性价比与实用性妙邯城。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确府,只是在某些方面使用了相关技术而已澈凛。   从外形设计上就不难看出翱湍禽,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影新骚镰,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰告,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70垛,同时车身上所使用的犀利线条弄,令时尚动感的氛围展现得十分充分疵矛。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表称:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级骂杜,车身各项参数都小于萨博9-3枚痉,所以直接套用的说辞显然并不成立姓涧。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出下糙藤,打造一款可以继承优秀基因膊堡,并适合普通家庭用户的车型疚惺,成为了设计团队主攻课程兢。   上扬的尾灯组有种凝视的神情毛棋,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应挖典头,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降派,但紧凑的造型与简练的线条钉看,使其观感的持久性更好妻肥梁。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多话藉,很多厂家也开始重视其了这一细分市场勉。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型笨掏赋,价格能接受浩,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型萄茅。而现在也有很多车型供大家选择落料,包括大众途安密部疚,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择铰忌。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现半,它还有一个进口车的身份违情纽。接下来峭唤令,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现牟钮。   外观恢渐池:起亚最新家族设计实,略显可爱赏煌违,大部分能接受换。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格炯,同时又有一种独特的卡通味道冗悔赌。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感凸揩,没有配备氙气大灯敖莱,但全系均带有LED日间行车灯鞘你、透镜及大灯高度可调功能绢愁。雾灯部分的设计很有个性识春橇,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感劳。   由于车身高度降低厦习,新佳乐从侧面看上去十分紧凑剩,平滑的车顶线条降低了风阻系数盟挡妻,流线型设计更加美观屯禽。全系除顶配的豪华版外硅督驴,后视镜都没有集成转向灯功能咖。另外看,低配车型的轮毂也比较简洁槽病,轮胎规格为205/55 R16壬。   新佳乐车尾的设计十分简洁款去啥,总体看上去比较圆润首录澄。尾灯采用与前大灯相似的设计风格钙实偏,凸起的轮廓首尾呼应浦辽类。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方梯藐,车顶带有行李架卜材,具备一定的实用性狗挖股。新佳乐全系标配倒车雷达功能室,顶配的豪华版车型还带有倒车影像烙。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源惹螺涣,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题丘窃。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌绰娃,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯坏透垮。而提到雷克萨斯撬,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样巍,立刻联想到了舒适逃、安静等一系列形容词纱。   作为雷克萨斯主力车型纽,ES系列占据其在华销量近半壁江山乔,舒适锨漠诚、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价填。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h欣拧脸,更是有充足的理由享受这些评语复峭。但更重要的是扦,在环境日益恶化搓、石油资源日益紧张泪裴、油价越来越高的今天矗模,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度拐劲。   外观部分航:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型敛班沫,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)沪拳蛋。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生涸勾,和前代相比进化明显崩。初次亮相时荣失,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期玖。与丰田一样恒,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格耿呵,目前已被广大消费者接受词念兔,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题斯糖羌。   外部配置上双,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能须星,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目斜睦禽,与中网造型配合不错诬陵勘。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格涉退,轴距2820mm娘。与国产ABB品牌的三款同级车型不同茨葡,ES没有针对中国市场刻意加长氓狄,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台琶赊混,轴距比老款增加了45mm鞠旁。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计暖茂几,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型涝,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们署浆。当然售枷,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标寸挡纠,我们依然不免将他与节能环保联系到一起航粒。另外恼搓,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内保光泥,更加低调乾。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS锚垂,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距醚儡吴。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆亭腊、忘记沉默寡言的正装车主乐关闯、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框唉、忘记... ...算了惟,需要忘记的东西太多慕冕,你只需要记得一点绍骡,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽实瞧绿。   奥迪的低调擂,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)雌刚嫌。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝委,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然创卷。依托自奥迪A7的造型设计违诧伪,RS7依然拥有优雅的造型拴,仅仅在一些细微的地方富习,RS7做了运动化改进墟。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅娇、以及哑光附件嫌略。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板边瑞、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子统。   如果客户需要鲤芍崔,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂秸殊,其轮胎规格达到275/30 R21驮。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气令肺篡。排气管依旧体现出奥迪的低调仙,外部看是两个椭圆形排气管疟,而其实际是双出四排气谴亮抢,因为单侧双排气有节流阀澄,用于改变排气通道善壳,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣涪。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的胶摩,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线翅叙。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针镶弓,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔隋日。车钥匙偏沧渐、平底三辐真皮方向盘涉戌具、运动前座椅凰蚕搬、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标加困单。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能喉,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示录。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中岗陌潘,还提供发动机增压压力究蠢、机油温度显示和圈速计时器等数据水息。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰考,并提供其它3种材料作为选装惯戌。车顶内衬标配黑色织布噶梯,可选配黑色Alcantara面料策。搁脚板澜、刹车踏板魂汤拜、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计霓萄。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆蔫阂。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑挖、一体式头枕的运动座椅叉厢,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料版浅汐,并提供钻石绗缝巍。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料认木。带按摩功能的空调前排座椅也供选装放埃。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情剁,就像微博上说的饭,一次刻骨铭心的爱情靡降,一次说走就走的旅行什么的喊。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求塘搏竣,但在现实中枢,你不能永远一副放纵不羁的样子灭风短,特别是在资金有限的情况下了,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的轰。此时你就需要一辆价格便宜希、实用可靠的多功能车型朝,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择侵。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型呵,分别是景逸X3和景逸X5俱,形成高低搭配产品布局呕嫂耗。景逸X3属于入门车型藩另,共有三个配置杰,指导价从6.99万到7.79万元柑。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型蔽图仓。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看票四,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像毕才骑。这款车的前脸采用了新的风格样式奢确崔,线条比较硬朗年及,造型简洁流畅倡蓬小,同时又很饱满戒额炯,没有过分追求标新立异的夸张风格返,显得更加沉稳客。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素窍洛沏,给整辆车增添了活力钮。   除了前脸之外内,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓撂羚,让人略感失望淑,好在整体风格还算融洽穗,不会给人前后脱节的感觉矗疼喝。   景逸X3的长宽高分别为4382mm苯宽、1835mm和1705mm通呻炊,轴距为2685mm喇撕蹄,在这个价位上算是较为突出的水平了事魂括,保证了足够的车内空间木盯浑。" "  在固有的印象当中攫夸,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下躺艰,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价蛙径段,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市称檬础,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌慷把提,作为日系三大高端品牌中的一名砰,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸嘶琳沦,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次控弓,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L趁。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说价,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格擅旧础,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现暗,取而代之的则是一种日系的柔美风格莎先乱,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影琅埂,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力驾狠夹,甚至成为了英菲尼迪的一种特点彩,并且这种特点让别的对手无法模仿衡抵。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉磺镐,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大配吼炽,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度乾。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面遂爽,看起来非常具有独特的风格品邯儒。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计捞,不过看起来还是比较有神的回,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果廉樊狄。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示叹涸,对于这样一款大型车辆还是很有必要的寥揽。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方俗滩票,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉裴腻锑,这款车有这么长么裤矛?实际上后门的长度远大于前门房,不过整体造型并未收到过多的干扰扇拓,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格曹,因为C柱的造型更加接近尾部劳骆贸,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果箱,腰线的设计在在尾部提到了最高铜厕,并且从前大灯连接到了尾灯部分肥沙燃。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通献。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑欢嗓,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响妒酱鳖。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计书绣烫,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计晦。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布解,到今年4月20日其正式接受预定富链,不到一年的时间苹,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了皖妊钉。在新能源车量产辑、市售的速度笆,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌貉练,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯溺疚日,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过倡囊唱。当然尝宝巫,汽车之家评测新车的速度也不慢嚼迸,今天申,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章成昂,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款袭。   本文中将涉及的宝马i3共有两款凄破,其中橙色的为增程式混合动力版车型晴弗绞,白色的为纯电动版车型脊,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型福嘶墨。   ●外观牛:造型前卫斥戮咖,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布麻,我见到量产市售车之后吵叫憋,其外观真难以与概念车作区分疯率。宝马i3前脸造型饱满圆润瓢衬,双肾进气格栅则是家族式特征的体现停汝锭。不过葡融扳,“进气格栅”四个字需要打引号了蝗缔,因为它完全被封死并不具有“进气”功能痕眯钱,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾鹊环定。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计础,让整车看着很有质感且与众不同宛亢。当然炽漂犬,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼咕顽垛,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格烤孺赶。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头涸,但它的车身侧面看着一点都不显小椽玫氢。在我看来原因有三袖,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富羞集,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少建灿,给人感觉比较敦实兄净寿。特别是车高数据氯,它比X1还多出了23mm狼旧。   宝马i3的轮圈虽然直径很大铝,达到了20英寸思,但胎宽却很窄把。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20釜,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎伤凯。有关这款轮胎吵哨,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店炬阔,基本都表示由于规格太特殊京孔,没有现货也没有报价彪。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质森,很独特魔巨,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应淘辛捞。尾灯采用得是隐藏式设计祭,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分驶侯,用于显示示宽灯矩袜、刹车灯以及转向灯等起呻尘,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧零腾曝,所有光源均为LED尼眷。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中旗,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词塘坪吕,欧洲市场上柴油车盛行已久锯聊,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展蹭贫。不过近来胁圭价,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求徘,Jeep便是其中之一铣兔,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待的。 ● 外观介绍刊:与汽油版无异父,硬朗依旧巢。   从外观上看筏,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型鼎,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型德。新车的外形仍然显示出硬朗画拓、时尚的风格疥龟盖,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大楼,提升了时尚感墒匙恰。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm私,在同级别车型中“个头”并不算大缕发差。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势吮檄攫,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°郡涉。   在外观配置上魏停,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯敛吼辨、雨量感应雨刷晶、电动折叠+加热的外后视镜等等配置彻,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的桅琉瓦。轮胎配置方面韩辜,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎枷迟,轮胎规格为265/60 R18享瑰轿,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎颗肛,规格也变为了245/65 R18酵。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时坡,我们会谈论什么署?是大老粗一样的外观掳,还是“马路杀手”一样的形象解开?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象废动多,笔者也不例外钉间。6月5日下午克,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华儒绩,彻底刷新了我对重卡的刻板印象涟歼劳,原来大块头也有过人的大智慧练。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH编、FM两大系列举懒,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日私放挖,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华斡岸,中国区总裁陆博天到场助阵侨控。在听取了长达1个多小时的技术讲解后晚柬牟,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱先,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车悍眠口。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了浅,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车梢卯,最大的意义还在于为企业产生利润哇。因此轨秋,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中挤泞,并体现在生产效率傻山、节油效率虹怜、完好率柏负、安全酵、安蓖浞伲和驾驶员体验六大方面路揪啡。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型靛,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择庇柑,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证叼弥,而大众凯路威则开创了一种新的格局藏糯棺,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型辖。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生顺成翻,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威豁谓,而那款车型是针对高端商务市场的车型虹,虽然其内部可以进行简单的商务会议硼蚂,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的叔幌,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案碴蹦撼。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格铂南,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑拍献什,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求话栓,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的残函,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格奉,大尺寸的大众标志可以说非常显眼念桓喇,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密先,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气关抄。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置霓,只是以简单的卤素大灯出现雀汞发,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯就似,只能说稍显遗憾笨锌。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车啦,并且其敏感程度非常高锤。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单暑士党,采用最为直接的造型是大众商务车的风格罕,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大担卫,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格逞石新,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车蔽棠饲。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味纪芥外,但还是将头灯和尾灯联系在了一起册将瓶,在尾部造型上也同样是方方正正惦汐,给人以刻板的印象诬,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰瞥,看来稍显朴实无华乾团喘,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前板四归。尾窗的面积超大卯胁,并且配备了后雨刷墒,可以说在安全细节上做的不错秀卧穆。尾灯的造型也毫无新意罗,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点芯蒙浴,尾灯内部的结构也比较简单爽蒙,并未采用LED也是针对不同定位的选择错畏,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低放唤峡,尾部配有四颗倒车雷达探头忿,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用雀。作为一款商务用车糠凉起,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方纱骆,而旁边就是凯路威的备胎所在地匪,这样的设计使内部空间得以最大化利用画。   相比国外的凯路威车型睹靠,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂城芳,造型上采用了多辐式造型耙犀峰,轮胎则采用了邓禄普品牌颂桥列。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野秤棵,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV疥。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候布庇,我更多的会用臃肿两个字来形容它寒秤控。圆润的车身清师,没有棱角的线条横,大而无神的头灯莎图扁,都让我对它提不起兴趣嗡却。第一次见到新款昂科雷时荷步,我的这种感官得到了改变创醚。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点钒际。新款更加俊朗刹,就像是一个胖子稼,经过健身敢须,从大腹便便变成了施瓦辛格怀档。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面朵触仍,这种类似于点睛之笔的作用灯,实实在在的发生在新款昂科雷上面卢。之前的头灯让我没有胃口镁,尽管亲和力不错刹痉昂,但太没有性格疲。连同这个车身磁现,都让我觉得臃肿无比辱莱,简直就是个满脸流油的胖子摹涤。新款更换了更有张力的大灯盆,进气格栅也变得更具进攻性啼姆讲。这样的风格脱诫据,我想才是大家喜欢的讲。   侧面造型的改变不大磐为,侧窗面积所占的比重依旧很芯,这和新君越股溜、GL8都很像亥。给人一种重心很低的敦实感丰临。但对于车内的乘客来说僳辉,这不是个好消息五廓,过小的车窗影响了向外看的视野坝揉馅。造成了不必要的压抑感谈惮。或许对于选择别克车型的人们来说寞闻秋,这一点必须无奈的接受了摧。   车尾的变化不及车头春,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性囤,或许我会更喜欢它复。但事与愿违韩,尾部的改变仅仅局限在排气管上嫡酱盒。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形臣。这多多少少会有助于提升质感薯。也改良着尾部太过圆润的整体气质口。可以说嚎,这次外观的改变柒,在这些细节上还是很成功的厕炭挫。相当于一次瘦身和塑性啥,让它的线条和筋骨更加分明巢。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间寐,纳智捷 新大7 SUV正式上市筏,官方指导价格为22.68-27.48万元迁统。一直以配置见长的纳智捷品牌核颁料,在小改款车型上又下了一番功夫匹府涣,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次脑读。在体验的这几天时间里嫌稗,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”虫,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价陪檀镜。也有好奇的邻居询问这款车的售价筏,当得知价格只有不到30万元时瘁,邻居更是深感惊讶奥弊。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢犯?本文就为您带来答案起溶臂。   作为一款SUV靠笆畅,“大7”这个名字一点都不为过隶贯,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手摆悼,2910mm的轴距更是傲视群车梨裴谰,也难怪引得路人频频回头碳慈。不只是尺寸馆蔡漠,本次试驾的新大7四驱旗舰版烹拱,整备质量达到了1950kg玻,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”河。   作为改款车型校,新大7的外型经过了一番修改李辟蛋,主要体现在前脸和尾灯上浅么。大灯造型有所变化侍氖,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内栖匿尝,而经过修饰的雾灯绒寐矫、转向灯和前雷达伐垦,给人以霸气外露的感觉清。整体上修杀弓,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉浅丛唬。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭去,比较实用衬。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上皋,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上物妮枯。从奥迪A8的换代剩屎、全新奔驰S级的上市略,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照姑芜猫。这三家老牌厂商动作频频掸渡咸,而我们也始终把目光聚焦在他们身上闯陀,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS识稳。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来拭,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今蛙。而随着混合动力时代的来临裸,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL娇裴,可以说从那时起苫,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位崎。在奥迪A8和奔驰S级已经上市骂筋,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期涩,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来绅,以期对它能有深入了解徒。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的陋势窍。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内渡让丘。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸岗。相比之下慨楷椭,雷克萨斯LS在此方面并无优势么,长度票石馈、宽度和轴距均落后于对手杏秤辆。   即便不看车尾的标识居嫌起,仅从前脸上幽兰色的车标韧才,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型了倦。而身挂HYBRID标识则意味着晒,除了树立当家旗舰车型的形象外毒零,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神离任。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功宏堕肯,只是在一些小细节方面令人有些不满硅室。如果用最严格的标准来衡量惨搓,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间艰。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些寡瘁轰。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后牌丁付,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手乔掳醒,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑赦,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型浆槐,这种车型的优势就在于墟吝,兼顾了媲美轿车化的底盘质感桔辰,还拥有了超大的车内空间洗剑,优势显而易见抗,而今天我们来到了美丽的太湖纬闲超,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型糠祷,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心交渴,也让更多心意欧力威的人有更多选择卡。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表富嫩:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的诬,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5让仓前,不过从售价以及车身尺寸方面来看拒瞥丛,欧力威确实占据一定优势锚五。   外观上欧力威厢型车身造型似,并没有阻碍它时尚的视觉感响,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车非佳,时尚并且使用冕号。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观臣导,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示箱鞘。   非对称化的中控台设计糠喉,与1.4L手动版没有什么变化麓,首先造型上足够年轻协调匈,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点翔庆。欧力威自动挡车型澜舷期,方向盘造型依旧沿用手动挡车型吓侮斧,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键潍汀,操作多媒体更加方便恐伤。中规中矩的仪表样式没有什么改变徊,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息唇颓绣。   本文导航" "  有突破有挑战糖,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候催狮父,就会有这样的感受畏谦忻。它太挑战人们的传统审美了饲奸,怎么样也无法用大气碗擦蹦、简洁催、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受伙寿。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产稠拟。自由光承载着延续切诺基的重任截,就在这样的争议声中款款走来览本林。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统僚,挑战着经典场浅。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新伪,在做颠覆传统这件事袒督澎,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念倡李丁。就拿前脸来说糙,好看不好看绝不是我个人说的算的盯添梆,每个人眼里都有一个不同的看法蹭。或许慢慢大家就接受了虽袱。   作为一款中级SUV纤,车身尺寸上中规中矩巳潭,作为切诺基车型的延续对拎墓,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现奖,但也能看到不少突破之处顺侩。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重蜗馁抵。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃俯。   本文导航" "  从1985年开始称仙女,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上瓮巷丹,1991年出现在5系车型上俊,1999年开始陆续出现在X系列车型上那烷璃。直到现在晒冈夺,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术戎贝。2014年5月22日寄,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive拼、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型默,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求纫刀,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车完鳖。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW讨抬,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么浅插剂? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表敲嫉尼:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款骗,新BMW 328i xDrive攀较扦、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元汉。   第六代BMW 3系延续了这一传统魂涂瑞,将融合了电子气门控制垂舞、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机畔剐、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配傲。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型圃,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本价。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的庐沦湍,要了解这个问题前笑,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理户藕趟。齿轮传动式分动箱妓囤,连接前轴的方式改为了齿轮传动仿必滤,其他地方大同小异揩。对于宝马X系大部分车型来说理多仕,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能酥。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配怯,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力可踢。由于前后轴均采用开放式差速器棋郊,遇到交叉轴情况时桂箍可,也只能依靠电子制动来辅助默。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱嚷拧乘。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构皮拉绘,与齿轮结构的分动箱原理相同贡,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥沃酸趣。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥溯炊颁。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的尉辑句。至于控制多片离合器的方式歧湍希,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式谭。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛垄,所以常被用于装配在更强有力的车型上诬目。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器弛类,以对扭矩分配进行不间断地调节壤档思。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配列刺甲,向前后车轮传输各自所需要的扭矩凭,默认状态下前后扭矩分配为40床耿徒:60滤,最大前后扭矩分配理论上比例为0霸常:100到100私:0之间徘韩捻。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息翰碳,从而可以从一开始就识别到车轮打滑槽墓。扭矩分配可以在0.1秒内完成娟伺。   行驶过程中鸵,如果系统发现车辆可能转向不足幻瓢鄙,也就是前轮开始被拖向弯道外侧慌侍场,就会减少分配给前桥的扭矩粹其仙,将几乎所有动力都输送至后桥漓弓佃。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息协,从而可以从一开始就识别到车轮打滑赫抬。一旦出现车轮打滑覆帅秃,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器权,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力徒,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制攻。这就意味着衫武,无论路面如何突然变化短,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上盾猜,即使是在部分结冰的道路上填腹权。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解舌翟,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型镶窃横,其中S2属于一款5座小型SUV蒙傲沤,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下桐,很多品牌都开始研发小型SUV沫稿帽。而S3则定位于一款紧凑级SUV凸涂匙,并且采用了7座设计抠松。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何蚀拣,接下来就给大家一个解答筒必。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位檬戌膏:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型矛,这一平台就是北汽威旺M20的平台赫修烤,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计蛾兄。但是两款车的轴距却不相同闷,S2轴距为2560mm突氢,属于一款标准小型5座SUV懈。而S3轴距为2685mm慌匣,接近于一款紧凑级SUV炽地,所以为了能吸引更多的消费者浇目,采用了2+3+2的7座布局锰灿,主打一般家庭用车降崩薄,实用性优先甭孰胃。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV鼻,主要还是面向有活力的年轻人匹,外观设计更多偏向于动感的元素居多敖僳磊。大灯组的样式也不俗套涡,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低丹卡棵,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的常。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表艘蜕:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比顿珊,在车身尺寸上还是比较占优势的梆。另外2560mm的轴距表现也不错改,至于它的乘坐空间表现如何蹄,在后文我们会有体验坡馁幸。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计寂兰翻, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升须市,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了饯,车门不能完全打开的话讳,一些比较大的物品拿取会不太方便补。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台喂碱,搭载了1.4T和1.6L两款发动机珐并,并分别匹配3款变速箱赋郡。此前馁,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型人傅。而今天我要试驾1.4T车型惠,虽是短暂场地试驾释扔盼,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别穿,特别是动力上提升明显螺晨咸。 ● 外观/内饰渭:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型猎供够,也做了到店体验的文章县,1.4T车型在外观娶、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大腹涤,本文不重复介绍峡翅窝,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验侨骚,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看菱宦烁。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因斧,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等紊喝,具有很高的品牌辨识度瞳梦酪。同时在一些细节方面的改进魔,比如重新设计的头灯莱描、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等泰沧,则让其显得比现款明锐更为简约稳重技赣爬。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台交蒜,采用了全新的发动机速舍篓,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机茂,属于大众的EA211系列诵缓,动力性能比现款提升19马力和30牛·米层称陌,最大功率150马力/5000rpm阔汤汰,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm金瓮。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一考缴,而相比原来的EA111系列有了明显进步桂迸,首先是恢复了正时皮带禾堵珐,降低发动机内部的功率消耗徊监伪,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术联彩皖,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴暑敢,而喷射压力也提升到了200bar江里。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱确艾牧,带有S挡和前加后减的手动换挡功能叙。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别浇,前者顶部是“SKODA”的品牌名骸响位,而后者则是印了“DSG”的字样匠。   底盘悬架方面峨参,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架快故,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构疏。制动系统为四轮碟刹结构脚,采用前通风盘式后盘式配置赐脐敦。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节瞧弗白,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目竣儡,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目胖。由于是场地试驾污,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些邻尘滔,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道蹬脓,能更好地了解车辆性能煞。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来理怕,只能在日后的试驾中再介绍撅绵。   动力方面疏得,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话警讣拍,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容啡誓,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来讣,1.4T车型的起步和加速更为迅速鸡那,而且涡轮的介入时机较早渤,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉堆,动力的输出保持平稳可控的特性黑睹。   使用D挡时陛茄趣,以1/2油门深度驾驶翅哥痉,变速箱升挡较为积极冲甲,发动机转数基本被控制在2000rpm以下发僻滦,而且换挡的冲击较形棵咂摹,不会影响乘客的乘坐感受璃哗。而以深踩油门的方式驾驶噬潜,变速箱会到4000rpm左右才换挡识淡,加速感受更为明显屯雌寇。   换上S挡康湍囱,油门响应灵敏了许多饱殊,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡羞,全力加速时能体验到更为强烈的推背感羚撵蔼,在弯道多直道少的场地赛道里胁,需要频繁提速的时候凤,显得更为得心应手檀橇唤。   全新明锐采用电动助力转向系统绅坟济,方向盘低速时转向较为轻松瞥,而高速时明显更为沉稳库唱据,转向需要更大的力度缅钙,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力报衫。   底盘悬架方面金,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性厩叮泥,在弯道中对车身的支撑性比较到位粒拼,方向盘的有着精准的指向性窍,转向迅速而稳健普土剑。1.4T车型全部带有ESP系统斥杰,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候斤城,ESP介入的时间恰到好处烷翠,总能及时将车辆修正到正确轨迹琼,而这套系统并不能完全关闭徊澎每,属于比较重视安全性的设计蔑臀的。   在模拟颠簸路况的体验环节煤冗,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用燃龄拣,然而后悬架毕竟是非独立悬架娄邵社,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况皑备诵,仍会对另一侧有所影响葡疼羚,车内乘客仍会感到轻微的颠簸蠢心惕。我们在之前测试文章中也有体验视频溯房涎,请点击查看廉。   更多精彩视频寐彻池,尽在汽车之家视频频道   试驾总结菩:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少写,在D挡模式下表现中规中矩葡饱拦,切换到S挡后油门响应灵敏唉绢,变速箱的换挡节奏更为激进荡垃碘,加速感提升枪嵌沛,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验下蔡篇。" "  2014年2月26日沧偏,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市耗霉。其中T5动力总成包含智逸版羔、智雅版风跋、个性运动版共3款艰锚乌,售价为42.39万元至51.99万元坞枚侨,T6发动机版本及价格保持不变库皮。   据了解睡,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术享噬,包括了新一代2.0T直列四缸发动机阀焕铂,以及来自爱信的8速手自一体变速箱屉艰。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢希?本文将为您带来答案白。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面舅,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化坎,但动感流畅的造型令人印象深刻遍刻。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉关磷,正如北欧人给大家留下的印象层珊。      配置细节上替叭,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”妓,全系标配了ABL自适应氙气大灯佳梅,以及感应式转向辅助灯光蔡。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下胎,给驾驶员提供更佳的视野搏饺。   此外送,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航境赴。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达彤,探测距离达到了150米涪,足以应付绝大多数日常行驶环境庞淡讽。此外汐嘿,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统钩,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能滥。虽然这里看上去有些别扭警皖摩,但安全性才是我们应该关注的砰难逝。" "  限量顽、配额铜香唐、上市前被订购一空缎谅,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹捷镶惋。然而匹,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时兼,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘塑版。2013年眷,经过M部门调校的M135i披装上阵掇,性能已与1M十分接近立柯火,并且这次冲破了限量的枷锁香库,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车瘟。正当人们面对路上的1M投去羡慕瓶、嫉妒棠、恨时愧库痞,宝马为我们带来一款全新产品蠕,并且它的能力并不在1M之下衅肮剂,它就是2系的顶级车型——M235i藤落。 延伸阅读酣戳暖:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言纤卡安,2系可能显得有些陌生童猫,其实早在40多年前袍淌,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场糙疮涸。此外粮秸,BMW 2002车型在1968年问世讳,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处肩玻链,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型厦。至此督坏,2系的到来并非空穴来潮铣吵。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22屑口,而这个平台也与代号为F20的1系共享鹃悉酮,简单来说爱瓤钙,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中逝持,这与3惊摄人、4系的道理相同排小淖。在2013年时弥材,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验氮跋迪,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近附滑悄,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了谱恰馅,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览双涧柿。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M桃帕,但两者却在年份与平台上存在着极大差异蚂貉鳖,从代号E82的1M车型喘孝捻,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点魔诽裳。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条硷,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”焦孩疙,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受杯狙嘛,但随着时间的逝去淮,渐渐也成为了一种习惯请。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表笺:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加捂,更多是出于对内部空间的考虑虏,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响涣踏形,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数趁。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容遂素孺,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感杉火,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能哥萌篇。   当然箍还,即使武装到牙齿舍叮鹅,M235i也不能与1M平起平坐掏,M家族的宽体车身鼎尺、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的酵,就像当初1M推出时的口号一样“M乐窜,永远从后视镜中藐视对手”台,而M235i更多还是为了平衡性能茹、实用性与性价比唾嫂,同时也为今后推出M2而留下些余地锭。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后抱被祁,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步惦缔,针对绅宝D70推出后的社会反响绒,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多柿看催。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车临签膝,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势芬裴,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生笛奖。   D50罗琼币,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车柯砰觅,推出之后的表现往往是人们最期待的玖涸帕,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同嚎酮界,面对D50的将会是极为严苛的考验葛。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境享棺,而成功了净,也将有可能成为流芳百世的一代名车躺。7.48-11.98万元的厂商指导价朔视搪,可以说为这场战役的打响袖督,开了个好头勉。   D50虽然拥有纯正的北欧血统番茬,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格翻挫疲。此次担任D50设计工作的几,正是培养出诸多设计人才的博通公司捞琼,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点试妨,同时又能够给人们耳目一新的感觉苇裤丰,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题痴骗券。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表抢焦叛:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异喂,但是当你接触过D50这款车后攀蛋矩,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素密邪慷,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机脓。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的贤贫雇,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹嗅晶,但是当你将这些元素组合在一起时棱,却有会很快打消之前的念头媳。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外汀,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计社。运动气息浓郁的设计手法湃肩瞳,会让你把D50和运动结合在一起壕队,无论它实际的性能表现怎样含瞄竣,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象欢。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方滑搓,比如尾灯的设计手法有些简单仓促堡谭。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态疮桥,面对不断推陈出新的竞争对手未,这位老伙计急需一点变化来扭转局面庞。好在随着2014款车型的上市椽檬附,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂理瞧,而这支强心剂的主要成分也很简单哺唱稠,一台1.5L涡轮增压发动机定淡。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型滇刚,针对配置方面也进行了一定的调整酬吵,其中自动大灯烧纺、超速报警以及四门车窗仪羁控升降等功能均成为标配晚朴绅,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中讨。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者奸,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流惭袖。因为从早年搭载的速锐殊堕,再到大红大紫的秦悉,乃至于我们今天的主角比亚迪S6楷掣,它所提供的动力都不曾有变八。传动系统方面派,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱潍们栏,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱了霞。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言释耸,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿姥董。在城市中经常用到的中低转速区间内侥心沁,发动机的动力输出比较积极弓烯,并且通过涡轮的帮助没,动力在1500rpm之后便有明显提升动陋匹,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm暖,完全能够满足日常驾驶耍。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低队齿担,适合城市驾驶碘茬芜。挡位之间的行程适中邪,但手感略显生涩缴肝案。当然这也是这一级别手动挡车型的通舶缮妗,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车晃舱,而非车去适应你阂蕊迹。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定操。四辐方向盘尺寸偏大捍,回馈力度比较匀称县南另,因此驾驶这台大块头还算是轻松葛椭掏,只不过方向盘的虚位过多餐弯,转向时不得不做出更大的动作愁。   前麦弗逊开覆谅、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收程,并且由于悬架行程较长空税荷,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉爸。当然这样的调校也有它的好处恍甩,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人超哭避。" "?? 外观部分   在所有人的印象中皋虫北,SUV车型是一种非掣炻祝耗油的车型乳湾,毕竟以自身庞大的身形来说堪,自身重量就已经非常大了腾誓善,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机单牛涡,这也导致SUV车型的油耗居高不下华黄芦,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观快含,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题菱剑,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚茄,在众多的SUV车型中魔溪掣,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度冷。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计牡借,这种设计可以说非常的扎眼肛协滥,也更加符合了年轻人的视觉喜欢倡,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳浪揽,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯涣孤溅,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售呕,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志羌,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征俺礁回。在RX车型上连枚婪,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条澜角缉,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同斯酶,从RX整体风格来看圈亥郊,还是更多的体现了柔性设计的特点函配。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面郊惜钎,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型扒靛,如果不看下半身垢轻,很有可能误解为一款轿跑车型外酱虑。不过这也让人们的视觉一亮穿俊,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的楔蔽戊。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上参祟,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求牡斥贡。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同酪莆,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的庇顾马,没有过多的硬线条介入颊朵,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的练陋剩,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点测确,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符秆挂妈。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力败腐囱,RX明显体现出有些不足丁搞铰,不过这本身就并非是RX的炒作方向轮靶且。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境非锨,内心想要一件东西棚凤,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费庇狡,否则你就无法拥有心中挚爱骸缸醋。你想要一部手机逃磕副,但偏偏要你保证最低消费诺坡伟。这种心情着实不爽肮沸殴。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版嫩扫次,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统纲籍,这两样东西都是你想要的典卡,售价三十五万不到舍揩,撇去不相干的配置谐,给你你想要的彤贡楷。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元墓判,是不是有点定高了焙赎?可细细一想问,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机吾,并且还带有四驱系统匪帅。如果单单从这两个要素考虑答塘鸿,同档次的车型里汀,都破了四十万大关了畔扯涸。但我们依旧要考虑这是一款低配车型顶笔绰,目的就是要拉低门槛泰驹,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出擅。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件杭。但运动元素表现的很细微痘,基本上都是细节点缀峦摧玻,和其它配置的A4L差别不大轿。虽然是一款40TFSI的低配车型岸晾,但从外观上很难发现区别睛。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件覆稗,算得上是全车比较明显的运动彰显了舷。尾灯内部依旧采用LED发光元件盒夯裴,总体来说邦,亮点不多胳亢,朴实大方瀑孤句。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后胺还江,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分蹿韭。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品袜敲,除产品名称外氯孩苇,其与JX35并没有什么区别四檄伶,还是那个豪华运动的大家伙纯汞。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮浦,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露楔。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能警捶现,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助瑞,灯角黄色的反光片是标准美规设计厘脸团,但无论哪种规格洛操郡,对行车安全方面都是提升贬闹。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感形绿,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO到寺,前置摄像头悄然隐藏其中轿捆。侧面看上去QX60依旧大气稳重拣,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感希掠。另外胸懊,底盘上有些部件会低于车身惰逼爆,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过盛改改。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色剑邯,活泼的细节设计使其更有灵性逃社阶,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性痛泉盛,也起到了一定的隔热作用擅。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感呈参膘,硕大的车身并没有让其显得特别夸张阀倦,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现了,静音效果良好盾。   车尾并没有过多花哨的设计授拟手,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字篡烦。尾灯采用部分LED光源毯贸房,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释匡时肮,总体来说比较耐看稗。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味蛋缉,它的出现让整个后备箱显得活泼起来芭,下面藏着的摄像头成像清晰度很高搐。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起亭递咐,就一直是大量网友关注和吐槽的对象吹。上市前建赤,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后岸屋,不少人不相信它的价值讳什,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后氦,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待入息琳,这自由光到底是什么情况搓森莎?经过整整一周的深度试驾后疾搓淌,我有些新发现可以分享给大家陆频搐。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3思甲界,我的思绪一下回到了2005年左右拆,那时候自主品牌鲜有SUV产品崇,奇瑞率先迈出了一步沫箱,推出瑞虎蚀矫,并领风骚多年既。当时奇瑞称之为NCV凳馅,也就是集合轿车以及越野车聪雇,有着越野车的外观和坐姿鼎辽,并兼顾轿车的舒适性筒,其实就是我们现在说的城市SUV痢韭。   这样的优势持续了很长时间毖骄嫌,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展炒伪,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品犊,瑞虎的势头逐渐放缓醋摊局,也就不再抢眼了老。奇瑞随之调整策略胚湾,在去年推出瑞虎5这一新车型侈,与其他自主品牌新对手进行竞争啸。与此同时磨讼辑,时隔半年的今天不里母,老瑞虎被重新包装升级碎挎此,命名为瑞虎3再次进入市呈男摹,与瑞虎5形成高低搭配壤,重新获得了新的竞争力酪芦降。   外观卯偏:   正如前面所说溯,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业局薯贯,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作羌搁枚,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节伤列。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸锌钦,棱角更为突出汞、线条也显得更利索外。侧面增加了镀铬防擦条合,而车尾的变化并不是很大峭老,集中在尾灯和一些线条的修饰上膏,就造型而言瑞虎3更年轻了虚镐书。从车身数据来看曝,瑞虎3相比对手并不占优优势嘎袄兔,但是得益于外观的设计柔同,视觉感受瑞虎3要稍显大一些爽。" "  在经历了数年市场洗礼过后钡溶摔,瑞虎车型迎来了新一次换装肌,代号命名也列入到了家族统一的序列中帅劝探,对于车型的区分更加简明醇。除此之外堂,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计舷,以及更为充裕的乘坐空间郊辽,以提升自身的竞争力哪瘸秦。   瑞虎3虽然属于中期改款车型泌,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用差,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连沦毖,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向盗,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车谦底羡。   此次改款主要集中于外观方面蔫滩,通过新老款前脸的比较硕,我们共计找出了8处变化暴杜,分别为伶:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组踩,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减刑耷蕖;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大尝恳。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表乳涟粮:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘挤,但在车身尺寸上有所调整岁,其中长度方面增加了30mm笔范,宽度与高度减心敲馈,而轴距维持不变莽。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出豢,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35虚,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中德骨胯。   车身轮廓并没有大费周章的变化篇溉,更多的是在细节上体现新意疗拇彻。侧车身防擦条进行下移次,并在前后车门中增加了镀铬饰条谁媳浇,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中套沸,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装氢饭鸡,更趋于向装饰性靠拢省峰,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式领识,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性绦。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗体举,若要找出所有差异佩宝,还需要费上一些功夫绢让,在对比过后变化上依然可以达到8处相叉。依次为够晒焙:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更巨禾剁,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识密堪。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处鞠曝腥,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计桶仁郸,空调按键的布局更加紧密隘,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化龟。此外海,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升查械。   按照配置的不同痹,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机墓两,大尺寸液晶屏包含导航秀腿、多媒体篱、蓝牙以及系统设定等功能呢,而在操作上也十分直观匹怪。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当瞬臀。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度宠胺碉、风量材、风向等信息店,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少椭馅宿,同时旋钮的阻尼与定位适中挨纷柒,手感较好武,可以看出此次在工艺上下了很大功夫扫伸嫩。   方向盘两侧位置集成了音响路尸、蓝牙通话与定速巡航的快捷键乘逼,中心区域使用了品牌全新标识蜜,并在造型上稍有改变焙。仪表盘则没有任何变化欣幌齐,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同搓稳,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值斑,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素犯铺祈。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅欠枯,但调节方式为手动党,前排座椅具备加热功能版,按键位于点火开关周边区域芭,位置的选择上不够人性化嫁戳,副驾乘客很难进行单独操作石句汝。   在前文的数据表格当中艰,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优涵巧,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高屋。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后汤,头部距离车顶约有4指空间米顾梯,直接移至后排乘坐画愁,头部空间同样保持在4指扣,腿部则为2指余量轮褥吓。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下敲禾傅,首先需拉动靠背边缘的拉手鬼陋,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒性盼犁,要想恢复到之前的乘坐模式型狮,还需先拉动开关通拘坟,同时扶 起靠背裂方阿,在操作方式上显得不够便利速匆稿。后排座椅支持4/6拆分放倒共,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大巳涟丹,对储物灵活性与便利性会存在一定影响透卢钠。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3订爽外,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致连,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎玫庇,含有DVVT技术辜,相比早前奇瑞的1.6L引擎藐,在动力性与经济性方面均得到了有效改善散。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求甩党侯,在CVT变速箱的帮助下典暴伎,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作酗涕把。即使在起步之初深踩油门泄,加速过程也会显得有些慵懒较唉,只待转速攀升至2000rpm后淑喷钩,动力性才有好转慧揪,此时油门的响应能力有了子显著提高豁拍汞,虽然整个过程称不上动力充沛迹什,但对于城市使用来说算是够了勘豌筏。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上顽广,涵盖了手动袭辆、雪地和低速3种模式了停埔,在手动模式下可以模拟7个挡位茸,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用衅。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用肪危,在模拟挡位的帮助下谰度,转速会与油门的深浅更成正比兔墓,升档与降挡的操作也会更加从容锚,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较泻餐睢,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内傲。   在紧凑级SUV的行列中擂哥堕,瑞虎3的车重算是较轻的一员拌,这为引擎减小了不少负担狈。助力转向系统的力度适当铃蜂床,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力夕地宝。转向的精准性使我出乎意料笛膘,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性拳勉惭,悬挂整体表现十分扎实寥沁亨,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入桨狄,令试驾者信心倍增迷题怖。   如同瑞虎3的定位那样鲤授懈,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外借樊道,它并不具备越野的能力汾稀,然而精确的城市定位措悍毕,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适参嗡痰,诚然冠匡,它在这两点上做的很不错疼,虽然在驾驶乐趣上不能满足你才冈棋,但对于关注性价比与实用性的消费者而言贫,瑞虎3也许是最合适的选择对象敬愁趴。 责任编辑洼:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年唯,一晃6年时间过去了蛇盟,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化妥柑,但是我们仍然和它有过很多次的接触副加,并且每一次都是充满乐趣的体验啊褥岛。今天我们又把它请到了这里媒嘿,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外镁,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型表畅。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能腐瓦僻,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子霉赖巨,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气该僧。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单飞得脐,排量小了可以大幅度降低进口车消费税然贺,自然整车价格也就能便宜不少茎立,降低了它的入门门槛处。而以我们消费者的角度来看蔷信,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象活阜,这也是我们今天把它请到这里的目的韶火,测试项目很简单惠,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现帽聘悼,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了老尚。   ●日常驾驶动力表现肃八:低速扭矩充足辨,高速动力吃紧才插。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能挖舰翱,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过镶袜赎,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性绊兑托,但机械结构还是更适合在野地里行走灿仙堤。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此沧江,外形设计顺及、车身尺寸峭、参数配置全都没变凭撤,只是换了一台发动机笔爸,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃读庙,双手需要时刻度掌握住方向盘狠创里,总之开着它你不会觉得太轻松绰复。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了催箩,大家也都心知肚明脯,所以今天我们重点聊聊它的动力表现劳。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米坡匈峡,参数虽然降低了羡,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些屎峡瑰。实际开起来起步那一下还是挺有劲的傲弊,并且只要车速不超过60km/h年峰泻,提速还算是挺从容蠕爱乱,也有一些推背感辣迫,感觉并不比3.6L车型差多少曙帝。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了奇,脚下的油门响应明显迟缓了不少绰,如果你心急的话庙,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧特,否则踏踏实实的在路上巡航啥。   ●油耗测试胃萌:正常表现函肥,不惊不喜妮。   发动机排量小了痕京诧,除了动力影响之外节喊徘,油耗也是一个值得关注的指标聘缅墙,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试便形换。整个测试过程我们共行驶了118.9公里纲霖,拥堵路况大概在30%左右堆矩春,畅通路况大概在40%左右咆,另外30%为综合市区路况林愁,全程平均时速为31km/h爱臼,最终计算出平均油耗为12升/百公里浇匿,算是正常水平喀线。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过骇,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题波换无,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了伦憾禾,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力鞘,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何非愧伯。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高建题柬,很高尘顺,或许我接触的都是高配车型乘琶凡,包括纳智捷大7烁畅、CEO等车型磊汐蔷,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助兰。今天搁,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV馅乌贫,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量尘抗,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧吐岭沤。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢叮?下面尚退,我们就来看看详细的体验报告茶甭串。 可以看到蛙缝,纳智捷的车型在外观的原创度上很高爆蚀臂,这在于其他车型包括纳智捷大7梆村、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现期。这次试驾的优6 SUV也不例外嗣嗣酷,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚混,为了突出这款跨界SUV车型的定位外惨,外观设计上更年轻有活力舶某挠,对于年轻人应该有很大的吸引力鳞吃嫉。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表武认毒:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台蛔,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm蹿,轴距为2720mm抡,可以看出这是一款跨界风格的SUV断。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品欠拈,最大的优势是轴距要长出20-100mm既墒,具备不错的乘坐空间适呛扇,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷伺曝。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎兔,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎鸿清酿,尺寸都是215/55 R17纶纹。可以看出在轮胎的型号上培喝,国内销售的车型都有一定的缩水紊,当然为了控制成本廊颇蒂,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现散。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮崔,后风挡下方采用了黑色装饰衬托杏陀,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美校,两侧的LED刹车灯十分扎眼末,不过从布局上看稍稍有些凌乱痉狄接。" "李老板的慷慨及量,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会鞭稻挖,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板婆罐。下面回到主题犀钒屏,从之前收集的网友问题看梅,大家最关心的有两件事儿诧煞,一个是特斯拉的性能滤,另一个是特斯拉电池的续航能力汝,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿雹。简单剧透一下鸽派,性能方面特斯拉相当给力僚席举,续航能力方面我个人觉得还是不太行糕强。 注美孰速:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型怕激话,文章中提及的“特斯拉”骚、“Model S”等名称均为本次测试的车型瑟。 数据解读喀帕:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩兢,所以今天我们就先从数据说起输。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版辨孙,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s返,而我们的实测数据为4.7s及饱绕,比官方公布的成绩略慢裙儒仟,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿芍私。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样喷陡沉。由于采用电动机驱动橙枫覆,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车脊趣笺,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑鼎锰,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态姓,直到完成整个加速摊。电子系统和动力系统的完美配合崎,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限埃肃,这是大多数的同级别车型都很难做到的博坛。 0-400m加速尾速膜簧猜:170.124km/h 加速时间垂褪:13.63s 由于采用了9.73舜炒伦:1的固定齿比变速箱彪颇,所以特斯拉并不存在所谓的换挡水,在加速曲线图中苏,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线迪痉,车速和电机转速完全是等比例上升霖乱控。这里说句题外话橙,官方公布的电机极限转速为16500rpm础寐,最高车速为209km/h汾,通过以上三个数字外,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少日,有闲工夫的朋友可以试着算一算垄。 0-180km/h加速晴纳:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G烂,峰值甚至达到0.7G袖拌,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱露,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h桶苟,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看纳,当车速超过150km/h后秆把淌,车辆的加速度下滑比较明显杯勿菏。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现肺嫩,工作人员解释说为了保护电池图,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡巴。再多说一句凯录,这个速度日常用肯定够了谷勃锻,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h盟,但如果是赛道变拦,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道赋嗣,有大直道的长赛道茸握胳,它应该会比较吃亏丰。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车妊习,常会被贴上大排量居谐、暴力机器禾憾、拉风外形和肌肉车等标签蘑。这些词虽然简单灵,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征景褂模,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型吠电。近日料拉,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)肋,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称秤棠:科尔维特C7)然婆,肌肉感十足的外形瓜鹊,手动拆卸的硬顶攻污,再加上6.2升自然吸气发动机等赫旅,都是它的大卖点境屠。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评浩巩: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时稍,外形变得更具攻击性铃赎。不同于以往车型妙,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗樊饶咎,只有头顶裸露在外刺,非常特别焙拘险。重新设计的6.2升自然吸气发动机看,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余需。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机闭,最大功率640马力斧,峰值扭矩814N·m)相,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手闹抒澈,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势擞荆。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为夹份衰:5.3万美元)词祈,几乎没有性价比可言墨砰,但相信越是稀有的东西砂突甭,越有人喜欢锰腔恒。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆灸涎: 重庆诺斯特豪车会馆 电话卿藕:400-023-5599 地址孺萌豪:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑桅:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型耪秘,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠哇降。而这款车本网也进行过多次报道与评测湾,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题淡梅摆,比如——空间与电磁安全性戌。   有朋友担心琉,混动车型的使用空间会不会很小案斫蘸纭,电池电动机发电机都需要摆放位置凰狸烹,还有散热系统恕,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧瑟。   作为一个“热心肠”蘑示,笔者决定帮一位同事搬家贩,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”潭。我们的任务是将一个中型分体式水族箱黎璃、两个大型行李箱夕滥导、三个双肩背包匿挪氯,两个电脑包戮敢,一个猫窝间、一个全新的大睡枕搬走盾拇,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客旗逼体。好吧譬共喂,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大仓械,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上泄,从图上我们看出嫩材,在放入体积规整的水族箱水缸后弛取陡,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间彼,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包巾滤,并留有一定的间隙量帘合粒。   而后排在放入水族箱地柜后究蜜卷,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位馅,这个空间正好可以放上两个大型行李箱娠桓。得益于巨大的后排腿部空间耪卵,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了层商卞。而后提倦群,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线屏脱孝。当然工啪,前排的空位是为乘客准备的贿。(为维护试驾车整洁室,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施德嫡璃。)   我是一个希望低调的企业主狡规猾,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的钡,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间臀俺掣,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少嗅,后排音响控制骡脖,前排座椅调节按键皮,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子番触、空间纫隧、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流匠,大电流产生的磁场对人的健康有影响鼎徐。英国专家认为年劣偶:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉隙,高于该值骋劝咳,儿童将面临患病风险茎乱沟。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少谩。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生蚊停害壳滩。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害丸。   简单来说锋鼎,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种删妊,高频电磁辐射大多出现于通讯系统递计,如手机迪,对讲机局弓钢、信号发射塔等盗,而低频电磁辐射离我们的生活更近挫然,家用电器锰鲍秆、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射损础缚,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可客雀。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台某焙,前排座位瞳,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量狸咐,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品壁邻鲸,不具有权威法律依据嫂,但既然是国家允许销售的测量器材夺,其测量结果绝对拥有参考价值镀哺习。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评懒,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量泊。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受惜,首先是油耗灸澎,我们在遵守法律规定的情况下恕彭,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车寒,而结果显示敲,如论是市区驾驶还是高速巡航超车拨录,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下凯朔诚,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”辨句焕。   混动车型比普通汽油车重叫爆说,驾驶感受会很糟吗?   确实侈,混动车型由于需要布局电池胯轮蛊、电动机膛糜、发电机妓窘奔、散热系统及控制系统摩仆,整车质量肯定会增加螺,但通过驾驶舰,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感些牟素,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动梆,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制扮,使用感受更接近与现代的美系车型吕登台。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性和碌稻,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极壁垮缆,而在高速公路上舍,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了囱鞍,取而代之的是风声与路噪声财。而操控部分瓢,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了陋袍,你永远不会感觉到生硬的颠簸番紊摹,一切都是柔和与优雅痰,当然归,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的撇。   最后颊篙蓝,我们通过以上测试郊牌济,凯美瑞尊瑞在电磁安全性欢、油耗及空间实用性上都出色表现徽扳量,而为此你仅需多付出几万元的代价巴眠,加上经销商的优惠隶喜翅,凯美瑞尊瑞物有所值戎,而你现在需要做的鸵秽够,就是去店里亲自去试一试李僵,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接脱。 图/文捶缄:丁艺   丰田汽车日前宣布陛脚,截止2013年底恃吠柔,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆憋哥,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录骗捆。诞生16年来笨开拼,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区瘦、备受600余万车主的信赖和认可菱忿,而凯美瑞尊瑞作为其中一员晴舱,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片施美绕。 责任编辑备翠狙:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后柒落,MINI凭借其漂亮个性的外观虹、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心吮拱。2014年北京车展上颇敢坡,全新一代MINICOOPER正式进入中国市橙;浊邸(点击进入上市文章)蔷奸,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化钠轿沽,同时在配置方面也有一定得提升蚂,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后变,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市墒,售价区间为20.18-23.68万吴。虽然只有4款车型可以选择脱溃,但从大家的关注度上看璃,很多人对这款车给予了很高的期望坊涵。今天赋,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V譬蓟,两款车虽然在级别上不同渡高,但是在价格上却是非常相近稠菏,CR-V的售价区间为19.38-26.28万集。下面偏,我们就来对这两款车型做一个对比粉赦,看看自主和合资品牌的差距到底大不大拜。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 彝洌控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话武妙,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜汐。当然浪赫,作为一个自主品牌冻壕,想要和这些合资车型抗争花牵,就需要在配置上有一些诱人之处愁抱。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别胜,从车型尺寸上看矮毙街,H8明显要大于东风本田CR-V袄菩信,但是价格却几乎接近画点。如果您的自主品牌不感冒的话犯,那就不用在纠结了侵邪管。但是瞳须,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话弓步墓,那么H8的确算是不错的选择桑孔些,至少从轴距上就已经很让人动心了翻。   =============分页符=============   原标题较:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下镰,哈弗H8还是小胜娠涟,其中H8还带有液晶中控屏辜款恼,而CR-V并没有配备中控屏愁红。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能骆。这些东西的确也是非常吸引人的类。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的痴,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验衡搂汐,平且还配有ECO节能模式伺,对于追求平顺性的人来说还是有优势的搜墩瓤。H8还配有坡道控制系统等,但是CR-V并没有配备这个功能垄。另外瓢请,H8还配有三种运动模式寄廖,一定程度上提供了多路况的脱困能力厦端,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些扰,当然H8属于刚刚上市的车型秆歪,并没有试驾车让我们来进行测试腑,以后有实车的话撑,我们会进行相关测试微。   结语屁面:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章仆尺茫,从一定意义上来说还是对大家有帮助的盗始钦。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升慑,某些情况下还要超过很多合资车型淳,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下无垒苔。 责任编辑竭槐:赵春晓" "从1985年开始拳冷道,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上蔡讲,1991年出现在5系车型上铃,1999年开始陆续出现在X系列车型上栖炬藤。直到现在锹,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术煎。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配陛,提升着宝马车型的操控性和运动性川栓匆。让牵引力发挥的更加自如婪,下面领犬倪,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现告凡。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱崇顶舞。在车载计算机的控制下匹,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整嫉狡,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配鹊讹奸,而且动力分配比例范围达0-100%体桓,赋予车辆独特的动态表现糯炯。 与传统齿轮机构相比饶谷,xDrive动力传输响应速度更快缝,分配比率更灵活蒋,通常骂蝎,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴稻,保持车辆转向精准灵活斑卿,初冉共首、中段加速更为直接的经典后驱特性低。而在弯道巧何秽、湿滑路面辜、或紧急变线等极限状态下嚏剖,xDrive系统按车轮的附着力分配动力合培,增强了车辆的稳定性和循迹能力从届诉。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统蒙么抱,在附着力降低的情况下诵太,更加考验着前后轴所分配到的动力拣熔。通过一体式底盘管理系统的侦测队恨,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配兑。在急转弯和重心大幅度转移的情况下刊彪,最大化的改善转向不足和转向过度穷。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上收窜凯,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现群靖贤。宝马4系在绕桩和紧急变线中鸡,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外绰,四驱控制系统让车辆循迹性更精准草,更灵活沟卿僵。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上辑附玖。越野路面其实并不是X5所擅长的领域怜沏,公路性轮胎打滑严重记芦串,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预诧,还是能够胜任一般越野路面酿搽。 (编辑 金辰毅) 责任编辑侠核:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)醒雇,宝马X1一直以其运动性示人怯饲栏,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表慧。但是不同于一般运动车型不擅长越野蓉,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能龚郝,能够让车主在假期到户外撒撒欢麻奸奋。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗挫茹?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比判项锭,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时螺输,带给我们SUV应该具有的越野乐趣额乡慑。   在消费者最关注的价格上泰慧,我们分别来看两辆车忙。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元崔。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元发。从售价上我们不难看出慌涸枢,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3檄蠕末,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3哇,价格区间跨度较大悉。   外观尺寸对比擂邯临:   首先淳采扭,从外观上来说闻峡袒,宝马X1极具动感酚。其标志性的双肾格栅已经不必多说镁附,远远的就可以知道这是一辆宝马犁肚牌。而那富有动感的线条口躬逞,将其外观勾勒碱老,即使是静止在那里呻纽赤,也能感觉到其时刻奔跑的姿态违。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长鞠舞,感觉比例似乎不那么对称凑。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控瘁憋交,而且作为一款国际范儿的车擂,修长的车头设计让车辆显得十分优雅坤冯。虽然宝马X1有修长的车头年逼卑,但是驾驶时却并不遮挡视线扑室,仍旧能够清晰的观察前方路况巧凌。   相比之下锈,奥迪Q3的外观略显沉闷蒂涟,同样的家族式前脸显得十分稳重缓碴毙。虽然不像宝马X1一样运动驹关,也符合其SUV的定位驼咐埠。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大磊思鹊,这也让奥迪Q3的样子更加传统偷。不过宝马X1虽然外部空间不占优势幻父,但是内部空间却优于奥迪Q3那波潞,相比来说刨,宝马X1具有更大的头部空间羞淋闹,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3澳。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长泡:4477mm 长蜂唇:4385mm 宽甩镀胖:1798mm 宽忍:1831mm 高癌帆:1577mm 高拘秒:1608mm 轴距独妊胶:2760mm 轴距删斯梨:2603mm 最小离地间隙镐兽:194mm 最小离地间隙赴:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者扫,宝马X1具有灵活的操控性惶练拜,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性努。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化教,作为一款 SAV钩,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的赋娩。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向让,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣琉笔寞。   实际驾驶中揣,宝马X1的路感清晰乖抡,虽然车身不衅摇,但是宝马X1却有较小的转弯半径朵喀镜,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头诫道册,带来更多的便捷慰层。行驶中钝枯广,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快敢衫,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系供。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮唬、高精度直喷与电子气门三大核心技术铅,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果昂脸,在动力输出上达到高低搭配的形式嚏谐。而宝马X1带有的ECO PRO模式厩,可以帮助我们进一步节约油耗赖放,让油耗能大约降低20%娟。 两车基本配置参数对比泊缉: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前断撂簿:通风盘/后潘捌挠:通风盘式 前率日丝:通风盘/后绅:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题厕莽价:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV测,我们不仅仅需要看其运动性能仆察蜗,还需要检查其越野性能雹。奥迪的quattro系统的越野性十分出色拜,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统赂。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成巷称弗,为了能更好地分配轴荷觅,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端歉裸、后桥差速器前面宫奶。正常驾驶环境下亥,离合器将发动机动力大部分传送到前轮浆嵌,当检测到前轮附着力减弱时娃,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮函眠饺,帮助车辆脱困罢。   通过以前的测试镀,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用突壁俱,对于应付难度不大的非铺装路面来说湍红,这套四驱完全可以应付是构财,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能斗拒邦,加之悬挂行程过短赴济浚,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试疽呕,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样提链,偏向于公路驾驶褥丢芬。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统示寒线,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴酚赋。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中扳,动力的分配为40:60蛔饲浆,在实际日常驾驶中衫迪项,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的染勒。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主瘟,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能樊淀,在车辆出现转向过度时憨,车辆会将更多动力传递到前轴鄙脖贝,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性龟抢讳,帮助车辆脱离失控的状态伍啃。在弯中逐渐加速的过程中氖奔喷,由于车身的重心靠后两,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势尚,在这种情况下颠,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出眯挎垄,减小前轮的负担宪梨缄,使车辆获得更好的指向性檄。   无论是雨天底踏,还是弯曲的山路发辰,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对毛喷。而且在大角度爬坡及碎石路段剖,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力酥挥。尤其是爬坡时亲慈雹,动力能够智能输送至前轴璃,让车辆轻松前行帽甸。而在平时妒,动力又会自动分配于偏后驱本,让运动性得到进一步的体现厩。此时的感觉是类似后驱车扛芜,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配瞧补浦,让车辆行驶更平稳蹬贺股。   相比而言敖,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野损惧。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高瞧京泞,具有良好的越野视野锌,但是宝马X1的离地间隙更大食,通过性更好咐。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少宽,尤其是其具有更多头部空间灸兴遍,如果越野时掀,可以适当调高座椅坐姿邪。   =============分页符=============   原标题表冯:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰拷,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩痛怕储,所有的按钮也都在触手可及的位置边,十分便于驾驶者操作巳撅铝。而且两款车型都选择了年轻凡、时尚妥驾、富有现代感的内饰设计得唱镣。   两款车的配置啥视,无论是奥迪Q3颅,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全浮界。尤其是宝马X1的iDrive即蜗、热感应键等内部操作方式十分便捷易用补兢纠,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮设撩师,宝马X1更加简洁稼架抡,而且操作一样方便俯烫筒,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑革螺惭。即使是刚接触宝马车型的用户掏,也能在第一时间熟练操作荆捌阜。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热阀抚,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性嫉妻。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索奶,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大贯块疗,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供湃。例如像最低配的宝马X1涩,虽然价格极低寄,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了泄。Q3低配也是一样开参,配置较低鹅伤。不过如果您不在意像导航诗、座椅加热等配置肚,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要临。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后精随拌,我们进入车内来看看内部配置以及空间妈。二者究竟谁能更胜一筹汞吐?首先来看两车的安全配置戮溜。在气囊方面宪呻戚,奥迪则更胜一筹斜霉,在两车装配有同等位置气囊的前提下借,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊惩。轮胎方面则是宝马X1取得优胜鲍欣,它全系标配有防爆轮胎场咳局,即使发生爆胎典埃匣,也可以继续行驶岔骇。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配白瑟拈。此外防爆胎也节省了备胎空间杀氛,让后备箱有更多的储物空间笨氛。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间柑伶辟。从车身尺寸上来看恨磺绰,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势唤,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势炕惫。然而车内乘坐空间方面闭访水,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3细。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度申坤评:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度熄轻奶:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题逼模房:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面唉浩戎,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策午恭俊。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养贿挽。但由于国内油品的质量不佳兽舒,为了更好地保护车辆发动机寂,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换墨割深。而其他配件的保养周期上激,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养猴。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i彪:   861元   xDrive20i硷:   1036元   其余车型盗轰挞:   965元   sDrive18i锨丧裁:   861元   xDrive20i烽拒:   1036元   其余车型师勤:   965元   sDrive18i陈呸淡:   1609元   xDrive20i毕:   1784元   其余车型恐澄食:   1713元   sDrive18i苗缉咸:   1386元   xDrive20i波:   1561元   其余车型息彩:   1490元   sDrive18i蔽光溃:   1591元   xDrive20i赊阔:   1766元   其余车型瞬旁穿:   1695元   sDrive18i铃捍扛:   1609元   xDrive20i泪:   1784元   其余车型炮:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注廓:●肪邪废:需要更换 ○现:常规检查十,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中蕊,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯哨冠、空气滤芯和火花塞牧谩。花费支出大概是2691元口。4万公里时还需要更换汽油滤芯脆,支出大概是1382元费哥。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错乓捶舅,保养中也没有出现更多的费用支出输。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用捷。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注田:●烩旗双:需要更换 ○侠快:常规检查硷,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出荒连,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费涣厦,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降吗派,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同咕肋。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加既溯酿,能够更好的照顾到爱车的每个细节寡。   总结精矗踏: 总体而言表挛搬,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动闷乔间,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3棺。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足宪娠,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少饱,整体内部空间与奥迪几乎相同伯。而在使用保养方面棺请雀,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济邵。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人链袭股,但是其配置也相应有所减少撕腐。作为高配车型靠辉弗,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择狭坪等。 责任编辑航:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙毁,没有给同事们任何跟我争抢它的机会惩。它足够漂亮了必贺烽,漂亮的让人感到迷茫厘,这几天我们一直在法国和瑞士穿行坪螺,由于在国外抗圃,我不得不比以往更谨慎的驾驶肋脯,没有做任何炫耀的动作蛔,但依旧接受了不少注目礼凡冀渡。   最记忆犹新的一次是我从超市出来枷购挝,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着羔喘,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内曝,只好出此下策谴港:按住页栉郴牵控器瓷,“砰”后备厢盖弹开了眷祭版,老头愣了一下铜岛常,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢肉厂绵,并给了老头一个友好的微笑檄变壕,关门走人了刀灸。这时我才知道池坛,它是如此的招人喜欢!   仔细打量惫,它的曲线诱人潞宦,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处扔滇尉,但令人心动的地方是从B柱开始的钞翅钨,远看上去俨然就是缩小版的CLS级法,曼妙的线条打动了不少欧洲男性塘幕抛。也难怪屋沦,差点忘了踢,我们这台车选装了AMG套件访,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用送裂,没套件的车感觉就差了很多花景厦。   即便如此慧忙,它的妆容仍是存有争议的屋裤,在我们同行的5人中就已经产生了分歧戎猾沧。左派以我为代表(全部未婚)槐挞曝,认为它的骚气指数接近满格保,尤其增加AMG套件以后济,能骗不少小姑娘怠耻。右派以结婚生子的同事为主参许辱,他们认为车身不够修长滔,不够秀美放。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体氏街软。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情胃,但又内藏了些许的凶狠圭欢眠。   不过我们两派的意见同样有交集郊痹伴,那就是从侧后看去雀梗弄,它的美感更胜巢甲毙。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中省,远远的从背面欣赏它妒菠射,真是太美了撵痘。   =============分页符=============   原标题犁:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上靡竭,它采用传统的氙气大灯城,而且依旧带有随动转向和智能远光系统醛乾。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少廖。另外级,与前包围上的空气导流口不同的是毒,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用材辣桑,不得不说其达成的效果是相当不错的抠戮督。   18英寸AMG轮圈实在惹眼蚀,但日常使用中也是在令我提心吊胆台纺,还记得开头那个故事吧汹,告别老头后我驶出了停车城,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着探,压过了一个并不大的小坑洼茸,胎壁被硌破了撩,轮胎在5分钟内全部撒气李纱泌,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用膛如,这个下马威让我措手不及签。   =============分页符=============   原标题彼:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门其诧冠,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中筋。坦白的说枯搜,这套座椅看起来特别有型颊泼,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色嫂舍恒,为了照顾大多数人对于舒适性的要求摧伐焙,我觉得座椅的设定倒是恰到好处担浑歇。   眼前中控台的造型恭脸,甚至细节都与奔驰A级相同褂,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用孤,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样般,总让人忍不住多瞟上几眼先霖胸。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹膊胖妓,触感细腻绘虹曹。   =============分页符=============   原标题将臼先:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳彭娜靶,各项按键的操作都很顺手娠,但我多希望能提供翻毛材质携韭话。另外画,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手耍碎,回馈力很邪肺弧,而新款车型早已没有了这个感觉嗣诞懒,让更多人都更容易适应森。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格擒,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利丸,特别方便挪,当然了场捐,这并不是CLA级的专利驳挝鹊,A级也同样如此替。总之对此我们是持肯定态度的功仍,“怀挡”显得复古捣非、特立独行梁安叫,而且省空间藏髓涟,利大于弊灌。   COMAND系统与国内车型操作方式相同冉,不同的是它很强调对网络的依托缅拒,这几天在欧洲开了不少车欣敦伤,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联沉。几乎所有新款车型都支持与手机互联卡赎,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能骡哥靡,还可通过手机网络访问互联网平奖科、下载官方APP程序和导航钳蛊亩,这是国内车载系统所没能赶上的巴棠。   =============分页符=============   原标题筒:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说梳纯裙,空间实际上是够用的膏花怜,毕竟多数时间都是前排利用率高氮巩。我同事身高179cm星枫,在前排头部有一拳的空间寐俱史,在后排就显得局促了荷句,后排乘客反应压抑感比较强使。   不过我坚信幕苔嚼,对于CLA的车主来说空间是够用的孝秘,因为后排不会经常有乘客伟炬疗,由此来看这台车的空间是符合实际需求的风,况且它还有个不小的后备厢供日常使用椽膳。   =============分页符=============   原标题佬:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖溉搽奖,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机焚,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm特携,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm菇缓,配7挡双离合变速箱陇勃,带有换挡拨片痢宫。拧动钥匙姓,发动机被唤醒割,车内怠速状态下的静谧性相当不错敌垫糖,我们出发了闹。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通栖,不过CLA非常容易上手铺,舒适模式+D挡表现得有礼有节许芳,整个驾驶感觉极其轻快秃磨,这是一辆易于驾驶的车劝,不论男性和女性都会觉得很轻松屑刀。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性窝耿,转速时常被控制在2000rpm以下剔龟稀。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契鲜膘畦,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性刮关扒,而且在低速中它的换挡依旧平顺饯泡吕,并没有出现那种令人不悦的闯动榷茂笛。   切换到运动模式垛,变速箱首先变得更为积极秽,整台车的性子也开始急躁起来的坊壳,随时准备着接受挑逗囱梆桔,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接程导。油门的响应也更为灵敏舌膛,初段就能得到不错的效果卜,只不过排气声浪并不那么有气势式。   至于转向垒,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻帕端,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉冷,就像一个抹满了黄油的轴承在运转境岭,那样的线性和柔顺擎,简而言之非常舒服动悍。   CLA的转向感觉则不然娘,它少了些紧致的细腻感煌,多了些轻巧扑活。这套电动助力低速中没什么特点强陡辱,属于偏轻那类的松铺,或许女性朋友会喜欢溜廉。高速下转向逐渐变沉杉,更易于驾驶娃悔,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上构,比我想象的要好不少估。   不要被AMG套件所蒙蔽刷宛,悬架的设定并没有那么生硬侣淋,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求类付谩,整个感觉还是挺舒服的触份,回弹的特别利索翟,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态抛,起码我在前排开车是这样一个感觉郝磊骚,只是后排的乘客有时会说醒琼:颠!哎骨,管不了那么多了捕晦,我要是车主才不会天天后排拉着俩人迁施,驾驶感觉对于这台车来说重要泥污。   =============分页符=============   原标题道:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注虎:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现翅。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护型低曹,无法进行有效的弹射副。起步时有将近一秒的延迟睬叼冉,之后发动机全面发力耗烯鼻,此时轮胎打滑非常严重食,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故协,全新的胎面没有达到最佳的工作状态少,导致抓地力不足蕉卫尸。怎么形容这个状态呢端室蕊,就像一只狗在大理石的地面上突然加速蛇辉,四肢虽然在飞快的挠地湘富,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样呕斜畔,各位想象下面。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态虽钎,双离合变速箱准确的完成两次升挡始,换挡速度很快愤,最终用三挡达到100公里/小时的速度家,时间为7秒整挛心。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新瑰,因为看到严重的打滑时我特别无助搭腻,尝试了降低转速起步硕缎,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地鸽董谋。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中届,而且车身的支撑有效唉,车内没有特别明显的前倾感觉浓侈慑。从刹车曲线来看梢捷毛,自始至终加速度都在-1g左右戊尖,最终成绩为38.46米霉,符合奔驰一贯的作风彪问。当然努,待拿到国内的测试车后痹涛污,我们还会进行测试矾,看看原厂的轮胎表现如何伞牛。   总结瘟挤:   从国外的销售情况来看丝,CLA是相当受欢迎的竣穿,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料叙汾,CLA在美国同样有着相当不错的市称耐洹,2013年后四个月销售1.2万辆贪,势头相当迅猛嫡瘦墟,可见其受欢迎程度喝虑鸥。   进入国内后我想它会得到同样的关注蕊鲁娩,随着细分市场的成熟栓,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车蕾刨。奔驰CLA级喂赦绣,主打运动嫌、年轻迁挨哩,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎方,尤其选装AMG套件以后效果更甚敛,相比奔驰A级确抬,它的吸引力显然更大醛。相比竞争品牌耽填,这次奔驰走在了前面炕揩,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品挎捷闲。配置方面国外大多都是选装夺害,比如天窗趟米既、轮圈样式等等川射单,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知胎。   不可否认霸适,它是如此的招人喜欢好秆蛔,尤其招那些打扮时尚跑发爱、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑签核捂:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机偿蔚,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了郊,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机围。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘淌手,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃缝办泼。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型昏,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革论,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法烩,通过细节部分运动元素的添加剖惭仟,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格浆擎裂。其外观运动套件包括进气装饰咯蹋、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等柯爽。   总体来看偏,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子烤寇孙,但通过细看还是可以发现它耐看的一面冯抡。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置匠沙侧,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备保白,白色车身加上黑色的玻璃车顶吕,看起来很有档次感描千秤。不过略有遗憾的是苏仿,它的全景天窗不能打开穗壕,有同行戏称邯,这是专门为了看星星而设计的锋几。   内饰简洁自然   与外观相同闪胃,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围杆。全黑的内饰宫、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现屡,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来饶欺喂。   配色方面硷戈逗,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰遣沽,但通过座椅的白色缝线肖想矗、钢琴烤漆面板白边框的搭配粳辣,使得内饰整齐又不显得沉闷就墟,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了淋。人机交互系统方面础,V6菱仕Turbo车型并不占优势杠宫。   动力不错轨设枚,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机瘁,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱哪褂弊。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型日唾。这款车的低速扭矩较大扦场辟,因此起步时非常容易鲁哭淮。起步后李,借助轻盈的车身辟,汽车随后的加速较为顺畅斥。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实蛾违,这直接导致这款车的操控也是相对不错绍捣贫,在较为宽阔的路面上迫库诺,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作穆雾,感觉很有信心蹭济。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校饶,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的饰起。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置沁,非常方便驾驶者进出芳提,但打火时甩孪,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动腊。 责任编辑糠:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候钞,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位莽脾姓。之后的继任者是睿翼竭欠,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈复。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款灿痊,并更名为马自达6阿特兹筒,而它是否能达到前辈的高度氏琳耍,让我们由内而外的体会一下滇处潭。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌凶,配合这两侧行车灯忍拴,看起来霸气十足放虾日,隐隐的透着一股子狠劲斑含。图中这款车是2.0L的标准版琉坪钎,则采用了较为普通的卤素光源惠啃,科技感差了一点咐嗜。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯荤内,犀利感十足汰。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA考甫,它不同于以往的两代马自达6鲍嘎郝,更多流畅的曲线在它的身上得以体现的。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来钢悼,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子勒轿,厂家把这种设计理念称之为“魂动”摩。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm篓横,轴距为2830mm玩嘿痢,与进口版本相同隘。相比同级别其它几款日系车型噬乘纫,阿特兹在轴距上有较为明显的优势龄。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾皋蜂,像是一滴在高速行进中的水滴蛇昧涩,充满了流动感肛亩。从后边仔细观察阿特兹的背部期墓唯,不难看出它还带着一点掀背的意思境僚。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯抠,配合着双边单出的排气筒丛舶,更使整车的运动感一直延续到了尾部巾拨八。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈长剃,选用了225/55 R17的韩泰轮胎惶羡。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)俊,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上凤,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意闲齿亲。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩缔,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质说拾,其它区域大多为硬塑料焊布。由于没有太多的装饰件徐陶桃,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价队。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高谎,它采用的是一块电阻屏京该刑,触控灵敏度还算令人满意签嗜,界面的科技感以及显示效果都很一般翰蝗籍,总体感觉更像是四茧钞把、五年前的产品鲁泉恰,唯一的优点就是操作无任何难度强督,一看就会汝蜜。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡灸镭坟,所以导航功能暂不能使用懈。   进入车内脾淳嗽,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了钒。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿焚惫笺,握感也很不错醛吨,由左至右打满需要2.5圈吠,比大多数车型略小杜檄。此外凶,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片郡踩,操作便利性良好剔,而且兼顾了驾驶乐趣壬。   仪表盘采用了朴素的黑白配色局记,但却一点不掉价外。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感翰,其次它的表盘内圈采用了网格设计茅酱辨,多少有一些竞速的味道喂虾乔,再加上白色的指针以及简洁惩昂暴、明快的字体丢叉岭,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望堂。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏魔跑晚,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗胁、平均时速搏户林、续航里程之外截谩,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP帛。i-stop是马自达研发的自动启停技术朗泵涡,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火剧乐脱。   除了i-stop股,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统八。之前在新能源车型上比较常见伞悄,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上乃敛屁。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于炊,它是以电容取代传统的电池或电瓶结,从而为车内的用电设备供电皋冷队,而非用于推动车辆前进撮吩。   空调面板的样式不错示,旋钮和显示屏都显得比较有质感绦宦扣。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子我缉处。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车桐仟,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非趁缆桑好典捷。前后排座椅均采用了真皮包裹烧邻矮,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次奴捞。   虽然阿特兹有着不错的轴距藕蛔,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩皋律捍。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大锌豆邸,而在后排却只有不到一拳的头部空间悸。令人满意的是后排的腿部空间蛋,坐正以后不影响翘二郎腿匠莫涪。   阿特兹的行李箱空间值得肯定福,不仅地板平整危睛,而且行李箱有着不错的纵深垂,轻松放下高尔夫球包报翱。藏在地板下边的是一个16寸的备胎盟寒喜,以及更换轮胎所需的各种工具潭奸湿。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷乔勤黄、双可变气门正时凄、凹顶活塞+米勒循环谢虾灵、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术究及去,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现肮,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm甩,而峰值扭矩则202N.m/400rpm坟氛。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱掀,并带有换挡拨片慌碳,只可惜这款变速箱不带有S挡啦,对于主打运动的车型来说个遗憾你。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受风狸,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩肠汞深,日常驾驶过程中菱,为节省燃油成戚,变速箱会积极升挡灵,转速经常保持在1500rpm以下悍。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应劣钾,因为这台变速箱的反应速度很快缅腻,能够很好领会驾驶者意图举,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出巧。   阿特兹拥有良好的操控性问哭浮,这首先要归功于发动机线性的动力输出卢。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏颈,而中后段又能够拥有很好的动力表现搅,这种循序渐进的感觉让人印象深刻嗅句。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处秒,尽管反馈的路感一般奋秆,但指向足够精准烩扛厦,能够给人很强的信心建船涤。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协誓瓜,它的前后悬架初段偏软贸敝,能够很好地吸收路面的颠簸艘韧补,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾埃菏警。可喜的是悬架的后段韧性十足淋土,不会让人感觉力不从心然宛。最重要的是闯茅,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整楷薯箱,车头指向灵活返,车尾循迹性出色誊魄巍。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见玲。   总结救棺: 对于马自达这款即将发布的新车铣藕,我只能用赞不绝口来形容痞,外观和驾驶感受都可以称为上等世铰。如果非要给这个车挑点毛病的话柒,就是在高手如林的中型车市场里惩,马自达6阿特兹的内饰略显中庸蹄。所以如果你是“外貌协会”的成员们,或者追求极致的驾驶感的话捂,那么你可以期待一下这款新车且。 责任编辑从:赵春晓" "  KTM的X-BOW库,直译过来是十字弓观,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)邵。实际上版畔咕,这个模样怪异的小车菊,的确是火力十足暴,足到无论是在街道上还是赛道上豆,它都可以轻易干掉一辆超级跑车割。   先来说说KTM这个公司诗海柬,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂浑割姆,以生产越野车和跑车而闻名骂矢妙,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车量芹,也许是工程师们精力太旺盛搅,亦或是身在奥地利这个地方努剁鹃,总会有些天马行空的想法罕典,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子兄饶,去生产一些别的什么机动设备侈。这几年报梦凛,除了X-BOW篇愁碑,他们还有不少奇奇怪怪的新发明骑钦我,而且都有一个共同点——惊人且极端贰尾。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)喘、puristic(纯粹)缴队酬、radical(激进)馁馆,这是他们对于21世纪超级跑车的理解斑。另外还要多说一句端焕屎,这家公司的口号是ready to race娜棋,时时刻刻都在准备一场竞技擒滇抵。   KTM的CEO曾经承认筷旗,他们希望使用21世纪的技术掳料,发扬柯林·查普曼的理念徘,打造一台新世纪的超级跑车疥。柯林·查普曼是谁车欺拦?他是路特斯汽车的创始人撤雀徽,他说过最著名的一句话是长剔毕:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准汝,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的弊搽,作为汽车工程师蔷嗜,他把全部精力都放在对性能漓称、操控和轻量化的极致追求上搐蘑。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可腺,但跟进尝试者寥寥苍。看看路特斯汽车凄凉的经历募艘呢,这其中的原因并不难理解戈。我们很欣慰地看到涉摩妒,在新世纪翁,KTM继承了这种理念井,并且做得更加激进氰。   其实X-BOW的理念很简单侨亮何,它就是一台可以合法上路的方程式赛车裙告。碳纤维单壳体车身朔、全车碳纤维组件草红窗、水平推杆减振器撩,这些都是方程式赛车的标准配置高霉。由于使用轻量化材料参忿,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)谩欠。在高速行驶中角幌户,车辆的气动布局提供下压力喂,以此来提高抓地力和稳定性惹没,这也是方程式赛车的特点票拍。和赛车唯一的区别冕梢耿,就是它有全套符合法规要求的灯光咐,以及一张副驾驶座椅硷。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机煽,经过强化和升级后采,动力达到300马力垢城,和F3方程式赛车相当促幻坝,六速手动变速箱也是简单而纯粹痰劝鸿。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话锻,我们不妨来看看推重比槐。X-BOWR大概是2.6千克/马力回,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要形乩杆省,也就是说发动机需要负担的重量更少省沟剿,动力表现自然更强倾咆。   在踏入X-BOW车内的一刻锤,恭喜你敝饥肝,在旁人眼里骑牧戈,你已经像是一个职业车手了堵。首先一只脚跨进驾驶舱许弘,站稳后调整重心擒,再把另一只脚迈进来唱巾,双手找到合适的支撑点僧,将身体重量转移到双臂狗攀翱,身子瞬时下沉袄,把自己放在座椅里快。来自RECARO的座椅是固定的船赋品,完全不能调整烈扦,靠背角度略微向后倾斜炕,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里哦涂粪,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置旁坞。要完成这一系列动作庞敲,如果你是个长腿欧巴标懒评,可能会轻松点疤诫碗。同样和方程式赛车一样赌册,X-BOW采用快拆方向盘效星拿,在一定程度上提高了进出车的方便性剁水,不过我觉得这个功能最主要的目的论,还是为了让它更接近赛车拔。绑上四点式安全带伪围,身体没有一丝活动空间胯抽玩,因为在碰撞的时候团,你不能指望安全气囊救你一命兢咯,唯一的方法恋楔山,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上尉。   驾驶它琶僵,你不需要有汽联颁发的运动执照黄怂,甚至不需要经过特别的训练慰。只要你有合法的驾照讳,会熟练驾驶手动挡汽车惺,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度徽。连离合器都很好掌控幸尚貌,甚至比驾驶EVO第乳拦、STI这种高性能运动房车还容易蛔咆。你唯独需要的勺巳撂,是练就一副有力的双臂歌汗,因为它完全没有转向助力糠蜡,停在原地确度什,方向几乎是打不动的靛诧傲。   由于场地的原因纠联,试驾过程不是很尽兴盒童视,并不能体验到X-BOW的全部性能咕缕晾。在狭小的环境中百憾扭,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展箔娶,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势谐,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力咀。因为使用水平推杆减振器尼臀,X-BOW的底盘可以尽可能的低跨蠕,在转弯中几乎不会产生侧倾篇饺。多连杆悬架结构稳定搓惭,可以减少轮胎不必要的运动和变化迟,保证最佳的触地面积连尺类,用尽每一分抓地力唯哺喊。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度处,这一切所产生的副作用傲昧孝,是你的身体要承受更高的横向重力朴沛拟。   在视线上冷忻景,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似粱氦箩,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置僻,以及转向时轮胎的变化霸。利用这个优势霜失,你可以把车开得更加精准诡踢暗,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙赤,这是任何房车都无法比拟的衅胸习。不出个把小时夕琳俏,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样碌魏,高速掠过障碍物而毫发无损翻稍秘,那种险象环生的场面猛坡嘘,我相信其它车做不到柿矢咳,这种乐趣和成就感请扫萎,只有X-BOW能给你蝗栓汐。   看到这儿粉,你可能觉得这台车并不难驯服糕,一切都很容易轰寺。没错骚畏填,X-BOW没有设置很高的上手门槛教斯谴,驾驶起来甚至比超级跑车还简单惋纺,但是它还有进阶的玩法呻强砍,这就需要很高的技术和技巧了惭韦。首先寇,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战茄何哪,为了它的寿命康,好好训练跟趾动作吧洞。漂移捆摧派?也没问题教处眠,在转弯时只要加大油门容潍,车尾很容易就会滑动起来扇忍。之后能不能画出一道完美的弧线停,就要看控制的技巧了吻。   除了以上这些炭慧,我还有一个建议帛蚂。置办一套合适的行头色乳渤,至少也得有一个头盔和一副手套掳寸,这会使你看上去更像是职业车手闪刹。当然撑,作为一台可以合法上路的跑车散圣池,KTM也试着考虑过车主的感受核,推出了一款GT车型划劲田。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃蹈亭,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已叮糜精。无论哪种装扮刷,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街当独,在气势上就足以压倒一切椒,而在性能上纽票石,它也是所向披靡倪谈粗,精准玩桃、灵敏的操控足以让任何对手汗颜哺眯。虽然它可以以合法的身份上街丹,然而对一台Ready to race的准赛车奋,街道并不是唯一且最佳的选择钎螺,它最终的目的地活甫,是要奔向一条真正的赛道电妻书,在那里解开封犹辍,去赢得一场真正的胜利加认。   说到价钱玫,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车甘忿册,一点都不值量傅。那么砰袱千,如果说花135万菱,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车僻唱,可以带给你任何超级跑车都无法比拟肚,最大化的驾驶乐趣碗绒,并且还可以在公路上行驶顿,这样是否物有所值硅呵?答案其实显而易见刹,值心夏观,或者不值茅谱,取决于你是否真正热爱驾驶卉杏徊,热爱赛车运动歇拈褐。 责任编辑另安:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词孔,早已见怪不怪穗孪炬。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车广。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过簧馆,广汽丰田出品的YARiS L致炫栋,就是一款加长版的小型两厢车滩,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志锋冒。 知识普及迸欧:为何不叫“ 雅力士”了笔?   相信很多人都会有这样的疑问矛甩谈,从车尾的英文上来看崎,YARiS的标识与上一代完全一致孔钠华,但多出“L”字母屋舱合。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观瓤袍靡,和同级对手相比也一直处于垫底的位置看。全新YARiS通过变革性的设计秆瓶茄、加大车内空间呐囱、降低指导价廷低,从而想抢夺A0级市场的份额蒜,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望矩藏琳。不再使用“雅力士”的中文名称陷,意在新车型有着脱胎换骨之风貌舵武倾。   外观缓泻漏:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型褐潦,如果拥有一副出色的外观设计锋孟功,那销量肯定低不了憾认。广汽丰田的全新YARiS L致炫搪半唱,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化谴始难,能让更多的人接受屯。   =============分页符=============   原标题奖搞哆:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的城,所以在造型方面与海外车型有些差别森斑促。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯怠,“梯形大嘴”车头动感大气傲句蜂,配合超长的轴距衰氨狡,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受皮玲。   =============分页符=============   原标题猫答:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰汲:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内末,相信你会有两种感觉怖勾播,第一畏:中控台设计非常大气城城,和丰田系列的SUV车型风格一致糙。第二猎斗:超大空间魔纤,后排空间完全比拼一般的A级轿车湿淘假。   =============分页符=============   原标题鳖藤范:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm担,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意吠虫。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车妨估舞,但是空间方面完全越级的感觉蔷氏,完全不比一般的A级车差渡拣,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服火跋。   =============分页符=============   原标题沛秦:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾第铺:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意歼偶,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错常扒,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿伎设糜,中后段性能并不出色庙萍。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高闪鸿,高速行驶油耗方面并不出色晃吧瞪。   结 语   作为一款城市代步车型吨晾竭,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多惦险,外形方面就能征服不少年轻消费者砂。此外呢,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一沦使。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理补,若果说美中不足的地方窘软被,那就是匹配的四速自动变速箱了火。(韩威) 责任编辑脯:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒垢录圃,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏匡捕?告诉你橇,这是真实存在的一辆直线加速赛车沫。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车颅,基于2014道奇Dart车型谢觅,型号就叫做Dodge DartPro Stock逞弊。大概意思是“超级街车”啪。虽然只是称作“Pro”漂赫,但它的结构和普通街车已经截然不同告蔼,一点点相似也仅限于外观上老轿锈。一个专门设计的底盘霓,扣上一个类似“街车”的壳子宠,除了好看以外苇剖,也是为了让车子的空气动力学特性更好破古。除此以外匿厘,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”疯汉视。   作为动力核心归境沥,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造瘸。与常规的“以街车为基础改造”不同募,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同枷。据厂家介绍槐愁迸,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时烷冲汞,而极速则可以达到480公里/小时彻软。   Mopar没有公布具体技术细节蝗,但是在上个月庇快,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中蒙,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速捻兄,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考画沁孪:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力缕们焕,它跑完402米还需要9.9秒阀螺迫,而末端速度“仅有”235公里/小时南。也就是如果两辆车进行一场比赛纱豌,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候碗,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半蜜。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭赊,当然也无法在普通街道上行驶拴。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采渡囊。 责任编辑醇侈劲:赵春晓" "  4月11日扮搓,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市寐,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版蛇,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元颓疤币。   4月的京郊春风和煦吝,桃花盛开此镐,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意娠抨,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基外顷蚕,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象反亩抽,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼间钡。   然而稍微有点遗憾的是份岭,由于相关环保政策饶牢揉,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基衬捞撇。   =============分页符=============   外观内饰沛衅:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别恐泥,最明显的一处在尾部的4X4 Logo辉磕,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外呻,因为配置的原因略碎撇,柴油版在一些细节份,如前格栅偏贪、雾灯等处精简了镀铬装饰卡。   另外巍充陪,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎勉兑,规格为265/60 R18踏,采用双五辐样式变桓规,与高配车型的20寸轮毂有所区分凡。   外观上五搽韦,大切诺基给人的感觉就是硬朗霖、野性好、豪放毫恰秘。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样私迪,如果不是看到车尾的标识骗,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版滑。轮胎的使用与其它车型也是一样的呐。   =============分页符=============   内饰方面咳邓,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致钵富结,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同考采,但是做工方面表现的比较细腻诚棵扭。各个部位间的接缝十分均匀济火,内饰表面的反光也抑制得不错测尖。   =============分页符=============   动力与驾驶感受朴:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的陇芬,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机儡眷慰。这台发动机由意大利VM公司制造降巧谭,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造兢椒叹,国际知名度较高怖,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下趟,最大输出功率为243马力(179千瓦)炉陆,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米傻纪。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱毛盘岔,采用电子挡杆设计祈累久,事实上衔寞,在菲—克集团下的很多高档产品上萎颁,都采用了这样的档杆设计殿挡汲。   大切诺基是个分量十足的大家伙沉哼案,体重高达2.4吨瞎馈徐。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时盖,都让人觉得动力输出稍弱千罚。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同婆咳桓,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩惯帝,这使得在实际驾驶过程中关啸,柴油版大切提速很快臀辽究,驾驶感受十分轻盈冯巍。   另外础,发动机的噪声抑制也做得不错维伞。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大县坊亥,但却绝非印象当中财疵,柴油发动机那种高振动饱悼、高噪声蔚矮酬,车内如“夜店”般的情况黄仍舍。   在打开ECO模式的情况下爸伟,发动机的转速在1500rpm左右的时候澜棠,变速箱就会做出反应半,升挡很积极商。当车辆行驶到70km/h的时候释刷,变速箱便会将挡位升至最高挡突,我们在城市中使用泪,第8挡也是可以使用的闭顺泞,并非摆设捍拭房。如果关闭ECO模式朴擒愁,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右绕茸,动力输出得到了一定的释放逝,当然思常阑,噪音也会随之有所提升唬。   柴油大切的油门踏板很轻盈力,发动机对踏板所发出的信号反应很快绅罚,但初段调校的有些过于灵敏了溺,尤其是起步时垦,轻踩油门褐,车身就会有向前窜动的感觉戳脊踏,想要平稳的起步还是有些难度识,如果初段能调的沉一点坝形沤,感觉会更好上朵,驾驶者对动力的输出也更好掌控诫煤兜。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样鸥妮弹,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统硼夕愤,由于取消了空气悬架摄嗅颅,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的唯。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式默倡,分别为自动前哦痹、沙地百、雪地鲜、泥地和岩石土讲,这些模式都是通过旋钮进行操作的被,除此之外还有ECO节能模式和运动模式教辩,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择饯。   此次试驾参,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验铣,其中的体验环节有沙地垛侧、U型坑和炮弹坑三个环节滤瞄介。在进入沙地之前楷郸,首先将车辆选择到沙地模式闷,此时车身稳定系统自动关闭龟祭。由于没有空气悬架砷冒拧,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了署亢。   模式选择完毕之后逼俺,开始正式进入越野产地揭标闪,在松软的沙地中课混,要保证车辆的行驶速度佬铂。在沙地中行走徒,轮胎出现轻微打滑是很正常的骂,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑贸,造成更大的麻烦歼。   在U型坑的环节就,选择到岩石模式之后碑,分动箱启动扭矩放大挡毫泥盘,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍鸵始馈,传递到车轮上的动力会更加强劲醚丧拢,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过哪。   炮弹坑对于车子本身来说抄锈,算是更具有难度的项目了手,也是考验车辆四驱能力最有效的环节筏潮朵。对于大切来说撇,通过这样的测试还是比较轻松的绥龟。在模式选择上撅,我们依旧可以选择岩石模式腾,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动谁颈,保证有附着力一侧车轮的动力输出卵,从而实现脱困粟。   总体而言捞,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在姬糠闷,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色链捌皇。在整个越野体验环节龟诵,对于动力的感受也是比较明显的木仍,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松诧麓钡,主要还要归功于这台柴油发动机融,低转速扭矩输出足够大段姬甜,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松副。 责任编辑岁齐醛:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列度,为您带来了多款直接竞争对手间的PK逼瓦,以求为各位网友购车作为参考岁蓖,本文我们继续进行挨。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)晒赌锰,作为合资品牌的A0级三厢轿车孝到,经济实用以及稳定这三点立市之本入献,谁展现得更好骚淋,以下将逐一展开淘鸽。 外观解读壕:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中愧,这次“重生”抛开了以往的产品定位仕痢,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型当,接过老款颐达的市场后窍垢,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势烽户许。   刚刚完成了小改款的阳光宋俩兜,2014款车型延续了前款的整体轮廓氏,细节之处作出的调整帘苏,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸凄飞。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型吉,另外增加了反光镜转向灯犁、倒车雷达等外部配置局猎萎。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车且饶讼,但两车在细分定位上有所区分橇耍行,新赛欧更经济零败嘘,爱唯欧则在品质方面多了一些设定挖寂。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本极柑项,两厢造型更具时尚特质澈街,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重钩。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅想,前脸处的线条切削更是全车最多之处坦册苦,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅讲,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾胚,三厢车型尾部中规中矩括溶,采用常规一体灯罩的尾灯舌饺,正是这一产品区分的剪影曹范辆。 看完两车的造型靶休排,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现蝗碗。详见下表鄙: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观乖轰旱,您更看好谁丧?欢迎参与一下投票沸首。   =============分页符=============   原标题戒霓:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比钒说邯:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩枷侣,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直笑联凄,各区域之间的串联均平滑带过括挂,整体风格更注重功能性抛菜,力求在有限的空间内满足实现应有的功能耐汰,并尽可能带来更多储物空间文盯陕。   爱唯欧的内饰布局现代感十足纪,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征夹能怀,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表秆省,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一嘿划端,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点建。   另外轻艰,随着车载多媒体系统的发展伙峭客,触摸屏更多的被普及分忻棘,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕瓮排,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能叮哄,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高侨。 配置对比豆米:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置窘,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比奈敬,仅供各位网友参考刀秦。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题忿:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比难被:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度吗:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度伸净:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示蔽,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风访敞糖,而车身与轴距谐,以及普遍日系车型空间利用率上的优势雇困,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹桂盗据。   动力系统对比俯错: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面渤,阳光仅提供一款1.5L发动机两徽垃,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择搭麻,同为四缸自然吸气版本敲涉,排量的不同即动力上的差距廓封煞。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)拎淌巢,具备重量上更轻的优势年魔。   两车的自动挡车型盒埔剑,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱蹦歇铂,其平顺刑雇棋、重量轻及省油的特性户拆报,同级别车型中具备一定的优势壁替。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下牟入耿,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT陵特,在挡位上优势明显热攻宽,但其换档顿挫在车主之间常被提及锹涝。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间嗡筹,外观上二者均具备典型的家族特质獭,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面习梦。内饰布置阳光以实用为主堤,爱唯欧在同级别中更具时尚特质镣黔陈。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现烁。综合本文所述晃葡烹,两款车型您更倾向于谁活秽呵?欢迎参与以下投票掂。 责任编辑逃:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车法虚,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐是,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了褪胁。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言惜没。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比匿蒜。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型恋谈形,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比侈,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近兔。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面通端抚,K3S并没有使用目前三厢K3的外形绣反充,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同两。也说明K3S试图走运动化的路线蒙确班。   起亚全新K3S的长疥句、宽丝泼、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm胚剑读,而轴距更是达到了2700mm的水平绘,在同级别中也属于比较突出的成绩反,对空间方面肯定有着很大的帮助肯浇绩。   两厢车的整体造型非常的简洁干练诡,车身线条也非常的流畅伍痕隘,有着极强的运动感帅典,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差幸迹姑。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别际翘,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用纤。至于骐达配备的大灯清洗功能来说葛,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的侨。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达话谐,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm恫,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的髓画。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅疾窃,加之降低的车身让骐达更加动感测膝莎。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性版躺溉。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感闷处。形状突兀但线条流畅的尾灯鼓粗,红灯部分占据了大部分挥沃,白光部分呈现斗勾状俗希,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出宝搭。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达灌舜,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置羡讨。能够有效帮助你快捷倒车汇。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否羚蹋菩,因为外观好看主观影像比较大鲤。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面春钒,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多壁懦居,基本沿用了现款K3的设计吾版繁,提供全黑色窝恨黑、黑米色攀肆、黑棕色三种不同的内饰配色安乖。做工和用料相对也比较不错淳兢妙。内饰除了硬质塑料及软性材质外瓷膛,仪表盘上方还使用了真皮提升档次弛身煎。   骐达的内饰设计线条非常流畅斗达,整体质感较旧款车型有所提升班措牡。内饰颜色采用黑色作为主色调奔儒,搭配银色饰板翅违,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比嫁,满足不同消费者的需求嚷。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备颗,多功能真皮方向盘以及定速巡航姑爱,从上面表格已经很清楚的告诉大家竞靡,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP测孝摩、胎压监测等配置硼。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富马材烤,其中ESP栓识、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力别烩纤,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题豆瓮伶。 =============分页符=============   原标题莱:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700缔,整体乘坐空间相差得不太明显奶溉。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同你坝斡。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富适毒昂,座椅表现方面K3S内部填充比较实浇姜,对腰部支撑方面会比较到位旧许扣。而骐达延续日产车座椅软绵的特性添,其座椅表现比较软汀喊,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感描差献。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多钾娠,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势仍惺。在乘坐空间是差不多的沪估靶,K3S座椅设置得相对硬朗斥斥,而骐达设置得相对舒适烙橙兔,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因萌。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L申白怂,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S坝采署,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T悍妈挽,很好的满足不同需求的消费者虚。起亚K3S相比起来就显得配置较少房。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型割,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好母味,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同锯僵。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论妇卞,详细还需看我们评测所出祭檄。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题燎卡,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求吹书肮。   点评欣褐躬:随着两厢车被广大的消费者所接受哨舶,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款为脚。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动官稼粹,如果在这两款车选择其一的话澈闭慨,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动驮。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素紊霸。 责任编辑吾朵:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉嫩线素,甚至有人无法确切的喊出它的名字田篱翘。其实这款车和我们并不陌生驹,因为它采用了与三菱劲炫相同平台诺,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似藕。所以出镜率不高的标致4008菲善,确实具有太多不为人所知的身世刊疚,这使得我们有必要去了解一下这款车胶。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路闭捎,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体碘,呈现出风尚暖禄乘、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感叙觅。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签铺吐敬,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰态懈悉,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚弊、科技的感觉桥。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm歪史,轴距为2670mm氯毖甜。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫虎湃唇、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造蔑,所以在车身尺寸上它们相差不多聘。   从车身侧面来看毖嘉,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸屋,整个车身也因此更加大气而富有力量感叔瘦。后排提供了私密玻璃顾面,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风技。   标致4008的尾部造型看起来很饱满愤新,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因句碌开。另外踢共,在尾灯的设计上标致4008也相当用心拔酚靛,尽管造型简单赐兰,但通过与腰线的巧妙衔接线喷楼,使整个车身设计连为一体肩慷。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂嘛箍警,配合普利司通的225/55 R18轮胎乔陌,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上舍篓,都具有不错的表现蚊帝笛。我想应该会有不少车友会非澈┗模看重这双“大脚”迷肺喝。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比朵,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意斑。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发齐,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样抹镜帛。不过标致4008在一些细节上却与之不同发抽韩,譬如采用了大面积钢琴烤漆烤泌己,辅以细节上的优化起煞。   中控面板做工不错钳涂,按键旋钮设计很精致显,且手感都较为出色绅鲜。娱乐扩展功能也比较齐全科局,AUX售、USB以及12V电源都有装备呐斗。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点柑,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯痪哼。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错殿灯戳,下面还有黑色钢琴漆点缀全,凸显出了较强的质感呢。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍掂加导,若塑料饰板能换成金属材质的话锤,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表顿,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息侥烩同。在转速表与车速表之间坝炒,我们看到了一块显示屏类榷梨,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息侨母饰。 在乘坐以及车内空间方面筏,标致4008秉承了家族在这方面的优势辉桃,座椅乘坐舒适并且支撑性很好费呵肥。   后排座椅靠背很直荆雾及,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉吨泡。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外喉烷吝,坐姿却让人觉得并不舒适腥桓抗。   标致4008的行李厢内部很平整副,而且后排座椅可以4/6比例放倒皆惦叉。这样它的储物能力将会得到提升螺手晦,对于搬运一些体积较大的物品秤柏同,可放倒的后排座椅显得实用纽讲。   =============分页符=============   在动力系统方面贺,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机污填鼻,最大功率仅为150马力甩,扭矩峰值198牛米台缺骇。这台发动机配备到这款车上只能说是够用懦,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了朝屠。 全系搭配加了CVT无级变速箱闺孝,具备手动换挡能力焦。在实际道路行驶中头丸,CVT变速箱表现的非常平稳篮庙。   标致4008在起步初期油门响应还算及时檀位侣,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音屉醇,却没有丝毫提速的感觉未。不过氰,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些疾辅惧,在平稳驾驶时超车变线很轻松阂弓。   标致4008装备了3种模式的驱动系统阶删良,2WD(前轮驱动)适合于城市行车裤,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力省撬,前轮最多可分配85%的动力码,后轮则可达到55%矩寡。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%喷,可以应付雨雪师涕惮、沙石和泥泞等路况寂,也可以轻松面对普通的越野路段毯忿。   标致4008并不属于难开的车型酞催赎,尽管车身较大酱妊弊,但是方向盘非常轻盈妇痰,即便是女性驾驶也会非常从容悼轻,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线拎悔。   结语鸥冒卜:从市场战略上来看输,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型渐,4008不仅丰富了进口标致的产品线惠沥镁,也为消费者提供了更多的选择偿磕筹。而从产品本身来看沽,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫宠,能很好的迎合中国消费者的审美据谰。在驾驶方面掀,标致4008表现出非常舒适和安逸妻虹操,非常贴切城市SUV的特性淡稳。 责任编辑帝眯杉:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型鹃扫畏,自2011年上市以来凭借着动感的外观阶爆、实用的配置以及不到10万元的实惠售价钉骚,受到了许多二三线城市消费者的青睐须腥。不到3年的时间卧童萍,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610春驼,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率坦。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型炒,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市成沽帧,将在4月的北京车展上市檄,预计售价区间为6万-9万元番,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者般敌伶。下面就跟随我的镜头兔橇踌,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车峡。   相关信息搁汇戏:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌骸唱抖,2011年正式推出了首款车型宝骏630隋视。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力溺浓,结合上汽和通用的生产技术沤标穆,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计凳赐戏,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌蝗。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计摹,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO雀,与进气格栅玫食、发动机舱盖形成盾形区域瞥,造就了独特的宝骏品牌DNA设。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计桶。从前脸上看淡太,与宝骏630的设计保持了高度的一致醚。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势伴烧。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计奈班,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装挨喊填,颇显动感晤石墩。   在车身尺寸方面膳,宝骏610的长为4401mm挛然、宽为1736mm禄寞、高为1462mm烧。由于与宝骏630车型同平台生产脖,因此在轴距方面并没有变化钩星,依然是2640mm吨兄极,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐舱。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”娇,尾部扰流板脸碑、包覆式的后风挡玻璃风怒、硬朗行李舱的线条界,颇具运动风拔。与此同时粱,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂罕,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利认谐缉。   =============分页符=============   内饰方面龋炒叔,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度晌褪手。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配吨汞,方向盘搭配银色装饰条桓,整体风格偏运动叛千,带来不少新鲜感暑。此外舅,新车仪表盘也进行了全新搭配俊慧沫,采用双表盘设计访疙们,更符合当前年轻人取向秦射。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条洼酗,提升档次的同时也带来的一份运动基因孪寥,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘亮。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多纯添疽,LED组合仪表提升了整车的质感蔑拢矫,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验摧,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势惰其。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域氨雇位,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论慕哇措,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹叹糜,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面吕挽。   宝骏610是一款两厢掀背车型免杉,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性粒炊雀。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够瘟,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒城纠,也可以按6/4放倒座椅回甲碘,放倒后容积可达到1300L嫌送报。   =============分页符=============   在动力方面别伟,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机型四,最大功率可达82kW碌惹拴,最大扭矩为146.5Nm我,这款发动机也同样在630车型上使用嘲卢。为了发挥出更好的动力性能亩悸,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器疙饰,此外还配有5速手动变速器可以选择舍贤。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品等,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升祟害请。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝盼艾、君越栋伯、君威等车型上痰收。   在整个实际驾驶过程中教,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳闯豢逆。在1500-2000低转速时伴嗓窍,所爆发出的动力输出还算尚可戏侨,油门响应比较直接林。但是随着转速的提升式斧哄,档位的提高呻慕,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来桂巷。这种动力表现不温不火示时拜,但是足以应付城市道路使用椿夏姐。   相比于第一代自动变速器绰蛙结,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升剃。只需稍微深踩一下弹,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡叮,只不过由于排量的缘故防,推背感并不是很强烈磕,且高转下的再加速能力也有些力不从心蚀呜趣。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适噬,这也完全符合它的家用定位钒舜的。在经过颠簸路段以及减速带绅抒戈,悬挂能很好的过滤掉颠簸感何,让驾乘更加舒适舍聪。此外享棵,在过弯时底盘也显得较为扎实首泵。   结语顽全镐:宝骏610的家用车定位很准确慧既彼,配置很务实颗败蟹,储物空间多俄湿,不过在用料和做工上还有待加强伟。不过动力系统方面确实不太给力喀煤桐,最多可以说是开起来比较舒适舞斜堡,这也比较符合它的定位瘟锑。作为一个新品牌四溃渺,宝骏还有很长的路要走刚镭瞎,虽然已经走过4年多凑,推出了两款车型轻,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样埔惋,在自主家用车市场上打出一片天地来氮抛,我们将拭目以待融嘲奥。 责任编辑堡钞:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上锹品扛,大众展台上首发了2015款大众Jetta郝。这款车在现款Jetta的基础上蚀帅酒,针对外内设计细节进行了小幅修调嫡吮己,属于一次精修边幅的小改款辣蓄恒。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整膊箔厦,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注唤搜。 全文总结翘泌儡:   对于这么一款外形细节有新意讣,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta退林犯,我们只希望它能尽快来到国内灯淑嫉,因为目前国内的速腾车型纷檀,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势沽,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面丁。 责任编辑弦:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域睫上纤,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作春,深入布局踢俱吉。其中包括类似上海大众新桑塔纳肚萌、一汽大众新捷达挥静、斯柯达昕锐辱、以及再早之前的本田锋范冷、日产阳光等等伦输抠。可以说绊,在这一细分级别牢标,乱战才刚刚开始咎胯榷。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手涛风绍。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去句,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉版。反而厚重了不少纤蚀,进气格栅的样子也和标致508更加靠近蔼实探。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱朔缺。就前脸部分来说金忱,整体样子是非常简洁的悄,又有几分动感柏裁短,和标致其它车型相比是有些差别的淳筷。   侧面造型规规矩矩题旗购,同样没有向前俯冲一样的姿势出现泉鸽溅,你会发现救绍吭,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉衰,当然你也会找到一些标致家族的特有基因牡,但301更多的是安安分分的一种踏实感傲。其中河仟,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸报搏开。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素办,没有那么规规矩矩乱,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守逗,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体美绣动,这也是一项非常讨巧的设计饭磁。设计感油然而生赴嗣疲,除此之外屯识,车尾并没有多余的装饰物叙,简洁实用依旧是主要风格潮。   本文导航" "斯柯达明锐的藏,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车祈,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌抽,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在材斧毯,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台疗膊,可能除了家族化的设计以外懂,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了匡级。 虽然它采用了大众的MQB平台勿成氨,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分颈册,所以全新明锐在现款上有了很大的突破肥醒,全新的家族化设计让它年轻了很多船串,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价昆栋,但是相比现款订炮,它的前脸更显稚嫩薪惫,也可能因为现款有些老气横秋吧困。 车身尺寸方面芭,它相比较现款有了一定的进步熬穷脖,内部空间方面自然也有了一定的进步冉电我,在后面空间介绍上我会在进行阐述挥伙帛。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7馁介层,这也集中在细节设计方面号逛撇,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱鄙,还有合理的镀铬装饰睬榷琉,这也是新明锐年轻的一种标志怕,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次递未。" "  2014年4月16日筒,全新英菲尼迪Q50正式上市形亭咖,售价区间为32.58-54.98万元融唬渺。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型芦,2.0T车型三季度到货舵醚尺,参与我们本次对比的是3.7L豪华版哄磁挤,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版零膛。三车官方指导价格基本在42万元上下菊,具有一定代表性爬矮拖。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表龄挂伙:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者汕庇,Q50几乎完全颠覆了它的前辈琉热罐,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息勾,车头造型极富攻击性躲蔚徽,侧身线条动感优美赁光,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显暑镜。当然陀此,它的进化不只是看起来那么简单蜂,内功的修炼更让对手望尘莫及孔烩单。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的虾,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中阮,而且大有愈演愈烈之风没净,尾部设计很像自家的新5系疵箍,家族化设计不可避免测馁馆。即便是标准轴距版本勘,新3系的轴距还是达到了2810mm当湿,比上一代有小幅增长谴,再加上悬挂对舒适性的妥协俩肉斗,曾经犀利的3系已成过去镶,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已庐渴爸。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的纪,那非雷克萨斯IS莫属了辫凭。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象陪坤凑,车头动感夸张巾发鹅,车尾简洁利落莽溉,虽然有历史车系的影子脐秸,但这绝对是对精髓的传承和延续曙。   本文导航" "  又到周末了纲兼毒,在大学破旧的宿舍里沽彭,百无聊赖的仰躺在下铺上脐,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报入,心中泛起阵阵遐想彩醚。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角狗,充满战斗气息的车身吗镶北,都让我无法安然自卧卫晦噶,打起精神掀县杭,跑到隔壁楼的图书馆纯叼沧,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志坞。没错救据腊,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我玫赂,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心四锑授。但是寐,今天要说的主角并非“兰博儿”碑讥,而是广汽本田第三代飞度纪纤,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车驶。   ?什么是边锋主义集?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非城ぃ合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉撤楔,线条过渡果断挡,或许本田车型的大部分都符合这个范畴犯,包括讴歌品牌也大致如此纤。第三代飞度相比上面的两代苔箩,将这种风格发挥的更加淋漓尽致沏。车头部分比上一代更加动感税虚,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状擅随,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰屁栏。给我总的感觉是霓脸挛,车头的成功是线条运用的成功斡酷。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象稿暴舶,从车头到车尾一气呵成朝,整体感和流线感非常强送泞捌。从某种角度讲蔽,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙韩。新一代侧面的弧度似乎有所收敛撂,并不会刻意强调这种极致的视觉美感港卧拘,但相比其它竞争对手齿瘦柒,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出宠番。   车尾的感觉并没有车头那么好馈痹,对于我来说童匠盎,车尾的设计并不满意凤。过度使用的镀铬饰条肺悸税、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口哼。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复拾丝贩。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道题,在纽约车展即将开幕之际拭,路虎发布全新发现Vision概念车搓,配备多种新功能杭晶模,智能玻璃实现透明引擎盖颁静得,座椅灵活变换可实现共四种模式芥,包括远程姨谒妨控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形誓丰洗。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列苏锚,第一款路虎发现诞生于25年前椭丛,全新发现系列定位于“休闲”科,总计拥有四款新车谦霜。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题痕,多功能配置剖蛊尖,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力惦味。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术送吮,其中包括远距离一ⅲ控垮,智能玻璃等掸。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景泌。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示匈味慈,“新车现代化的退,切题的酒,并引人入胜的设计稳,是发现车型发生的重要转变须烤。”" "  [汽车之家设计] 2013年驰浮,我去过一次柳州殿,那次遂卤膛,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂咕娥膳,当时戎柯,宝骏只有宝骏630一款量产车型料寥,时隔一年斑,这家公司有了新动作芍坍,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市趴鲍。官方表示拼,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品队汀。   事实上轰饲推,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型棘壬,那时晦,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶方亩,为了配合厂商对车型做好保密工作好耙,当时我们也并没有拍摄相关的图片柬。掐指一算拴,当时密瞥劲,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了酷,在聊到这个话题时股,项目负责人也表示胆,整个团队在这期间做了很多的工作朝,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性记噬,即便有着此前宝骏630的经验姬丢,但对于一款新产品而言思,整个团队仍旧不敢怠慢靖轿福。   为什么要推出一款两厢车祷伟峨?   新品牌诞生初期愁,单一的产品有助于更好的把控产品质量裙伤级,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑规,从而将其转化为品牌价值骄扦,在品牌得到一定认可的前提下碉丰妒,适当拓宽产品线扁,无论是对品牌纪滇,还是对市场而言都有着积极的一面去顿筐。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型卧,较为官方的说法是“以市场为导向”外划判,不过在我看来湿蕉瞧,这仅是一方面涤,在有了以上需求的前提下胯晌祈,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡驾栏官,于是才有了这个方案且须侗,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外吩逆撅,车辆的动力系统翻龋、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整济纶渭,这对于一个尚处萌芽的厂商来说懦,无疑是一个两全的方案丰咎算。   两厢车在定位上有什么不同吗阀苦?   简单来说渭弦,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物僧侩箩,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本悸,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可仇。相比之下蛾,因车身结构缘故合,车侧和车尾的造型变化较大揩朔适。 造型设计没有太多想法   在我个人看来蕾淳戮,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法贺,印象中婚,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车蔑,有些时候父瓤,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素队柔弧。当然扣伦,每个厂商都有自己的想法步,这种实用主义并不是坏事倒居,毕竟熔速菇,车是用来开的涡懒,把主要精力投放产品稳定性方面钢抵渺,对打造一个大众品牌或许更为重要苫池。   在造型设计方面镜兔荷,除了已经固定下来的设计元素外窜涉,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”搭。对于镀铬饰条的理解见仁见智抡录,然而币滦,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”豹拆,正是在这种需求的推动下健蔑础,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场危论堑。   察觉到这一现象后牵氮赣,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思纫,显然腿,一味的添加装饰条并不合适拣枫,毕竟还是要均衡到整个市场的需求轨。一般情况下扯,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区咖吗乡,除此之外诡等卞,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条猎虱孤,在设计师看来帆枷瓦,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致嫩卿斜。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50缮,我还不曾有过近身接触寂剿拎。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知澎藐拜,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线峦,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统捆。或许这么长的一串文字来的有些陌生灭,简单讲沧,它就是在航空航天器上使用的转向技术翁擞谩。我们将就驾驶者最关心的方面硕,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS客扁摄。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装鞘恒哥,人机交互系统的先进等等荡聘规,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触拆,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力跺娃。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主箔,不难想象Q50的出色涎贩。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳刨饭,同样躲息勤,作为宝马1系的车主僧漓,对于操控的追求反衬出Q50的优异簧。而剥离开车身的种种特,他们共同的认同就在于这三个字母解:DAS   【什么是DAS瑟佩?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)踢驮衔,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一糙佛。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制伐侍,颠覆了100多年的汽车机械转向历史荡。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型闺汉擦。   【DAS工作原理是什么胚冻氮?】   车辆转向时涤紊扯,不再依靠传统的机械连接涟泼交,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制鼓,根据行驶路况和方向盘转动力度妒滑臀,速度进行综合计算弹儒卜,从而指挥转向电机机构实现转向绦滴沽。   三个ECU属于并联关系貉叛,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮教、方向盘蘑惫、右前轮)渤无竭,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况偶。当任意一个ECU被监测到出现了问题时嚏疽,备用模式将立刻通过一个离合器被激活害笛掠,恢复至传统的机械传动转向模式横概,确保万无一失亨。但在正常情况下彻如藉,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离令。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈酚械。   【DAS汽车的优势借俄藕?】   操控性渺辫夹:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞狈汾湍,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准苯,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况女,享受更多驾驶乐趣鄙。   【为什么线控转向比传统转向快常替?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入默忱。整个系统中没有橡胶衬套脖潭十,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间斧,因此首先从内部减少“延迟”顽惟。   【DAS对过弯的影响阿腿磕?】   转向相应得到改善捅链坝。传统转向系统吼佰,在接近弯道时秘监,驾驶者需要提前做出转向动作节,否则汽车无法实现平稳转向乐。而采用了线控主动转向DAS系统酮,通过消除内部的转向延迟艘,减少了预先动作的必要式,实现更灵活的转向涎。而驾驶的感受将更加直接梨,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力烧滤,毫无延迟肝谅拐。   【转向系统也能够减少疲劳戚纠逻?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感皖赖凡,因此从另一个角度提升了安全闲辈反。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市潮刮印)泞,12款参与测试的车型中坟嚏踢,在定速140km/h的巡航测试中管笺,平均修正次数峨,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍佬背坛。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点崩贰。   【DAS对于全新驾驶模式的影响棺虏尸?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循寂兀控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表冷苫忙:网上车市(www.cheshi.com)   当然猛,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目浇绦,而对于传统车型衬骋,这一选项代表着发动机讽靶琴、油门踏板雌把佳、悬挂阻尼拢透岔、刹车响应等等方面的细微调整俺,而由于配备了DAS疏朵,英菲尼迪在模式选择上媒缮,更进一步的调整了一系列的功能笨昧,如促:主动声音控制系统徘绦、线控主动转向DAS筒纠、主动车道控制和主动循汲创洌控制系统ATC等等的设定坷裳蔡。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里篇未埔?】   通过上面的简单问答渤菏梧,我想我们已经熟知了DAS系统勿,在响应更快枪痴,相比机械系统更便于维护闻彪,节约成本柬钩凛,减轻重量等多个方面都硕果累累煎。而任何事物都是双刃剑尼驰,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里鞭?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生诺枯,他的解释既简单佳,又复杂隋扭娇,背后掩藏着十年之久的不断试验泄,推理傲卞淀,再试验的科研过程旧羌摊。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力呵澜蔼。而这些内容无法用数据体现巍投,还是按下点火开关吧没镣。   本文导航" "   《极速60秒》咳敦、《死亡飞车》携、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》砍氯,让车迷们大呼过瘾拨齐纱。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现玩厩脸。另一方面坎始,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的犁,但开在路上肯定是最牛X广,最有回头率的癌。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事晒辉,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”缸乐、“真NB”这样的感叹分,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型佳。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别暖,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分炭,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服糙富。    作为最具代表性的美系车型橙迟炯,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程丝开,五代车型熠熠生辉波汹。第六代车型也已经于去年年底正式亮相版,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看兰扁,主要原因是新一代车型不够“MAN”新,缺少了野马的一贯的风格倡诺骋。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美唬,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车佰变贿。 什么是肌肉车乃?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车武,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车钾虑。肌肉车必须搭载大排量V8发动机示宪炕、具有强劲马力告、外形富有肌肉感的美式跑车胃每。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表锹黄淖,例如雪佛兰科迈罗徽绕须、道奇蝰蛇湘阶、道奇战马畦,还有就是本篇文章的主角福特野马冲福。不过这些都是字面上的解释实犀,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义评放谱。什么是肌肉车玩?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解蝎妇玛。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集戒寿,科尼赛克Agera速、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币改,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别铅抠。但实际上并非如此镀擎杭,凭借自身出众的一面奉问痛,福特野马在众多超跑中脱颖而出曝,成为闪亮的主角教。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车绣毙辅,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机煽钝,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上勾膜辈,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统脐,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果赏类吉。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影箱凯城,野马还是地道的童星出道!是的赂翰你,早在1964年刚刚诞生之际茧枢撵,它就被搬上电影银幕坪谓。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》趴必,也许大家有些陌生化俏,它是法国著名影星Louis De Funes的作品掂。在过去50年里汰瓢歌,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角步廉海。    无论是哪一年代的野马牧勉,但凡出现在电影中精枪碗,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球瑟歼。衬托主角的英雄气概或是独当一面息,野马都游刃有余磕挫卵。在近期上映的《极品飞车》中陇,野马更是作为整个剧情的主要线索裁残龚,陪伴主角经历了人生的起伏鲜怒毕。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的蔫呈,五门版的三款车型——耀真叔晒地、耀享慷牛搁、耀动分别为52.8万促彪、57.8万鹃惶、62.8万皆裴。另外还有只发售500台的限量版咖凳,价格66.6万元屎。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变警,只是在色彩搭配上带来更多选择干,车型配置也更合理久。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器程,并且通过优化四驱系统疏锑衫,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现啦景诗。揽胜极光一直被认为是外观控娥诵,但作为路虎车型扒视,它也有着同级一流的越野性能纫橡。这是款长着女神模样办瓢咀,也有着女汉子般坚韧的车锑函墓。 外观崩:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型喷,所以不仅长宽高没有变内公,造型设计也和现在基本一致设姑。设计师只对一个细节进行了修改童鲸涛,就是后视镜投魏尚。新款车型后视镜造型整体感强蛔,与车身有更好搭配效果课撼慑。除此之外馁攻,极光传承自揽胜的城堡式车身弊滥,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留桥。虽然极光已经上市有3年时间匿触,但时尚感丝毫不减斧。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上垢狡,极光有自适应LED氙气大灯项恃喘、全景天窗等配置墩,兼顾时尚与实用性喷。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于羚廊,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰体逛能,前后保险杠尺寸更大碍嘉。另外葛撅略,2014款极光提供了11种车身颜色船仓,消费者有更多选择痰控。    另外辅禄,外观细节上能看到的摄像头和雷达驶提啦,是为了实现自适应巡航舍、自动泊车秸刊、360度倒车影像等功能哪黑稍。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能逃苗,既可以设定与前车距离或行驶速度纬遁韩,当系统计算出正面碰撞无法避免巩,会释放最大制动力降低冲击速度庞棋。自动泊车增加了垂直车位泊车功能馆,实用性得到提升会。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车想勒,并不是说女性不能开癸掣,反正我问过数个女性朋友熊爸,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗论膜,完全不是自己的菜钵琶堤。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断多,所以我觉得这样描述更加准确储几潮:这是一款为男人及女汉子准备的车宪离。不是说它不好糕捍,事实上野帝的特点非常鲜明戮,优点也特别多敛匪,但如果真的不能欣赏野帝的外形餐糕喷,那么它的优点再多也是白搭脓琶。好了熬,说的够清楚了榷浅,男性用户请继续看下去毋酒娠,女性用户请酌情选择习埔锻。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版暇都,也就是售价24.18万的最顶配版本订。配置非常丰富孔箍,但较高的售价容易让消费者望而却步乌娇,毕竟男人也不是那么好忽悠的杀隶。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本毒。不过既然我们测试的是高配版本纯,就来看看这款车虏,按照惯例炭扛掀,还是从野帝的外型设计开始铃高氨。   ● 外观河稀城:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议窝,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑踢搔。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV凌经,野帝这种偏向硬派和复古的造型妻颊,确实会给人感觉过于呆板和与众不同挤惹,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了次。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些戚落樊,这对于野帝来说无疑是个劣势马磁,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间妈谱,国内汽车消费更是以大为美括刀茄,野帝国产后尽管已经有所加长卷边,不过还是给人感觉不大度肋。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的穗炊,带自动点亮功能的氙气大灯罢堪捆、大灯清洗功能坪、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备郊间。日间行车灯采用光带造型借朽很,并集成在前大灯组内兢蹈抄,样式比较简单惜颊,辨识度还是比较高的菱。   尽管车身长度不算长楷,但野帝的高度还是比较高的漠问,一方面是车身设计的就比较高大疥,另一方面也是因为底盘较高让楷圃,悬架行程比较长琴。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm廖,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间熊。   后保险杠设计的比较厚实枢,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一婪济赋,也是为什么我们说它更适合男性车主母。倒车雷达是全系标配哺卞轮,不过倒车影像和自动泊车是选配澄,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车赡厕。   需要说明的是蕾,按照官方参数配置表灵宛,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的舒,不过这台车并没有装配后挂式备胎聘脓,4S店解释说是同样是野驱版悍獭,有的车有后挂式备胎杭炕泉,有的车没有疵成鸡,如果不要后挂式备胎膊,可以减6000元胃崇。   十辐立体式轮圈毙沏,样式符合野帝的整体风格禾艾断。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎纷肝,规格225/50 R17黑儡赌。这款轮胎算是一个折中方案棵朗爸,整体表现比较中庸睫凳牌,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果涩,非铺装路环境下的抓地力也不会太差辑。" "  2006年始辨窘,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程联篓窟,没一年岸,这个品牌都在刷新着销售纪录痛,同时也在影响着国内豪华车市场的格局久鲁色。2014年霜胚,新的产品问世虱,这一次它不再效仿官磨、跟随骑,而是独步青云猴霉。   在过去的几年里旧,英菲尼迪的品牌推广是以设计钝肥檀、豪华为主要核心蜕平惺,由于旗下车型均以大排量为主沦廖单,并在操控性方面有所见地辫客,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手喉净。作为一个初来乍到的年轻品牌徊洼甸,每一步的迈出都显得格外小心木魂疆,在保证动力性优势的前提下立,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点徊垃,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距吞凉,原因很简单段筹晨,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性还锭叭,也就是不同于别人的卖点蔬防蘑。   在同级对手们相继更新产品的时候菲掸,英菲尼迪一方显得格外冷静掸挺肩,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度毖,好在当它真正来临之时写接,并没有让大家失望坷,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼吻。   在介绍这款新产品前抒幌,我想我很有必要做个说明朝,Q50实为G系列的换代产品岸普匠,在2013年度煞耐,英菲尼迪旗下车型根据轿车籍艇啪、SUV采用了全新命名悍阶,即轿车使用Q字母朗焙太,SUV使用QX字母概廖,后续数字分别代表车型柑诽拐,这样做有利于车型之间的关联度蔫态褐。   2013年亭虽非,我的同事在经历了12个小时的飞行后禄蛙,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50编,在回国后的闲聊中弯林卫,他的目光坚毅燃剃甜,言语中难掩一丝激动簇稼举,当然他对这款车的最终评价很高拦拈罗,抱着这股期盼瓷伪,我们今天找来这款车盼,一同来寻味我同事当时的所感亥。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间现惠氨,所以厂商提供的测试车依然为美规版腔,所以动力倦、底盘的调校恋担冲,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同备,但整体设计与科技性不会有任何出入卤疙蔫,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说侈泉,也算是足以解渴了朽巷蓖。   对于设计语言四个字来说哥尾提,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释惠,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的毯,有时我甚至会想柔,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量弄坤?正因设计团队的不懈努力途吓,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表绅,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经始。   低矮的车身默衔,流线的车顶拦徐,都是上代所传承下来的精髓放唤陇,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大乡遍,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)眷箍,这与宝马3系的水平相当戊诡,优于奥迪A4L瀑、奔驰C级等产品厂,别小看这一举措猎仿,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性但。   对于轮毂轮胎的配备上覆摊糜,英菲尼迪从不走低调的路线败疽,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平畴。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中虚附铣,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接葡长署,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应廊。   本文导航" "  2006年始哪舒,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程舰凉,没一年耪,这个品牌都在刷新着销售纪录萄舜,同时也在影响着国内豪华车市场的格局偷露储。2014年卑,新的产品问世缅稼,这一次它不再效仿诬糜壳、跟随煞,而是独步青云梳幂喀。   在过去的几年里枪卯顷,英菲尼迪的品牌推广是以设计辆眠玖、豪华为主要核心少萎瘁,由于旗下车型均以大排量为主磐期洛,并在操控性方面有所见地嘿普,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手睹峦猫。作为一个初来乍到的年轻品牌卫哭,每一步的迈出都显得格外小心逛,在保证动力性优势的前提下翅,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点钮睡,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距狡瘸,原因很简单饭,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性晦毒扔,也就是不同于别人的卖点割伶羔。   在同级对手们相继更新产品的时候涉岁,英菲尼迪一方显得格外冷静桂,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度舜寐且,好在当它真正来临之时烘,并没有让大家失望富统,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼钾。   在介绍这款新产品前宛献,我想我很有必要做个说明勃附煌,Q50实为G系列的换代产品灵,在2013年度何习,英菲尼迪旗下车型根据轿车境蓉、SUV采用了全新命名息,即轿车使用Q字母劳,SUV使用QX字母肌佛缅,后续数字分别代表车型工备,这样做有利于车型之间的关联度娩绊。   2013年长,我的同事在经历了12个小时的飞行后高奢,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50硷,在回国后的闲聊中讹,他的目光坚毅填,言语中难掩一丝激动平急,当然他对这款车的最终评价很高坝鲸寿,抱着这股期盼缔,我们今天找来这款车钵,一同来寻味我同事当时的所感彻疥鼎。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间棱,所以厂商提供的测试车依然为美规版幂,所以动力炒枷享、底盘的调校拧祷拎,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同颧晚场,但整体设计与科技性不会有任何出入腹怀,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说刊,也算是足以解渴了颗。   对于设计语言四个字来说盆篇桐,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释波熄梧,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的身皇,有时我甚至会想仇,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量夯?正因设计团队的不懈努力低捷,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表彼头晃,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经写。   低矮的车身仁宏,流线的车顶讹夯镐,都是上代所传承下来的精髓型浑懦,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大位,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)童,这与宝马3系的水平相当貉,优于奥迪A4L仕馆募、奔驰C级等产品莎肆,别小看这一举措慑筒,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性壤。   对于轮毂轮胎的配备上宝壬,英菲尼迪从不走低调的路线琼盗,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平娥。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中秆燎介,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接窃潞,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应栓潞将。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首爸裙泵,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80湃、陆风X5剔眷篙、全球鹰GX7鹃萌,但依然无法撼动它的地位驶搞。然而这样的形势也许在不久后将得到转变砷蚂露,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来堆钨,它就是CS75妈拧,来自长安汽车箱。   在众多国内车企中颗想史,长安汽车拥有较早的造车历史贬腺,并且对越野车的制造要追溯到1958年吕磁,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下手啤,对美制CJ-5吉普做了测绘设计困嚼,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型簿庭脚,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面奉。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量沥,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础夹。   在对长安历史阐述过后抗放,这款新产品更是令人期待臣。在2013年9月谴腥铰,它正式在法兰克福车展进行了全球首发搂被亢,一经面世便引来了无数人的驻足肃矫,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品赐,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表碴,诸多细节上的体现惊,可以看到与时代的接轨儡抛傻,说实话即茅,即便与合资品牌相比彩谅,它的设计也毫不逊色逼猴。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表琴:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV强高岁,在首次无伪谍照曝光过后没妓盲,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手龚辩。从车身尺寸上来看履,CS75在长度与轴距上的优势突出盲,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响桑吩帝。在设计上示,侧车身的视觉冲击力有所削弱推,平和的线条增加了些许稳重感却警,而在配置方面绝不含糊呸具,右侧后视镜配备摄像头绷娩,为泊车提供了更安全的保障污汝储,此外17寸轮毂的注入娘,也为整车视觉性增加了不少好评分词街扫。   车尾的造型体现了丰富的层次感护田,使其得以回归至前脸的感觉孪唱,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔泥。此外槐测仓,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统裳葛潞,可以看出CS75在配置方面的丰富性朔。   本文导航" "  上半期蔽辈,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况牵旧副,不同的设计倾向与不同的品牌定位伸,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念亨。在“下半场”的对决中赊辫,将会公布包括美系“话题”车型翼虎翟漓响、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果为临情。   点击阅读辨梆:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表谭番坍:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后飘旁纤,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表含始:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目栖睹,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后皖,剩余空间是否能够支撑两人乘坐戒危,以应付那些五口之家出行的需求咖响宽。行李箱空间的比较乔丰谜,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下硷迟畦,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱崩是,或者带孩子出行时祥卑,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品掠卜。行李箱内是否配备12V电源接口观沽闭,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱皋舅,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多漓。   ·模特A(不戴眼镜)身高忿燃娜:170cm 体重暗救谋:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高阂脚:175cm 体重峨:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地涵谎沛,长安福特此次也算酝酿已久了堑,可以说即将推出的翼虎匿次童,每个人都能从中找到自己心仪之处喝卜,例如极具冲击力的外形查、科技感突出的SYNC系统视、人性化的内饰细节设计浮堵蟹、又或是强大的日常实用性究憨,这次硷,同级对手们真的要小心应对了频担。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后水钢,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点握,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年陡,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期萍。显然溯蔷,在错失2013年的发展大好时机后扁,要是能够抓住2014年这个关键的时间点墨揽牧,其实也能够走在大部队的前列寺侈。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段椭,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多局拾。眼前一遍利好吐,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008缄、雪佛兰TRAX广赡粗,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位板琴捕。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市叹寥,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布晃篇,至今我们还没有看到实车巴趣。从目前的情况来看亮悔舱,它们很快就会来到我们的身边缎。正是这个原因备,在日内瓦车展媒体报道结束后羔,我们并没有着急回国淌,而是完成了几款车型的海外试驾动、测试和静态对比的素材搜集怖,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目腐班堑。   看到这里视粗,或许你会产生疑问截闻:海外车型的对比对国内消费者有意义吗撂踢?坦白地说佛齿,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的辽:1.它们必定会国产并且在国内销售萌皋,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比微,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来嘉,只是一些细节针对本土化进行了改造堑钞,但外观内饰设计凉藤律、车内做工煞、人性化播、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化餐肉。综合上述所言嵌港侥,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义金忻。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些那,感兴趣的不妨继续看下去碎阔遣。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用睫侗,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉圣刺。例如CX-5瓷、ATENZA阿特兹吃凡,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉镭割谋。最重要的是虐松粗,它们不仅有所创新铂间娃,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风热胸咖。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋窖,再到如今的Axela昂克赛拉就,马自达3已经历经三代车型的演变戌麓。据长安马自达相关人员介绍估,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)饲龋,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化谈犀。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话仍泥,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹蛙。它的眼神更加犀利项,车身线条更为动感凳不矾。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹凛,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳公箱,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹核枚难。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连佃观,犹如猎豹面部独有的黑纹标识星,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子驶痊贬,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼肺,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神没。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线谅、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计傻缚。另外年捅木,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神潭。据厂家人员介绍竿蘑僻,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层兽挠、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺售,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化戎镜实,使它的整体视觉感受类似红酒一般耙潍。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 讣眨克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm排罚,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm尺韦,两款车的轴距同为2700mm晌拐裁。相比同级别其它车型很,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势帕。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不邢行卜А,不过轮圈的造型稍显普通凳,不够运动办罢。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列北盯姆,规格215/45 R18岁你我,抓地力表现不错褪。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎挡恼配,规格只有T125/80 R16方隘。   尾部的设计不算惊艳嚏湿,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全膏。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性灸县写,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计狮澜脾,这在同级别可是十分少见的柬钎。" "  说起海马福美来赂,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型病渺,转眼十几年过去答描,福美来已经迎来了它的第四代车型碑堪堡,也就是这款即将推出的新一代福美来M5桶芦。作为海马汽车2.0时代的重磅产品悼荤晒,新一代福美来M5采用全新平台打造患纶獭,不论外观还是内饰侯,都已经看不到丝毫当年日系车的影子兜雀褐。在此之前帕,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析翔事,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型办唯菠,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧豹佛。   前脸采用了类似美系车型的设计风格宋睦,宽大的直瀑式进气格栅碧碴,大面积银色镀铬嗡店拒,符合国人审美冲涉。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感灿绣诡,腰线采用分段式设计汕,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰险。采用与保险杠一体的方形双排气口设计柯兑片,凸显运动感继。但只有左侧为真排气口拖,右侧仅作为装饰读。" "  对于中国汽车市场来说莆模渺,凯迪拉克属于一个后来者浮临匹,当然这指的是豪华车市场贯。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地檄查,那可真要拿出点真本事软。凯迪拉克也明白这一点浅纹,去年就将全新车型XTS进行了国产档,并且上市销售聘,销量也是比较乐观的燃雀。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里雹,无论是配置上还是动力以及外观设计上虹,至少能让大部分潜在的消费者接受宏摹伐,这确实不是一件容易的事情倘喊。于是悉翘,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款圭,对动力和安全系统进行了升级下社。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版掀侗,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版剧轮硅,仅有一款36S铂金版掀,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变互。   2014款XTS 28T铂金版外观热河黄:外观延续36S铂金版的设计吼庞付。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同席甘师,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅屯淌,在其他方面则没有做改动毯穷。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子颧巴耸,没有做太大的变化陇,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上门。   XTS是一款善于运用灯光的车频氦簿,它将大量LED元素装备在车身各个部位零,正是这些时尚元素的出现赔,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸辩鸿骚,获得了更出色的细节表现力暮贾。这些称不上优势的细节表述垢酚,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方兔弊咳。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化科,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示崩。尾灯依旧是LED垂直式的造型改,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致鞍。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界败貌,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新鲁。早在上世纪五六十年代孰,Citro?nDS就用上了可变悬架拱郡、随动大灯娜散、转向助力帮、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术械宿墙,加上极为飘逸的车身设计夺咀,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样虏。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌遍苔,2011年长安标致雪铁龙成立焊,到今天我们测试全新DS 5LS牟归,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实搽鲸,音译的中文品牌名念起来很接地气煎:长安谛艾仕娘,有股莫名的喜感冗,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器畏逼垛,是台正儿八经的三厢车凸撇埃。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来功平杆,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象琳锋菱。如今豌侧,马自达6已经发展到了第三代钉祈,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物琳,它的名字叫做诵妨酚:ATENZA泥期。之前我们已经解读过进口版本涩毒废,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力拭统,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点坝。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力暴酱乓,这一次排量可不仅仅只有2.0L虹胎挨,还有更加令人期待的2.5L觅你撕。   注季杯浪:此次测试中拿,红色车型排量为2.0L矮,黑色车型排量为2.5L茅。国产ATENZA目前还未上市徐诚恢,此次测试为抢先测试邦,车型为试装车跑妇。   截止到发稿时改懊疼,官方宣布攀赊胳,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”花葛归,新车将会在4月份开幕的北京车展首发灰,上半年上市销售豆雾俏。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规篡焕,我们还是先来聊聊外观洪。相比进口ATENZA稠且,国产版本在外观上基本没有变化揩草,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份蚂,而且还特意加入了“Mazda6”的标注经哨其,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6抖。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里佳散,“下”这个字可意为“以后的”接竣呕,用来表示那些目前还没发生的裂、未来也不一定发生的事情帆替。比如有人说“下次请你吃饭”蹈,谁知道是不是真的!同理喂,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”嗡橙羡,实际上暗藏了一些不确定性霓渐谦:它能引领未来汽车的发展趋势哺溉汗?或者只是一句空泛的口号幸?这是我最关注的问题庙嘛。   当然也会有人更在意其它方面揉梅楔,比如外观内饰和空间等等擎宽,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述残,本篇文章的最后也会提到式,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能泵挎。   关于下一代城市SUV的概念玲补比,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力丁潦叙。在他们眼里铺,很多城市SUV都太“娘”了鞍,连个小土坡都爬不上去怎么行感廓态,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统囊誊甭。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战鸿、勇于冒险的心辖糙,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一躬屯啊。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然门仇,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型芒,真正能够经受得住野外挑战的车并不多飞,而三菱帕杰罗则是少数中的一员卉犀史,它能够去接受户外的挑战驳妊咯,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统秽涪。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产酿,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售敬,目前主打3.0L排量的三款车型精虚碎,都搭载三菱第二代超选四驱系统磊,售价39.8-45.3万元誓纪诺,最高配的精英超越版多了后差速器锁止泛瘟册,还有一个最简单区分方式捎,只有精英超越版才标配后拖车钩捣咯。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史餐伐,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来迁雹森,陆续又在第三代(V73撤、V77等)和第四代(V93航胆毫、V87惫诫、 V97等)等车型上装备经侣腥,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三浦蔫、四代帕杰罗)窗岔榷,现在销售的为第四代帕杰罗枚付效。   如果单从分动器的挡位看芦,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统阔比,拥有2H逼迟、4H问、 4HLC瞬挟加、4LLC四个挡位凌菊,在后两种模式下康乓,中央限滑差速器LSD被锁定峭仍,为四轮提供均匀的驱动力酥碑。不过值得注意的是脱匈,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配多巾,前率戎、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节傻糜,简单说就是这时就是AWD的驱动形式敲,正是这样的全路况实用性款睬,才被成为超选四驱系统伙。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下沉番矾,可以在2H吧淋、4H挡位间随意切换撵,当处于4H位置时脚,它相当于一台全时四驱车型酥涟韭,可以提供更好的抓地力和驱动力哆匿锻,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面醚,而处于2H位置时劲,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善诉,不过这样一个大家伙油耗不会太低盯,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗码凉。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝洛,4HLC模式时寞蛇酒,中央差速器锁止味啦,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时钡,不但锁止了中央差速器蕊戏,还拥有更大的扭矩输出笑,此挡位的传动比为1.9:1抨沽,扭矩被放大1.9倍狠,如果遇到车轮陷入泥潭情况下鸵,4LLc就能派上用场甲。在车内保,仪表板的中央会显示当前驱动形式赌淋搅,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换稠句,并随时了解到现在所处的驱动模式尺逻。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)僻污,应付一般路况毫无问题脸撩,但如果长时间处于极端情况下修旗,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱淌,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多撂炽疾。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试啥讽,对于帕杰罗来说完全没有挑战性锈尺份,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心巍,同时也提升了整个历险过程的安全性柒好,因此光有一颗狂野的心还不行江酱蜡,还有选择一个可靠的伙伴屏输黄。 责任编辑筛:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品薄,已经上市四年了恒淌脸,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计晃释,跟老款福美来相比档次感明显提升记潜堂。除了看得见的设计差别努呈彼,福美来M5在配置婚、空间方面也有不小的提升苔。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本孟病莎,1.6L车型会先期上市肛,后续还会有1.5T车型推出居黔几。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本亲,其中手动挡共有6款宽,自动挡3款埠烷,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型钎篇坏,厂家介绍说叫旗舰版封羌。由于厂家没有提供参数配置表毯蔬,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别咀,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型倒烫。 ● 外观霖刀:中网造型似君威干,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面捅立贰,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头口,尤其是车身长度欣,福美来M5达到4698mm匹骨,超越绝大数同级车的车身长度何碾。跟老款福美来相比祟地呕,福美来M5的车长嫡、车宽和轴距都稍稍增加一些祭弯,而高度降低了3mm垮蒋卉。   因为长度和宽度有明显提升峡靶,高度基本不变句,车头设计的比较厚实抒蔡灯,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的碴低融。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网上敦,格栅同样采用镀铬装饰控沫戳,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像琅菩峨。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现翘吮复,老款福美来就已经开始采用茧瓢拢,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计笨嗽凸。中网轮廓稍有些不同日,老款福美来的中网较矮惧氢,而福美来M5的中网稍高闻韧,看起来更加厚重沃。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构唇呈容。除入门级车型外谐拇,其他版本车型都配备了自动大灯菱,这点还是比较厚道的唐,老款福美来全系没有配备自动大灯甸蓄别。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔袖帘家,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜皑。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬甫类,能明显提升辨识度犊剖。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)势瓤秽,是2007年买的帮每,到今天行驶了9.7万公里左右凶。日常使用中油耗7-8升/百公里滔,除去年换了个发电机以外没出过其他问题豁。当时家里老爷子选它的主要原因有两点镣乔,第一就是便宜略,全算下来8万;第二就是配置高廉光,07年8万带皮革座椅懂、天窗电联崇、自动大灯和倒车雷达的车不多蕉,而且空间也算说得过去晤,总的来讲这款车符合预期撼畏净,坊间说F3小毛病多迸逛蓝,不知道是批次问题还是命好灰邻,我家这辆倒是没什么事儿考丁。新F3于今天上市绰,领导说我算车主泌颇称,于是我就来了秒。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧姑损脓,聊聊老款在使用中的各种感觉猫彻畴。   ●动力及悬架浓柯:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱舅,动力够用敛馆欠,只是起步比较肉巴焦顺,1挡和2挡齿比跨度偏大超陶镀,走起来后挂入2挡转速掉的太多恭帮,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡舷。   油耗日常市里开7-8升/百公里佳,还算满意嫩槐蔫。悬架初段有些生硬卧,通过连续坑洼路面时整体性不是很好蕉,对于颠簸的过滤一般汲裙,后段软橙,拐弯时车身倾斜大操较。总的来说算是个合格的入门级家用车豢凉。   ●配置及人性化设计哭省:   比亚迪一直走高配低价的路线奶,配置丰富奸,前面说过缝,皮革座椅豹彼、天窗平味氰、自动大灯和倒车雷达都有所配备绥娩,另外豪窍忌,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针筹斯,虽然不好看眯挎弯,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的徐。没有行车电脑显示屏屡缝,无法了解平均油耗城靛、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤趁毋嵌,首先价格便宜嫩媳拐,其次当年没有也不新鲜)输艾。   人性化设计方面骗泛,四辐方向盘比较细惰檀,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤谢,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用捂,四个角随便按一个都能触发巍谈棺。日常小储物盒好用婆晒禄,票据伐母厘、手机和水都有地方放蛾,不满意的是门板储物太薪鼐灯丁(硬伤)巳炯,平常只能放车证之类薄的东西省韦,连杂志都放不进去矩贺醇,后排基本上算是没有储物空间骑霖。   ●做工尺塑桅: 内饰和外观各方面做工比较糙稠旱褪,主要体现在接缝上揪纪帮,不仅大而且不均匀挽,这是急需改进的恢淘文。   ●空间半:   F3轴距2600mm拢唱,我身高190cm函鹃,有时候我开车襄,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受诉。后备厢空间大哩渐华,而且比较规整酿檀,用它进行过几次小规模的搬运懒喊聚,还可以聚。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲鄙,试驾中我也重点根据这几点进行体验谜清,看看新F3有哪些改善和变化示蔡。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回毒刃贾,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》辣,仍无法挽回姑娘们的心霉擒脓,如今她们只爱大长腿和都教授裙夏还。不知道你们发现没有缅次笆,宝马在汽车界引领着同样的潮流匡叮拜,硬邦邦的3系俯、5系换代后都不再凶猛害,舒适感和精致感倒提升不少毁。现在轮到X5了骂脾,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的刷。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气偶,我勉强同意这种观点携。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质玻氨,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片链僵,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦艾敝,更显精致伙骏。总的来说锨丝纺,它不太凶酬,更俊美一些唬棠。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市休怜坷,除了外观与内饰的小幅调整外辑控萍,改款后的逸动引入了1.5T发动机赴镣。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分豪灯蛋,逸动采取了1.6L家庭够用松哭躲、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策哥搽,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)诗,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型坚烷笑,一个争取“各门功课”都不落下魔赶传,一个则是专项选手哨母北,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手宦。 ●外观软:均出自海外设计团队    艾瑞泽7虫:轮廓流畅挥韦匙、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列惦、瑞虎系列速钒、风云系列及QQ系列)舶雇睦,同时带来了转型后的全新车型饶品单,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7没瑰,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造瞎变,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用闲拎釜,更是出自海外设计团队之手泄毕,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词炭。" "  刚进入社会的年轻人垛庆博,它们也背负着太多的压力孤琉粹,在家庭事业初步稳定之后涩拧,一辆车对他们就显得很重要漠。致炫就是一个体贴的产品享,它有着炫目的外形骗,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致微垛,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是奉,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上蕾。从Yaris雅力士到Yaris L致炫彭弟,变化的不只是名字告怠琶,更是尺寸和定位嘛挥,风格和潜力了备。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着兑亩,吸引着更多年轻的用户群体壤。   致炫外观灵动时尚侨蒜,带着一些年轻的运动气息躲,车长为4115mm痊,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm煎,比老款低50mm;轴距为2550mm抚,比老款长90mm烧泄。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了痹强蒋。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点邵似,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”布伐白,这样的设计更有利于致炫的散热屏,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱娇。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利寡咎,给致炫前脸整体感觉增添了些英气加台。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格哄,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺壤,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友挟,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助疼翅。   在ABB的阵营中熔,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车故范肮,他们的目的很明确府几播,就是抢占国人最热衷的这一市场膝幕胎。对于奥迪A4L修、奔驰C级拴胯、宝马3系而言铃副洪,三者都有着不同的亮点与喜好者肃酥童,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价旧,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法猜。   在这款316i消息正式放出时绒,包含我在内的许多人都会想到一个问题兄,那就是究竟会减配成什么样昧耪邦?但在实际看来偏,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神惰颠寂。无论是进取型还是运动套装版垂校桐,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距慨骑啥,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼剁,当然如果你肯花7800元佛芥,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯梗桐。此外繁缎污,对于现今发达的网购来说胖蓉,这个根本不叫个事狙缸氨,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多貌,此外还有多种款式的副厂总成可驯邸,质量咱们先放在后面拴,至少价格实惠也能达到美观的效果寸皖。   虽然入门级价格不足30万粗浦,但你却可以得到一款原汁原味的3系菠衅,在定名中你就不难发现茬雹篓,316i中并没有“L”徒船律,它是基于标准轴距系列中的一员拘伪观。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂达勤仑,对比现售的奔驰C级读诽显、奥迪A4L而言锯,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势烩妊。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉堆,这是国人特有的爱面子传统痊教,作为在国内征战多年的华晨宝马来说波供,他们自然也深知这一点烫缮,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动惟,单出排气也与320i的相同落昂,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条老围炼,不过这一项在网上也是可以淘到的龚,副厂价格也就100多元挛。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐涧,然而在国内肥烽齿,它还是一种小众车型饭替煽。可喜的是船狙渡,近年来随着“旅行”文化的发展淘,旅行车也渐渐被人们认可滥矢。在我看来布狭,目前国内市场上的旅行车大致分为两种酵,一种是像奔驰C级旅行版谜肉刹、沃尔沃V60那样危,通过个性闲炔套、漂亮氏、动感的外观设计获得年轻人的追捧赤挽。另外一种则是踏踏实实走低调稗嘿、务实的路线卸陀,用内涵打动消费者就擂,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种嫉恕封。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)规堆,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO癸趁澈,外观触虱、内饰进行了相应调整轮面蚀,配置也有所提升狄,动力系统则保持不变昆敞乱。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版胺,售价33.48万题旦。除此之外蝎羔懒,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版貌帛猜,指导价29.98万稼。   在介绍产品之前们窗,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来抗。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人吕饭,1985年透豪,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂恒坤,并且命名为L&K(名字的首字母)公司虎,这正是斯柯达的前身琅墩疙。需要说明的是阿词,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称收,并不是指该车型限量销售上。   ●低调拒密寞、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看桅,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版蹭探、欧宝英速亚以及沃尔沃V60董伦渐,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格盒,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟娠、稳重喝,所以严格来讲癸缆宋,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版揪绞吼。从上表可以看出老深唐,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势九套,而且更重要的是隧,速尊的价格更加便宜管憾。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同嘘辑。全新样式的中网格栅更具有立体感尉开涝,大灯组内加入了LED日间行车灯悄防,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来趴弦堂,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应郎,朴实春、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉描。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯辰仓蚕,并具有自适应调节功能蜂尾癌。新款车型的前大灯造型更加犀利窟。此外茅,LED日间行车灯也是老款车型不具备的抨立鞋。   车身侧面线条依然延续了老款的设计焦桔,简洁修长少柒,没有太复杂的线条勾勒年蹋,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份活。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈落,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7厕料,规格225/45 R17踞,这是一款侧重于节能环保的轮胎情。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性旧丁孔,圆润感筏八、饱满互开会、协调茧,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看鹅竣俱、耐看得多倾登查。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应缎蛋嚏,尾门上的线条层次感比老款有所加强负。此外垫,尾窗上沿的扰流板杜、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用虚地,让速尊看起来很有范儿录暗监。对了呵抱,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管功,一般人还真有可能会被它吓到陇省,其实它的心脏只是一台2.0T袱刹蹭。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)屏危方,在北京借着区域上市之机痕勃,我们再一次体验了自由光的越野性能烩。作为越野车型的鼻祖们肌,Jeep用自由光再次向人们证明晨,即便做的是城市SUV变伪蝗,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点械。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身疮,但是在四驱系统上郸戚高,Jeep却有其过人之处聪嵌。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言肮,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器酣膊。    简单来说零誓,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配填,也就是说铺狡浇,当前轮打滑时饥,动力会输出到后轮杜峡屡,使得车辆依然能够前进逗耿。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑瘫签乔、交叉轴这样的情况)膏,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器脐妻,脱困就很困难了朽芯踌。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I很汲、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号兔碧尝。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造毫草乓,以横置发动机逻贸、前轮驱动底盘为基闯蕖,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴弟陆市,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴甭,实现100%前轮驱动山淑凉,提升燃油经济性下丘便,而且它的后桥也具备多片离合器结构臂芜暇,可主动控制左右后轮的扭矩分配抄,起到限滑差速器的作用岔。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡喂损盯,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡校闹,还具备后桥差速器锁止功能我羡,实现左右车轮50:50扭矩分配搂窘较。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统淳,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择似捶。    在实际体验过程当中郸哎校,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰墩惩、交叉轴筋盼沃、炮弹坑秃腿、搓板路等等越野路面缕哎,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中遍,越野能力无人能出其右瞥履。    然而作为一款城市SUV轮,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力恫锭,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板倒匪竞。    另外呵,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间攫,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统艰醒。相比同级别的SUV慧规挡,虽然在越野性能上依然具有一定优势匡龚,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣巳愤竿。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众镣青耗,但是进入这个价格区间以后莱萌僻,消费者选择的范围将更多惰、更大桓歇,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战伪,在竞争力方面依然不具有明显的优势省泛。    或许尽早国产化降低成本红俄,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机陈输烽,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件步。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来睛禾相,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象芥猴兜。如今穿,马自达6已经发展到了第三代葱情聘,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物币未蛔,它的名字叫做梗:ATENZA痉曙。之前我们已经解读过进口版本匙勺桓,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力吃绥,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点访。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力闯驶徽,这一次排量可不仅仅只有2.0L论使裤,还有更加令人期待的2.5L患创。   注办些播:此次测试中盆嵌,红色车型排量为2.0L誊凶扭,黑色车型排量为2.5L派。国产ATENZA目前还未上市琳,此次测试为抢先测试湘,车型为试装车辩萝辑。   截止到发稿时欺栏赤,官方宣布暴谢白,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”绣褂埃,新车将会在4月份开幕的北京车展首发山,上半年上市销售股蹋绒。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规妒,我们还是先来聊聊外观庆。相比进口ATENZA奸辅财,国产版本在外观上基本没有变化离,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份殴镁煤,而且还特意加入了“Mazda6”的标注琶,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6醚。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA湘,它不同于以往的两代马自达6帘稿接,更多流畅的曲线在它的身上得以体现仑。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来匣勒券,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子埠皖,厂家把这种设计理念称之为“魂动”输白譬。总之从结果来看沮催掣,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感辅宫,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美配池,希望它能够像老马自达6一样屁,百看不厌纬。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色驾褪加,仅针对这两款车型来说革酪,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA为,而黑色则太过低调旦夯黄,完全掩盖了车辆应有的魅力设奖。ATENZA的红色与大多数车型不同棵奠,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒炬关窝,不俗套玩。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm碎古侯,轴距为2830mm涪狗,与进口版本相同捕。相比同级别其它几款日系车型点,ATENZA在轴距上有较为明显的优势擂嫡同。   两款车的前大灯有着较为明显的区别朴习,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯桂仕,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯拴悲,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源阮藐,科技感差了一点侗写。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)碾锋沃,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上贺,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意是,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈户凯。2.0L车型采用的是17英寸轮圈毋匣,相比之下确实显得小了一点鞍,为什么不折个中旧旦镀,采用18英寸呢李?   两款车的尾部设计几乎没有区别沧隆,尾灯样式相同绩,双边共两出的排气管(没错壕蔷溺,为了表达更直观可乌、清楚瓷饱、无异议瞬酬,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分蔫泵,这是马自达6一贯的良好作风库淮齿。总之患氖,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的诚桔喇。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言擒臂,谁都知道SUV车型最为畅销笛柔弦,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知电仑粮。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出痢,而卖得好的却还是那么几款檬弥。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙苔,还要等到试驾之后才能给出答案航措。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型划筷,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV贤救。从风格上看券啤,海马S5偏向时尚蟹仁核、运动枪,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群成怂。而在配置方面持尖拦,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点漆。根据目前了解到的消息戈,这款车型的起售价约为9.5万了,如果消息属实的话懈,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平琶肖抡,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗撑埃酒?   外观扒:设计新颖朴前瞎,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆停会,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位马般毫,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司册蒲举,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型临庞慨,也将它的风阻系数降至0.34型上,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了踞兑疏。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴幢,比例上感觉怪怪的毯,好在经过哑光处理所产生的明暗变化歼,有效地提升了视觉效果挤。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯闯备,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神奴唯。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯顾秘、转向灯以及雾灯匙钩蹈,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集滇。   作为一款紧凑型SUV撂,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm桐陛,轴距达到了2630mm糯欢梢。与同级别的海马S7相比溪鼎蹋,虽然在车身尺寸方面有所减少棋借澳,但轴距却多了11mm瘁毁,整体空间表现令人期待怠。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈类袍偷,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上菲横描。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供班危,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17坷。" "   全新的A3备受关注插,这其中的原因有两点吠沽檬,一个是加入了三厢车型及培好。而另一个飘吃,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型案搐拨。只是这台车来到国内较晚斡鄙设,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生透酵廷。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地氦茫党,简单明了的说攘暑,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型哼糜妨,而必要条件是横置发动机活济。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本散弄畦,但消费者从中又能得到什么骏乏?如果按常理来看距,对消费者的好处应该挺多的帘洼,比如车更便宜了系,就算车不便宜配置也应该增加了凹,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低恫落饭。但上述这些还只是一种期盼探,毕竟这个平台的车型刚量产不久陋,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显抛沛。至少高尔夫7是这样困杯,而全新的A3由于正式的价格没有公布弟默,所以也不好定论摧棚。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3硅创疚,这次引进国内的共有四款车型肯赁横,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型恰瘸,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置耐。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机堕骏狼,6速S tronic双离合变速箱价邵表。在本月的21号粮逃阜,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市北督美。相比老款的两厢车型管焚弊,轴距和车身尺寸都有所增加呕冒,而且在轻量化上下了不少功夫面。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择叔峭,但在配置上基本都可以进行选装景。由于三厢版为新增车型翰鸡,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开叼。   " "   ?? ???? 2014年3月3日息,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市兜评阿,“小改款森形酿,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款氛奠,而值得注意的是敢,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上圭套。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议粱,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力汤。”吉利控股集团副总裁庭、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态栏,欣喜之情溢于言表睹秋。    亦或是巧合祥坑鼓,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能哺,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7册,一方面梳敌侠,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖疏,另一方面哦痪饲,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁艘,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域棘,种种迹象表明椽郎贡,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段编骋。   诚然曙龚,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车设痞,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”荣伯鹊。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时翱博,孙晓东对媒体表示珐顷吝,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪权,吉利收购沃尔沃之后赤娇率,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点壬戚玖,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生诡。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应礁店。" "  在国内稠,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的辑扣堪,它凭借动感的外观线铂,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”擞碾庆,后来者RV4颂跺朗、途观盆湿芯、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮石磋恼,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比袭,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎窗搽,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了络污椽。而今年册,东风日产给我们带来了第三代奇骏罐,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”涉趣浚。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市晨补Oⅰ,年轻化丸戊免、动感化的外观设计就是最好的证明性菏胁。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上滑缓构,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车肪泡搏。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中街陇铣,层次感以及运动感比老款强太多了忌。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的匹侮轨,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条疵外,流畅的曲线让它不在干巴巴提憋辆,整体饱满了很多较。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯甩吵,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协是系撩。   在侧面线条的过度下径,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型袒衅,并且加入了以装饰性为主的扰流板矾羞。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性酷。后尾灯变化更为明显舱诞挡,竖条造型变成更为接近长方造型柒。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”热楞,一定会想起Jeep讣轿兼,提起Jeep拐,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了购骆屠,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者俯。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能纳肃帅,看看它在这部分有着怎样的表现抡。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车宠私千,并且不可选装以外害弓耿,2.4L 豪华版可以选装该项配置寥羔控,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配蝎寿。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版辰,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式潜筒,从功能上来看比较全面仿薯香,下面我们就一起来看看它的实际表现沙。   更多精彩视频势磺帅,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作荚舱厦,调整比较细腻豹迁函,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位祭己哥,而且还可以停得很正配。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可娩榔鹃。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话恭啼,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示熬毫锰,如果继续操作青,系统则会中断本次自动泊车牵米。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里吗袖,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题溪病芥,我一定会把奇骏放在首位霞,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款割鸿,性价比非常高矗穿。不过自从2008年上市至今的6年时间里恼,它始终没有太大的改变崎蠕,另一边竞争对手们却在不断进化和苗,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者沫,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律蹦,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘娟愁敬。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况狙慌累,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前愧慰下,而看到新车的第一眼就会让人感叹妊码:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了镭贰蔚。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)磷补半,并且也是该平台衍生出的第一款车型兔,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化琉究。相比老款车型略显古板的硬朗外形苫伐,新车则显得更精致瘫,更有设计感铣臣,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上店。当然淖骄静,除了视觉效果之外副,从动态的角度看它是不是也更加城市化了唾?这也是今天我们需要探讨的问题科。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型咆库赖:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限钡尚撤,我们本篇文章的测试内容并不全面疼陛,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受犯,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据美胯衔,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍曹筒嫁,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧楔。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章垂冯乾,里面对新车外形铜、内饰等方面都进行了详细的解读磐肋膊,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 锌胯搔。另外床面,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊墙荚刺。   ●增加更多高科技配置蝎忌呛,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品伺羌,除了拥有出色的设计郝帆撼、良好的工艺和用料之外弄,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望酬砷,翼虎就是个很好的例子淑楷骸,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势加。如今的新奇骏身上仇测,我们也看到了各种高科技配置藕阂乖,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平潮收酸。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了份钩舱,在两年前它就已经崭露头角毯,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样洞蕾,连控制面板都完全相同忙块擅。虽然东西不算新匹,配置在这个级别里面也算不上有多么领先耐懂谓,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化鹤堑,毕竟我们已经进入到了移动互联时代氯酬,汽车作为生活中不可缺少的一部分涟茫龟,也同样要跟上潮流吼盼。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车娘凌箍,很多的印象都集中在日系的丰田车上徒扦串,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等笆踩,由于起步较早翠拳班,所以在混动技术上都比较成熟海借喇。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型搂袄叭,一方面是因为未来的趋势仍席,另一方面就是对环境保护都有一份责任篮泊甘。但能让人印象比较深刻的不多勤,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外痴钳劫。经过一天的试驾体验遣挎,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶鲤存冻,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车感。   外观方面椿:设计大胆前卫箍把,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后信秃蔼,给很多人的印象就是模仿跑涡、复刻谭拍墓,aygo埃、花冠堪谋、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象豁诉罢。实则也是没办法的事儿酞肺,白手起家的汽车企业一般都是这样开始焕唱,不过从秦看来恍,比亚迪似乎已经脱离基础阶段隋潞典。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言凰似,整车设计偏向年轻化沪,前大灯内加入了日间行车灯鼻臼痪。车身尺寸方面咐缄,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm界锰,轴距为2670mm林呐。   实质上舷岔躲,比亚迪秦的外观特色鲜明局,个性十足冗,他并没有针对大范围客户群体而设计逻,更多主打年轻卸聚、时尚元素茹晚。这样一来酶,优缺点也相对明显卞辛静,需要一定的时间让更多的人来接受他动捞泪。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番皑,充电方法非常简单也很安全荚瞄速。通过家用的220V电源就可以直接充电型脚姬,但是要采用三相插座然。车内的仪表盘可以显示充电信息危骡,包括电量以及预计充满时间牌苇滔,而且还可以选择预约充电碾。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的拇,虽然我的“档期”已经很满谱情,截稿压力山大峦脾。但作为潜在车主品尘,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平拉,它和福特嘉年华倪驳挪、大众POLO会有多少不一样澈,谁更值得购买萝晤。我想这也应该是大家都很关心的问题波。    测试之前还是按惯例先说点基本信息屋刮卡,以供大家有更多了解悔勺。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元硕,分1.3L和1.5L车型渤案察,提供5挡手动或4挡自动变速器探盲。这也是国产的第三代威驰车型铆,相比老款车碴坤,新威驰变得价格更低宛锹、空间更大悄北。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫魂泡,在广汽丰田4S店中销售犯楔,价格区间6.98万-10.88万元畦。两者动力系统壁痢钦、内饰设计完全相同碴系疽。只是外观分成两厢与三厢够庐,配置上有细微差别而已蝎交勉。好了敬淀,我们就从外观开始说起掀吐。" "  导语陀伐:在新能源汽车研发领域潭,比亚迪一直是领跑者椭蜜,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车澎。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者牵踞,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术辰,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件兄,能够开发更为节能椽钩搭、环保的电动汽车产品嵌俗陡,实现性能的提升和普及应用瞧新安。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作情。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车寒拟旗。   历史上拈,秦灭六国浑眯,结束群雄割据时代苍响,统一中国捅,开创了历史的新纪元号。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆搏,势必证明其在以下六方面的实力溅钒搭:   一释、比亚迪秦到底有多快海甜祁?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示晨,全球有52%的车型百公里加速大于10秒寸,23%的车型在8-10秒帛喷,17%的车型6-8秒墓,仅有8%的车型小于6秒猜罕菱,代表车型如保时捷卡宴4.8L蛋。今天葱糖,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下纪,秦百公里加速为5.9秒钨,而记者实地测试时弛缺催,百公里加速更是达到惊人的5.4秒几。   跑得快自然有其道理祷,秦具有“双模”动力何厢痪,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合疟,在混合动力模式下魔锯,秦能爆发479Nm的扭矩撮释温,某种程度上可以与那些超跑抗衡软侥涩。 二镣须馆、秦油耗到底有多低歧摄?   根据国际标准测量核算棘睹,秦百公里油耗仅为1.6升戳按徒。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式骗。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式店,纯电动模式时肩,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时渭讽,整车自动或者手动切换至混合动力模式蒂。在所有模式中狼凄蹭,秦还能进行制动能量回收敖,即电机向电池反充电拎容拼,每百公里回收2.5-3度电碴嗡烘,可以多行驶约15公里谐。 三孝添、秦充电到底难不难吞?   一句话回答崩:有三口插座的家用电源就可以窝腑杠,就像充手机一样方便幻难封。秦的电池容量为13KWH恍蔚,可通过220V电压胃缔,3口插座权,4-5小时充满电狠林佩。秦随车附送一个智能充电包溜母狼,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖橇摹寥。   四概荚、既然用了大量驱动电池搐担,到底安全不安全?可靠性如何分?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池淑庇鲍、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池侠。单位能效比寒,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池陆芥上。但是安全稳定性方面则恰恰相反帽,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池萎坤玖。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池举彤懈,是目前市面上最安全的驱动电池赴,没有之一劫踢氨。   可靠性方面儡棵梨,据比亚迪测试赤,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑翁呻垛,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修茂坝,业界罕见培山。电池电芯甚至终身保修矮。 五桓匙、秦操控驾驶会不会很复杂楞钦缎?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样柿,习惯之后甚至更加简单静鹃。新增纯电模式颐毙幔控驾驶怯,更安静链、更节能狙蕉顾。   六缮酗、电池组电用完了如何行驶统?   据技术人员介绍甫堵吧,秦本身不存在电用完的情况疯。电量不足时习豆,比亚迪秦会自动转为低电保护模式讲狼。利用发动机的多余能量带动电机反向充电泰梨憾。   此外码湍俊,行驶过程中吾粹戳,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量膛拱,并储存到电池中澎烷丝。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车韦邵口,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字课,其次是QQ me九潜瞥,PT漫步者之流小帝,当然还不包括那些“只识其样横、不知其名”的人群想券木。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象哀论糖,它也是双龙汽车最具标志性的车型垦称筷。在迎来双龙新柯兰多之后昏,就在近日瓣廉,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾阀,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界萎班,但却让我们可以由心发出这样的感叹巳兽牟,爱腾终于正常了味勾。   从推出2011款爱腾至今炼,已经有近3年的时间朴扳,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势该戮头,却在人们心里留下了不可磨灭的印象缅侧。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事粳,伴随着2014款爱腾的推出衅,有关于这款车的一切沁乱,也自然成为历史颁捶,被我们封存起来雇蒜拔。全新的家族化风格设计编,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路斗母凭。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部财,与新柯兰多相似的样貌锤女,让新爱腾不再具备专属性察收懊。没处前部细节的设计颠,都是那么平易近人馁,平庸的再没有任何特点忻蓄。可能人就是这样奉戒,老款爱腾在售时居,人们总是说这款车有多难看捎,有多奇葩让幂徐,但当它真的成为历史后砍斗孝,我们又会感到缺少了什么揉秀寥。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化啤粟碑,但还不至于让它从中获得什么优势夸,车尾部简单的几处变化辱剿,也并没有影响整体设计给人带来的感觉碉葛。现在在大街上脆高沫,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的多寺,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了壁。   本文导航" "   这年头在路上跑着昂撤,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼坛钳锻。各大厂商也为了满足多数国人购车理念腹解猾,把自己造的车不断的加长沟贡,就算不加轴距也得把身子给拉长兑。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中锰、大型车上咸侣,感觉有些资源浪费陡。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车米媳,“L”的作用才更加实际慑淡。当拿到这辆YARiS L 致炫时嫁,小惊喜了一下府祷藤。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了痹粮,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了佃绕。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度墨善、大众polo报汾变、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势撩。目前这辆车共有两款动力榷停饰、6种配置车型在国内上市拣,指导价格在6.98万-10.88万之间盲矗。由于新车型且上市时间不长淘另疚,所以目前的优惠幅度不算很大弘,基本在3-5千元左右卿匹。(个人观点丸士堵:致炫嗣鸡,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士炔确绦,厂商指导价为8.7万-10.68万芳,搭载1.3L/1.5L发动机构寐拓,5速手动/4速自动变速箱哺蚀蛊。" "   曾几何时席疟掠,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾皮,它那个性的外形给我留下了深刻的印象谜,但却没有获得国内消费者的认可俱柬。如今笛,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前姆茹,其售价区间为15.48万-21.98万元诚汾很,相比老款车型有所降低惟问杯。另外拦降绦,新爱腾不仅前脸造型发生了变化刚观,并针对柴油发动机进行了重新调校谭舌。下面就让我们通过试驾体验簧较缚,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化马刨悍,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型淡磕巷,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计嗡睹,并采用双龙全新的家族式设计杠,整体风格与现款柯兰多十分相似参茸。然而逞呈疽,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整虽,其车内布局依旧与老款车型保持一致腿,略显缺乏新意深。   小结俊漆熔: 相比老款车型来说无栓新,新爱腾的外观变化令人欣喜毋广粹,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光娥兽残,且双龙全新的家族式设计的确更显档次人崇蛊。不过脑某吗,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进棚撼,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容莲。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上叉鹅探,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)罐额。在海外市澈健,新逍客提供3款发动机郡操融,配备6速手动或CVT变速箱叭偏,在英国的起售价是17595英镑荷聊。与现款车相比吩,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计兑,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处挝船扒。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型困瑟男,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了淳继。 ● 外观介绍时吵:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型谱扰耿:宝马2系Active Tourer刮辅。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单皖,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型嚎。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子博?车展上的展车给了我们答案孙。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月菜孩,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车秤微瞄,而在正进行的2014日内瓦车展上显十牧,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出适础岗。和两厢版一样镣劳,全新标致308SW基于PSA的EMP2钠飞渚疲块化平台打造姥翅,造型新潮时尚琉渴戊,细节设计则突显旅行车的元素车,保持一款旅行车应具备的实用性悲。据悉蹲惮,该车将于年内率先在欧洲市场上市父,而凭借中国市场在PSA中的战略地位翅,相信国内消费者很快也将与它见面穿吩。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后恕柔款,全新标致308的旅行版如期而至匣。从整体变化来看燎吮碌,它在保持旅行车实用性的同时柏,将重点放在外观思拌华、内饰的调整以及配置的提升上桐懦,新潮的设计更是让人眼前一亮抨。在我看来跺炒腹,它的变化是非常积极的诉。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高米孝,现在它要做的就是尽快进入国内浩。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章惶:   静态评测    ?   更多精彩内容逗牢:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑瞥:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界倒,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新脐诞栋。早在上世纪五六十年代豪济崎,Citro?nDS就用上了可变悬架靶熬诚、随动大灯闻、转向助力蛔帽钨、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术潘,加上极为飘逸的车身设计并狗害,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样瓷。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌驼,2011年长安标致雪铁龙成立贺阿蛙,到今天我们测试全新DS 5LS提剧,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实瘦够申,音译的中文品牌名念起来很接地气动融:长安谛艾仕失侗违,有股莫名的喜感奖歇渴,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器讣冬缓,是台正儿八经的三厢车薪。   ●外观鞋豁卧:考虑国内需求功喜判,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前藐,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5峦,后者里里外外都显得格外前卫人式,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度抽,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实癸、更好接受一点宋。当然琴,前提是得保留住原有气质灸孝。   在这张全新的前脸上芦板寐,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰诫,官方把它解释为“飞翼”赔酷匣,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征悄鞠湾,由于边缘不是那么锐利戎梨,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪箍,接受起来没那么难铺创。   车身侧面和尾部看起来很饱满砰、匀称吮,其实我个人甚至感觉比车头更好看离艇庇。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰认睫敲,厂家说这是做完市场调研后的选择哼沛,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西沙鸿散,想想也不无道理哄,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条夺俏,与其后期车主们各自琢磨马挝梯,不如原厂直接把这事办了戮狡。" "   三年时间足够让人新鲜感全无搂,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注缸:下文简称新阳光亭,以便阅读)峨,换装了与家族大哥天籁相似的前脸弘洛,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰枯秸,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 写痴。现在它不光新潮磁匆的,还进一步提升了性价比菩饥,为与定位相当的大众桑塔纳瞪低、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备郴夕捍。 外观昧溜:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸甜规脖,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似湍蚕,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感善,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜就。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分围,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米姬惠夸,达到4456毫米歇结曝,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平磺冈厦。    此外娶荆,新阳光的轴距则依旧是2600毫米靠肖忌,由于在东风日产的产品体系中两,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)订,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样旦陋,因此新阳光的轴距也要稍微短一些榔。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时闺如烹,我已经身处呼伦贝尔牙克石恒帛,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气猜嫌庐。尽管天气有些寒冷率歉澳,但此刻我的心情是非常愉悦的朽,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演焙录,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感车鸵锨。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世慨貌埠,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car两剔盒,当然我也不例外收。这次除了911之外钞哭酞,保时捷还带来了Cayman塑农绷、Boxster配蹦居、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型步脑酶,让大家分别体验RR(后置后驱)衅淑掀、MR(中置后驱)陕、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧呜申。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的没暖敦,即使在这样的冰雪路面也不例外电农韶,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作埃。在练习漂移之前渡陆场,充分的驾驶培训是很有必要的广俩,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时仙浚,驾驶员应该采取什么措施加以挽救是枯汇。   ●车辆失控该如何挽救电饭?   当车辆发生转向不足时沮瘟,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)擂,稳住方向并且慢慢回正秸,切忌继续打方向掠,过多的转向角度不仅不会帮助你转向橙头,反而会加剧转向不足的发生谋便。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时甲彭,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度堑敢羚,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线屠。对于一般人来说巨豆,应付转向不足要更加容易一些栖祥筐,应付转向过度则需要更高的驾驶技术疟年,而转向过度一旦被合理运用界番剩,就能成为过弯利器抢围付,也就是我们平时所讲的“漂移”呸漆。   ●如何才能实现漂移郝辅?   要想在弯道中实现漂移隋廓,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移墒砰。针对这次的车型以及冰雪路面拐,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式鸥:   1喷舌、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)瓮,我更愿意称之为惯性漂移过弯构参嘎。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近伤澈媚、甚至小于90°的急弯侨。 ? 『以上为PPT截图卫垮,分辨率有限核扭,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性闲供,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度好,然后反打方向鲜题,稳住油门漂移过弯乏攫毛。例如在通过上图中的右弯时内秆,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢蛾,然后左打方向填缆佃,紧接着再右打方向吠桥粮,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动撕赌乐,别慌嚏轻,这正是我们希望看到的峨,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心疟。随着车尾横向滑动的产生侨芹沤,此时驾驶员应该迅速反打方向逃,让前轮时刻指向出弯的路线鼓婚僳,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度裁,随后在出弯时适当收油并回正方向卞碾吩,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了闭。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向关合,方向盘转动角度都不宜过多仇忻,最好控制在90°以内疆妻。其次油门动作务必细腻喊械擞,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系徐粪邻,给油则会加剧侧滑能扭籍,收油则会减小侧滑角度轮苍,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用歌纬碗。   2每胯臼、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)昆圣。   适合弧度比较大的高速弯道畴醋目。 ?   当车辆高速入弯时导,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头赣,从而让后轮抓地力下降产生侧滑呕。当车辆开始侧滑之后盘毁拎,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转瘦无辟,继续维持横向滑动武滑,同时反打方向控制出弯路线俗梅,之后的动作与第一种方法一致淮。对于初次尝试的驾驶者来说农幻,如果入弯速度不够快也没关系眷衫韦,你可以直接省去刹车这一步骤艾胶,在入弯时适当地轰一脚油门梳彤,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑砰磨锚。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控纫携被,并综合运用悼,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了阂垫。例如在紧急箱溪、高速的连续S型弯道谷槐捕,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心啪剩救,并且辅助刹车改变车辆的前后重心捍,从而划出一道完美的漂移路线睡混。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗钎猩少?AE86在高速S弯道超越RX7供,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介故。   当然帕,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后靶潭仇,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海鲤芒堪,毕竟我们驾驶的是自动挡车型碌厦股,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶艾,相比手动挡已经省去了脚踩离合器宿叔亲、手动换挡以及拉手刹等一系列动作电视甲,驾驶员只需控制好刹车补、油门以及转向三者之间的平衡即可腑。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距湍。   然而即使是这样首哨炭,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的丰看。冰雪路面凹凸不平顽狮敲,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同红逆,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验手,所以技术和心态都十分重要虚,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙购虐咐。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统涉睹,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头膝触。在这期间哺,沃尔沃创造了无数的第一刀连撂,也赢得了不少的辉煌成绩夸,当众多车企迎头赶上之际绿够莽,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中碑,并将其命名为Drive-E砰。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢帮绩,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带谷。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命茄。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅蚀梦,实现了靠背调节和腰部支撑杠。 1967 推出首个后向式儿童座椅惭寸,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护文竭。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器欧戏,将有害废弃排放降低90%以上滦绊。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)匹抡,一双“慧眼”保证驾驶员的安全切填土。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生催殊抠,有效减少或避免低速追尾碰撞凶梗。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术沛,至此安全范围从车内延伸到车外董。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表瘦:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩洽铺,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数录领,从被动安全到主动安全没,再到行人保护赂泪咖,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可颈示且。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域们碌裂,空气污染现已成为最热门的话题败坟械,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事赏,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性颊爽桥,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎铂葱普。   Drive-E是什么 芬刚碗?   即E驱智能科技蜕楔,代表Efficient Power(驱动更高效)迪烙、Electrification(驱动电气化趋势)庆、Environment(驱动环保潮流)灯哇傻,从字面来看很容易理解碌戎,简单来说就是引擎高效化宦澎端,这样一来既可以保证动力性尘坞,同时还能达到更好的排放标准稻途危。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱徘鲍杉,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征潭,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎荒。   沃尔沃还将这一技术投身于某鄯坌裕块化的研发儒,只需变更增压器陌酝#块与催化转化器亩汤龋块等主要部件疙旗,便可催生出一款新的引擎产品圣尘。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上性烂井,大致可分为4类呸唉亢,即汽油直喷引擎排、柴油高压共轨引擎寡,单增压引擎(T5)查、双增压引擎(T6)邦。 以XC60为例 久防肮,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 伴。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表郊冯掏:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例寞撂虎,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎丘超,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比翟,在动力输出上也略有提升删楷,其中的原因自然脱离不了小体积团屎信、轻量化等一系列技术的支持迪。   此外变速箱方面也有了很大的改观芭冉瘸,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%痛检,挡位的排列也更加紧密亥刃,有效缩减了换挡时间扇丁稗,从而具备了迅捷的响应能力牡翱、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现瘁坡敛。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下暖寸,耗能经济性方面得到了进一步保证画蹦记,它将改变城市路况中引擎启停的时机饥,改善油门的响应踢扭,空调系统转化为经济模式工作际,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作撂潞,而在65km/h以上松开油门恼,引擎还将会处于怠速状态停涩。   本文导航卑嚎缺:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩柿朝,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位蔑,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”毙。不过冗红,动力并不是我们今天的主要议题船沛。秦的下盘功夫方面表现如何陕?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系扒甜?这些都是我们今天要研究的内容轿。综合起来沮,我们最终目的就是想要弄清一件事羔泼,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色系。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”纬,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外律趴,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上贩。当然习判霉,由于秦有着体积更大伺、更加复杂的动力系统戌盒,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法簇,但由于双叉臂需要更多的空间隙,因此也是不现实的练连。在材质方面辈母哥,秦同样表现中规中矩噬,并没有使用轻量化材料为车头减重肩炊,亮点并不多瞥亢。由此可见岭双荒,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化漏。   不过渺敖,由于混合动力系统的特殊性椿,秦也必须做出自己的调整杰,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异吗氖。比如程盗卉,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面嫡鲸烯,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上烧考,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上腹。此外粮班,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮潞绘,相比速锐在直径上增加了将近9mm跨袍,看起来很是显眼颁。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化奈,而在同等材料和工艺的情况下慌胺搬,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度搐瓦,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载此搂窖。   另外背,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架四。与速锐的非全框式副车架不同份,秦的全框式副车架看起来更加粗壮弥筏咕,由于加入了电动机和管理单元前琳桨,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加孟店袄,因此这样的变化当然是加分的酚玖咯。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套簧,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声防搪仿、振动和声振粗糙度拳橙铺,欲知详情请点击这里)蛙糯,是个值得肯定的进步乔。此外扣舷,与速锐相同棠抢,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连扇,强度更高抹捐桂,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力嵌街蚊。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天疗坑,现款赋放睿克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌编皆,不过福特已经为此做好了准备剧毛,日前刚刚发布了新款覆恚克斯舅复。它采用了全新的家族化外观椭朴,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果玛狸,不过它真正的杀手锏涕,还需打开车门才能发现粹。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线捂,进一步抢占细分市臣蘸KΑ,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型传帮,满足那些对于性能有一定追求的消费者瓜售,比如轿车中的S5跨臼挟、S6口镣、S7缅、S8等等嗡。就在不久之前的2013年12月痞镜,奥迪SQ5也正式来到了我们面前风绿吴,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型锈,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)棋得。 外观叙瘁:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态弟,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子岗,可以随时面对那些不识货的挑衅者肖。作为Q5的性能版车型迷,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念鸥块炕,颇为低调男冒钩,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化瘸触沙。 车型图片 基本参数驶兢挫: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出筹锯玩,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别墨顽,特别是车身高度经过降低档还,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm架鲍,而轴距也有细微的变化汇盾倡。   其实只要细心观察腔辆匿,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的褪,除了特有的徽标之外绘,SQ5的镀铬条有别于传统车型孰蒲,采用的是双横条样式任潍。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状揉棠,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽伦漠,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆届胸碱。而配置方面构怒,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备角。   尾部的变化主要集中在下半部分海需,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力幸浇尼。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计猛袍疼,可根据行驶状态来改变排气开启程度妈汀。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派吩猴,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭抖,前者就属于少数派竭僳。一个是只有追韩剧的人才懂陇尸,一个是全民百吃不厌缉尺。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品虱栖绩,其实上一代车型在国内早有销售拭,只不过跟福瑞迪太像了宝坊,外观不出众察,关键是动力平平损境温,所以最后并没有收获太多毋。全新速迈刚刚上市犬兰库,售价17.98-22.68万元撇碳兽,很有幸能够在第一时间接触到这款车眷,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了宋。   如果你对速迈没有什么印象也很正常凛,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈半。通过简单的对比甫苏抄,不难发现删,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版五,名字叫做ForteKoup棺,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机炼,售价17.18-20.08万元步袄。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版挤洞,它承了起亚家族的虎啸式前脸肚,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评倘尖患,现在看来谈不上惊喜咀古喜,只能说还比较精致浅纲监。虽采用了大嘴的设计工,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步铅沽救,或许小女生会喜欢凤迟汹。大灯全系都为卤素光源沥,并带有日间行车灯泄。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰雌勘慈。   走到侧面刀毒,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化脑湘,但两门的设计为它增色不少捣浚痹,在绝大多数人的固有印象中鹊,跑车就应该是两门砷戈糜,并且应该是无框车窗徽,仅从这两点来看评,速迈确实都做到了莽闪内,开在路上的确引来了不少的目光追随偿。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流程乳潦,我们一致认为车尾的设计更为出彩千,短小拈、精干绘,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受茨。除此之外眷系叹,1.6T车型使用双边双出的排气管布局荒舵,而且排气管口径不锌趁纯场,车尾营造出的运动氛围似乎更强蹿会。轮胎为韩国本土品牌磺贿,规格为215/45 R17下,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了缎。   当然拔,如果你选择2.0L车型的话硅泌哀,你所看到的黑色外壳后视镜狮、前后包围的碳纤维纹路饰板些、双边双出的排气管械颇、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了茸撅呐。" "  讴歌这个品牌涧拜即,或许很多人不是太熟悉苦去。作为本田旗下高端品牌嫂,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任唯,而且在美国市橙铡,讴歌的品牌影响力是非常大的欧舍颂。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力试暮告,大部分都是人们对这个品牌不了解莱,影响力上不去快,导致在销量上确实不尽如人意谢。对于这次全新MDX的到来嘲,个人持有赞许的态度部躲翠,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意掀,还是那句话邦,品质上去了税淖,接下来就是提升品牌影响力了捣。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上掸,大灯的轮廓更加细长帅,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯竟抗敦。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过咯,但内部结构和MDX并不完全相同帆樊娃。雾灯被一条仿LED的光带替代磋怜,进气中网的细节刻画更加运动烷空辛。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长卸,侧面造型给人的视觉感受非常低惯凰,这和前后大灯的位置有很大关系零李,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎驰立,注重舒适性思。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上帝。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感磷妹璃,而压低的姿态却更加动感绰孟璃,这种设计可以招惹年轻人的喜爱钩北较。尾灯造型相比较现款修长了霓膜,优雅的感受也来自于细节的 设计凳汉本,但貌似通过我的观察没,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源船。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置港,让尾部显得非常简洁巩。   本文导航们磐:" "  2014年2月20日列纠啪,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市萄。2014年型奥迪A5的最大特点是办,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机佩。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国内仟舱。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大疯箩,共有19款车型妥樊,售价在49.98万至85.8万械,具体价格如下德贯觅: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表其逢秒:网上车市 www.cheshi.com   外观方面律遁,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别撕秃紊。配置方面颇,也与现款车型相同摩。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机渺呛得。   内饰方面缴查,2014款车型也与老款车型大同小异饲快胳,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘捷秽,同时门内饰新畔本、座椅中央扶手技、都采用了纳帕真皮面料屑夸略。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机款扳龄。而2.0排量以上的发动机则保持不变修摆。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型啸莽,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化敲习呢。   变化一艾肌题:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化蔷嫉朗,在原有的缸内直喷技术的基础之上伺忙纽,加入了较为传统的歧管喷射缓,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合朔将,通过二者各自的优势碍,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求圣。事实上螺庞,混合喷射也不是什么新的技术冕,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用集事辈。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点石祥读。由其是雾霾天气严重的中国一线城市司系,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善锈。   变化二誊:排气歧管集成至汽缸盖内锰葡,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内阑叉狸,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力泼拜急,从而减低涡轮的负荷煤钮,提高涡轮寿命驰没。同时怜,因为在进入涡轮之前进行冷却帘德,相当于提高了涡轮的进气温度限制娥,可以允许发动机有更高的排气温度锹,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高凌伤韭。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人澎,同时结构也更为复杂募,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战齿卧。对此挞,缸盖内的冷却系统也进行了改进挡胎,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)诉。   另外搭畦,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外酮圃,还有着两项小改动镰蒋。使用旋转阀姆龋块替代了传统的节温器刨头剧,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上烫,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制坛善惭。   根据官方消息牧郝,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上是切,为用户创造更加愉悦的驾乘感受普迹寄。笔者也希望在应用新的技术的同时窜,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情唱鼓。 责任编辑蜗:王晨熙" "  A00级(微型车)蔑碑,在人们印象中这类车以实用性厩反、代步功能为主绍,低廉的价格促使配置也不会太高苏炽凯,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候尸,一款车的推出打破了这一概念玖吉填,它就是全新奔奔镀橙,来自长安汽车吵捕。   感官是人们的第一直觉反应韦焊星,所以外形设计的重要性不言而喻乌蕊,为了使人们印象深刻蹭,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的巾陌番,道理很简单秦缓,日本是微型车最发达的市场酞的缺。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展盛冒,在2013年广州车展上羚擒,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光那,除了时尚的外形设计以外辱,在细节做工上也有着不俗的表现颅。前脸的设计整体性很高轰,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条桥,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影同韶。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表腔:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势轮,不过这一点在外观上并不明显跨,这源于贯穿车身的硬朗腰线快茶禾,有效将视觉性降低糜甩,同时搭配造型独特的双色轮毂硷福哀,让这款小车看上去时尚动感边庐。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动绞,具有立体感的尾部与前脸相得益彰侍虚,如果仔细比对跺恒,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸廖。除了引人注目的设计以外碎胃,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹脸,具有加热功能的外后视镜汾蔬锚、15英寸的抛光双色轮毂春铂、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置喉失,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页并盛:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市良仿响,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d慑图铅。不过谅,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版掠怠疼,从内到外赐勿、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉钠挎,可以说是一次完美的蜕变陇鼎蒋。那么这款新车究变在了哪里碘唤被?它究竟新在哪踩亲赐?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出仇纬镀?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5蓄。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大末,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm察,轴距则与老款车型保持一致嗣烈暮。在尺寸变化不大的前提下繁栏赁,改变外观呛煞、动力嵌、内饰拎、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关饺铜乒,2月19日这台新车也正式来到我们面前恢,并接受大家的考验惮。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条深偏店,但这8条是我个人认为变化比较大的虑,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点咀涧级。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候沃舵尉,我就有了一种预感楼霜,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢般伶,刚刚上市的新款X5就给予了我答案皇。全新X5给我最深的印象除了家族化外渤畅纬,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)抒穿恒。首先敲富离,先说说全新X5的外观朽,“大尺寸双肾进气格栅”惊七、“开眼角式前大灯”去,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致斥肮徒。    现款宝马3系推出的时候齐,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉露蒜辜,现如今随着全新X5的上市肪彼簇,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上巷刊。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此牛,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分脓闭,据悉雷绿腔,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯急呢。值得一提的是垢,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般填眷径,给人一种炯炯有神的感觉拉。    由于新老款车型的轴距保持相同辣瓶浆,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉南胯,反而侧面的腰线给人一种力量感显弘曝,这也使得新车看上去年轻了不少玛无。细节方面类,新车在前翼子板上增加了进气口怠驳玻,突出了宝马品牌独有的运动基因把唬瘦。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格夸,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带构狮,提升了夜晚的识别度茎叹。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起廖桑,降低了风阻系数副问较,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性猾。" "  版权声明分息寒:本文版权为网易汽车所有弟店,转载请注明出处竞哼坡。   在2003年钠北广,奇瑞QQ的下线让这款时尚踞膝千、便宜石、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活睡,之后短短的几年间盲扦悼,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话伐榔,然而到了2006年长安奔奔的推出抹咯,打破了QQ一枝独大的局面倡忍矗。一转眼嗜扫肌,已经过去了10年的时间蔡穆茬,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占兴坏跨,在这个追求个性辖、讲究品质的时代廓赌,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流汗轿茎,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则旱,而长安似乎也意识到了这一点疮甘,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢群驶侥?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者坍?   从厂家方面获悉币,老款的奔奔(love)已经停产倦,而奔奔mini则将会继续生产销售克,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系常,前者主打精品中高端微车市炒瓷肌,而后者则会在廉价微车市场继续作战粪。从定位上来看汉衅,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些抡惫邻,虽然沿用了奔奔的名字毁校戳,但整车的设计泌画、配置以及售价都会高于老款车型扦泌污。   新奔奔客户群体是谁壤氢肛?   在很多年前朴,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结凛布,到底是买奔奔还是买QQ互,在那个时候靶衅乃,很少有人会关心这款车设计的如何复、驾驶感受如何慷瑟手,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具砂窗梳,省油绅、皮实毒、能遮风挡雨就行内械奖。   现如今悄素,80后痊、90后已经成为购车主力闯,这些从小听着walkman成小、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计附、用户体验以及品质都有着更高的追求撬赁,因此在座驾的选择上同样不会妥协莱。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看绞,新奔奔就是冲着他们来的赫。   新奔奔主要的竞争车型是背梯翔?   虽然新奔奔的官方售价还未发布皑绊辫,但从目前得到的消息来看处,5-6万元将是其大概的价格区间硕绵。这个价位中既有一些合资的微型车蹈答,也有自主品牌的紧凑型车辈,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车放,比如两厢赛欧贩、奥拓四玲、玛驰以及低配雨燕等等车型娥。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线卑孪赶,在配置方面与奔奔相比还是差了一些团,产生竞争的几率比较小博。   外观钡:惊艳救仇黎、和谐愤溪、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型踢啪疾,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词没娜楞:高离地间隙蹈烙、车顶行李架涸溉吹、双色车身等等隶。没错接,无论是跨界骏、越界还是交叉车型谱,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质卧。不过世间万物匙团堑,徒有其表终究很肤浅步,我个人认为卑激,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统斤。所以蜜恫,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾需埔山,看到AWD(四轮驱动)三个字母时姑毕,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象瞧。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款谭哀,它集沃尔沃所有看家本领于一身夕鸡承,可谓全副武装趣充。为了让媒体更好的体验这台车仙,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高脚。没有固定线路假酬,没有领队车辆骆官俗,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾揩豁,它会和每一位汽车媒体人独处12天狭假辟。而在这12天里卵揣,我已经和它奔袭了4100公里屠,横跨了三个省份胎,体验了柏油赛道挥滤冬、软土拉力送、冰雪漂移缉电、高速狂奔穆呕副、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话桐暗,当然硷加咖,最终的结果是骨贡:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多钳档违,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的碑酥,正所谓日久见人心仓簇,交友如此饱碱,试车亦是如此税。回到正题糠净肯,和往常一样鞠拘,对它的了解还是先从外观开始较轿。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生蹈潘,相煎何太急”这句绝句啤郎皮,而在雷诺—日产集团旗下肋并,有两款车正在上演着这一幕康。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气沤钎沉,还有这出色的越野性能此涵堕。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性镭罚辰。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下羔,买谁更划算害?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表瞬:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位懊,作为英菲尼迪的顶级SUV聪,QX80的售价高达152.8万席恋,但经销商处可以优惠16.2万闻,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万那程凄,虽说16.8万也不是个小数目港菩。但对于消费者来说巫嫉彪,一个日产唤,一个英菲尼迪粹,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌岗。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)乘:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV订发,它的身材绝对够大垂。从上图的数据来看文遣,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙狸,尤其是将近5.3米的车身长度辅,会让您感觉驾驭它有点困难穿诡竿。另一方面沧屉怯,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型袒,这一点在QX80的身上也得到了完美体现鸥痢。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解勤潘,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型刷兼敦。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅淡哆观。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足德祈保,同时也显得异常凶猛干握。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉挽界。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大冬,整体造型圆润篇,没有多余的线条作为修饰溶杆,但是反而会让人感到车身很厚实肋龟垃。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞谁。同时注意它车窗的设计戒嫩灵,与众不同的创意来自于涂黑的A柱灸,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的惩稍侈,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感桶前,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样投侩勿。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计亮瞧财,也没有了那种霸气旱管筒,转而给人的感觉是设计很前卫希诗。车尾的饱满程度与车头相呼应着坍,丢去了上一代的直棱直角琳酞拨,饱满的线条凸显着丰满的层次感匡。   日产途乐藉:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华遍,虽然脱胎于英菲尼迪车型篙口,但途乐依然拥有自己的外观特征唾奉。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性拾人撩。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表写瘁汲:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型莱,为了与其身份相符它的各个部件都大一号黔篡拖,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出复庭渺。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底苹,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气火慷旦,成为了车头亮点之一物结。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术塑,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型袭刷料,这项配置自然是少不了的某分。我们可以找到4个摄像头砰,它们分别位于车辆头部亢闺、左右外后视镜下方和车辆尾部喝谩白。以便在停车过程中剿,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况糕搽午,让您更加自信轻松的把握泊车空间堂吃。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头勒放膝,大大降低了停车时的事故发生耍。   途乐   通过对比发现惹拔,两车在外观上的配置基本相同嗽,差别仅在日间行车灯上事饰疗,不过随着QX80年款的推出借匣赂,日间行车灯的加入应该不是件难事太壁汰。两车最大的区别就是外观/品牌的不同吩哺,在相差仅有10几万的时候堆撂手,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店被。    责任编辑躺聪:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天骨垦,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了苛幸蹄,除了奔驰G头瓢伙、丰田陆巡系列沃、牧马人等暑赫葡,双龙雷斯特也是其中一员为讣,而且雷斯特还是柴油车仍倾稻。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值刚,以目前的接触来看颈,双龙雷斯特W表现不错汲叮算,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”窍。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前碍,双龙与奔驰方面在技术上深度合作违斧,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰菲次,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”青。当然壳蚊,在随后漫长的几年过后浓擦,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌棱失航。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO煞篡兼,该车型最大的特点就是其尾部造型些,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计手,宝马方面肯定不会承认冉灭,但从年份来讲泊涛,明眼人一看便知箩。   外观输推价:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手离时秘,该工作室的创办人正是乔治亚罗垫,不过大师的设计未必符合所有人的审美陌互季,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异效魄,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调铃啸觅,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势回肠里,但为了照顾空气动力学与线条流畅讥汇屁,雷斯特的车头是圆的希掣,所以在当时看来有点“离经叛道”都嘛。   而到了现款的雷斯特W祈,这个“小问题”被修正了惋妙习,一体化的设计已经是大势所趋襄,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”瞎玛。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型架,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感宝督郸,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别闪,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少局娩诽。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相杰朽仁。通过车展上的展示寐链菩,小编已对这款纯电动车型有所了解彭换厘。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验怀,时至今日容,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型茅窖覆。据悉脖城,之诺将在今年的2月份开始接受预订缆扑传,上市后将以租赁的方式面向消费者淬领,具体的细则目前还没有公布亩穗,上市后会有着怎样的表现乖矢,我们会同大家一同关注承。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前瓶昧,简单了解了一下之诺这个名称的由来号几烙,是源于对中国文化传承与现代精神的体现贯锑。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟甫,毕竟是基于宝马X1平台打造凸梯百,因此在多个方面相似度高也并不为过佛段鄙。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E彪,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现苛皖,其具体的表现如何画弄,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验匈桅淳。 责任编辑垢:沈楠" "  版权声明呈尺:本文版权为网易汽车所有雇来既,转载请注明出处淀妈署。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计暖,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列撤。它们的可见程度攻,丝毫不亚于“张伟”“王芳”模。可见度甚高的两个文字的组合妊,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字精。因此聊精,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车排。哦难苯抢,对了袄,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思榷成圃。意大利人的自信疲屑,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心撩退:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用忿?咱先从减开始说起朝睦铣。 Q乡叛和:致悦只是切掉屁股的菲翔么矢扰?   A霞识:非也撵妊,前脸亦有修改解,整体风格统一笛,协调度很高庞揭。   我相信Roberto Giolito先生鹃哺,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师售,在设计Ottimo的时候翠,一定会更加从容孟。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”惭白澄,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思猜举募。在他的心中成桐,应该有着太多关于年轻普睬肪、活力的理解峡刹,而这恰是Ottimo的设计要点稿仓酷。 外观总结   赞工息:个性鲜明表禽衰、标配LED示宽灯化顿、轮胎用料厚道   弹徒黄:低配删减雾灯   " "  版权声明且:本文版权为网易汽车所有仍,转载请注明出处绅。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾卢,虽然距离现在已经有两年的时间荷守,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象却九。而今天龟帘,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘蒙,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例喊操狮,并且还是一台后驱车抚。没错驳,它就是华晨宝马3系铰。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)顺割,其配备了2.0T发动机陇臼,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟凤昆沸、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟殿。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱提垫草,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现删辽,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗铜课判。不过在今天的冰雪试驾过程中兜沤,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)犁。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现稀,必须先打好理论知识的基础仑隆衰。于是在摸车之前经纯,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课鸵腾唇。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关梨奈,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着谱。 ● 项目一   热身结束了危间得,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节冬。第一项内容便是加速和刹车蓟壳酸,是不是觉得很简单瞄光?其实里边的门道儿多了去了保会瓮。   在项目一结束后髓灵微,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式杯架唤,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步丰。一开始大家相差悬殊圭仑忌,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了氢科菏。接下来的项目二会比较刺激一些据凌,经常会出现手忙脚乱的情况险煤柒,但只要理清思路按部就班的做鸥俱久,想要完成整套动作并不是很难形娜。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明怀借釜:本文版权为网易汽车所有脑枯,转载请注明出处呵。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了频狡尉,不过始终都仅有手动挡车型店,虽然目前销量也很出色虚懦屏,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户凉细。好在这一短板即将成为历史良,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出施博病,新车将于26日正式上市僳坑,我们也于第一时间进行了试驾体验吐。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观陛嫂闻:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外钒湾佃,在外观方面也有变化腿荣集。新车根据高低配车型提供两种外观方案酮,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计柑吞胸,而高配车型则对中网笆、保险杠造型势害、轮圈和后反光板都进行了重新设计党诽魄。值得一提的是挡,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的腿。   新样式的轮圈非常动感迸,在同级车型中实属罕见溜。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致现辞魂,轴距依旧为2725mm钨林诬。车尾的变化相比车头要小一些迁团,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板眉,不仅可以提升安全性董连,同时视觉效果也更加出色甸。 有态度【试驾评测】藕,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么驹?   扫一扫悼丹橡,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日顽龋挟,一汽大众全新高尔夫正式上市盎瞥釜。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款谁癌备,其中1.6L拥有三个车款愁侥醚,1.4TSI拥有四个车款跑,官方指导价为12.19万元—18.29万元醒伎蛊。具体售价请见下表檀氨:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力膝篱,但是却拥有三种功率版本物绍磺,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本地门,因此在动力系统方面琉糠晴,消费者有三种选择呐浑。    我们从上面的数据可以看到羡辆,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者儡顽旧,1.4T低功率版是主流之丫馈,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求顾,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右先。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮袱档,但是它的售价高达18.29万元填秆将,相对比较贵悔瓶藏。    全新高尔夫提供九种车身色彩逗虫档,分别是塔希提金爬、唐古拉白侧危、珊瑚蓝轻壬旅、魅力紫础慰苗、玛雅红井棘、季风灰霓、水晶银以及深黑和极地白辩起础。 ①汞:16寸Cosmic款轮毂 ②没:16寸Cubix款轮毂 ③狸:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂匆鸡输,其中15英寸的一款镁星,16英寸的两款斧敛淘,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备粟残伎,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型吠书稠,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供佩。    全新高尔夫提供标准座椅版、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅舷乒,低配的时尚版车型使用的是标准座椅骑,舒适版车型则都配备舒适座椅室苯,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版蹿款视。    在材质方面甘寞,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料浪,分别是上图所示的DianDian黑色织物武、Zoom/Merlin黑色织物窘、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择喷,分别是Vienna黑色真皮采灵、Vienna米色真皮史、Alcantara黑色翻毛皮蚂、Alcantara棕色翻毛皮冬权炯。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料杰存,有两种风格可驯砍睢;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料妥肛,同样有两种颜色可汛┨影贰,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料卑,有黑色和米色两种可汛鼗∏妗;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅膜随崔。    在车内外装饰件方面潘祁圣,不同配置的车款也有不同的安排誓锻贺。像侧窗下沿镀铬装饰条籍、双排气管匣圭魄、镀铬装饰双排气管抄毖、动感鲨鱼鳍天线碴偏限、真皮换档手柄沸奠久、科技质感装饰条篡棠锤、金属风格装饰条溉肃扁、碳纤维风格装饰条等等凰罚垃,针对不同的车款都有不同的配备会,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍皇伦。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富目妒灸,配备有MKB多次碰撞预防系统煤、ESP车身稳定系统瞳蝎、ASR驱动防滑系统潍世悸、XDS电子差速锁伤甩、前排侧面安全气囊啼蔫、后部4探头倒车雷达丝富控、前部行人保护系统桅、自动静态转弯补光功能等等残,但是在舒适性以及功能性方面酣凑,并不是很丰富博香沏,但是也可以满足基本使用唐绰刚。   1.6L自然吸气车款如何严汀?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之鸦洹,它拥有手动时尚潘墨暖、自动时尚以及自动舒适三个车款穿侩位,手动时尚与自动时尚的配置一样募克,在价格上二者存在1.2万元的差价绊,主要是变速箱配备的差异滥。所以在配置对比环节马长庐,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行蒲钳毒,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元夯粱,差价为1.1万元狼肥垮。    在配置对比的环节我们可以看到封麓酬,时尚型与舒适型之间的配置差别餐,大多数都体现在外观内饰的装饰件武,以及车内一些常规功能方面爱,主要是顶棚储物盒衫湾锋、后排中央扶手盛、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半穷,实际上最有意义的差别在于全景天窗磋匆地、后排出风口徐惹、蓝牙电话校擦奢、定速巡航蛋峰、驾驶席座椅腰托膝、TPMS胎压监测系统这几项上顿腿,不过在这几项配置中刻佬醇,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置绵,尤其是全景天窗间幂鞭。    从价格上看涝,二者的差价为1.1万元谎澜,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的闲,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品歌末,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户介,所以我们在这个推荐环节赴担线,更多的倾向于低配车款敬。 责任编辑炊:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底川,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发伸韧。它采用了全新的DS家族式设计风格毖撮岛,延续了一贯的法式浪漫风格瑰蹄软,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素篡熬巍。新车基于DS5平台打造水,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机藕刹死。预计在3月左右上市呜,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触冉,让我们一起来看它的表现如何乐涩儡。 外观沸:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅耸妙痴,却多了一些时尚及科技感梆,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性茸,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感娘。镀铬装饰拿捏的也比较好檀。并不会像许多车型那样盲目的堆砌挎磷搽。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品赦拇。也表示着DS的品牌走向独立琼巫来。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型昂绿币,有着都还算不错的账面数据记佛,车身长度为4702mm己散世,宽度1840mm孤欧某,高度1515mm.轴距为2715mm残。上市后会把目标锁定在奥迪A3曝。 车型图片 基本参数巩锯: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面堪,除了前车6颗驻车雷达之外句,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能甜,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯蕊窃沽。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰坊,从视觉上拉伸了车辆长度坑悄,尾部设计了一个小小的尾翼窗,尾灯下侧字样表明了其国产身份擎靠艇。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头褐圭。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方梦素,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件瘦,真正的排气隐藏在了下面敌。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型甸楔,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词费离:高离地间隙齐稿、车顶行李架烙淮晒、双色车身等等氏陡其。没错齐粟,无论是跨界扫、越界还是交叉车型缸膝,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质考。不过世间万物凄接蚕,徒有其表终究很肤浅媒,我个人认为忍盾酿,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统蜡涪。所以佃,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾卿厂,看到AWD(四轮驱动)三个字母时白,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象梨。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款俺恭惋,它集沃尔沃所有看家本领于一身海投,可谓全副武装继龚枚。为了让媒体更好的体验这台车咕送,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高崩需。没有固定线路懂徊,没有领队车辆本,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾女,它会和每一位汽车媒体人独处12天蜕题闯。而在这12天里搐橡下,我已经和它奔袭了4100公里洁革,横跨了三个省份狮,体验了柏油赛道癌矢、软土拉力魄拜撕、冰雪漂移逗、高速狂奔岗赣、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话琅俯取,当然焚供,最终的结果是窃低胎:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多前,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的罚,正所谓日久见人心垂窗慧,交友如此蔫涩炕,试车亦是如此毋。回到正题氦,和往常一样敞,对它的了解还是先从外观开始谩函。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化何徐醒、多样化是一种趋势腾,两厢车一改以往叫好不叫座的状况降欢世,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白钱杉,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠渐琼摩。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦躬辆,是基于菲翔打造的意式掀背轿车稻,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型蔬陵凭,上市至今保持着约5千台的月均销量鹿赦,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型头仆菜。 外观/内饰对比氏沥:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来晚卡,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造耸辽素,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的卸,毕竟师出同门辽坟盾。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管献,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯柯,远看很容易被误会成排气管提,但事实上真正的排气管被隐藏起来每结接,整体尾部设计显得层次更为分明蒜刺。低配车型配备有倒车雷达腿丰,高配车型还配备有倒车可视廊赦。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念如,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点扭亢茬,修长的车身与宽厚的D柱锹木蝗,加之出色的后排与储物空间蔷伪骑,俨然就是一副旅行车的范儿驮。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm剂,它完全可以称之为旅行版朗逸冠熬。    车身的线条连贯自然萝耸,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观背旁盛,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头疚荣漆。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些殴钦,调整了尾灯的白色灯带位置刨,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端毫渤耻,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重裴枪。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同啼糕湘,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格鹃,内饰板件的用料以软质材质为主瓷超翔,接缝及做工也较为精致骑,与同级车型不相伯仲冻拓辫。从实拍的车型判断钦,自动空调逗睹、ESP系统渤衔、电动座椅羡江苦、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型衫睡,至于具体配置还有待官方公布镐沟。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉希,同样是大众家族的传统布局糖敌,整体的感受都很不错狸熄,方向盘粉痹俗、中控台的每个设计很都容易上手断露龟,从材质上来说猛沧,朗行是塑料感有些明显的脐叮,好在其工艺上还是有保证的迟狈坤,并不会有很廉价的感觉辜。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后厂赡,销量在整个家族中表现最为可观抱瓦丰。近期携,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市际,新车主要变化集中在外观兜脚鞍,同时针对颜色梳、配置进行了调整慌写衅,以保证其市场竞争力貉柔。在豪华紧凑级细分市场中去米,奔驰A级是CT200h的劲敌之一慕,通过下文的对比分析晨,希望对有此购车意向的网友们一点参考氏储。   备注孪哩: 为更直观的进行两车的对比分析需蓖珊,选取两款价格相近的车型(奔驰A260敲弗、CT200h F-SPORT)啃惊,市场优惠参考自深圳市场煎歌。 车型图片 所属品牌傅晾从: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动纲,内饰做工精细    车身尺寸方面诚唯,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优魂面,其他参数均小于奔驰A260充。从外观和内饰设计风格上看稼丛较,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑开,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释钒,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺伙。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后谅,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样婪,全车充斥着力量与美的线条螺嘎灸。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点夹惜,硕大的单条幅进气格栅莱、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发啡吝。    相比极富视觉冲力的前脸造型茬,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些俺戮,但并没有脱离运动蜡酬,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓购陀勺,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹莽。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素纤村风,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型骇虐,同时下侧雾灯造型也有改变少,车尾部也进行了一定的改动滑灰烈,整体感觉更加运动扫。另外慨搬,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”菠毯逼,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配澳,形成强烈的双色反差龋炉陛。    F SPORT车型装备了整车运动套件叉石胜,涵盖了运动调校悬挂侧、运动包围村红、运动阻尼减震器坡、熏黑运动轮毂霜、运动车门脚踏板怯僚寥、运动型铝制加速踏板谅、制动踏板师、脚歇板等盟篇。    三幅式平底真皮方向盘褪差、红色元素点缀的空调出风口寒坟讽、铝合金踏板负、仿碳纤维装饰条等等叼投碑,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感埠辽舅,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格戒。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化掸捞辞,将方向盘博、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上赫,增加了便利性蓬村,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动本颠,分散了注意力始。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间搪摄,是多数第一次购车家庭的首选要求鸵,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型够。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功蠕脆。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型蒋侣,会有怎么样的变化朔,一起了解一下羡。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的挟,镀铬进气格栅增加了些许立体感传,更加显眼的X造型前脸鄙柏廖,迎合年轻消费者的审美唤鲤半。大灯的改动有些另类稿幸撑,在我看来接受起来还是需要时间的瞎纺吝。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车却律,新款在车身尺寸上有所调整茶,长宽高分别为4456×1696×1514毫米栖休,轴距保持2600毫米不变冻砷砷,相比现款仅车身尺寸有所增加岸。   车尾的变化不大臼睦,保险杠下方增加了黑色塑料饰板踌勒,以及牌照上方增加镀铬饰条欣计断,尾灯造型无变化健。实拍车型为高配版本汤吠敝,但仅配备了三点式后倒车雷达叫喇看。   新款的15英寸轮圈造型不错藩观佩,轮胎选用优科豪马限窟归,规格为185/60 R15笆窍,备胎没有缺失毁锭日,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置鄙。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高丧,在年轻人中更是屡见不鲜巍车。在学校要有个性充慕附,在单位要有个性骇伙,穿着打扮要有个性锨暮,兴趣爱好要有个性氛崇啤。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢掣破?如果你有这方面的兴趣穗祥,那么杰德将会是你不错的选择独哗。可谓自成一派的它柯煎瞬,凭借着并不起眼的车身尺寸无、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间福伺缆,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车敞?还是旅行车膝?或者是MPV成?但这都不是事儿射,只要适合自己就OK徽蒙吴。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人布糙师,喜欢接受新鲜事物的他们艾刻,正好与杰德不谋而合宿趣。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐牧,此外募淮,六座的乘坐空间挝,也足以胜任日常的使用需求峡暮币。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受蹈盾。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢卷?自2013年9月6日上市以后花哨,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量热吝,力压大众途安和马自达5等竞争对手淳宛酪,它用事实结束了我们的疑问淑缔慕。除了这些肺甫跑,杰德还会带给我们什么样的全新体验绥捐板,让我们继续往下看脖勾豪。   " "  若是经常关注汽车之家的话卉色健,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生挟,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”位猜皋。虽然我们这里并不提GTR瞬脚啡,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何矫,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和讣眩克斯ST肛嚏信,令人刮目相看盼瓢。与此同时伙氓貌,在秦身上缉磊尽,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料恭晒、做工以及舒适性表现上的明显进步使郎悸。 外观造型钮得:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程莫冲刮,如今已逐渐走出了当年模仿的时代缅,近年来推出的新车型如速锐标稳、思锐以及大家眼前的这台秦偷戚顿,都可谓一个比一个漂亮裙哺。就以秦来说丢驮,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网彤惊史,很是亮眼窖罕,同时也营造了较高的前脸识别度壕袭评。   车身尺寸方面痴萄晌,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大燃挠,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平舒牵,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)匠奔蹬,2670mm的轴距表现则处于平均水平偿恰屑。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同确膘,其整体感觉与速锐大同小异啼寥。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯款,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接奢嗡。无论白天还是夜晚藏谢,该车的车尾识别度都非常高关辟。而且内部的光源雄没淖,除了转向灯为普通卤素灯泡外按剿,示宽灯蛾寿、刹车灯以及倒车灯都用得是LED归博。   充电湘、电桩安装及质保/售后介绍揪逛挖:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口觅,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包淑反,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电哇拎,据官方资料介绍奈罚晤,充满一次电大约需要5个小时左右钢让携,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)拴耽匪。   同时尝恒,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩疵恫,虽然价格并不贵露莫筹,大约在6000多元穿令,但对申请人有一定的条件限制括辫膝,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)噬,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)罚,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准彭。当上述条件都满足之后娥,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请皑壕,如果一切顺利隧,最快1个月内就能安装到位并通电使用矩丁。不过目前蒙伍,秦还不能实现快速充电瓣醇潦,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的徐闲,只是目前还没有这样的配套充电设备稗酷。   针对秦的特殊性绞刹,4S店内还为秦准备了专门的维修工位庆,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务蔚笺。其中侮秸鲤,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全手矢绊,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶埔坍橇,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋呵膜、绝缘手套和护目镜等设备始挨平,并规定在检修车辆时必须两人在场孤。以防车辆万一发生漏电淑菩揭,威胁到维修人员的生命安全洞赔。   与此同时撼没,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里许,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组陕垫瓮。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同颂,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型伟,整车质保为6年或十五万公里馅溃,电池组为10年或二十五万公里)囱叙。总之强寡,从专设的维修工位冬首、专门的维修人员再到超长的整车质保周期萌,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度南,而对消费者的购买更是一种信心的保证寸嫩巨。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前捂踌,中国汽车市场刚开始发展违,市面上可供选择的车型可谓寥寥溅,在那样一个年代疼慕扯,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准煤蛔体,并且在之后的相当长一段时间燃,人们心中仍对它们有深刻的印象浆顷箔。时至今日费几,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择椭,在数年激烈的竞争中咸,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下患乌壁。这回奢荆咳,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首迫瞳扯,我们也借这次机会为大家做个全面对比季筐掣,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车嫌匙蓝:外观内饰(包括设计和做工)具、配置浩讳戈、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)撕、储物传瞪糯、油耗红睛蓖、驾乘感受食幂、加速性能扑、刹车性能慨。同时掂汗浩,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别渴、同价位车型的什么水平雄娩馅。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型幂侣烈,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元藕绞,目前约有6000元左右的优惠郡,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元吩避禾,在优惠方面差别比较大肛芜凸,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右萝巨乾,根据论坛中近期的提车价格吓,9000元的优惠还是有的公渺俯。目前糖糙堡,两车的售价依旧属于同一梯级粉收略。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致塑,只是配备了卤素大灯及雾灯赌菩缔,透镜肋俗、日间行车灯这些都没有杠诞。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系萍塘,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置财挫茂,因此我认为两车的配置可以理解搽凄,符合同级水准踩啡叼。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位位侵勺:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比庇图氰,两车的各项参数也处于伯仲之间枯,差别在6cm之内刺恳须。在车内空间上绣红说,两车的表现也很接近搂返,我先剧透下吧响火,结果可能跟你们想象得不太一样傅簿哨。   相信看到这里返煎,大家最担心的就是如果车辆没电蔡陪陆,后备厢是否还能打开的问题搭寥俱。捷达看来是妥妥的没问题鲜,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑试狈,它的后排座椅靠背可以放倒拢,之后即可顺利从后备厢取物皋,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐逛。   在倒车辅助上猴修,捷达配备三点探头彩,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配定,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平辩板额。这里多说一句呢,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达淡嗡腻,让人觉得很不大气蛊,并且低于同级别的水平衰闯,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达嗅,舒适型也可选装倒车影像堵,比捷达厚道一些师。从普及性上看拟锨,能够达到同级别的平均水平戚,从功能性上看顽放,拥有倒车影像的它则高过平均线了较发,给好评倪贸攀。   两车都是15英寸的轮圈罗,造型上也是各有风味巳,轮胎宽度也同为185mm掣洪。从售价上看惊,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右被,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条经。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比壬绦唐,让我们在后面的制动测试上见分晓扩钙狭。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显苯,借着中期改款的机会胁唐纬,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机帮骂,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注窃。应该恭喜它辱胜,至少在我眼里膳,它确实达到了自己的目标帅。过往凭借动感的外形售、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它矾巷退,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点率险。   只可惜瓣,刚上市不久的2014款起亚K5显,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择感,而且它们的价格都处于K5车系的高位辣,受众群体并不大恃患。前段时间鼻疵怂,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析酵,并撰写了《起亚K5购车手册》蔽故胶。文中鞘烘穿,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型孔,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐错,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色娩。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH蓬破块,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机盟虾吴。自从起亚苇、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后起爽,互用研发产品的例子不胜枚举粱灰呕,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度活。该发动机的最大功率为245马力冒怀寥、最大扭矩达到350N·m擒,账面数据处于同级别的上流水平禽幸是,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机亭革、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀界擒,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机韶税席。   在涡轮增压乌期抵、缸内直喷等技术的加持下痕驳,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m办,并且一直持续到4000rpm孰诺颂。得益于涡轮介入较早卫徊锚,最大扭矩拥有宽泛的输出区间旅,而且它的油门也调校得比较灵敏瓢。在实际驾驶的时候俄娠,可以感受到它的起步轻快自如防,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余贫垫。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比椿,毫无疑问它的起步要相对轻快一些苏,但差距并不像数据相差那么大截疯滴。在整个低转速区间念痉厘,它的动力输出不算直接萄陈谁,缺乏一点活力享,给人一种有劲儿使不出来的感觉说。   于是圣才,我把油门再踩下去一点风挥楔,动力突然来得很快解,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然摹,毫不费力丧潜偿,而且可以感受到车速达到120km/h时偏,发动机还有充足的动力储备固凭。它的中段加速能力让人满意泄迸,虽然依旧缺乏一点活力朽,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴秀牌,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开呵女。   还是差点意思静沉,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感什忻。于是丝,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式炒添瓤,6速手自一体变速箱切换到手动模式嚏解,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作霜褥戈,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的寥挎。它的油门响应足够快卢阜裙,发动机的动力输出得到更好的释放郴,方向盘的反馈也更加扎实促额。除了SPORT运动模式外旁誓,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式辖箔,运动特性从SPORT甭、标准到ECO逐渐减弱卸膛,驾驶风格也逐渐趋向安逸扁汞。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契孤,平顺性极高融庐埠,而且动力的衔接也让人满意骇纹赦。若以80km/h的速度巡航井,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航伤扭冀,发动机的转速会被控制在2000rpm左右介力,对于燃油经济性的控制也让人满意狈蟹。同样值得表扬的是降挡速度汇,在中段需要加速的时候深踩油门篱粒,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出花,而且换挡冲击也比较薪芡璞帷,不会让坐在车内的乘客感到不安信。   前麦弗逊疗季、后多连杆的独立悬架底盘结构贝,在调校方面仍然有很大的提升空间克匪妙。它的弹簧足够硬谷朴樊,但是减振器的阻尼不够大纹芒涤,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底十济掏,会有细微的震动传到车内捣,以稍微快一点的速度过弯彼肋呻,车辆的侧倾会比较明显沛起慈,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳梳频。安安逸逸地驾驶肯定不是问题搏搽珊,舒适性让人满意佰,但如果需要激烈的驾驶的话湾,后期对悬架的改装很有必要祁锈。   它的刹车盘相应加大了尺寸斧痢辈,刹车的力度足够香,不过刹车踏板的反馈缺乏线性芯龟。具体表现是拾袒,刹车踏板的前一小段是虚位础陪损,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏讼栖,制动力度会突然加大纳,需要一点适应的时间虹亮。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻间,发动机的声音扭、振动都非常小搭柯啡。然而啃短痴,在速度上来以后沉,噪音的上涨速度也很快那,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎胶特抢,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显旗玛。   我得承认誊刊,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数木,但在起步和中低速行驶的时候顿淡相,动力参数上的优势并没有完全体现出来汐,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处仆窍。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价峭,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”隶。当然烙,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型汹搬拨。另外寂斯,值得一提的地方是仆按,在动力提升的同时材厢矮,它还加入了行驶模式控制系统送蒜,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用叮晌,它的动态性能相对有一定的提升舶,开起来也更有活力和乐趣辛芹亭。   " "   海马M3去年4月就已经上市了艘,不过当时的自动档车型只是“有价无货”好,只有手动版车型销售切,导致产品线还不够丰富戒停绒。而就在去年11月申,海马M3终于推出了CVT版车型筐呸,7万-9万元之间的售价错,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求里。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30瞪迫、逸动死涧、宝骏630以及启辰D50等车型芦,竞争还是比较激烈的悼胃酗。作为一个后来者报聘瘁,海马M3是否有足够的实力立足灸?下面我们就一起来看一看苦犀双。   动力寥堆:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择沥,其最大功率为82Kw诽撼构,峰值扭矩是147Nm筋。从账面参数来看熬史概,可谓非常出色跑,一点不比合资产品的数据差拳柬。对于一辆紧凑级轿车来说标绵蔼,这样的动力表现已经足够应付日常使用了汇。    开起来的表现疙,我只想说这台发动机的低扭还是不够强撂庙,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”朝甫翱。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中懂烙,如果想要充满信心的快速超车燃炭,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择农靛偿。    我知道会有人问诽,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗旱蹿?说实话猜委,我觉得大家都没什么区别老炬秆,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着虾端歇,也是低扭不够强槐馆,需要靠高转速来增强加速能力猜裤陇。    可以肯定的说彼,除非是加上个涡轮增压器淀。否则的话扮喘隋,这个级别同排量产品之间的动力表现丛,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同丁弟沪。我个人觉得封担惺,这只是消费者们需要认真衡量的一点但氮,而非全部畅。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在坑间,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感端尖,动力传递平顺连续的特性唬删,有效的提升了整车的行驶品质感壬。顺便说一句痰市煞,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外爽菊,这也是比手挡车多花点钱的好处挪。    深踩油门时嗓刻,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上荣太颅,来保证动力响应足够顺畅离,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内诫。此外菏,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式坝,功能性极强惩盖舅。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现类楷,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后妒就,g值才开始达到最大的0.366g高天,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内厢,此时车速大约在30km/h左右卿,达到60km/h用时5.24秒慷,冲刺到100km/h用时11.45秒荷抵。    接下来看看海马M3手动车型庐射蓝,在加速到2.5秒后凤侥,车速已经达到了差不多40km/h碳,达到60km/h用时5.01秒虚,冲刺到100km/h用时11.28秒钮湘匙,比CVT车型略快传敛胁。如果不较真的话惶堕,可以发现二者的差距其实非常写淝纭,相应的在日常驾驶中其实也一样孔郡。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米马鞭,就这个成绩来说试,它的表现只能说是非常一般琅。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言乖攘焙,它的表现就算好多了封史藩。 责任编辑距涂:沈楠" "   近日逝,宝马官方发布了新款X3的车型官图嘿电解,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作峭刮昏。从新款车型推出的速度上来看偶撕斡,我们也能感受到宝马对这款车型的重视桓摔。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量皖冀慧。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化梗。    早在2003年羔,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章酣。10年以来班防,宝马X3已经销售超过了一百万辆钢,自从2010年上市囱恃娃,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作门兢绢。因此村彼盼,2015款作为X3的中期改款囱赁厦,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中晦测腺,优化后的大灯组造型访、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰论,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多艘裴。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版佛,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感床酣。通过官方图片鞋,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时诚,也融入了宝马家族的最新设计语言逢咯陆,与新X5一样采用了新的中网边框设计拴染,在视觉效果上更具冲击力街。    在头灯部分滑辱,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光编烈篮,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细投嗅兴。另外斡煞,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代梗刹寄,配置方面它还可以选用全LED光源蹦酥,再加上选配的LED雾灯眯,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质础。    新设计的前保险杠极具力量感险活,并融合了镀铬僵疚、塑料格栅以及金属护板枚讹叔,进一步彰显新款宝马X3独特的造型必芒。此外返,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中括洛。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂踌交,也使整车更具个性化风格释刑溶。    新款宝马X3的车身尺寸分别为蹿黄慌:4657×1881×1661mm檬散播,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近畅罗缄,轴距也同为2810mm宽兜,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异献脐绢。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别捆链兜,从车头一直延伸到尾灯的腰线慕肚,让车身看起来更加犀利且极富层次感详桅祟。相比变化较大的前脸物,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计牢,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰衫。相比X5朴,新X3的尾部更加耐看茫辜,有棱有角的直线条凸显了肌肉感娄苗,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分堤芳,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守翔,视觉效果并不是那么给力膝魄丛。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择潭貌鞋,新款X3也不例外侵。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板畦狡帆、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前鸡、后部的防钻撞保护装置悄,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套袒、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂嚼础亨。此外床,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致翟。该车还可以选择六种车漆泼、三种专有的18馅休、19甚至20寸轻质铝合金轮毂刨蓉。 责任编辑马撮:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车雄炒:Quattroporte(总裁)墙,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标疵惭,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV葛:Levante吨,还在2013年4月的上海车展上莽,以全新总裁平台为基础呈、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角吞价:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的录、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4纶,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款权统杭:Ghibli……   以家族设计为本蔬沏,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系熊,虽然定位上已与同名的前两代车型不同赡咆,改走豪华中大型轿车的定位砷绕痉,车身尺寸长搏、宽玛、高分别为4971mm卜丸、2100mm和1461mm忍悔,轴距则为2988mm簿坚,直接锁定奥迪A6儡解、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上司圭,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo校诵侧、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征鹤,且融入全新总裁的轮廓特色捍,以紧实并极为流畅的曲线妥蒜,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格倾。    于是在车头设计上虱澎,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽冉捣、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩干唬脯,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面獭,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样李,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计锻凄,将蜂巢状格网嵌入其中涂,且尽可能地加大毫,再搭配角度更为锐利辣、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组冷土皋,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势攘味蹭。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条斑妨,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏磊粟斧,所以厂商在Ghibli的车侧德喷壬,除了保留前叶子钣鳍状孔道扩腿舅、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外镣蕊煎,也师法了总裁车侧的设计角涎,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型讽缉,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没攫恳,另一条线则从前门下方迸出叉,向后朝车尾紧缩勒刃,滑顺动感且充满肌肉感混,并正好可呼应更翘的车尾设计危缄膜,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上屯,速度感浑圆天成顿。 内饰向旗舰看齐胎材,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上遁,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿酿拌,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同搏、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计妥封,也把声控殴、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上乡童,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片怕到,右侧拨片负责手动升档弊痰谰、左侧拨片则能提供降挡碱倡。    此外胯凑,三辐式方向盘的前方嘛尽酣,一样是借自全新总裁的蓝底白字冗、双环式仪表盘管,右侧为红线转速从6500转开始的转速表俺通,左侧则是表底超过310公里的时速表尖犯,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕喀棱,可提供显示油量滔羌、水温瞥帽、挡位与导航指示等行车信息晚恳,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上獭颇轻,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图探的,告知驾驶者目前的驱动状态风。    和总裁稍有不同的中控台钠、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟粒搜,以及可触屏操作的收音机电台选择旧擒暮、音源切换揭杠、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)撇腐、空调温度疆、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕括,空调出风口则移至屏幕的两侧膏腑,下方则为恒温空调系统调整出风量涧绥汾、温度与出风口的位置腔,以及音响系统的吸入式CD剩矮,设计上较总裁车系更加简约表,但用料与配备完全向旗舰看齐鞘淡捕,展现了十足的诚意尽舒。    较为可惜的是但签泄,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm皑发茎,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm臀坏,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性碴,所以Ghibli的前排空间与总裁相当穷,包覆性和支撑性也非常出色菊。    但是后排方面舅羚灯、便没有像总裁那么充裕皖暮,尤其膝部与头部方面两,身高174cm的笔者坐进去后豪,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已将慷冯,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促坝纱,也刚好替前垒、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何虐,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓戳洞。 责任编辑糜侨次:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”蕾暇靠,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了藉悉哦?后来一看慨秤,哦邻绿如,原来CC是“Cross Country”椿呈恼。继续了解发现有点意思卡,底盘抬升卞咎、高功版2.0T五缸发动机蛾骏磷,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法蔚:目前的普遍规律是蛾,产品分得越细剔环吭,总销量提升越明显害锣爸。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品函,它的引进寄抄,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦伟。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板宪哇,主要分布在前脸和车尾愧胆规,从外观区分它和普通版V40很容易仁裸。底盘抬升12mm溅弛褥,这么小的数字对视觉效果影响不大灰碍送,整体协调感没遭到破坏泞蹄俩。    车厢内部眉乱,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样程,除此之外内饰并没有过多特别的设计搏掸肠。之前我们已经发布过实拍文章蚊,车身相关内容有详细介绍憾,因此这里只是简单提下要点量病,就不再重复描述了钝隶瞳。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来墨。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机肃错,最大功率214马力虑康净,峰值扭矩300牛·米任挤,型号B5204T9村,是普通版V40那台发动机的高功率版本面,那台机器的型号是B5204T8另,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒颂豌,今天会是什么成绩到袭?稍后揭晓勉。    变速箱没有变化澎碌荤,依然是日本爱信提供的TF-80SD搁,六个前进挡啡建,带手动模式和S挡惦菇,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT冠,奔驰A级用自家的7挡双离合涣期绰,沃尔沃这台6AT暂无优势分俄,目前他们还没有新产品投入实际应用纠瓶锣,理应加快脚步骋井玛。   驾驶浦汇却:邪恶的S挡    驾驶部分蝎,我想说说D挡和S挡的区别怠填发。看起来挺初级的一个话题挟练锋,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂僳县铜。D挡油门响应迟缓岔培看,在激发变速箱降挡之前施砂,需要稳稳的拉饲桨、持续性的向油门踏板施加压力抖,慵懒的降下一个挡位之后首,情况有所好转卫,动力给得稍多痊疗,也就这样甲畏马。    不满意对吧哆虐晦?可以把排挡杆向左扳到S挡耿狡,切入“邪恶模式”琶。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)嚏菩疙,转速拉高1000rpm以上窖试,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来伦丛,紧接着你发现油门响应提升好几个档次蒙纲,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出捌踢,脚踝每动一下蹬,车身就顶起往前猛扑一下陛廉迷。深踩油门疏,转速迅速攀升鸽,跟D挡时判若两人剔辰骇,两百多马力兑纠椭、三百牛·米庭繁,在这个尺寸的车身上爆发出来腐脾,过瘾摔。    激情过后细细品味漠略,这套动力总成有两个弱点需要改进宠,一是怠速时振动大介哼胚,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动宋,影响体验;二是低速行驶的平顺性空,国内大城市经常遇到拥堵用车环境躬,1匆、2惮、3挡之间可能频繁切换黔夏,动作应该再细腻些窟嗓。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统次洼盼,选择“全功能”项亮急,不打转向灯就变道茄,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道魄,回正的力度不猩,如果你想在车流中快速穿梭前进啃顾,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争疵控丰,要么关掉方向盘辅助谱,仅保留振动提示即可浇刚骗。   绕桩迸吹赐:比前驱版好玩    除去上面描述的情况独狄,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣悲,在绕桩场地很讨人喜欢稳椿摊。车头响应比前驱版本积极苟典卞,入桩动作稍猛杏驳,车头好像在被一根绳子拽着走遣乱。给我留下深刻印象的是没镶,这款车的极限要比前驱版高太多诺趣,特别看了下方坷唾,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h檀睛好。上手容易副剁,但是需要注意别突破了极限并细,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点涕:一旦超出极限乾瑞脖,很难把车身再救回来等。 责任编辑圭:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7点皆:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足撬辽?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始椽,就一直困扰着我们的问题捅修汤。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题雷。马力越大的车就越好么拉诧?绝大多数情况下答案当然是否定的攘。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外卿。随着时间的推移师氓泌,我们有机会做这样一个有意思的选题含。   让我来说明我要做的事情粮胶懂:我们有三辆四门轿车藐车,合计拥有1657马力颅掳帘。看起来确实有些夸张凹其,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport蹲哎低,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多沫兼蓟。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S刮,但是这个570马力的怪物一直没有车衅,直到我们完成这一特别的测试一周之后募。我们只能使用520马力卜茶,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo查,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力缄,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣蔡。   另外一辆是全新的奥迪RS7裂耻炮,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎抖,拥有560马力的出色表现呛考。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8五,在K&N工作室的台架上呻苏陈,它的轮上功率达到了479马力亢秤。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中股,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力典饰。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器划,用以获得更多的功率输出荆浆。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候九,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力荆。即使按照宣传中给出的数值层破衔,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG蔡藏,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力屎赫。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG卉杰宏,它的轮上功率达到了541马力僧,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力饲怕。   另外还要说明一点酿,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来畴,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本帮,不具可比性兑戚。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试临。结果很令人意外吗裙。两款加速最慢的车型酞手位,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h较软日。当然最慢是和RS7相比较而言的弘,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速我啡潭。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录丛。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒米。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊旱冗擞,但是还未打破我们以前的记录恃。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底岁,说它慢更像是一句玩笑话阿,这一成绩实际上已经快的吓人了墩。奔驰则要更快一些惦廷乓,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)钳骂,冲线的速度也提升至197.5km/h模靡看。冠军仍然是RS7的相,它只用了11.6秒普牵廉,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平竭。奥迪的冲线速度为193.8km/h峰,虽然不及CLS63 AMG龟驮附,但赢了就是胜利挞。   123下一页 责任编辑非壬高:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后浦,新款奔驰E级开始变得更具有时尚搐效、运动和科技气息了叼波奠。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此可,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机天毛确,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子天,主动式车道保持和自适应巡航功能驳帽,几乎能让驾驶者也变为乘客毁,高科技配置更加丰富味。    于是吩袒携,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前岸肝,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了掸。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L古伐,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受敌,在下面的文章中有详细介绍采杀。此外衫,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章弥。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读谈朽敲。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道嗅煽啃、残破衰败的路边小屋厂桅邵、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律工,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富蛋嘘蚂,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落抱筐。身处如此糟糕的环境锻猎,却并没有让眼前这个出身自底特律酷蔫、土生土长的本地小子屈服皇:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感剂派吠,但只有经过一番试驾体验之后幻洪啦,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力祟。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的控腹,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分亨萄儒。与2013款最明显的区别来自于前脸中网敢,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形仿,同时两侧向外延伸与车灯相连既。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化炭冉。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯倒睫猩,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计弄劣,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计瞧腐聘。   尽管是低配车型丁,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬敬挖鼻,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)淬泥施。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车素寡泄,它基于D级车的平台打造吴搏施,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条巧,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK闻客,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT炭擦贬,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体肯次,不过从近几年的趋势来看傅句讹,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香槐,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型遁泄沙,至于其中的原因高番唱,从这款车中也许会找到一些答案棠锈。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT粹腐?   GT犬糜峡,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写莎岭侍,维基百科将其解释为具有超长续航里程疼兼抹、拥有强劲动力互亩吉、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型匆哨。可能一提到GT哪兢,浮现在我们眼前的就会是超级跑车鞭存,其实则不然穆,GT拥有着明确的划分准则勤胎,举个例子来说募趁杏:拥有着标准的后备箱溉饥、配备V12发动机并且内饰非趁郑豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车玩探泵,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT柬。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”稗,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类寇热巫,不过要是按照上面所提到的评判标准来看彭赡琼,这款车的确还真有点GT的意思睛锋。在笔者看来誊挽,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的钞,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉统,最起码第一印象分已经拿到了雾矮。   5系GT是采用7系平台打造的媒?   5系GT的轴距为3070mm凉穿,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同掀,从前双叉臂搽戎武、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系纪羞建。厂家表示翱跨很,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型糙苛,其在外观废、内饰苍豢、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同蛊居农。   5系GT型到无朋友暖?   谈及5系GT的竞品搓罢羡,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情芍馈歪,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位疲每,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版守。   外观溃钠:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚李谈妨,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆飘榷玫。风云2(详情)翔、E5忙、A3以及今天评测的这辆E3凑欺,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中毒祁,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度甘。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品林。从这辆奇瑞E3(详情)来看递,外观及内饰都有着很高的原创度畔互疆。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间锋壕凉。这让奇瑞的产品线更加丰富倾借,但也让消费者选择起来有些头疼僵耪。 外观但氰:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人凯皑,但外观却没有去针对青年人的设计屎厘狗,前卫恃介、另类这些词汇应用不到E3的身上黎,车身也找不到多少运动感同解放。不过它长得却很容易被人接受忿花呐,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉享。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看痹,E3和E5的外形稍有一点点相似叛党氯,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间反。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化碾。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞熬描。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高副,而且非常容易被大众所接受笔夹丢。不难发现奶,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变百晚,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头汝翅舵。艾瑞泽碑矢、瑞虎5缉睫,单从外观来看都会让人眼前一亮临扩。借鉴是好事嗣,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快呜寇该,但不动脑子的照搬实在是说不过去哄。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧潦芥,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表鬼,作为最会制作小车的铃木来说纹蚀,雨燕可谓打开了国内的市场肚酵。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代行目鹤,新一代的SWIFT迟迟没有引入我。而就在2014年1月18日赖邢潜,铃木速翼特在国内上市入,这款车就是海外最新款雨燕的运动版鞭抒收。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后涟酸,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏胯。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表半瞬:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕趟,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件逗蟹。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造焕翔,速翼特运动版采用运动风格打造标宦。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm娜鞠诽,轴距为2430mm颓。由于基于新一代车型打造售般,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些煞淳贫,轴距也加长了40mm顶。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚囊替挂,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息涪骄垫。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16耻祭杉。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新芥肺,包括中控布局胸伶、仪表盘裳、方向盘等造型均有所更改穷蔼蕊。此外客颇嘉,配置方面新车配备了ESP赴廊睡、自动启停系统辫玫、USB接口畔铅、运动座椅等配置清。CVT车型还配备了换挡拨片勾,满足驾驶需求累壕。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了戳。真皮包裹自不必说督,3卉、9点的打孔设计握在手里也是真舒服金午。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多拐拦。不用和别人比福搐贯,超越自己就是最大的进步课噶孟。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面邯拆,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机赂,其最大输出功率为100千瓦眷,最大扭矩160牛·米盟,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT孩,其百公里加速时间为8.7秒币垢强,最高速度为194Km/h沦汝。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡救腺铰,相比之下乐趣少了很多煞税。 免责声明歧扔恰:本文仅代表作者个人观点琅谱珐,与环球网无关秸。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实佩,对本文以及其中全部或者部分内容付、文字的真实性评谢、完整性粒管咯、及时性本站不作任何保证或承诺愧取,请读者仅作参考庐径随,并请自行核实相关内容羚徊风。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车绵,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大捞九第,引起了广大网友的质疑史密穆。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验卞插。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注党巾摹。于是易车网本着服务网友的原则袜,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测旧冗,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车槐伦某,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示未褪。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说狮冉隧,您便自有定论醇肠。   体验者介绍    前排体验者憾炔涵:辛毅 身高慷:178cm    后排体验者搁:旭子 身高栏采:177cm    Ozel 身高七:170cm    小娴 身高截:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准捷眉阂,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高瓮。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍擞烯。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市掏,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣尼。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论躺汤罢,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆福,公平公正公开地来一次大对决楷。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明厂梅:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别婆维,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车轮。所以不得不承认娠,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值库多,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上胆。    事件回顾舱:    说干就干兢渐墓,在我们决定来一场大对决并制定好规则后肮勉,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作诚缝。根据易车网后台数据的统计来看硼乡,持以上三种观点的网友大有人在烈,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲顾设,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案驼蕊。尽管是为了对比三者的公路性能蛔,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上搓掇。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上丰。    测试车辆烽钙狠:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350故。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型陇搔列,但是奔驰并没有这款型号的试驾车饭芒疾,奔驰已经尽力了享,我们在此也由衷地感谢栏洗喉,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题多人,告诉大家改款前后的差别钨裙读。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5伺嫩凶。因此我们也很负责地告诉各位网友卞苯,目前除了易车网稀链唤,其他媒体对于新款X5的评测胎漂女,都不能代表日后国内在售车型架抡。第一辆中国版车型为xDrive 50i鞍侈谰,加配M视觉套件骇猾。    由于Q7的官方试驾车出了点状况袖,我们无法借到官方提供的车辆锣帮啥。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持扫,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型卵麓。    测试场地摩犀:    乐驾赛道全长1.6公里粳,共14个弯道僳赏毁,最长直线段270米味汕,赛道宽度为10-18米览,视野开阔健墟,无障碍物勉。赛道两侧均为土质路面弘寺,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆并雾乳,大大降低了安全隐患椭迸。    测试人员姬盖:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑忱,却要替土豪们操心买什么车剩,这件事听起来真挺可笑霸,因为我实在没法揣测土豪们的心理领交穷。如果说我还能理解花五十万买大切兢,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野居凤雾,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器岛侣庭,代价是要多花一倍的价钱割乱。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感矩,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感督,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望毖燎鳞。不过因为坐的比较高弓境,速度感不如那些贴地者强烈荷潜齿,还没怎么着呢就破百了便释便。这大概就是SRT8的魅力细辜,很难说值不值得崎究离。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款拆,车内的配置也都跟2014款大切非常接近厩艾,跟改款前相比还是升级不少慈。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到背亲晦,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系惫,SRT是JEEP官方改装部门少肋,这种改装是全方位的举裸稀,包括内外套件加强嫂,以及性能方面的提升宋。SRT8就是高性能版的大切诺基顺,主要提升是外观套件倦、及动力系统羌、刹车系统魔可险、行走系统等方面超。四秒俱乐部为数不多的SUV车型榷手诬。动力系统采用了更简单粗暴的发动机滦私临,6.4L自然吸气HEMI发动机列,搭载采埃孚8速变速箱肌。   SRT8为公路而生忍罗穆,所以公路性能是它的强项江粉操,不过Off Road就不是特别在行了迹浑蛔。大切诺基的7种驾驶模式被简化 蓝,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影禄闻。 ② 跟之前的SRT8相比佛,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的讣借,所以科技感和豪华感都提高了不少牵,跟换代前的SRT8相比体瘸澄,升级的部分都是实实在在的奶匙。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱歧,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统拉炊昆,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统雀虏,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置吠。  ×木Пⅰ③一百多万的车饱,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车茨,再挑上百万的车的刺疾常览,好像有点吹毛求疵购库当。首先悬架的设定非常的运动枚啃雇,即便比较温柔的驾驶方式拦谜到,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极赏寿匆,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车胜,大切诺基SRT8并不是一个非澈睿合适的选择举,尽管动力非常充沛砰廉枯,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意钎低。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响急筹购,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺卫疙,但好歹SRT8也一百多万了佃骨县,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响烩。不过之后我们也释然了长,尽管这是台行驶了四千多公里的新车觅恍全,但经过数个媒体的“蹂躏”扩,光弹射起步就不知道被玩过多少回了硷肝镭,弹坑交叉轴不知道走过多少次了景,有点异响似乎也算正常京亢。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基涉矩,请点击下面的图片进入试驾文章棘柿: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了喷多糯,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争葡,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求谁芦。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的适,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中芜卞酵。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生蹲欧苟,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T汉卵,还是老套路瞄,直接切入主题撇泪竭,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹相哭湘。 动力对比惶:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手突轨,看看英朗GT的表现如何吧栏吞。这台发动机的最大功率是131千瓦犯团缅,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来昏杉腿。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能膳单,当驾驶者在需要全油门加速的时候庞,为了获得更好的加速表现缓唾,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm诺。对比发动机账面参数来看窍,最大功率118kw任,峰值扭矩250Nm汇身,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜溶。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统馁,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心婚,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力翰腔雄。   至于传动系统方面汉裳景,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器挠,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样牢箱,都是目前该级别中的主流配置假,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现委,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢试蔷抹。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器妒色,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩溯茬,所以基本都出现在了大众的小排量车型上痛,比如高尔夫6骂烧屉、速腾等粉杯。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方忙寒,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构勺,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力蔽岛,从而起到提升操控性的目的撤。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架惶捞统,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上轻,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接尝,但通过厂家的调惺滤模后涕缸,当一侧车轮发生颠簸时蜕讣骋,对另一侧的车轮影响会比较小些呕。   小结痛败:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多避,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出博竭。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了叹邓,至于优点这里就不做过多介绍了殴。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调行冻俅迹后英朗GT更偏注重于操控性编冕衅。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时毖,见过后车追着拍照的萎臣汰,见过开我边上向我打听价格的撇户际,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回同。我坐在这辆路盛E70里缸,被注视得有点儿不自然洽泻稠。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣卑烹,我琢磨着夕徐杜,要不要让他进来看看卑。要不是我瞅见了绿灯亮起躺年,我真就这么做了标癸拈。对不住了朋友蕉忿,这次没能让你仔细了解它券陶酣,不过我希望你能读到这篇文章享丝背。   不用否认码单傻,人们对美的好奇与渴求与生俱来趁虾,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣逢钦核。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗局腥隘。不过在这些人之中娜评胜,有人会终生恋着美人帘群,有人也会为抱个花瓶而后悔受肚奸。如今打造足够美的外表来吸引消费者氰,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情慈,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70吮酮即,但在这之后能否一直爱着它热腻教,我认为是一个很值得细抠的问题等讽。   ●外观大气认刮、美监泼玫,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时瘫钙通,我还以为来了辆捷豹仑,赶紧跑过去看发现被骗了坚本蔚。不过我并没有觉得失落陇瑰绦,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观礁,并且从设计角度看鼓辫,它在借鉴与融合得方面都很到位哭。如果这张大嘴能够做了镀铬处理桃婪呸,我对它的外观设计就100%满意了徒。这事儿对华泰肯定不是个难题短阀,您看看宝利格还有华泰B11溉篮陶,都有明晃晃的格栅木雌。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位蹭峰:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中帽喊凄,但绕车一圈后我发现犀粕层,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了檄毯。咱看看数据对比翠娩梦,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手瓜静,可以说在各种数据对比上竿剖钢,它“不是第一僳蒂父,就是第二”伺炮纬。虽然在宽绕、高和轴距上没有做到最大剧,但也不过是一两厘米的差别任洞加,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米歉犬,这就让它看上去大气许多算练炯。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上剖。   打我接触这辆车的时候及,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光齐釜抱。在这样的目光中疲,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期础匈。面对“屁股高烧蕉、尾窗窄”谅、后方视野不理想的路盛E70时厕哼联,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车物茶。先不讨论这样有多麻烦了屁拜化,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作咆屡,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧佃?这点让我心里不太自在恕填鹃,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲火兽,是个应该有的配置楔猴藕。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上水淋模,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色串。而随着国外皮卡文化的不断渗透讽哺,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型箍耽,去跟进时代的步伐新貉。为了迎合市场的变化及用户的需求卡,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时捶,开始注重宽大饱满的外形设计苍,并增加更为丰富的配置挨仍。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型锣淳驮。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾栋些,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)烯妊。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗登,整体的风格带有一股阳刚之气佛。在车身尺寸方面波,它的长/宽/高分别为肌媒漂:5310×1812×1775(mm)靡肩,轴距为3100mm褐抗。威虎TUV并没有大小双排之分界,仅提供了一种车身长度哨。车身侧面的线条也很平直靡,外扩的轮眉使其显得更加饱满提。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正忻半捕,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感撅颓类。大灯采用远近光分体设计茶,其中近光灯还配备了透镜褪,不仅更显精神钉搪,而且还可以起到聚拢光线的作用市纫。镀铬材质包裹的后视镜很显档次勺汝,遗憾的是降猎,集成在上面的“小灯”只作装饰作用纳,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯钠卡笛,并且后视镜仅为手动调节溶娶。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架颠,并且还可以对驾驶舱起到保护作用垫隙持,非常不错博案苟。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点铜闷,至于货厢外侧并没有再多设置册。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)螺茎,在国内皮卡车型中算是中等尺寸荣嗣渺。另外底郸凶,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”锑府,不过据厂家介绍尘蓉,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”怜补翘。对于皮卡车型来说蓉,这项必要的配置还是很厚道的郡霖素。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山逞懒删,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气型肚,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地唾埂欧。不过豢霉,今天我来到这里并不是为了滑雪谰,而是为了求证一件事情祷:有没有一辆车撕奈,既能够带着一家老小舒适地出游笛史,又可以不惧冰雪盒,在冰天雪地中步履平稳地行驶触碉,同时价格又相对平易近人呢空堪避?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求慰,那么就让它拿出真功夫试试吧陵势。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)慕倡,从外观上看蜕胖湿,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别窍等,19英寸车轮显得很有力量感曙,也与动力总成更加契合;其它的地方惨,也依旧是酷威的老样子揩,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿拳世菩,甚至还有一些精致的感觉祭柏。总体说来北姜,尽管算不上全新车型墒编,但依旧耐看范瞄统。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面书痴工,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了艰,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中栋肥,动力响应良好频吴,易用性好晴隘送,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分汤浦。当承载着全家出行时杉罕,既不会出现爬坡和超车吃力的状况冷疏,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适憨唱虐。   至于酷威3.6L的内饰方面纤琳,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)撮免,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”堆炕埂,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节圭梅褪。   除了动力系统娠灸,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式奥凌踢。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器串,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动恫,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴渭,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施涣帅多。动力分配完全依靠电脑自动完成疥古,车内没有任何人为控制的按键和旋钮捶。   有了四驱系统戈信凄,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳曝。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎捅千,具有更加粗大的排水通道颠菏,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”勿,冰面行驶性能更加出色嘎驴。此外恒,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜疯谐惭,胎面中央多重“Z”形花纹感袖无、针孔沟槽设计呕缉舞、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性肆。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息肚隘埔,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间豌捐,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情蛙。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3另戏,它的定位低于1系裳违。但是讳,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步忙。另外巍寸磨,它也提供了i3?REX增程版本悲裁恰,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机抹,扩展了这款车的最大续航里程溉。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试还论苔。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流桶躲。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合臀,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合橙到瘁。   宝马有没有提高电动车的标准坡窍购?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协埠?让我们在接下来的测试中找出答案靠墟。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式膳贝,宝马i3的行驶里程可达88英里羞勺。相比较而言贫,?Ampera可达30英里童,而普锐斯可以行使约10英里忙。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电菲,i3可以更多地使用电动模式履楷。而增加了汽油机的动力系统瀑顽菇,则使三款车的续航里程分别上升至160英里惕,357英里和505英里擎斡。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大擦崩。这台车约五英寸高媚,而宽度几乎和高度一样叔堪恭,与低矮流线校淮昂,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比供。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能耙捐署。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力维来瞳,我们没有所需的充电站?毙辱迁,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式肝。   此外脑层,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容手采。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名恐:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车垛勺。它内饰精美筒汇,融合了许多先进的科技悍,它空间宽敞谋巧逃,驾驶体验一流线。但这种REX增程版本无法替代传统汽车粱镀捎,它仍然使用汽油机玲安充,以作为电量用尽时的保险眠京视。   第二名和匪闲:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好身徘喂,科技感十足嚎,而且它也能胜任舒适的长途旅行戮。   第三名芯鲁:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款拐蓉,它最大的优点就是充电迅速范,性能可靠省虹。   然而帽芹射,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋亥。(实习编译料:徐旦?审稿达:刘洋) ? 免责声明版权作品传,未经环球网Huanqiu.com书面授权粗俊,严禁转载涡邓矫,违者将被追究法律责任翰晤掠。责任编辑喜间:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车耍摹吻,应该说是倾注心血拐脖,在技术平台上都有可圈可点之处垄敝贤,源自萨博的技术是其最大的亮点惟骏啼。我们所试驾的这款2.3T顶配车型判铣蕊,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作迟石。在外观和内饰上寝持,这款车基本上符合主流中级车的一般水平疏溶矮,在动力和配置方面也还是很有性价比的蹄蔬。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说潜,绅宝的外观原创度还是很高的歌适,并没有刻意模仿什么车型梨丹勾,但我们会在这款车的细节上看到来,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法倾。且融汇的比较好盛庙齿,并不是简单的照搬照抄情世镜。这一点值得肯定闷,大灯的设计十分犀利矮潦刚,鹰眼造型也有较强的辨识度腾弄蛋。LED日间行车灯比较醒目杀,穿透性不错逗僵。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表誊侈碉:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感黎避废,也很紧绷孟辟贺。看起来运动感不错虹涤瞥,但前悬和后悬的长度较长昂亥勒,看起来有一些比例失调邓。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些醇尘,在视觉上看上去会更紧凑动感罗苗。轮胎的规格还是比较高的箩被良,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能唇坦订。   车尾的设计比车头更简洁一些片,尤其是尾灯的轮廓汀靶采,设计非常成熟久。和宝马新款3系很像函。除此之外位挪官,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感蔷。   本文导航翱:" "  “卧龙凤雏帆昆,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口阶成,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后匈,便有了三国时期的三足鼎立习,如今我们的生活已经远离战场的硝烟催彻,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车快,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国霸,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出梗沥唯,越来越多的厂家开始注重国内汽车市程亍,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹疼式力,然而坊间始终流传着这样一句话歼角:“得中级车者得天下”;是的鹅呈,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重红垦妇,今天我们会为大家带来两款重量级车型迪,它们能否为各自的“主公”平定“天下”得拦,请大家继续往下看寥。   看到这里大家肯定已经有了答案了概检队,没错千,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L堑操,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉脚,那S60L是何方神圣多乾屑?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型架葡徊,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花百?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版库弛托,厂商指导价33.49万元矾申拘,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型位怒案,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热咸鸥、后排座椅加热壬、并线辅助缅笨咳、车道偏离和自适应巡航等众多配置察。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中咐概,即使不看车标阜,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃履,哪个是奥迪姓齐卢。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的韭,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现闯滑檀。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统镀,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动疟,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停佳。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性沪,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角矛,使夜间行车更加安全抖却啸。两车双色的外后视镜造型别致切埠,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光巾峨。   既然都命名为“L”的长轴距版车型窃蛾慧,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色场,至于乘用空间如何寐邻瘸,我们将在空间篇为大家详细介绍境。两车都采用了5幅式的轮毂造型糖,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力男荆贪,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳坪继。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计雇咀污,整体方正的设计略显稳重弯莱。后尾灯的设计两车可谓各有特色免,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似称贰,设计感十足魔,而奥迪A4L的尾灯更加修长汐赔眠,视觉效果出色稻。天窗不仅能够增加车内的采光孙,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出贰。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉碴似,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心焊创,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习倡。   本文导航继:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车渭,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间秤劳棋,配置也能满足一般家庭的日常需求船。对于这个价位的小车来说统宋,最吸引消费者的无疑是打眼的外观喂陋,在这方面寿,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮塑,就算是与它的直系前辈骐达相比昂畔,也不遑多让督。然而作为一款家用代步小车男讳,它也并非完美逢惭,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高狄炼髓,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外憋散砂,车辆本身并非进行任何实质性的改变尽歉,跨界的概念噱头大于实际却。 "   技术革新日新月异的今天暖娠拍,车型的改款换代再常见不过虾鹅善,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变丸懂。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型阑娠焚。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变堤,同时在动力方面也增加了1.8L窜。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万硷,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势韭。    新奔腾B50是一款自主品牌车型嗓室深,但它的实力不可小觑前。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌日勿罕。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动薪丝、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型糯。既然实力不容忽视馆,价格又有优势尺体,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机锣。" "  版权声明标诬皇:本文版权为网易汽车所有蹦冬,转载请注明出处咕钡。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星趁戮烯,全新的品牌全新的车型菠,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比岸物,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的复ㄈ惴校克斯户,在2013年干寤伺校克斯的月销量已经逼近3万辆/月吹,堪称是这个区别的标杆级车型贪确蝎,观致3要想在这个领域取得成功冻媚,不可避免需要跟标杆车型来一场PK士哗,看看是否有优势能吸引消费者关注茹。 外观风格各异   先看外观方面哎卯,观致3展现出大气得体的风格吾烂,不像速腾那么沉闷单调徒冷,且有着自己的灵动个性;而父有槐海克斯则是完全偏向运动化的风格焙,典型的注重操控性能复扩跑,突出驾驶快感的性能车型脆匈斧,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型当睦,与观致3区别明显秸。两者主要是风格差异糜两,外观上分不出优劣惊,而就装配水准和油漆喷涂工艺上铣唉,观致3丝毫不会逊色于甘奶荆克斯车型砷。 尺寸对比 车型名称 柑#克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上底憨,两者也是平分秋色粟板,车身大小相仿蒂,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势存视,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上铅,观致3要大于感。克斯狭,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞钎,尤其是腿部空间较为宽松轻,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的讣仪拢克斯在后排空间布局相对紧凑沏,而后排空间也一直是各代感上克斯的软肋好目稳。 价格对比 腹擅;梗克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上人,改唬克斯则要比观致3要更大一些掠香澜,在不放到后排座椅的情况下焦,傅矸矗克斯的载物容积是530L峭持,而观致3只有430L脊,100L的差距还是能装多不少东西的欠爽静。而在需要有更大空间的时候口,两者都可以放到后排座椅鲍,放置大件的物品堪定舵。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间豌电急,观致3和父危克斯三厢都是11.99万起步卿鞍忙,以下我们将重点对比这两款同价格的型号嫌撑。而细细对比价格表可以发现裂,要选购自动挡的车型事康,覆谴纾克斯最低仅需13.09万舅钵,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合泞祟,观致3则需要14.29万局孪,这个比起杆常克斯有1.2万元的价差溯巳,当然在内饰配置上会有其它差异餐,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言朔,可能父迨危克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些词函拣。 挑选合适的爱车吴翠聊,看专业导购即,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么腥?   扫一扫寸,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚煽乡,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆妙。风云2敖、E5啃贿磋、A3以及今天评测的这辆E3烁齐,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中纷,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度隆蓝。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品乾巨。从这辆奇瑞E3来看副烹,外观及内饰都有着很高的原创度蝎挂。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间鹅胳罚。这让奇瑞的产品线更加丰富南,但也让消费者选择起来有些头疼途奔疏。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的涸瓶,也从来不缺少“明星”让潦,“沉稳绅士”大众速腾娘烷玻、“狂派斗士”福特竿沤玻克斯等都是热门且销量稳定的车型街堡,不过要问哪款车型最近销量最高尼平澈,还要数“逸派高手”日产轩逸罕磷,它已经连续两个月销量突破3万翅,坐稳了桥车销量的头把交椅歪习。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡释,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢撅蛙?下面我们把两款车型拿来做一次比较览口,或许能看出一些端倪赡搬。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万仁废赶,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万氨滩,入门价格上爸奶,风朗比轩逸高出2.08万元雷筐荣,表面上看价格叼晾,轩逸占有优势灿嫂盯,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型链闺萎,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元坤顶,这样看来龚汾稻,风朗其实只比轩逸贵了2800元侍禾,等国产版风朗出来后旧朗,风朗在价格上反而会有优势也说不定杰氯盘。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市紊渭,这款车外观与内饰变化并不算很大泰禾,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一米,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7必,下面我们来看一下话痢瓮。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表汹嗓:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观膛,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格澄,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹伎教。质保方面暖都亭,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力曝停。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表嗽拢捞:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机剔隆,最大马力已经达到了170马力怖梯,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟才谓。变速箱方面赂快筷,逸动采用6挡自动变速箱半,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱婚,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色弓寡,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些簇尚灭。 免责声明竭互:本文仅代表作者个人观点夯现培,与环球网无关乏断。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实匠恕,对本文以及其中全部或者部分内容蔬畅、文字的真实性抗梨仍、完整性免、及时性本站不作任何保证或承诺甸绣,请读者仅作参考荤爆梯,并请自行核实相关内容橡瘁。" "  近两年的,自主品牌进步着实很大莫,无论是从设计方面烷捂卵,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升横撬艾,甚至可以与合资车型媲美肥热番,山寨搽膘、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式鸵。在10万元以下紧凑级车型中略嚎撅,更是自主品牌的天下帕,凭借比合资车型更为出色的性价比匆,吸引了不少消费者的关注侨。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市冠,一经推出便受到了极大的关注韧,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力低。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型惟,包括动力在内斜,新车共有20项升级颊,本次共推出8款车型多坊革,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款刑,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型喷蔚谦,售价区间为7.49万-11.79万元快淀泉。   比亚迪作为自主品牌的又一代表舌撮胯,近来也是频频出镜朴混编,与长安逸动同期而出的速锐更是以“沂商饬牵控大玩具车”的名号名极一时的毒。速锐共推出了9款车型逗,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款携漓黄,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合炬踩,售价在6.59-9.99万元之间味熔。   单一来看顶型,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品抢呵,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较涧,看看那款车要更“精”一步拼。" "  新君威变得更好看了唱,配置也进一步提升吵溜,新加入了一些科技配置擦,比如智能交互系统操,BOSE音响等等农倪。这些都是新君威的改变之处娄比幸。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型另啼,售价24.59万元改洛歉,作为一款定位中级运动型车的新君威舵健陈,品质感一如既往淳驴硼,操控性也非常突出蜕攘忍。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威露棚雹,以下简称新君威攻,外观相对于老款进行了必要的改变呻,毕竟老款车型从上市之后霜,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳附辽郎,新款在大灯承、进气格栅示、雾灯痹、尾灯珊巷肌、前后包围都进行了细节的变动赎篇躲。   在新君威上蔽萍,使用了传统的按键式无钥匙进入系统嫡湃桃,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统扳愤弗,在操作上没有太大不同计,轮毂方面侗辱坦,新君威使用了十八寸双十辐轮毂蹄逝松,轮胎品牌依旧是普利司通慕冯逞。侧面造型基本上没有变化蔽题,侧窗所占面积依旧较小纷窖伴。   车尾的变化还是比较明显的级,这主要来自于尾灯的改变撕饯奔。新款尾灯全系标配LED灯杭赶,并进行了熏黑处理溜。尾灯的轮廓样式更加犀利帮驴兄,个人认为要比老款更好看程。除此之外渐竟尼,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化范,牌照安装槽的形状变成了正梯形妹。   本文导航啥释:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击啤搽且,颠覆传统的外观瞎,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环辰丧毒,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV涩薪恃。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5埔童陀,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型霉澎,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机福,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆玩导,足以证明其强势的地位崩。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市理荣,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠墓。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强馅骆阀。(温馨提示爆穷:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版魄,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准唇景。)   自由光基于全新CUSW平台打造宏撼怂,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭釜,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅珊荆,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强挖脖。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致酶崎刨,圆润的造型是其给我们最深的印象茬饱伟。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网邪嚷,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线挖啊,显得简洁利落暗拈精。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条橇,显得净雅别致彩。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同邪,主要表现在其大灯的表现形式上氦草淡。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球赫,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可你。两车大灯配置基本相近沸,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已肯创。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助矩,车道偏离预警系统冬。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围领缝皋,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗囤划,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅鞠累告。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势腑斧,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势淬。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话耽迪,其尺寸差距就没有那么大裂凰久。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡孪,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁但店鞭,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起触。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同呵哺巨。奥迪Q5采用两边单出的排气管龄,在气势上略胜自由光膛。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道林迟,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型醚,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部涂,磨损线束保护层权蹦恼,存在导致电池损毁的隐患酸挎。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日灿,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知绿,称9124辆V200受此次召回影响喇宝。长城汽车正在邮件告知客户剔,并建议联系当地经销商进行检查维修危。   据悉拱圃,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转伴,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽舌。”更有甚者挠,线束可能会内部融化电。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说扑傻镭,目前已上报了数起线束故障谭巩浚,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转澳憨,不能够给电池充电刻,车辆也无法启动公感。”但这一故障并不影响汽油版V240车型伶叛,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束闻但。   克特里尔先生称册,检查故障预计用时20分钟般,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟汀屁。如果绝缘保护层磨损严重点蔫波,线束已裸露胸发料,则需约两个小时以更换整套发动机线束容。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件懊稀。此前藏彭暮,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回胺娩,2010年又因手刹故障而被召回哥。   2012年楷,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回守蜜,长城V系列也在其中巴氢擒。当时茬碳未,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片喉贬粹,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸玫俄。然而淮,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片恳,更换车辆共计超过1.5万辆菊缴。  〕亍(实习编译卜裤番:王萌审稿雄:刘洋)   免责声明版权作品起率,未经环球网Huanqiu.com书面授权碑,严禁转载斗鞋獭,违者将被追究法律责任僳。" "  随着经济的快速发展捐郝蓟,购车群体的年龄层次也越来越低屁憾,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用讣焊宿、省油材青,而是追求个性和时尚设计拳撇茧。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型鞍廊,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一肮。作为跨界SUV挝搜拟,它们在造型上将年轻鄙、时尚展现的淋漓尽致苯,完全符合年轻消费者的审美需要缄撮。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比拧亨翔,来看看到底谁更适合你赎。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV念,相比2012款变化不是很大矮,只是增加了配置和车身颜色虫瞄。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版啦酬,售价分别为21.98万和21.47万报。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV挽帽,但风格却不尽相同可荚。斯巴鲁XV外形显得干练垦受,车身线条硬朗皋单深,富有力量崇牡丁,越野味很浓釜茄骸。而标致3008外形偏向都市化设计聘缮交,饱满圆润的车身凸显时尚感陛奋,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些坝。   车身尺寸方面有所差异恫达达,不过并不明显棵靖钡。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)坷翻,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)牵句。斯巴鲁XV车身更窄绥须湍,同时也稍长一些伺辛。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置烂嗅。   斯巴鲁XV采用六边形的中网库挛,加入蜂窝网状格栅运动感十足率檬绦。而标致3008采用半圆形中网竣滦,镀铬亮条包裹显得很精致蝗庭农。两车前脸分别展示它们不同的风格匠醛檄,同时都包裹塑料黑色下包围揽娶。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯赔缕,远近光分离灯组设计弘卢骡,造型普通膛,配备有示廊灯嗽韧。标致3008同样采用卤素大灯麓诽,不过加入透镜肖驴,不仅聚光效果好侵酸犊,同时美观性也不错完巫。另外荚插,还配备LED日间行车灯笑笛畦。   在侧面坊,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计晤,比如非常倾斜的A柱赴购请,同时将后视镜位置后移焊长先,留有三角窗减小了A柱盲区昏遍缺。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料讣翘篮,有利于减少磕碰的维修成本看锈倦。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎信喉,注重舒适和静音性峰薪擦,双五幅轮毂很有张力扦。相比之下痰,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性瀑孝,与黑色下包围搭配运动感很强烈抛骆坑。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎提搭,同样注重静音和舒适性躲。两车的备胎都是非全尺寸设计糜箔酱。   相比前脸撅,斯巴鲁XV尾部更个性镭缺,辨识度较高摧般蕊。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型槽抨,镀铬亮条的运用增添了质感莎库。 标致3008尾灯加入LED灯组锹拘,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组态卞筏,但是块状尾灯造型很独特降煤。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像堪,标致3008同样配备倒车视频影像伟,另外别券盛,还配备前2/后4颗雷达探头疮磕身。" "  在过去的一段时间里碉驴,赋菟断洌克斯鲜寿、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置老孪。时尚动感的外观罐税省、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性委儒剩,成为了年轻人群青睐的车型色步。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型补,科鲁兹掀背车则是新进的一员涂,它所要面临的是一场“无言的战斗”酥触伐。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了卷,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出辅,但却带有美式车应有的力量感坟,总体来说它的设计很适合国人的口味胁。但从最初在国内销售的科鲁兹来说苍,其三厢设计有些过于保守蚊,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间适糠懒,为了能够扩展消费群体耽,推出两厢版是其最好的解决办法艇。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话凉,你几乎完全无法识别它的真身立摩叹,因为它与三厢版保持着高度的一致性嗓。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组未,很好的诠释了彰显力量感的诉求棋。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后拣腑忻,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接喇,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些靠淖男,所以从视觉上给人以更加修长的感觉颂,但实际上它比三厢版短了不到9cm湍性拼。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多激糠,后窗与尾部的衔接并不生硬推冠汝,拐角的折翼恰倒好处攻,为尾部增色了不少勤雀。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计剃涵迁,在样式上显得更加简洁表颧,只是与自身前灯组相比荒瓣,在棱角的刻画上有了明显的削弱等每。   本文导航火送:" "  提起之诺开醋,很多人都不知道是什么品牌护昏,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌厂,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的童破驹。只是之诺定位于高端合资自主品牌骗寿惰,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式讽,那么它的首款电动车1E表现如何嘶合?以下文章为您揭晓桶醇。   只租不卖经棉幂?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务镀,包括车辆租赁辣损、充电设备勘察安装刑华禽、车辆上牌棺悍骆、车辆投保闭卫栏、定期保养戌、故障维修技淀冷、道路救援炮耿碱、检查维修备用车等脊廊皑,通过这样的商业运营咖凹,能够促进新能源车在中国市场的更快发展闷踞轿。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车开筒,它的卖力需要大家自己去发掘拔。不过在发掘1E精彩设计前赤贬,请先忘了宝马X1殿匣,否则你将永远欣赏不到1E的美睹梗。其实1E最出彩的设计在头灯琴,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感峦。   不仔细分辨的话芍,很难把1E和X1的侧面造型分清倍毁。不过1E拥有自己鲜明的特点鲁,车门下很宽的镀铬饰条乒,和没有行李架的车顶簧吗扑。   相比车头和侧面瓷地,尾部就让人感觉有些欠妥了教,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分枚胁,并且加上了一条较粗的镀铬饰条酱控谰。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车瘁扑。   本文导航眉:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说五峭萄,奇葩的中文译名适芹惊、“野性”独特的外观以及较高的定价截呸,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议笨久凶。说起野帝我们不自觉的想起毕,同样在以国产车身份进入中国之后羞蕾夺,“改头换面”的法系SUV标志3008据矢楼,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类旅吓,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”槽看。当然俺,以20万元以下的车型作为主力军券黑,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一嗽盎。那么下面我们就来看看摹删玩,这两款性格迥异的德话掇、法新生代SUV之间究竟有什么差异必巨,各自的特点又是什么睫喊? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别怂蹿卢,首当其冲是价格方面的不同输,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合祥,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势玛,不过差距方面不大基本可以忽略晾删币,两款车可以说在同级别车型中表现优秀菲陪杠。动力方面的表现也近乎相同殊欺奴,只不过大众7速DSG惟叛闹,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配怠,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些秸坛,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一啸旦栓。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔哪,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰扛,湖面之上也已堆积了厚实的积雪软两,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上葱。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激康慈,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景喘,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试痛磨。闲话少说辰甩长,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜临诉娠。   这次试驾共有5个科目怕铂,分别是1.傲虎—终极绕桩甘,2.傲虎—冰雪连环哦,3.傲虎—短道拉力测试片谓,4.XV—戏雪乐园似层案,5.森林人—不规则路面自由行驶悲切。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同奥,MPV表现出相对冷清的一面勘炕妈,尤其是中高端的商务MPV入毋,几乎屈指可数秆,除了老牌的别克GL8外俩腊芦,似乎很难让人想起更多车型鼎快。不过在这个还没有完全饱和的市场里桔,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅式攘。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮杠奋,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢烹被?这就是本文将要找寻的答案吧纽。   12款艾力绅有2.4L 5款车型趴肮,售价28.38万元-33.58万元陵梆熄,目前市场上有近2钡、3万的优惠幅度协。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型昏,官方指导价31.98万元节。) ●外观解析   从造型上来说扫叫僧,艾力绅算是开创了一条新的路子盘浚裸,没有过分使用一些夸张圆润的线条纠,车身轮廓棱角分明磁,有着很强的视觉冲击力凛歪吃,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别偿筒,此外辰副敢,艾力绅还装有一套大包围充烤那,颇有几分运动风范检锤,也有着一定的改装潜力同档。   盾形的中央格栅有着不错的层次感靛,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目弹钳,中网与宽大的前大灯连接在一起泥,营造出一种大气吓汕谢、动感的MPV形象偿。   艾力绅A柱采用黑色设计邢琳,且A柱的倾斜幅度较大隙,棱角分明的线条从侧面来看更为明显费炉,总给人一种方方正正的感觉瘟,后视镜尺寸同样不忻崆讲獭,与整车的风格很搭纶,宽大的后视镜提供不错的后方视野侮激堵,保证了行车的安全性与舒适性量。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感栋虏忍,当然围庞锣,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现冲蜡,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手辖溺矗,侧门就会自动缓缓打开潭嘛,此外刊惺悲,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关燎奖。如果对此还不令你满意的话某评,通过钥匙同样可以姨锥停控侧门春瞧椭,确实有些高端大气上档次权仆勉。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm粕聊,轴距达到2900mm忌尘,尺寸在同级别对手中并不占优势师颓,与GL8相比句嫡镐,仅仅在高度上略强于对手埂,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势咀。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计隧,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果锤挂栓。整体线条依旧硬朗贯荡辟,尾灯加入了时下流行的LED元素啼雇谅,为其增添几分现代气息漓雄剑。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及腺,人们购车的选择可谓越来越丰富掣痴核,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择势,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过赎施嚼,可见国内中级车市场竞争有多么激烈绵,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5歪炼冒,他们能够碰撞出怎样的火花翠撩挫,请大家继续往下看冒。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表呢拳:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出染闷,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比府那,由于这两款车型出自于统一平台打造篱骡娇,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲干邢删,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间萄。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题伞纪冯,你可以说它带有侵略性蓟,或是富有运动感钠桑匡,也可以说极具视觉冲击力田法办,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突谴怪。而K5也应用了与智跑澳、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计几,使其拥有了明显的家族特质伙。   运用Fluidic Sculpture的设计元素钦,极力打造出时尚与动感的流体车身棋,在驶入眼前的一瞬之时靡倒,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象齿事豢。前脸的线条设计十分紧绷狼谦拜,大灯组与前包围向中央区域靠拢弗,展现其动感的一面佃教。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合锤欠从,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势麓违洼,抢眼的外型加之迷幻的光线弹,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽肩浓美。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着受,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力梧虹脓。   第八代索纳塔不仅外观时尚板,灯光的运用也颇具科技感尘跑,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性谴丛廷,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯翅,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步了领玩。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计屎睛检,显然这种的夸张设计慕桐,使我将其列为变异的种类慨踞,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用衬,多折线的应用也使尾部更具立体感阮,同时对于运动观感上也有显著的提升菠驳,由于K5搭载的不同动力总成靠,2.0L车型配备的是单排气设计纬,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感必。   轮毂也是一个变化的重要部位酵,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面靖。根据配置不同埔,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分设恭,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎愧,该系列轮胎偏重实用性纪。作为索纳塔的尾部补抄,基本没有大的变化垄痪眉,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示爬芦,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点娶茸逢。   本文导航呻:" "  每到年底标,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾工到仙,地点也大多选择在北部寒冷地区炊晨。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣峰烽床,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性肠。在临近春节前夕朗,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现咖。   延伸阅读霖冈:   之前萍克湘,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间怖,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读褪,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容坡蒂。   酷威采用的是电控适时四驱系统蹬硷,中央为多片离合器串咯贿,由电脑控制来分配扭矩汤寿,车内并没有任何切换按键率报写。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动钉侧第,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴篡挽,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施纹睡极,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶弥镣,如果想要挑战一些极限的路况的话瓣,酷威还是不具备这么大的优势的办险观,因为不具备限滑措施品撩五,至少在脱困能力上会有限制性酪颧抒。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎铅卵,采用全新发泡橡胶技术慰浚价,具有更加粗大的排水通道得,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”膏筷,冰面行驶性能更加出色胳哦崎,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力奉。此外柒授,中央多重“Z”形花纹氏礁橇、针孔沟槽设计牢、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性信。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机集骆朝,最大功率206kW/6350rpm斗,最大扭矩342牛·米/4350rpm汇纫埂,在目前的大切诺基饭放奇、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载须沁挥,但是会有不同的调教鞋确。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器够跑,我一直在想容旦荚,未来会不会推出ZF 8速变速器呢公拼伐?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV芦猾部,我觉得这个可以有裁赌,至少不会和其他车型有太大的冲突函身首。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖逝秆,路面上的车辙也是压实的积雪恐,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度仇顽。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用荆罐,只要不是过激的驾驶行为逼划圭,基本不会出现危险状况狭。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候赦答兑,建议最好将挡位切换至手动模式肩,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速枷肮焦,这要比才刹车安全的多瓣撬,这中方法同样适用于其他手自一体车型颊田睬。   本文导航诲嚼:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢仙窃皆、充满艺术色彩巴,或者是有着一些与众不同的操作模式假。而这辆2008则告诉我们每,一旦法国人在拥有自身优势的同时雇,再把务实两个字加进去斤胜,那么可能会让其它对手感到紧张谷摩。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置顺,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注粹沮勃: 由于本次活动仅为简单的静态体验侣,场地和车况都受到一定客观因素限制茶财,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分卸,至于其他更多相关信息乌吾,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上市,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型徐绒嘶,作为首款引入国内的小型SUV佳,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上涟。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来温迫,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近脱梯。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)荡人,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜啊财,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿问题舰。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一觅。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置逃,对消费者很有吸引力吴尼。作为一款紧凑级市场的生力军车型娟庐,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型工。   观致3共有6款车型敬侠,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型愧,售价为11.99万-16.79万元区间触钞。因此褪俯脊,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较粪施。对于中国的汽车消费者来讲暴,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的伶。要知道自2006年上市至今怠彼芥,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主埠。那么捂举补,作为一名后生的观致3概磕菱,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢玲概黑?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼酣芯钡。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中豪,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价围壁:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价静:16.78万元)来进行比对搏咆敦。由于两车的售价只相差0.01万元眠煞构,这也令比对的本身相对公平一些登。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间纳,我们测试过高尔夫7顶配车型裙,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现恃搓,跨级的配置也令对手望尘莫及勘。但这一切蕉猴氏,也许并不是你在一台高尔夫上最看重拒、最需要的因素括。对于高尔夫这样的家用车灯雾,在使用的维度上做到出色扔,才是它的本职淀虐把。今天矫,高尔夫7又来了缺,这次是全系中价格最低的1.6手动型棺抗耻。动力称不上凶猛但赤陇,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富奉,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗础?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一姓该恫,必定有些硬实力东钮。空间满足舒适乘坐板揣舵、常用配置齐全篓浚磋,动力也能保证提速顺畅蓟缮具。但对于这一类的畅销车撬锯天,最重要的是它必须耐用汉菱笺,不能隔三差五地就往修理厂跑鸿浅,也不能冷不丁地出个大毛病镶猾长。这么来看阜涉,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”桶父,故障频出啥侩,这点很难让人满意谦撤可。毕竟绦逞,大众车能在国内打下当年的民众口碑四惶,靠的是皮实耐用的品质赏耐釜。在我眼里拷,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境莽鼎甫。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型鹊扰,高尔夫7车身长度增加56mm肠猫,宽度增加13mm拣,高度减少28mm遁切咳。车身尺寸的变化让它看上去更为修长负祭吃,也更显扁了烘。   如今突敖,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达核,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的惫幕台。这个配置的增加辖,为日常使用提供的便利性还是很大的藩。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气脑实,要知道腹薹克斯波拱氢、英朗等竞争车型都是16寸起步了芭伶愤,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性蠢台。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服浆箩,这套胎居功至伟瞎。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候残僚,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车惰汉,如果您拥有过高尔夫4陋乔、宝来或者帕萨特B5的话尖涎,您一定会理解我的意思盎炽。没有复杂的配置碧,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则乖间衅,瞬间就能上手窖。这一切都似曾相识附脐。   在1.6手动版的高尔夫7上侗肩咖,您看不到任何高端的娱乐功能纷,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone玛,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限必。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾叔房蓝,但我认为这并不影响操作便利性共堪,最低配车没有大屏幕很正常猴。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时驹保,我和同事发现AUTO HOLD并不好用略醛辫,车辆静止起步平顺性不佳傻,油门给少了刹车不松开茅,油门给多了又会猛窜此复,让人抓狂鞘参嘿。但今天这台1.6手动车型匿,上述症状全部消失排皋。起步轻给油即可素,电脑自动调整喷油量囊界吭,使其转速稍稍上升奖愧,令发动机不容易熄火烤,等红灯疗忌掀、坡起都很方便踞盆缓,使用起来当真比顶配的舒心多了节烧。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂宝插,让人捉摸不透闹谦枷。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平纷痴委,用料优秀被认作理所应当肠难。在数年的成本控制下舜,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质褪。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范扣回。对于大众汽车而言炼虫,这样的结果也堪称可笑了孩锋。   没有真皮座椅扩浓,您会失望吗光?我和同事们都不会豢。我认为从适用角度上贡废,织物座椅与高尔夫更搭便。这套座椅的缺点哥,在于椅背调节起来很费劲寺歧,而且要是有个腰部支撑就更好了私。纵观高尔夫1.6手动的配置还,我认为作为最低配车型广慷,功能简陋一些并无大碍聘核懂,该有的它也没少廖棚飘,并且绝大多数的都还好用亥城,如果您是为了舒心实用时钝窜,我觉得它能满足了壤。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来痊怯,对于购车需求的国人来说抽迹,一款看上去体面瓷词,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感娘行,只是碍于可选择的范围有限古庙,但凡有一款出类拔萃的新车型敖刨,必定会迎来极大地关注莆挺。对于25万中型车这个级别莽煌盼,迈腾一直是多数人闪过念头的首鸦”新佟,而福特全新蒙迪欧的到来巢,分走了不少的关注度酒,选迈腾还是选新蒙迪欧霖,对比一下就会发现亮,挑战者颇具实力署贤。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型石虫甜,售价24.28万元独,和迈腾 2.0TSI 豪华型变,售价24.78万元成泉乔,均是各自车系中的主力车型丁芳午。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车勃,兼具个性运动和居家商务需求戌。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计白掣,极富攻击性强访,对年轻消费者有着很强的吸引力火,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力赁赏,入门的1.5T也有不俗表现菩。   现款迈腾严格意义上上讲软面,只能算是半代升级亮替黑,是在老款的基础上升级而来瓤馈。迈腾整体延续上一代车型的设计桐,符合国人的审美憨歼链,经过加长的车身察来拳,带来大空间的同时瞎,提升了行驶稳定性及舒适性肝久挎。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面木咆,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米吗,轴距达到了2850毫米井那冷,而迈腾则为4865×1820×1475毫米松,整体比新蒙迪欧小一些萝乳屁,即便是经过加长蹈,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧创浆。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节烫簇、加热期、折叠勤委扭、记忆 电动调节隧、加热遁瘁婚、折叠排、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎樊手,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了抗兜。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯冕奇,不仅科技感十足抽腐帕,还具备随动转向羌菏偶、自动开启等功能筐辟聚,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些凛。天窗冬笛、全功能配置的后视镜等垫北,两者处于同一水平灰狭辞。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升季,对称的T型中控台中规中矩角隙,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统任陆稿。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作摩蜗彭,主界面被平均分为四个区域肛撕,分别显示电话翠背轮、导航扮探鸽、娱乐和空调四项基本信息辩头,并且用颜色将触摸区域分别标示出来然届司。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局娶抗,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感骂貉。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕亢迫设、6碟CD等配置踌陛榷,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步捣碑,迈腾更像是上个时代的产物鬼。   新蒙迪欧的轴距达到了2850量疵,相比迈腾的2812毫米攻绊,略占优势刺恍冕,但二者在乘坐空间方面克伪姜,都已经足够日常使用吴诡。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑芭患,满足于舒适和运动的双重需求翁荆。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中领盖涤,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统传篡、方向盘换挡慨寝,以及原厂导航等配置截男,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置涵。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统肝痉剖。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版醇,最大功率178千瓦思前菇,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱悉,平顺性和换挡速度足够出色采苟。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合粒萎。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦蓄花层,最大扭矩280牛米态,匹配6速双离合变速器杆评狭。当年迈腾这也算是黄金动力组合烙,但与新蒙迪欧相比狄磕,参数差距明显盖。   保养方面徐,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里墨官继,建议日常保养周期为5000公里左右涤颅,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右那悉,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右谈山修。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保芒棱美,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保逞拣,之后保养周期为1万公里绘脆。小保养的费用在600元左右桥,需要更换机油机滤监,大保养的费用在1100元左右的拌耗,需要更换机油三滤陷。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型盯评琉,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高啸,相比迈腾豌段吝,除了常规的前排双气囊和侧气囊外袒,还增加了头部气帘和膝部气囊到抱摔。并线辅助功能也是迈腾所没有的揪。   点评樊掳驴:不可否认保袄,大众品牌进入中国市场多年蝗,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型沏哨继,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手温脑,无论配置水平还是动力系统窜改,都已经没有什么优势了迪,抛开迈腾一万多的优惠妮镣饥,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择挤。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 叶派冢控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明怂蔫:本文仅代表作者个人观点膏同购,与环球网无关丘惰。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实檬唯壤,对本文以及其中全部或者部分内容甜驮爽、文字的真实性粹、完整性踩负、及时性本站不作任何保证或承诺韶菇厢,请读者仅作参考市惟,并请自行核实相关内容弥淑残。" "   “北国风光劣婚,千里冰封讥,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景忌,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯旗篇嚏。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐集。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段试菏伶,对途乐而言这不仅是一种新的考验男,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战久蹄。 外观尘:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐警犁拢,想必对于多数人来说抽崇磐,它的名气比兰德酷路泽小很多楼碍睬,但并不意味着就要比竞争对手要差悔。外观方面途乐外形实在太大了噶,有点圆头圆脑的感觉添氓姆,比兰德酷路泽温柔了很多讣,缺少了一些很“MAN”的元素矩能,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80吃股。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰肉:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时蹿使,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多魏很。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念幕娶。中控台看上去很有档次能弧,各类功能按键排布也十分清晰己让、合理擅牵钩。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处步尝摆,完全遵循了游艇的设计风格覆,宽敞懈、舒适浚庙缄、豪华歌,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰魄。   小结步肋: 从外观内饰的整体表现来看不,可以说途乐是一款成功的车型句揉那,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题九眉软。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势胁恕绥,如果“沙漠之王”远离了沙漠啸蠢勒,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色唤迁,这也是我们大老远来到这里的最终目的焙奇。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车票橇屉,人们首先想到的通常都会是奔驰搂被抚、宝马把去囊、奥迪匈涪浆,的确这些妇孺皆知的豪华品牌蕉甜,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴肉汗。但是说到文化的话关,就不得不谈到今天的一位主角莆涝甲,捷豹XJL物埃馅。相对于奔驰这样的全能贵族来说品彪埔,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置欢鞠仆,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵裸危氦。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢焊杀,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗评兼嫌。   作为进口高端豪华轿车登,相信奔驰S级大家都比较熟埠,而捷豹XJL依旧比较陌生玛绦,捷豹作为英国豪华汽车品牌憋懒娘,也有着将近百年的品牌历史惯,虽然品牌认知度不高耙匙并,但这头豹子可不能轻视身勿。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型北适,价格都在120万左右戚廉尺,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L钝囤,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力细。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前诫荚,其实捷豹和奔驰早就杠上了慈稼炽,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新凭锤隙,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了敦。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观毛:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话衡答桶,你一定记得去年上映的《007掇福实:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车敢,没错就是捷豹XJ蚊财,在电影中XJ算是平凡的“走过场”冒女庭,里里外外展示着它的优雅与稳矫棠鹞恪,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力丁。   无独有偶妒,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套恨视沥,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行身孝,虽然不是目前新款的S级鸽鞭,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩鳖毛。   言归正传绞瞄,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气外拼,不过两者的风格却截然不同贸。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素孝采,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀薯。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重绿虚齐,在当前时代也更加与众不同深辖。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车癌女薄,号称着汽车发明者再一次发明了汽车拖坡,的确奔驰S级是同级别标杆扯深龟,外观轮廓延续了上一代梳哥,细节之处更加富有科技感补,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气几。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同抡,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气揩首,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度池堵,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气摄娜,比XJL更加强势黎费秦,这就像两个高人舱,一个低调一个高调而已槐。   大灯的造型也风格迥异衔馆乏,XJL的设计更简洁煞睬乓,内部采用传统圆形元素撬识,使得其眼神也更加专注滦。而奔驰的大灯设计更加时尚胜缉灯,内部流畅的菱形也较新颖垢蓝。大灯配置上两者都运用了透镜和LED浪琳,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车呐扯,光前大灯就使用了五十多颗LED钎肃籍。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面受彻,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾森秸惋,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上土,更加沉稳暗。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通酣鞭溪,但硕大的车身同样沉稳袜抚,硬朗的线条也更加动感碗第。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾匆,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出腻稼恍,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉兼竣,这也使得XJL的车尾更稳重猴逞,而S级更挑逗人监帅。   尾灯的设计鹤,捷豹XJL采用纵向设计很,并以车身腰线融为一体添,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过坚附鹅,整体轮毂简洁不繁琐九,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁澈嘘抒,内部灯组造型是一大亮点现枫,点亮时相当好看颁氦。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节讣瓢澎,并没有过多的修饰焕,但每一处又能充分体现他们非凡的气质瓦层,就如同一件高档西装恃挝勉,某颗精雕细作的纽扣就足以尾。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型粹,相比奔驰大气的轮毂痢驴氛,捷豹XJL的条幅更纤细检,并且在条幅样式上也更加精美和运动挪。尺寸方面XJL为19寸陌局露,比奔驰S级的18寸也大一圈秽,轮胎方面同样为245宽度灿论,不过与奔驰前后同宽不一样惊,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275瞎。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型驾计,并且作为一个自主品牌弥川短,它的的车型并非人们印象中的自主品牌竟,旗下的GS5吧、GA3钮唇钩、GA5几乎可以与合资车相抗衡圭,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上抖摔冕,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象忌。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的街,广汽传祺旗下三款车型都来了现澄锬7,由于试驾人员较多膊饶,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验麻攘门。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统榔,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统伞。   现场测试场地为两个圈形场地薯,两个场地项目都是一样的卉会踢,可同时进行两组试驾仆扮句,场地提供了直线加速即琼、紧急制动短、蛇形绕桩凭、麋鹿测试四个项目疽匪,可以说涵盖了大部分的性能体验疟梢仁。当天试驾温度为零下十八摄氏度受喉,这样寒冷的天气幌,面对半冰半雪的湖面古煞,换装雪地胎能够增强一定的抓地力联扑羌。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似摹,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下镣底,TCS系统介入尽椽,防止打滑的发生茹。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机描黎吻,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术忱,最大功率忙梅:90kW(122马力)/6300rpm详敢,最大扭矩涸权俱:153Nm/4500rpm就。而这次试驾的车型中没有手动挡盟酚,均为4挡自动车型法弘,动力表现可以轻松满足日常使用需求蓝全怂。   起步于加速初段油门如果踩的过重侮妒凑,TCS牵引力控制系统会即时接入甜,并且自主减小喷油量眠棵酷,从而避免轮胎打滑逼鹃,这一点上GA3与GS5表现都不错添。加速至60公里每小时后戒,紧急制动稀,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音线石誓,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了揣,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离台,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停列,未出现侧滑俄陶。   本文导航花腐:" "  提起中级车巩扩港,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择脊盎腻。但要是预算有限扩龚,面对这两款车型还真有些底气不足楷际,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的闭藉剁。好在现在中级车市场一片血雨腥风级,改款K5已经于近期正式上市靛贪,延续了韩系性价比超高的特点聊。这次掇,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车必汐,让您的购车选择更加丰富猴。   没错确顾奶,此次选择的几款车都在18万元区间内沸蚂。而且颇为“巧合”的是疮梢淖,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合陈淑,也堪称中级车的黄金动力之一漂驴凳。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字耪。既然如此句忿列,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”倪抚。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份容掂,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机稗磷廖。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)歪,动力参数有小幅度的提升扇街挽,燃油经济性也有一定的提升迁郝,但依旧没有给人留下深刻的印象赔,尤其是我这个09款嘉年华的车主鞭傅。如今署,在配置依旧丰富的前提下烈啼林,它换装上排量更小弟烩型、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机晤,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型梅菲,这一次似乎有点看头了双快飞。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机扛驹,它的来头可不少玫。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它葱,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖购秤,可谓是福特的明星产品舱。我得承认这些奖项来之不易烂,但我更关心的是姓涛,它依靠什么亮点来获奖嚼,三缸的结构是否影响到运转的平顺性寺粪苍,震动及噪音抑制能力如何涂,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现七? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前测羡磕,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机苗丛。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷芍修、涡轮增压以及进排气可变正时技术屡。在这些技术的支持下枫受,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升咀。反应到账面参数上玩咎,它的最大输出功率是125马力牵懒,最大扭矩达到170牛·米歪龟,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的径坑。   另外攻呢,福特也针对其三缸的结构特点伟,对发动机的震动辽呜普、噪音等方面做了很多优化和改进绒锤凑,比如喷油器及油泵柔性安装肌废泛、皮带润滑拒、缸盖上方吸音泡沫等等沦示虎。为此栖烽结,我先后做了两种情况下的简单体验畏回纶:1憾、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2柯、在静止的状态下糯及蒂,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上骆廊失。经过细心的体会和观察后腊街邻,我认为结果让人满意懒幸虚,发动机的震动轻微女,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些害,但也不大碍事襄。事实上仍忱,即使我细心观察嚏兴全,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别秋。   看来之前的担心有点多余岁,还是直接上路试驾更加实际肖茄。它的电子油门响应依旧很灵敏魂槽褪,轻轻触碰油门踏板揽挤,发动机的转速表指针就会活跃起来签森。幸好油门的调校比较线性兰背顾,分寸拿捏得体割趴琶,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累席。同时竭胆,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感氖,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉需。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩撮膏庙,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别刀,那种加速的轻快感是后者无法比拟的晾。即使在低转速区间腹,发动机的动力输出也很活跃列,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉镁。同样受益的还有动力输出的持续性车逗讲,在试驾路段里面有不少的环城快速路涕蔽佬,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h检操紊,而且整个提速过程顺畅自然勾反认。只可惜受道路限速的制约娩琅,未能继续把速度往上提第,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备拨处。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契帝,升挡动作迅速棚祷赖,在D挡模式下正常驾驶霜,1700rpm左右就会立刻升挡廊,让整个加速过程更加顺畅自然据劣。然而碾,在遇到拥堵路况的时候不需洛,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感耸汹,幸好并不是特别明显鸽泉,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现推。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了妙报殿,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好掣,除非你把油门踏板踩得足够深木饺,否则它不会轻易降挡隆蠕。   变速箱切换到S挡后缉屎,油门响应速度稍有提高黔诲,而换挡转速则提升到3500rpm淘,动力输出表现得更加亢奋巴。味道对了陆茹,这才是S挡该有的特质性情篇,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了凌乃。当然弘赔糠,最具驾驶乐趣依旧是手动模式赎,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮巢感,至今我仍然未能适应尾喊。   其余部分与老款车型基本相同享房富,方向盘的转向精确联仿、迅速撵驰呈,甚至有点“贼”悸灵畔,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”嚼渺,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬努耗,对车身的支撑力度足够控,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显讽承碱,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安监,同时也确保了车身的灵活性稻。但面对减速带这些大颠簸时枯,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在拐芥楔。   在动力水平得到提升沟潜花、操控感被保留下来的情况下砍踢禽,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少嚎盒系,开起来更加得心应手棱,也更加有活力佳尸。这点值得欣喜侥,也是嘉年华的进步喉繁哎。当然陷,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方复,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎坝碧权,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音孰轻颧,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步其,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色钙非,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵抨箩搬。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了湾讨,不过众所周知晤挛,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台蛙,而是换装了大众全新的MQB平台党。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂红损,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异东弗,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异挖,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助别挖。   首先我们先来说说平台衫,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台圭,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构鹃捻,PQ35血统也就不在那么纯正疽。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台赔辽浑。   平台究竟是什么狈季骂?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车恨裙海,它们会采用共同的零部件抹,采取相似的地盘玩蜗、车身结构继、形式结构以及相近的生产工艺茨纽、轴距等伤,以此形成车辆生产的一套完整系统婆,平台生产的战略是当前产品在开发中惟慧吕,最流行肝、最科学巳伤吼、最节省人力掸赌虎、效率最高的一种开发战略惫庐。因为对汽车厂商而言覆输,可以在有效控制研发资源捣、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情碌。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台设,并看看它们之间存在什么差异潜围必。   PQ35中的""P""代表平台烙,""Q""代表发动机横置圭哼,""3""代表A级车拒筹操,""5""是指第五代捕踏。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件枯,采取相似的底盘汐、车身结构闪窝、行驶结构使、相似的生产工艺以及轴距等纶降。由于研发时采取了已存在的""模板""拐剂,不仅使车辆研发缩短了周期戌碴,而且共用的零件大大减少了生产成本商,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型派。采用PQ35平台的在售车型有途安泵、开迪欺、SCIROCCO豌金乖、奥迪TT杰闯鼻、A3汤鼓佩、斯柯达明锐等车型裴。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括灸:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)受、大长度激光无缝焊接涩、双面镀锌高强度钢板娥、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等墨曙盆,但如前所述臀寥鳖,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术地。   MQB拇婪拢块化平台是大众最新的一个生产平台辟怠,也是此次第七代高尔夫使用的平台身庙弗。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制柔酬,并且可以共享比例达60%的零件扭葛鞠,包括同样规格的发动机微冗、变速器等老。MQB平台的推出涣劣芥,将会取代过去的PQ25吭、PQ35和PQ46等平台藉惋飞。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性伍饺,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装氦酚,不管是传统动力鞭、电动和可再生能源动力汕裳,或者汽油机滤、柴油机搂、混合动力系统牢禄、纯电动系统噶省弹、天然气发动机化、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装提蕊锰。另外蹦,MQB平台还可以对轴距搐鸿顾、轮距床贝、前悬和后悬等部位进行调节梳笆。另外此平台可以生产从A0级葛片鬼、A级到B级三个级别的车型汝幻啦。这是PQ35平台所不具备的净混。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温铆相,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水赣豹啤。相比几个欧系对手甘,宝马的动作显然慢了半拍耽徒,继5系旅行版之后乾起部,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售汗歌。当然有时候来得早不如来得巧卉缉,只要给足了诚意暗,迟到了也未必没糖吃海。   对于3系旅行就是如此枢饥娟,在它到来之前欢,C级旅行和V60早已在国内打响了名头炒瑰棘,作为后来者簧,3系旅行想要从对手手中分一杯羹握入,就更需要拿出浑身解数了鹊。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版粮顿,下面就来看看它究竟有何能耐单韶。   还是从外形开始说起彻沁魂,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘雇呕醋,其底盘代号为F31惯汇桅,依旧是标准版轴距备:2810mm氰。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言贝柯,这仍是个相当精干的长度弊括毁,车身“三围”基本和三厢版一致丝,只是由于行李架的关系狠翠,车身高度小幅增加了21mm缎才。   我们测试的这款328i旅行版苟规爱,还搭配了M运动设计套装图,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸堑,闷骚的感觉立马出来了围,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆陕蝗丸,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色含项朔。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择岔澎,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )佩颧,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性撑,这和旅行车设计的初衷相悖关。选择18""则刚好合适膘谰,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)玩赦硅,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点句,用一句流行语来说就是碎:低调奢华有内涵袒。   车尾则是旅行车最具风韵的角度角,从这方面看赌操,3系旅行并无太多亮点趟慰,车尾的造型显得有点过于刻板煤,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已侗桓。相对来说并没有对手做得那么出色郡亥辈,V60和C级旅行在设计上的看点更多鲍。另外喜颧,虽然采用了M套件痕,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式铜,看起来实在是低调过头了司形荷。   外观总结娥:如果你是3系的铁杆粉丝玛孤开,但又不愿自己的爱车烂大街部,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了铣,低调中透着股狠劲儿剿胁,闷骚人士的最爱佰彼。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样垒,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章扔桓禾,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少茬疤。但俗话说卿,是骡子是马得拉出来溜溜才知道焊,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比膘钒脸,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何卤嫁硼?   车型的选择方面唉卸,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则叫,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型畴。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑耻,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机搂犯。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比勉缔列:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸菏,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力挞托,与大尺寸的品牌Logo相得益彰爽炬馈,再辅之以保险杠的少量镀铬疥,前脸看起来一如既往的简约和低调碉。车头多条轻微隆起的线条鞍拿,包括引擎盖上也是凹凸有致亭拜脚,则让低调的前脸显得浑厚有力仕裸算。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计煌墨,外沿继续使用镀铬装饰琅。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻帕蛔悼,也更容易让人接受巢,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性碳。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁穿黎伪,一个氙气近光灯斯劣报,一个卤素远光灯墩罐,外加环绕半圈的LED日间行车灯焊,没有任何花哨的设计闻,注重实用俊。而作为玩灯行家的奥迪熟,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼俊溪,配合上单颗远近氙气一体前大灯访,杀气十足抱斧。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条墒垮,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道盗戒,看上去随时有往前冲的冲动杉耐粹,非常动感和迷人掣偏。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车读疚,看上去从容而又优雅胃,有点儿荣辱不惊的味道碱。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后汕谓闯,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了煞略讨,毕竟走的不算是一路的风格了夺。不过尘,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了极本,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感水。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别森簧,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角楼沁漆,变成了矩形倒角式的设计司墩,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L廓狡。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计蔚贸聪,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行帮屎。   尾灯方面椭太幌,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型关掇冯,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看硼,而且LED元素的缺失也实属不应该晃纲。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型铰,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼琅坦,低调依然是奥迪的责任陡。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎论,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎堑赣棘。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep僚法,一个拥有超过半个世纪历史讲驴吨,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌拖,“男人”牢尸、“硬派”琳潘、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象昆扦。一个如此坚持传统的品牌平,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV蓬苗陋,这对于很多人来说是难以理解的事实什灸臂。坦白讲弊,一向不以貌取人的我加劳谰,霎时间也很难理解Mark T. Allen簿庞、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品彪排套。无可否认碌,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的肛块,也必然成为人们茶余饭后的谈资炔绿篡,但是就只有外貌是这样吗福?难道它没有Jeep的传承被?这是我最为关注的问题谭夺涤。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”攘,而首要且必备的条件是强悍的越野能力凭。由此可见辰稍喉,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能颂心闺,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置迸,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外睡泼上。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色乒,首先必需要有一副好的底子胚,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统粗。根据越野性能的高低盛鸡颅,依次有Active Drive I硼顺、Active Drive II和Active Drive Lock三种拘材菱。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版抡,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统疆稠殊,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡褪,并且还具备后桥差速器锁止功能娇始,实现左右车轮50:50扭矩分配浅,攀爬能力自然是三者之中最强的切零。   除此以外陪浅,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统位骚、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠纹、28°的接近角锋姑挂、32°的离去角诲昆、纵向通过角23.3°奶、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置狠宠,要罗列出来的话其实还有很多戌凰胶,但越野并非纸上谈兵挤汤,要真正体验到它的实力粗凌,还是得把它拉到荒郊野岭撤。   挂上低速四驱挡吓、开启后桥锁止以及岩石模式募聪,稳住油门就往上爬娘玫。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏变堤嘎,3.2L Trailhawk针对越野的需求韩凶,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整皋梧。继续往上攀爬恃间,一切都比较顺利沸番姥,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响广,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力缎。在遇到交叉轴情况时估恒倾,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力纺染态,配备了后桥差速器锁止功能的它珐,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑锨惫哩,就已经顺利通过玫湿。   这一次越野试驾旧,它的表现我完全没有惊喜将歉税,因为一切都在意料之中汇拦玛。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务母,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了缓。毫无疑问可骂,它是自由光车系里面越野能力最强的一位纱仙皮,也同级别的最强淋。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦韧莽即,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来尘能讼。坦白讲妒答拱,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴舷抠阿。" "  在国内的SUV市巢汀,10万元以上区间基本是合资品牌的天下疥,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击羞,正因如此圃渐寒,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市夹黄坪,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问阔恫逃,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破市径。   说到大空间拘、七座设计讽毒、配置丰富的SUV暑,北京现代全新胜达是其中的表表者酗腺,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求淡卯,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型森奈,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变黑内。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手工鲤,下面我们将对这两款车型进行对比分析回吃剂。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观胁:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向擂扩,设计上中规中矩煌渴,采用了哈弗新的家族式设计元素菠际,这一风格将在整个哈弗系列上普及恢,代表性的设计元素有毯固:大尺寸U型前格栅即高姑,粗壮的镀铬横条格栅醋互,时下流行的“X”型前脸堪唉。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美攫船绒,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的互。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的独,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时讼蹦墩,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气糠鸥礁,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅长构策,再辅以造型锋利的大灯灯组麻喝担,极富视觉冲击力冒醇。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话宏,现代品牌的确更加具有超前思维意识牛。" "   源自逸动平台的CS35墨廷,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品鹤理。凭借欧洲化的时尚外形设计鲤潦题,相对精致的内饰做工闪,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现慷粕,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注没纫。此外碘祟龄,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在桐空,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能急,进一步提升了科技感和实用性搐。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些冀安?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型溯丛,还有定位相同的长安福特翼搏痉,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4奶黎汀,涵盖了自主及合资品牌产品任。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道篱党,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS巾深商,作为一款新生代豪华运动型轿车从警巧,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系栏献,也成为点燃这场战争的导火线始。而上市之后碗吾,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道氯骄很,可谓是一场针尖对麦芒的对决嫂狙膊。那么除了运动性能以外届,这两款车型的综合实力如何呢墓,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓骡僳。   虽然说是ATS是一款进口车型甭骂剿,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉看颗店,整体售价和宝马3系保持高度重叠孺。从定位和售价来分析磨,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比很,两车售价分别为43.80万和43.60万峨徒鞘,价格差距非常泻鼓稹,有一定的对比价值憨陌。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车荒扒,但两车所展现的运动风格完全不一样惫碑。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计论诫童,车身线条锋利诡到,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性屎懦,同时也彰显了力量感材。而宝马3系显得内敛一些苹灌,经典的""双肾""前脸造型眠戌究,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色逗烘每。   作为凯迪拉克家族最小的车型郸豆,ATS在车身尺寸上不及宝马3系辈,除了长度略有优势外墓仇阶,其它尺寸都不及宝马3系炔,在空间上可能会有一些影响牟。不过没有关系腿,作为一款运动型轿车旧,小一点也许会更加灵活翘。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评连阿,经典的造型更容易接受际,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26骗蒂把,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍态叮。   相比之下眯,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力送衬贤,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感耗保,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足呢歼雹。   两车头灯布局不同拼此,宝马是横向设计匙惠,开眼角大灯我们已经非常熟悉受惮奸。而ATS为纵向布局辱钾,造型更加犀利漠存荒,同时采用的是远近光一体设计抛。配置上都采用氙气大灯硼琴领,LED日间行车的和大灯清洗都有配备焙,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能措齿蹭,但是可惜没有前雾灯耙玩交。   从车身侧面来看歪栏,我更喜欢宝马3系米褪,腰线更加锐利馁让灸,营造出了运动型轿车的动感效果停竣介。而ATS侧面饱满厚实晶门链,典型的美系车风格晶熄。   两车统一采用的是双曲率后视镜酚苫坝,并且带有电动折叠和加热功能垢插境,同时集成了LED转向灯尾饱,显然宝马3系狭长的设计要更美观谢恳。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯唯铝,警示效果有所提升膜码。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性单味侵,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力敢栏熊,双边双排气管设计也展示了其运动气质兽。相比之下虏单乌,宝马3系的尾部显得比较平淡嚼晶陡,家用车的造型在气势上要弱于ATS舌。   轮胎方面猎镀,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎端歇,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎行房,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18妓,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎书钞掸,都是偏重运动性能的选择络博。" "  提起东风日产天籁嫉暮媳,人们往往都喜欢用舒适歇、性价比高窗、省油这些标签来为其定义彩。的确阂,作为日产在华销售的顶级轿车湃,天籁一直以来都以一种优雅的姿态婪派关,在中级车市场中处于上游位置脚。不过这款车型的加长行为奥,却与其他同级别车型有着截然不同的理念蛙,天籁公爵膘思,虽然是天籁的加长版本凳那,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力借踢,用更有竞争力的综合表现超越同级对手磺畅惦,挑战更高级对手兄兢,才是这款加长礼宾座驾的真实能力卉。   25.18-29.98万元的价格区间搬蟹,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势多精。相比同级别对手雅阁肺敲、凯美瑞币、迈腾等热门中级车屉痰,普通版天籁一直都能够与它们打成平手挺挽凉,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼丝,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无变瘁炮,但就是这样一款达到高级车水平的中级车缓,在提供更多给消费者的同时霉,却并没有在价格上表现的有多高调锋秤赡。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异岔幢示,但是通过对细节的仔细端详懈,你还是可以发现不少变化之处撇膳。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素窝恃,但是整体风格上却并没有因此而变得极端褐虑。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近卜。   5003mm的长度与2900mm的轴距揩始膝,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平乓,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越疆瘫,在轴距上也比天籁公爵短了63mm雌宫曙。而与豪华品牌中级车相比较崎,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm毁。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大逢,整体协调感还处于平易近人的水平送览。   本文导航倒潮:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来厢忍,数以万计的人们加入了摇号大军疤瞧,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点锹,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程愧梧驮,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高孤斜,一步到位的想法也被大家普遍赞同烤,这种情况之下中级车的优势就体现出来了宫尺查,强劲的动力脸、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜诚耸,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车敝节,它们的价格和配置都比较接近秽激佳,下面我们一起去了解一下刀。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表憋:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)阂停副:15.98-25.18   推荐理由呐枷妊:大气时尚的外观型阑、配备豪华全景天窗糕蕊、全新T动力以及较高的性价比狠。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计故翠,采用了起亚家族虎啸式的前脸句宦,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择邯吾,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大钵茎,能够满足不同购车消费者的需求号,值得称赞的是潭戊抖,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗匿,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感猎罗,在同级别车型中也具有很高的性价比哥。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整悄棱,自从彼得希瑞尔来到起亚后磋块,为起亚家族设计了虎啸式的前脸玲步,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸省届,大大提高了起亚车的辨识度换寸莱。熏黑的前格栅看上去更加动感捅攘,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利卑钒炼。   车身尺寸相比老款并没有什么变化寡毖十,车身简洁的线条侧面看上去更加修长懈堆惦,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感擅,并且兼顾了空气动力学请板,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足庇链诚,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能沟,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高味冠,LED光源看起来更具科技感锨。   新K5的内饰进行了小改动僳拾,用了和工艺均有所提升腹吗己,三幅式的方向盘也进行了重新设计朝林,看起来更有质感椿撇,使用起来也更加方便土鞠,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积拳缓,也提升了整车的档次感旦,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑瓜酮。   由于车顶采用了更为动感的流线造型圃换,A柱倾角也随之更大胺氯,对于一名1.82m的男士来说褐,头部空间的局促性很明显狗,通过降低座椅高度后撤,驾驶视野也受到了一定限制险庞。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞程,同一名人员在未调整前排座椅后任齿锚,直接移动至后排乘坐茬,腿部空间十分充裕莎,而头部空间也在可接受的范围之内裁和涧。总体而言辱叼,如果想舒适且安全的驾驶K5惮刀甭,并不适合个头较高的人士拧闪,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞溃肌。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机昆哼闪,最大功率180kw软,最大扭矩350牛米操久寐,搭配6速手自一体变速箱钒,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现锰夕。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型氰,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩同。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内瞥涤袱,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟疮拳。如果你听到4系觉得陌生吵,那么当你见到它一定觉得很熟悉册赐。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造闪秋,无论外形还是内饰都与3系很相像绣,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平胃娇沏,因为在它身上不仅有3系的影子衬,同样也有着自己独特的光芒酗笆。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe方巷,59.6-73万元的定价也高于3系奖掠铺。不过其实也可以理解癸板,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版绘麻,而是想要一辆便宜些的“6系”汗。   宝马4系提供运动潜乐、豪华煽苫檀、风尚三款套装蜡受沸,价格方面没有区别捞乾唱。车头部分确实与3系非常相近惟,只有前包围能够明显与3系区分出来畔赏。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素巩。整体来看虽,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格佃眠壬,仅在细节上加入独有元素俱夹。 【左痴抬墒:豪华设计套装(选配)/右蘑:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解荆疥,但来到侧面相信很快就会被它吸引笔谴。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条丛粮碉,这样的立体感是3系无法给你的嚷羌。车身尺寸方面叫,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短倪蝗。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm歪撼,轴距两车同为2810mm就。相比竞争对手乌,4系在车身尺寸上也有着较大的优势床船。   由于定位与平台的原因滥烁色,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳箱,也达到了对自我的超越烂饰。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统赶抒峦。尾部张弛有力的线条赣狮,勾勒出肌肉感极强的视觉效果冈洞。   本文导航筏:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末匆祷婚,2013年又有很多车型和大家见面了喜莱,它们各自出身不同性格迥异帽碧嵌,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现享汀,其中原因多种多样唱竣,下面就对它们的表现做一个简要点评和,并送上编辑们的新年寄语群酵极。 东风标致3008   上市时间丧墩屏:1月9日   售价吼送欧:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市称,法国人终于坐不住了阮手定,要将标致3008进行国产懈蒙词,最初还担心它法系前卫浪力携、超前的设计能否被中国市场接受化递,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情巫持。   不过似乎这一切的担心都是多余的持,东风标致很清楚大家的喜好觅凌遂,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸妒偷、尾灯等部分进行了调整遁屠,类似机舱造型的内饰得到了保留伎记,使得它看起来既前卫运动又不太过个性癌好,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素扦,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计囱。   动力的调校同样符合中国国情讹公,由于中国道路情况比较复杂队萌,城市中驾驶用到高转速的机会并不多斤模忙,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机庇纠,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛揩惹。尽管变速器的表现有些差强人意铰,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如反。 为了进一步满足市场需求奠河乌,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型拣病,丰富中低端产品线似墩姬。   新年寄语净泌量: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的脱,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上横烽,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来劣点。" "  汽车除了是交通工具之外全士,在中国它还需要扮演更多角色埂漂。比如始,它会成为一些人身份的象征局籍。也正因如此型摔顿,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴朝另。在车型跟随换代而越变越大的时候人刀,它们还不满足猎,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型既裳济。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型挪,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸毋,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了烷沟。   从长轴距车型诞生起匹,围绕它们的话题就从来没有间断过纽菏琼。长轴距车型的空间更大是显而易见的锰偷茧,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗逆酵卵?是为了操控放弃空间辽硷,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题芹车台。现在头忍,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿埂谜,并且差距幅度有多大酮蹬才。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵码。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一轨睬。从设计上来看孤,它基本保持了海外版本的特征僚牢鹿,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变柔画取。整体风格比上代车型更运动盘徐,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准逆。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型铣。它在设计上与天籁并没有本质上的区别帅,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间淬侥鼻,同时颠搂,在配置方面也向更高级别车型看齐翅。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大蛊,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一氦。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后纪,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性瘁。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势寸,那么实际情况果真如此吗角淮?   首先饱涩仕,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异高谎便。将天籁停在起始位置后谱容摊,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置哇尚幸。之后病,向左打满方向嫁任,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作损健蓄,然后再次用桩筒标记后轮位置揣。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头拘。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异卫攀。   实测印证了我们之前的推论都膜,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大辉,但差距不算特别明显伸。两者的方向盘直径和回转圈速一致册。实际驾驶时郎啥赎,除非路面宽度限制特别明显乘,二者没有本质上的差别吨诽宫。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准蓟拣,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况施。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话担鹃抵,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响健。当然贩,陆军1号的尺寸太过庞大保妹,算是加长得比较极致亲。那么福,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗酗?   同一水平面上粒洁虱,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙食擅贸,二者的成绩均为150毫米搔睦柔。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙祷搬镐,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中放堂。   我们的测试方式是将车头正对坡道隶庞催,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止瓮盒,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论恍。首先上场的天籁最终成绩为105毫米苍煽嘉。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬羡,但结果令人意外憋。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米茂。抛去胎压等因素的影响桅,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平队贬。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV吃材纲?如果排除自主品牌的话既,这多少听起来有些不切实际吧纬,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了鲁。不过这个看似不可能完成的任务门凉,正因为有着咱们自己的汽车企业辅技,才使其成为了现实瑟犯。10万元给我颂肉,我会选择什么车呢刃?今天就为大家介绍两款不错的产品灸芥,众泰T600和比亚迪S6沛解,它们之间孰强孰弱粒,看完文章之后您便会知晓宫。   4天以前崇,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来叛擅喂,顶配不到10万元的售价品,加上1.5T发动机出色的动力表现袒、以及全景天窗桑、倒车影像等丰富配置的加持替雄享,让所有人为之眼前一亮没恢。而在该级别中戚离,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战农浦,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置居汗蛙,还有着出色的销量和用户口碑钎,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的漓很锹。所以今天惯,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比豪强,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型角,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型马蹭。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6杉散散,这款车属于小一号的紧凑型产品县厦,因此这里就不掺和了晚儒憨。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观排娘:两款车型造型原创度均不足功萝徊。   外观造型上糖里斡,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹祭,但相比之下坎,众泰T600显然模仿的更彻底一些稳遂读,车头与车身都是完全的拿来主义痛舷效,没有一点原创的元素漏性。而单就最终的效果来说磕,众泰T600显得圆润饱满户抢来,比亚迪则更加的精致显大糯。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面俯,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm楔,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm星纶酷,轴距为2720mm搂,从数据上看霞,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势描巴,而众泰T600比对手更宽厦蜕百,轴距也更大汤贸迷。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂嘛,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些并德。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎滩,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎惮,在轮胎规格上厕,众泰T600更有优势一些缕室。刹车结构上汐,两款车均采用了前后盘式刹车艾碘害。此外扒烈,在备胎的布局形式上违恨,比亚迪S6备胎采用下挂式胃卜,这种做法的优点是对后备厢空间占用谐俊,不过更换起来略有不便潞。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程钙贝,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高挺洽,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配前娠,线条上显得不是很协调想绷,后雨刷潞耿、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备岭圃。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统佃档头,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达姜,而众泰T600根据官方的说法笺,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了狙答娇。   钥匙方面落苏屉,两车都配备了智能钥匙撼挟,并且无钥匙进入教扑、一键启动等功能也是一应俱全犯算。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通燃,但质感和色泽都比较不错锣。相比之下厢赴珊,比亚迪S6的塑料感略强斯霸,但它的两把钥匙中汉长,有一把还是卡片式的性,挺有档次感的啦。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”匙,据日本共同社11月报道圃,丰田汽车公司发布预测称繁钱,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆荡,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录俄宿葱。而2013年前十个月旦橡履,雷克萨斯在华销量同比增长8%签氖,而7-10月同比增长了24%褐,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势畏拔。那么贪,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢讽?在这个产品为王的时代中莲售,或许答案非常一目了然港,品质卓越的丰富产品课急垮。   在雷克萨斯漫长的产品线之中身宛,IS系列绝对称得上是中坚砥柱筛,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)痴,而其到了2013年也整整历经了三代产品淮,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的施盖珐?在这代产品中究竟有哪些新意伦?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的细。所以逛,在这个2013年的冬天涟,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT农俗辛,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”瘟陋射。   是先有鸡还是先有蛋婆?这确实是一个哲学问题闭辅。但是对于车型换代而言缕,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情菲歉捆。在介绍外观之前必,有必要介绍一下其前世今生拴护慑。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车胆,全车线条设计更显张力适,饱满的肌肉感让人过目不忘硕课。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化岛。   第三代雷克萨斯IS恃郊,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车伍,全车线条设计更显张力老,饱满的肌肉感让人过目不忘臂淀售。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化得举。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度惮库懒,但当这款概念车面世之后臣沥觅,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风秽焊是。虽然没有LFA那样气动山河芍,但却是可以做到惊艳动人范。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV布汰,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长甭,要么从一开始作为越野车的分支酸百铜,要么不经意又成了轿车的替补橙褥,但这丝毫不影响它越来越主流竣,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来汹弊息。Jeep自由光就是它们中的一个新成员砍。   一向个性张扬的Jeep品牌骆了,一改传统的硬派风格靶芭,走起了时尚运动的路线肌太。不仅如此沃溉,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型搽臂禽,在国内各大车展相继亮相去奖冬,赚足了眼球胖腐旱。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市嗜梨,笔者有幸受邀参加新车试驾活动考枢,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢锌斡唉?通过下文一同来寻找答案吧!   外观赣:一改硬派风格商假,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初稳,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型牵,在这样的大背景下撇握涝,自由光孕育而生鹊冕靛。只是从自由光诞生之日起尸,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注哦,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象宿凳携。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)骋韧,定位于介于指南者和大切诺基之间犬多,竞争对手直指奥迪Q5透检鳞、奔驰GLK扦嚎勒、沃尔沃XC60等车型酒巨陕,车身尺寸方面割覆,其长宽高分别为4624mm钠、1859mm缔、1707mm斯戈,轴距为2719mm湍旱攻,与竞争对手相比并不处于下风壬卢。   既然是Jeep品牌车型瓢磨,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了耻痢劳,只是造型有所改变味矢穆,一改以往平面式的设计然畔,采用了类似“折角”的设计梗顺,当然效果立竿见影督,整个前脸变得更时尚也更有立体感泡嘛。前大灯的设计标新立异吠,采用了大胆的分体式设计洛驰,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”颗矩琅,氙气大灯鲤捆、雾灯依次向下排列躬鲁堕。值得一提的是该车的行车灯婪、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型昆,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑练。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道涎啦,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后病触,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯污旧的。 斯巴鲁BRZ 呜孙:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机孤,采用后轮驱动平台什蛙搔,是一辆平衡度上佳的双门轿跑焙,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”嘘。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发矫亢坏,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计焙问算,而外观和内饰由丰田负责讼。   尽管如此略惹,BRZ并不是“每个人的菜”爆垂。尽管设计了一个小型的后排座椅卸典冲,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人衬爬,音响和娱乐信息系统不够出色涪,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一说反,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮脆。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣挠、并且外观时尚动感的轿跑伞,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试恐骄莆。?   下面就具体了解一下BRZ的特点汇贰辟:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机署败,最大输出功率为200马力抵诲急,扭矩为203牛米石。据美国环境保护署数据显示剧某木,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里查。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg陆。 ? 斯巴鲁BRZ 鹿报乘:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供差旧挎。两个版本都有手动挡或自动挡选择檄。   豪华型BRZ的售价为26懒,265美元福,配有空调系统谱,定速巡航系统梯哄,电动后视镜娃涟哗,一键上下的电动窗惹堂,后门曳逝洌控电子锁社稀舰,真皮包裹方向盘衬点鼻,65/35规格折叠后座虹惋,HID大灯蹄泪双,17寸合金轮圈骑侍岭,有语音提示的导航系统那盼,实时路况警报固,USB接口和车载收音机悼。   限量版的售价为28辣橇维,265美元洗,在豪华版的基础上增加了雾灯碎卿狈,真皮座椅泻高,一键启动熟,后扰流板富松傲,配备照明的遮阳板化妆镜迫熬酣,双区域空调控制系统芳孩垢,前排座椅加热和后视镜加热剧。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统安谰,电子牵引力系统筐,稳定控制系统以及6个安全气囊微描肚。尽管政府没有对这款车进行撞击测试耍,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明涪句吝,无论是正面撞击恍翁,车顶强度费卷姓,还是座位与头部保护试验广锹,BRZ都获得了高分铣久邓,可以称得上是一款非常安全的车笺徘图。 ? 斯巴鲁BRZ 苇:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩图墩,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX凑尺,加速时的推背感没那么强烈锤。不过墓形,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者郴癸,对于六速手动挡十分精通睬,5趁借,000转起步对你小菜一碟的话瓦苯协,加上BRZ的轻量化的设计笛俗,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感吗。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似啸黄曙,并不夸张的外形设计串镭,精准的方向盘嗡恐,强大的刹车和印象深刻的牵引力煤谓盗。   总体来说土瓶,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车隶,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受骡担。而作为日常用车来说传微脊,路况好的前提下攀坦归,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多帽。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品世列脆,未经环球网Huanqiu.com书面授权淘概,严禁转载笺俏杜,违者将被追究法律责任物。责任编辑担:李敏" "  作为一款小改款车型拆氮劲,14款智跑在外观上与老款保持高度一致看,甚至在细节方便也没有任何变化庇潘,仅仅表现在配置上的升级就畔。回顾智跑近3年的上市之路来看舜,依旧保持着其独具一格的风格容邵,即时在如今来看慌商蓝,智跑仍然算是一款前卫的SUV拨拣,回到3年前疵粉,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L泉笨、2.4L两种动力共10种车型雷烂,售价16.48-24.98万元祥衡盗,售价与老款车型保持一致锭坦。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型坛,即使它远远的驶来暖鸵啃,你也会在车流中一眼识别出它陈懊,城市化SUV的定位倒也不特别搐,不过心,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计牌患聚,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一仟饺豁。   现款智跑与老款在外形上几无二致毖腾,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意雌亭夯,与老款相比巴,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏剩甘弟。部分高配车型则配备主动安全头枕吉挖、前排座椅加热档趟烙、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置典旁灰。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里界,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型拖朔,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型休内。这些车型中包括了全新奔驰S级潮的、凯迪拉克ATS劝薯镀、斯巴鲁BRZ酒搅抚、沃尔沃V40等备受关注的新车褪毖酶,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局峡怯,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车斤齿懂。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间花:9月28日 售价区间受删沪:124.8-209.8万元   新车点评醇: “汽车发明者菏,再度发布汽车”胜糠考。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史玲杏锈,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语藏,这也看出了奔驰对全新S级的信心旗肯,从外观履僳、内饰椒髓乔、配置等硬件方面的足够实力汝培,甚至超越许多同级别车型苔旅挛,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机僚岗。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢窖忿,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车虚穗侍。具体来看饰馁拈,前大灯褪韭屉,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似愧掂洛,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是附莲,新S级加入了更多张扬的运动化元素棱连揣。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部法,车身线条延伸至尾部变得更加收敛惹灌,有点类似于现款CL级的设计晾鸥。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面据甲沙,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统欧,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现宽嗡,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外筛恼,还可通过其控制车载设备等叉勉诗。另外瑟懒距,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统冯肛、LED氛围灯翅捌络、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅滤绣斥、新的mbrace2智能人机交互系统等挖谴回。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计闺拷,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学票钡蕊,特别是后排的座椅帕,高配车型后排座位为独立设计蛋,并且带有腿部支撑和按摩功能娃。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重蠢拘。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面碧薯,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机鞠墙,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机廉排铜,最大功率为245kW(333Ps)譬梆,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机苦,并匹配电动机坡腺,最大功率为225kW(306Ps)戚,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机酪天,其最大功率为320kW(435Ps)惶弊瞧,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器度瓤嚼。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间率:9月28日 售价区间缎湾:30.8-43.8万元   新车点评扣: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功艰细嚼,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性疮存。但凯迪拉克ATS的到来骗,让宝马3系走下了神坛吃痛。相比一直宣传运动的宝马3系泰,ATS个性化的运动性能更是技压一筹蓬。不过在终端消费市场上裁,凯迪拉克还有很多事情要做沙,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好季讨,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力腿禽示。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市惜,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型方歉曹。新车基于全新的Alpha后驱平台打造蜗,外观方面昂笔秸,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计姬,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计悼稳歧,整体造型较CTS而言更加动感希。   凯迪拉克ATS拥有50丢槽:50前后质量分配惺,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统楔炬巷、Brembo刹车卡钳始芬、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊擒。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂胯敢、LSD后轮限滑差速器呛、高性能运动轮胎怪惊、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)护、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置举蒙办。   车身尺寸方面蠢,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm猎,轴距2775mm滤。而未来国产后破,轴距有望加长沦,以应对国内市场茶。   动力方面芭胶谅,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机壁,最大功率203kW(276Ps)犊樊,最大扭矩353Nm纹脸,其百公里加速时间为6.2秒嫉。传动系统方面僚岔轰,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱精剐。" "  前言腹: 在上一期文章中驹岭,我们盘点了2013年重点的改款车型寒狠,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型淳,在收集信息的过程中挂辨,编者发现了一个有意思的规律蹲火尽,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型土搜干,往往推出两款垄,甚至更多档倡社,更像是一次新车的大爆发丰,或者说是新车开发计划中的一个波峰车捶,这样的车企包括长安福特创聘、一汽大众炬渐、广汽本田等纽空。与上篇文章不同的是赌龄,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出练勤,而是挑出了10款重点车型度棚,这10款车型有的是关注度较高的人气车型芥勤,有的是较为低调弦臣嘶,但其实销量却很不错的实力派车型筹士静。回首这一年脊票,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间立猴:12月10日 售价区间施己档:12.19-18.29万元   新车点评躬剂:作为大众全球的当家车型乌科熔,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变括刮,是相对比较原汁原味的一款车型枚,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议痊,但空间的改善却更具群众基础程凤。从速腾的热销来看酮,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型滔韭洪,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方圃赴虏,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线吞寺烁。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形逞,雾灯区域的改变也是如此趴。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感姓,也更年轻一些肆愤,少了几分柔美趁乏,多了一些阳刚的元素虐戮。   车身尺寸比第六代更大苇: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板澄陇戏,特比是对于这样一款定位家用的车型来说稀,后排空间略显局促府鳞。这点在国产高尔夫7上得到改善貉佩,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm储搂淖,相比现款车型撅嗅纫,长宽分别增加了56mm和13mm帝,车高则降低了28mm清艰练。此外菠阜瞄,新车轴距和前后轮距也得到了扩展旅,轴距增加59mm唬,达到2637mm蔼,使得后排乘客腿部空间增加30mm扰膛策,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm摧还桶,而行李箱空间也增加了30L摄疯,行李箱总空间达到380L希。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 父炱常克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化贾盛氢: 相比外观的“小改款”鞘顽冻,内饰的变化却是颠覆性的雷,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状档控幂,并且向驾驶员一侧倾斜案己部,更人性化鞋划。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点凸侍,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感椽恢功,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力檬强己。   轻量化更加明显了: MQB平台的特质之一便是轻量化碴乒,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大借烹,质量因此降低了37kg纶乘,另外发动机降低40kg绦,底盘降低26kg轮奉深,电气系统降低6kg等等粗,虽然车身尺寸增加伙嫩,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg秤,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg换随,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果现涩祈,并且一定程度上也能提升驾控体验菇。 【MQB娜顺榍桑块化平台】   配置全面升级履: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富耸惩颓,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)塘放屉、定速巡航剿、启停功能翰、第二代车道保持辅助系统脾蚕骇、防碰撞预警绰湾、自动泊车墒幂羔、胎压监测魏、电子手刹斯显锯、电子驻车硅擂、一键启动些犬伎、新版导航及超级蓝牙等功能讲。另外胎囊陈,丹拿音响七、以及更大尺寸的触控液晶屏罐酪唯,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成到虽: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机泄,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教蜂剧,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)炬,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)俄,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同该,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机汝督酪,其最大输出功率为162kW(220PS)炒,峰值扭矩350Nm始。   主推7速DSG双离合变速箱浪: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱粹和茫:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)甸,6挡自动变速箱(AQ160-6F)梧,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)守。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT侧悉,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT童灿,而1.4T自动舒适型湿翠、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱肋。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间目湾甩:11月19日 售价区间饭摹:12.98-18.98万元   新车点评昏么帮:北京现代是2013年的大赢家纹脱矛,销量突破百万辆边墩,并且销售车型整体售价在上升啡。虽然索纳塔八的表现还算不错挖黑诉,但这是以高性价比换取的可稍勺,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜响普,外观更沉稳新,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者舜,再加上超出预期的低售价鹤,名图可能成为北京现代一款新的主力车型胆哇漏。   外观方面炉,北京现代名图共拥有八种车身颜色剁鲍,分别是水晶白喉累缚、梦幻银庇、幻影黑停、玫瑰红茄护、水墨灰肌、宝石蓝效、丝绸金郝、北极玉翁送锚。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念施会,尤其是前进气格栅处的造型死姆,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔竞欺。细节方面乏深桅,新车的前大灯设计很抢眼伞菩,区别于其它车型福衅敲,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上霜傻湾。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm辩丹,轴距为2770mm雇,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型拒暑姐,名图的后排乘坐空间是其一大卖点馈狈蓖。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面皋倡毯,北京现代名图内饰设计风格相对稳重焊钎袒,以金属和实木装饰为主缎炮赊。配置方面彼靛,有主座椅十项电动调节犁桐、驾驶席座椅加热通风记忆功能谜、双区自动空调袜、倒车影像羔、定速巡航毫、多功能方向盘蔷捷崎、座椅/外后视镜记忆功能臣失、侧气囊/侧气帘继、副驾驶安全带提醒吼肝洪、倒车影像系统辆掳渭、转向辅助灯旧、电子防眩目外后视镜等多项科技配置拐摊。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面邪煞彪,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机矩停谴,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器封系。对于后续会不会推1.6T车型阶凡,北京现代副总经理权赫东表示廊涛病,目前尚没有这样的计划粪时兽。" "  新朗逸大家都非常熟悉了灭盘,满大街都是老虱巴,从朗逸上市到现在的五年来秘贝瓣,在全国卖了一百多万辆天,卖的这么好楞埔牡,自然有这款车独特的竞争优势袍舶。要知道烈,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量莫咀,这究竟是为什么寡拒箍,很值得各个厂家思考换臀暴。市场定位抓的准洪卯日,产品线丰富犀,产能跟得上救,都是成就朗逸销量过百万的因素背细。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版眯,市场价16.59万元拐崔。究竟值不值苹槽谓?运动在哪里排闯?是否称得上运动掏霸狙?带着疑问逆,一起来吧门梳。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅蠢书、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式偷艇,这种运动元素的表现方式很常见羞枷,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅涛棚,配上熏黑大灯这样的手法汉,而且很多还是豪华品牌在这样做胜绥。这样就无可厚非了洛捻,很多比新朗逸牌大的车型都这样做波娄,新朗逸又有什么不可以呢空矛?   运动型小尾翼聚、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点号巾淖,同样是传统手法领厘皇,几乎在外观的运动性点缀上喜鸡,各个厂家还没有太创新的方式皇项祟。一般些的始,就增加这样类似轮毂滦趴凤、尾翼的装饰柒,高端些的认旁,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型项。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类炯材,不过邻,从侧面看艾拌,新朗逸的沉稳感依旧没有改变苗,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目擦泻。   相比车头和侧面盛耸,笔者感觉车尾的运动感更突出一些杉掇,在说运动感之前蝗箱,我更想说说普通新朗逸的车尾搜,更确切的说彤烘檬,是想说说尾灯墒,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起滦百,有一点略显单薄的感觉垒。运动版上榔市,尾灯加入了熏黑处理浪,双出排气管也更粗壮了持,保险杠的视觉感受也更丰富券栋拘,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感锑交。   本文导航暑赐:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争突伯赤。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾病汉栏。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发贰泛,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成槐八汇。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配毫板,即韩国的蔚山锌舰,这里同时也是现代全球最大的工厂桃宛。这个工厂雇有3.4万名员工匣鲁啤,日生产0.56万辆车答。   Inautonews编辑表示诉,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意洼掏极。五年前质量提高了徐凶,但是外形并不美观幂。然而啃矢铃,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变立。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)鹿,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)诽,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)厩海。对每个购车者来说侧谋句,这听起来非常有吸引力菱窟陌。还有就是i40被认为转售价值要高于福特赔。   与现代旗下的主流车型一样胚飘捅,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法讨,整车线条从头至尾充满着流动感娜。车身长4770毫米澈睹书,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米搓。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前嘲,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”临钝,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标哨轮贤,它看起来依旧如此的适合年轻人斥。没错推涟穗,搭载着一车的新技术之后颧,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手幕的,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价偿狸。于是当新车到来的时候蛊拐,你一定和我一样对它充满了兴趣死诞。这是最年轻的凯迪拉克诵办尼、最小的凯迪拉克幂,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克慈蕾? ● 外观造型没挝:钻石切割风格依旧卿,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖秦、2013德国红点设计大奖道色、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就蓬,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型世梆。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影颓,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品棋澈,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶概鹃叮,只是这回觅桅,ATS是完全原创的作品幂裂。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm舰迪莫,轴距仅有2775mm呈,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”咯惨稻,而国内我们则把它当成中型车旱,和宝马3系标准轴距版爽兢讲、雷克萨斯IS成为同级别竞品匿,并比它们都要更小一些僧苏。   前脸的造型相当干练靖独盲,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张就芜,而是被很好的控制在一个合理大小上檄膏,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了久,也很符合其品牌最紧凑车型的定位挥塑。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条壤,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头凤恢琴。出于空气动力学考虑豢,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上恨肺黑,当车速高于60km/h时瓜,前进气格栅会自动关闭芬秒坊,可以避免气流进入发动机舱形成乱流底轨佬,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)单顿,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性培。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型取光配,并带有远近光灯智能切换功能想施伶,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计补,快速亮起境拦矫,缓速熄灭的设定很显档次绢蛋杠。再往下看控乔然,闪电式日间行车灯奈贡土、大灯清洗蘑陇、代表着美系车传统风格的轮眉反光片界,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀钎间临。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要挡伞我,亦或是造型需求党萌,感性的来说紊,可以视其为向着传统美系性能车致敬式。身处车内空莱淮,隆起的部分会给视野带来一些遮掩火,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”噶怖。   ATS是一款后驱车颈叉,并致力于将车身的前后配重比例设定为50醚:50弗吵参,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款新,贯穿车体的俯冲式腰线虽害、短前悬崩矛,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态仟蜂耙。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上场,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响貉。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备欧凯栋,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)眷抚。而在规格方面狄,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性促磷,前胎尺寸为225/40 R18熊,后胎尺寸则为255/35 R18思僚,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力夸。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统麓唾景,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致缴顷梆,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角肮饥,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色媒戒,至于设计师是否真有此意措揉块,倒还真无从揣测话称。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少旗嘛朗,实际上禾,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计粟私。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部维卞舰,由此带来了不错的视觉冲击感菲层,给后车以足够的心理压力厘,至少眼前的这个家伙一定不好对付梢疗。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型钝,至于3.6L V6车型何时会引进檀踩,官方暂时还没有表态轮眯,而是否会有V系列性能车型的推出赎底廖,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定悄。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车吻,我的第一反应总归是奥迪A6L体间麓、宝马5系以及奔驰E级这3款卸。不可否认公现秀,它们的确是这个级别中最具代表性的车型蜂汕,路上的能见度也说明了这点和。不过餐虾八,随着市场逐步的被细分碑秀澎,对于那些买车不喜欢随大流的消费者下丘,除“老三样”以外平膛,也还有其他选择扑吻梳,比如颧:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES季,这两款不错的“非主流”产品块厩肮。   今天烈防,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前来,领略一下“非主流”中大型车的风采佰背,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同就,当然悼筒,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同享锰起。(注鞍浮汉:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”社斥氯,雷克萨斯ES简称“ES”烯哦。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前醛炬尽,编辑先和大家解释一下“非主流”酥,这里并不带任何贬义疚。从销量看记,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上群,宝马5系9000台以上肪挖、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现麻巫,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场剑蔚锈。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场翟瓤。   外观那累讲:XTS尺寸明显更大痪仑,但轴距差距不明显   对于中大型车来说荣饰,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准肺夕铅,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念性璃。造型方正且棱角分明的车身造型少尖、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰刀迪,都很符合人们对“大气”这两个字的理解慌福。可以说它给你带来的面子效应腿稗醒,绝对超过它的价格肌拱,在半年长测期间驴护纪,我在停车时经常会被问匙:这车得60-70万吧弹脖?   相对于XTS外观的张扬碍毋邢、霸气吝沫农,ES则可谓是低调事、内敛很多鞋佩哨,整车的线条和比例都比较匀称红定渤,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了拒廓痕。   在车身尺寸方面邢,XTS的车长达到了5131mm疤,比ES的4900mm足足多出了231mm奥品瓶,差距可不行拥苋堋,但在轴距上孙,两者比较接近簧曹梁,XTS为2837mm陀妹列,ES为2820mm漆两擅,仅相差了17mm写跋,至于最终的车内乘坐空间表现谷梗,它俩也是半斤八两乱徽动。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型恭禾抚,氙气大灯尾须、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少惦,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯汉,ES则仅有近光是氙灯头腹,远光为卤素灯泡嘘垮兴。其中汰函,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局淖,显得比较个性顾胸共。而ES则还是灯组传统的横置式幸奸。   再来看看轮毂和轮胎党,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸修霓,ES为17英寸失拣哪,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎潮澈,市场售价约1500元/条叼檀,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎吭,市场售价在1000元左右/条矢拓。可以说朔赏咆,在这方面两者的差异还是挺大的奇苫额。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算慰唉氯,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择茸围。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市橙叹浴,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元敝孟,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志段澎拣,下面就让我们来看看他们各自的优点颗。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦稠伶,其他两款车均有上万元的优惠皑存嘛,但相比比亚迪秦的国家补贴迹,这些优惠就算小巫见大巫了迟清些。目前在国内的某些地区撑,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴偶沙樊,总补贴额度可达到7万舍黑翘,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴侯唱。   在外观方面扑娠寒,这三款车均有各自的特点癌。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感讨。而本田则是日式混动车的传统样式较坡,看起来非常别致薯忌食。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子毛剩,非常有气势刚。   这三款车中讲,比亚迪秦的动力参数最强苹,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平典兢。不过要是论舒适和驾驶感受涩渺捌,锐志才是这三款车中最棒的旅繁。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车瘸憾牛,因此它的动力参数看起来没有太大优势贰亭。   三款车同为轿车雀炽,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动交校焊,丰田锐志采用了后轮驱动沪。至于哪种驱动形式更好底磋氏,就要看个人喜好了哀湃。   本文导航骄:" "  简约内敛悸娟、安全扎实几娩函、品质优良杭,却叫好不叫座凸具,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象汤颁酬。然而对于一个企业锨需,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品姬。为此阮,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时想憾哆,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进砷疽,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如告逢,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L库。 亮点配置舵锹:   City Safety城市安全系统赋坡骨,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤繁录,而在相对时速低于15公里/小时的情况下醚,City Safety则可保证刹停以避免碰撞捷。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统涡乒,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险概罕,系统将马上发出警示并全力自动刹车疲岁穆,避免发生碰撞事故蔡稠堪。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)拖芒,可实现自动排队功能户,除了可设定巡航速度鞘,还可设定五种不同时间间隔污纶傲。   加强型盲点信息系统BLIS忱,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域陌处为。   倒车车侧警示系统CTA头督,可识别车尾两侧30米区域内的车辆鞭哀禽,如有车辆接近撮购,会发出警告音和BLIS警示灯焙烘拦。   FAHB主动式远光灯黄鞭,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆卡杆粪,并自动将对方车辆区域调整为近光灯礁姓贩,防止对方车辆驾驶者造成炫目钒男归。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心苇枪,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择加,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入廷丁,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距炕票。显然沃尔沃也意识到这一点惠是,要想在销量上追赶""ABB""保,国产是最为关键的一步荆涩,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边踩检瑞。S60L的到来肯定会对宝马3系铆懂、奔驰C级抱媳、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战辜帝,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手处夏。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢唬焚? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型疏荤,我们今天对比的是2.0T智远版乳,售价为30.99万不,而其对手同样是搭载2.0T发动机钡湃,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型旧枫季。 ● 外观对比   从外形来看篇妓,沃尔沃S60L给人感觉干练颈、紧凑降,X型前脸略显凶猛凑须,富有冲击力翠埔。而奥迪A4L外观显得更有亲和力尾无怂,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱瑰负烁。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利白,采用氙气大灯光源谜净,配备自动头灯以及 LED日间行车灯烩肌,只是少了前雾灯泵炽。相比之下帘性,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利寥颓曹,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合士砍夸,同时还配备前雾灯统绩修。只不过灯组并非自适应前大灯犊,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能入,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源季,确保驾驶安全涕。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平点蓬片,轴距增加80mm达到2856mm疯氰褐,而奥迪A4L轴距为2869mm锻,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势驳擦,不过高度和宽度有所不及讳。两车空间表现如何仿面,请看后文的实际体验袄。   两车侧面造型也具有不同风格婚,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态感板,而奥迪A4L侧面更加稳重唾品,看起来朴实大方椭。 在后视镜上判虚,两车都集成了LED转向灯父,不过奥迪A4L后视镜带加热功能仍,而沃尔沃S60L则没有希良孟。 在尾部掸,沃尔沃S60L造型略显生硬了佛猩年,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和萝荒蚊。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计墙喂,同时加入镀铬包裹感,气势十足搪乓,而奥迪A4L是单边双排设计快版,无镀铬装饰旱。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎十裂,而奥迪A4L则采用固特异轮胎霞汝,尺寸为225/55 R16轮胎功,相比之下尺寸显得有些小了去搐,同时配备的是非全尺寸备胎攘缸篱。不过沃尔沃S60L没有配备备胎伙事,只有修补工具有点不厚道唱咕。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的嫌猜,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗蛋晨洼?当时的网络上绝对是一片嘘声菲迷。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计胖烫凰,这似乎就可以理解为特立独行逗?或者说创新脾钱湘?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念羞皖递,通俗一点说就是刊娠:走自己的路品艾伎,让别人竞相模仿妇。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片霸耻,时间不长弧贪木,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样跺糕黄?当时我无法回答波蝗,因为还没有对自由光进行全面的了解岸店殿,经过一天的试驾体验之后谷,我认为这次Jeep自由光确实有点料泵涩,甚至可以说气势汹汹能,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市郴怼,那么它到底有什么资本来搅局呢惮鲸柑?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案人。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新洞裂,在做颠覆传统这件事秘炽,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念府。就拿前脸来说境,好看不好看绝不是我个人说的算的瘟并胯,每个人眼里都有一个不同的看法教兰迫,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧锑粒赏。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表推叙还:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看卤钩,Jeep其实并没有太大的优势比,包括大家最看重的轴距表现差技,在这个级别也算不上是太突出蒜胸。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话促分幢,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争碘趟畔,让消费者也能愿意买单谰。   车尾相较于前脸就显的很平淡了妨,其尾灯设计和大切如出一辙熄忍,只是在造型上稍微做了一点改变幕,以便能和后车窗衔接的更自然一些檄拎。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样愁归,这实在是太个性了干喂,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面帽簇隧,不是吗捎就毖?   本文导航遍块:" "  “便宜峦射、省油钡靛、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求罢。因此潜肆热,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军妈,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上农湿忱。   为了尽量给消费者们传递适用的信息技,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”潦存。二者不仅定位和排量相同称,售价也都是6万元出头疗佳鞠。那么谁的配置更丰富烫亮,性价比更高呢漆媚?接着往下看吧稼炉情。   备注抬履扇: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期妙杭嫂,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型精,外观部分的不同之处是具有“雾灯”勉、“天窗”和“后轮碟刹”祁。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新鸽船谴,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响磐,促进其他品牌产品的更新或者降价河圭酣,以提升竞争能力咎你。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形圭透褂,但又觉得竞品车型优惠较多”陌。今天就随着我们来看看飞,新威驰对比瑞纳桂。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看空,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车埂荣陀,此次我们将两款车型的顶配加之对比佛,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处祥糜送。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元毯,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多你拴假。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨沛射损,以往圆润的风格被全面舍弃畅我剖,车头变成了现在最流行的大嘴形象诲。虽然初看有些夸张色哥氯,但是符合小型车定位还挪,更多时候它是年轻人的代步工具开皆,所以造型必须年轻克齿。大灯面积不但较老款车更大逝锭,眼神也更加犀利挖孤收。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变涟位械,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现图惦斗,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿界弄,上扬的腰线很好的诠释了这一特点腾唱。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论疆耪,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样撕理栖。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异透叭沃,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下讹褥,诸如电动天窗髓、前雾灯与后视镜调节都在其中灸婪,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能禄桃墨,日常使用的便利度稍高一些榔箱。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm丹,轴距达到2550mm棺。与老款车型相比加长且加宽沤龚霞,这是为了适应造型变化的需要茹。与瑞纳相比其长与高都比要有优势半滩窘,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势狸。   新威驰车尾没有车头那么激进下,显得时尚而舒展七密克。整体线条看上去硬朗多了歪甘悼。在高低配版的车型之间视,外观元素的差异并不明显分,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条达理涟,不过在潜在的功能上却有所不同碑双睛,高配车型具有独立的外部后备箱开关需窝,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启络扩嗓,在日常使用方面的便利度有所不足廓。   瑞纳尾部的线条更是犀利虹,线条从车身一直延伸至后备箱玛毯汤,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致蚕伐恐,增加了不少的层次感和运动感薄。" "  旅行车在国内的发展进程庇镰,现在似乎已经开始有所起色共疯,但受到各方面的影响挟,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃倘。记得应该是在去年虚详,各大主流网络媒体几乎在同一时段晴潍纤,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章卤局,虽然没能在实际层面上起什么作用函,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议康可舵。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车隧泊,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段戒恕梅,但是大部分车型均已进口形式引入贺,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面剔鹃溪。宝马全新3系上市后赤敛,推出旅行车版本完全出乎我们的预料猎缆,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本蔡抢筹。不管是厂商的试水工作腐落日,还是为了后期大力推广的前期准备醋污滔,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款姥。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的妓涤,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车解,但官方却并不这样为其定义粱肋顷,所以除了V60之外侠僵羡,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的壤。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i擅里,三款细分车型跨越了30-50万区间姬,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地肪农来。   328i M运动型傻版,是3系旅行车中的顶配车型忻,M套件必然是它表现非凡实力的根基坑份。BMW的M系列产品斯爸,是众所周知在外形设计上最夸张动感的透匠,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列显系校,也很难在视觉冲击力上对其造成影响厘杆。在M套件衬托下的新3系旅行版饰乳,表现出的攻击力和威慑力很强混坞。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型伍,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅肌苏诫,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感伐。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能贰,也是几款进口旅行车中最为全面的壕剧,除了前部以外韧,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头呛,令驾驶者的便利性有很大提升拐牟奥。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显局模箱,造型圆润的尾部整体风格抬,让旅行车身份表现的恰大好处瘦假。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩氰熔,但是尺寸不大绢档尉,威慑力也没有想象中明显割辆。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念狸恋,极富肌肉感的线条元素逆希,让它表现的干练紧凑肉扁。   本文导航憾:" "  曾几何时檀,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交危蜜介。物是人非糠钞,随着中级车市场竞争的不断加剧穷,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径迫忿菜。在上个月的广州车展上骨,全新天籁·公爵正式宣布上市吕讳,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢赖?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析惮瘟搭,来做进一步的了解吧翁光。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较烂呻帮。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观楼: 稳重与运动脑贸,风格各异   车身尺寸方面眯,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm簿李,车身宽度袒脊四、高度与普通版天籁车型保持一致嗓胺浚,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大驶癌,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm奋碌。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型常搅,只不过在细节方面有所调整驼奴睦。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构冀杀,后保险杠排气管内嵌较,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识心,俨然简多了几分气质的提升喂称古。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下倾圭垒, 新君越的外观风格更趋年轻化氏闯绍,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开茹赎驮,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅裙蕉诵,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面烘,尾部设计与前脸造型和谐呼应嗓巴蟹,相比老款车型稳重端庄的设计风格把判,全新君越更容易让年轻的消费者接受鄙膊寝。 【君越 整体外观】   外部配置方面型,天籁·公爵全系标配了氙气大灯枚桂瞎、大灯自动清洗等功能卷响暑,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到僵脯朵。通过下方的表格我们可以了解到咳鲤,同价位的两款车苟频,君越在外部配置方面显然更为全面一些邯校,LED日间行车灯厦谩、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的市,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的拨裤。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价滑: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头琼秘: 日间行车灯扣募瞄: 随动转向大灯昏: 大灯清洗装置仙: 氙气大灯嘿: 倒车视频影像莫髓: 大灯高度可调叔凯皇: 自动头灯课: 泊车辅助姆盲烧: 无钥匙进入系统动: 感应雨刷戌奔: 电动后视镜疏: 后视镜电动折叠痪蒋: 后视镜记忆花菱葱:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候彪佃,年级里有几位南方来的同学武,我到现在还记得冬天里他们看到大雪徊,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情陵涟私。雪对于那时的他们显身,是上天赐予的礼物芜口。但是受乡,对很多北方人——比如我——来说攫煽价,雪却是避之不及的灾难姓晌嗡,它让我们的出行变得困难重重脆。不过这次却不一样苛溪掏,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起骇纪唯,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣守闺缮。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先敖,请允许我隆重介绍一下今天的主角浆乓列,我们的冰雪座驾吃,一款中大型SUV——福特探险者博测。探险者是福特的旗舰车型沪般通,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售颈,共两种配置篮,售价48.98万填、53.98万典肋葱,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元从。我个人非常喜欢探险者的外型色劣,它魁梧而正派边,颇有美式SUV的霸气呢。牡丹江的冬天白雪皑皑献,探险者出现在这里十分应景拦,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前敦,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热判邯讣。这样的冰天雪地里肃妮揉,就算是带着手套在户外拍照衫急,手指依然会被冻得失去知觉寞剿量。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖榷蚀。探险者的方向盘加热速度很快甘馆叹,开启后几秒钟就能感觉到热量愧宪磁,太实用了潍。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机怜恳,匹配6速手自一体变速箱陵肠请。探险者在海外还有2.0T版本车型遍脯接,不知为何暂未引入国内颧,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面安,并没想走量困膘。   探险者为承载式车身结构牵,搭载一套适时四驱系统反板。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样福梯,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器辑瞥,后桥轮间为开放式差速器阑梯,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助聊健,以制动打滑车轮的形式实现秸傲。这套系统的越野能力或许不是那么强大解辫连,它主要是为提升公路性能而存在的短豌。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点独汰淑,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键挛。这次我们挑战冰雪路面博宫,这套系统发挥了重要的作用鲸评孙。另外不容忽视的火,便是探险者的“神秘嘉宾”了含。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登趁奂恰!它是一款高性能冰雪轮胎虽,官方称它应用了发泡橡胶技术送归缉,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜僳妹琴,从而让胎面贴紧冰雪路面尽惠,提高抓地力刷。当然电,这款轮胎价值不菲可兢穷,以探险者高配车型的轮胎尺寸弹溃:255/50 R20为例痛钵娇,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元衰曹。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的排,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上青埃淋,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴狙伙,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及绒凌,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企骄朵,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑墟磕,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下蓉鹿,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花沉度梗?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表施:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出骡统,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲廷,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm救炊,使得荣威550的车身看起来更加的饱满咐辖,两车的轴距都超过了2700mm校菏册,使它们在同级别车型中的优势非常明显枪。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计搭榔,略显圆润的车身看起来动感十足诲。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感邵竟协,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感惟膜炼,550引擎盖上V字型的线条动感十足识。C4L大灯的设计相对简单仁壳,全系采用了传统的卤素光源筋,而且并没有采用透镜的设计抨磺锌,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感奔去猫,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜埃萝,还有转弯辅助照明功能林窜,保证了夜间的行车安全涟处慌。两车都配备了时下流行的日间行车灯妥,值得称赞的是稍输,550竟然为雾灯也配备了透镜僚,这一点值得各大汽车厂商学习括。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏词靖蟹,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩团。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感痕,550上扬的腰线勾勒出时尚搂弛下、动感的侧身线条该。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间股啃歼。C4L和550都采用了双色的后视镜设计傻浆,并搭配LED转向灯聊彩俯,视觉效果和安全性兼具盆弄。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有叼婚怠,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口关干。   C4L具有无钥匙进入功能仁搪,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性盖,550则采用了常规的姨恿┏控解锁功能澈板蕾。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格鲁,C4L刀锋式的造型更加犀利爆,550则更加尖锐捌。   两车的尾部造型比较统一书阑,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果乖离,圆润的造型颇显稳重镀恐默。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过蝎默,这样设计不仅美观鲤,而且可以增大后备箱的开口角度些。C4L和550都使用了光导型LED尾灯钎棉搏,视觉效果极佳耍裙。两车都采用了4点式倒车雷达谱谜,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低棚胜,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物葛,使泊车更加安全态。C4L后尾箱并未设计开启按键歼,只能通过车内控制按键和颐埽控钥匙开启骇雄会,而550则可以通过后尾箱按键手动开启携,使用起来非常方便颂。   本文导航扣趟贤:"    紧凑级两厢车借竟,如果倒退10年前九糖究,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域瓶纬。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后菱,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型亲家。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹读既仿,它于不久前推向市承础,但其实它在国外早已上市叔晾饺。雪佛兰在近期才引入塘,相信也有自己考虑浪参森,好在这个时间也不算晚哩垒挥,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择截撑。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐臀,相对较低的入手价格齿渭份、时尚的外观设计以及良好的运动性能稠,都让其成为该细分市场的热销车型镣彤孩。而在紧凑级车型中谦瑰,三厢版在兼顾运动的同时括茅餐,实用性相对更高一些北驶、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念簇来界。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新缚危克斯三厢版(以下简称钙兀克斯)进行深度的比较痊炒艾,到底谁能从中脱颖而出遍香,让我们拭目以待骡。    在刚刚结束的2013广州车展上噬鹤,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴芥拾行。此外嫡霞备,噶前Ш。克斯去年北京车展的正式上市翟遁腊,也让这场紧凑级大战更加精彩砂涂为。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后酵力香,作为其小弟的马自达3能否一样出色妥?腹В克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时悍,能否从容应对无胁?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓涡。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外嗡,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上围浮。就在媒体日当天捻嚏犯,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后图饱担,经过旁边人的介绍痛,惊叹一句脯联:原来不是一个车氨碳蹬恰!可想而知强,这兄弟俩得有多像杉定。    2012北京车展上市的杆涌莼裕克斯相比前者缺姑霸,已经在市场上打拼了一段时间登。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降韭,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了夸氛松,但是妇嗍椒穑克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位己,还是毋庸置疑的漓卢。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性猩,为了让评价更加客观泌,同时蹭恒,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样笔,我采访了一下身边的同事和朋友蹋呢。   同事A第图超:男烤不蜜,30岁碧、已婚乾秃肝、儿子1岁多    我哪个也不要敛,原因只有一个料墙僧:都太小厂巫碍。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV炮,实用!当然这两个车白给肯定要茂落切。(也对蔡,老婆孩子热炕头的人林熟老,还谈什么运动牟,能装下更多的人和东西呸,才是硬道理)   同事B虚:男掠画芦,老干迹克斯车主廓搭遣,奔三的年龄车笑面,十七八岁的打扮和心态    我会继续买富克斯繁辅互,理由是有优惠芜纺、货源足碉窜、随时买辰登巍,听着怎么跟买菜似的敢。   前女友篇密搐:24岁复,高尔夫6车主扩崩,略带公主病    选马自达3谢,原因是好看肆,我再问还有吗陶手,答曰偿锤哭:好看靶彀怼!我继续问虫,跟我急了派摩,提问结束统。   现女友截狙:25岁笑柏,对车没有丝毫兴趣蛙围工,仅对各类衣服锯揪、包包勿独犁、鞋等物品上心    我选马自达3吧拾倪,原因是就看这个顺眼愁敝,所以就选了赡。(明显敷衍了事)   女性朋友宛:24岁戒麓,某时尚杂志签约平模堂钡价,对车有些兴趣邦惟,但只是停留在表面    我选马自达3菲茧,因为好看苯伙氨,身材我喜欢辆纶,而且红色(主打色吹:魂动红)是我的style嚷立登,所以我会选她的说碎槽。(这种中英文混合体径,外加“什么什么的说”的语法真别扭湿,说她好几次设输,不见改)    采访结果显示膘,果然是萝卜青菜思、各有所爱峦,而且给出的理由也是五花八门湃,那么到底这两款车有哪些不同定福,在面对不同的消费群体时取队,它们的表现又回怎样尖陶,废话不多说痹羌日,让我们往下看轨。" "  2013年8月恳碱,本田CR-V共销售了15393辆搜,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月蚊日,本田CR-V共销售了18989辆南驰赌,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月善杠,本田CR-V共销售了19510辆盛,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月客,本田CR-V共销售了19288辆夹了,全国SUV销售车型排名第二......事实上胳沧,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单垃,它的优异表现还远不止这些概查,截止2013年11月底抱剑祥,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663欣特湘,多次夺得国内合资SUV销量桂冠惩仕弦。是什么让它成为了国内SUV的明星草?又是什么让它如此大卖姬?   现款CR-V有2.0L暑快乖、2.4L两种动力共7款车型忌哼,售价19.38-26.28万元埠。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型膏,售价22.98万元)竿碑。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型撂艰百,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声弓会,纵观整个CR-V的家族史牌,前两代车型还有些“方盒子""造型坞仓乡,而从第三代开始妨耿,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战猜挠,坚定不移的走着城市化SUV的路线农,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大垄霸枯。   说到第四代CR-V的外形姆,也就是现款车型稻媒咀,它的外形并不是能让你一见倾心的主辖驼,CR-V上市之初暑绥粒,人们对于这样的设计褒贬不一圭到,甚至有些“不得民心”舵徐,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话似轨孩。   豪华版车型上只配备了卤素大灯乐毖,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能嚎福伦。氙气大灯背、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上萌。值得一提的是坝,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上匹,效果出彩恢眉。   车身长度比上代车型减少了25毫米讥,离地间隙下降了50毫米馈罕,仅剩130毫米惠怂忿,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性匙赦才,但却令离地间隙接近轿车申,轴距则仍然保持在2620毫米喝,整体效果比老款显得修长不少坚。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因腻犀,在实际驾驶过程中裤,提供给你更加宽广的后方视野陷,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信立侵。   现款CR-V提供17翟、18两种尺寸共3种轮毂式样伶,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外蜗九矮,其余车款都配备了17寸十辐轮毂摹。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面窃,车尾向外凸出比较明显甲,给人一种臃肿膨胀之感揪眷。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索凡届。现款CR-V车尾向外凸出比较明显郸挂光,给人一种臃肿膨胀之感尼,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因冯居,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积迸翻,为实用性又添一分盲冈,从之后的销量来说挫噶荷,现款CR-V外形依旧被消费者所接受土,保持着高歌猛进的态势寿戎。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺炕,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力白龋,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙辞、精心腊搓竭。这也是为什么一部轴距仅为2800mm栋犬,排量仅有2.5L淑扭,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场氮。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS稍,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它苯,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力轰。   第三代雷克萨斯IS墨盆,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车瘫蔫妙,全车线条设计更显张力迁券,饱满的肌肉感让人过目不忘尉。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化陀。   此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版闭,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅开娶屯,丢失了一丝霸气污。   新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加公澄,长宽高分别为随闯父:4665mm化摊、1810mm揣、1430mm梆。同时轴距也增加了70mm缚,达到了2800mm链。   作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而言想,雷克萨斯IS保留了原汁原味的车身设计语言废,其前后配重分别为53韧:47阔。接近前后1窍:1的配重也体现了其运动本质霉妒痘。   IS车身侧面短小精湛漂阑,后门处微微上翘的车身侧线条暴露了其不安分的天性罐拳,显露其灵动的车身姿态倾穗伪。   IS250尾灯设计同头灯有异曲同工之妙实,依旧是纤细灵痹尉、锋利哼贰,绝不与传统设计相妥协插摩捂。棱角处的折角之大在其他车型上绝不多见伙顷蛇。   IS250配有优科豪马Blue Earth系列225/45 R17低滚阻轮胎摊。较大的轮胎尺寸让小巧的IS得以发挥出更佳的抓地力馆地碴,而低滚阻设计则确保了其出色的燃油经济性骚。   毫无疑问涉郸,雷克萨斯IS250外观设计给人以极强的视觉冲击力哼解。你可以觉得它设计非常超越蚂肉,也可以认为它很有美感涡搁伙,但最关键的是全新的设计语言使得IS更加贴切其最初的设计思维——豪华运动财第孙。" "  中国现在的石油战略储备仅供使用一个月汗鬼纯,石油的消耗量日益增大串,越来越多的传统内燃机机动车消耗着大量的燃油茸,排放着大量的尾气痛酣辩,制造着日益严重的雾霾天气摹关饲。汽车尾气的污染耐谭,越来越成为大气污染的重要元凶宋衫。开发替代清洁能源壕,代替排放巨大的内燃机联柔,越来越成为厄待解决的课题腥观。现在很多厂家都开发了混合动力车型诺,这项技术基本上成熟了拘,但纯电动车的开发和普及还远未达到成熟水平尖宦戒,也没有成熟的商业模式来进行推广挪,即便很多条件还未具备娇身,即便这样那样的客观限制盎,一些汽车厂家的电动车研发却还是大胆的走在了限制条件的前面僚捂蔫,我们今天试驾的启辰e30晨风电动车就是其中之一挤雇。   ●脱胎自日产聆风电动车   我们今天试驾的这款电动车是东风日产启辰的产品香诵,叫做启辰e30晨风碉,这款车还没有上市定,很多技术参数还没有公布躲盟挠,所以这篇文章只能根据厂家给到的一些参数数据把省,介绍给大家巫。但即便如此藉,这款车还是有据可查观,开发平台来自日产聆风电动车客涡,外观也和聆风十分相